Nordhavn 76

Salón y Galería

Salón
El salón principal es abierto y aireado con una gran visibilidad por todas partes. La madera terminada es teca con un barniz de brillo satinado. El sistema de audio y video en Take 5 es de primera línea, creando un ambiente agradable para ver películas y entretener. Los muebles sueltos en el salón permiten al nuevo comprador bastante flexibilidad. El sofá y las sillas sueltas se pueden reubicar o modificar para adaptarse a las necesidades del comprador. El salón realmente tiene una sensación de apertura y es ideal para entretener.

Cocina
La cocina de Take 5 es el sueño de un chef gourmet. Electrodomésticos de primera línea, amplio espacio en la encimera para preparar comidas y una abundante cantidad de almacenamiento. El salón está abierto a la cocina, por lo que el chef detrás del mostrador siempre puede estar involucrado en lo que sucede en el salón.

Alojamientos y Lavandería

Camarote del propietario
El camarote del propietario de Take 5 está acabado en una rica madera de teca con brillo satinado. El diseño de todo el ancho crea un camarote espacioso y amplio. El armario y el almacenamiento en cajones en este camarote están bien pensados, con múltiples armarios y varios bancos de cajones. Hay más almacenamiento aquí de lo que encontrarías en la mayoría de los hogares. El camarote del propietario de Take 5 está equipado con una cama tamaño king, así como con portlights que se abren y escotillas superiores que permiten una buena luz natural y ventilación. Hay paneles shoji enmarcados en teca en rieles deslizantes que cubren los portlights en los lados de babor y estribor de la cabina, lo que permite una privacidad total. El baño del propietario es bastante espacioso, con mucho almacenamiento, una bañera, un área de tocador, ducha separada y área de inodoro.

Camarote VIP para invitados
El camarote VIP en la cubierta inferior está preparado para tus invitados más importantes. Este es verdaderamente un camarote VIP. Este camarote está equipado con una cama queen de paso completo. Hay un armario y almacenamiento en cajones. Los mamparos están cubiertos de madera de teca con un acabado satinado. Imitando nuevamente el camarote del propietario, hay paneles shoji que cubren los portlights, permitiendo privacidad. Los portlights que se abren y el ventilador de aire fresco son una gran fuente de ventilación. El espacioso baño VIP para invitados es único, con una gran bañera, ducha separada y amplio espacio.

Camarote para invitados
El camarote para invitados en la cubierta inferior tiene una gran cama de tamaño personalizado. Los mamparos están cubiertos con un acabado de madera de teca con brillo satinado. El camarote para invitados está equipado con portlights que permiten una agradable luz natural en esta cabina. Los portlights que se abren y el ventilador de aire fresco son una gran fuente de ventilación. Esta cabina también está equipada con un baño privado completo con ducha. Es un muy bonito camarote secundario para invitados.

Lavandería
Take 5 está equipado con un área de lavandería privada, que contiene un congelador de carga frontal, así como almacenamiento adicional. Esta área de lavandería también contiene la entrada a la sala de máquinas a través de una puerta estanca.

Cabina de mando

La casa de mando está equipada con un paquete de electrónica/navegación que normalmente verías en un superyate mucho más grande, desde la seguridad hasta la comodidad, esta casa de mando lo tiene todo. Desde las dos sillas de timón Stidd, todo el equipo del tablero es fácilmente accesible. Se pensó mucho en el diseño del tablero de la casa de mando de Take 5, todo lo importante está al alcance de la mano. Los huéspedes a bordo de Take 5 tienen un gran punto de vista desde el sofá de la casa de mando, que está situado más alto que el tablero y permite vistas despejadas en todas direcciones. Hay una nevera de bebidas integrada en el sofá de la casa de mando que permite al operador en la vigilancia nocturna acceder a bebidas frías sin tener que dejar el timón. La casa de mando tiene mucho espacio de almacenamiento para tu equipo, cartas, etc. A popa de la casa de mando se encuentra la cabina del capitán y un baño completo con ducha.

Electrónica y Equipos de Navegación

• Cuatro (4) monitores táctiles Seatronix de 19"
• Uno (1) monitor táctil Seatronix de 24"
• Sistema AIS Clase B
• Dos (2) cabezales de piloto automático Simrad AP50 ubicados en la sala de mando
• Palancas de seguimiento Simrad FU50 ubicadas en la sala de mando, estaciones de ala, flybridge y estación de cockpit
• Indicador de ángulo de timón Simrad R135 en la sala de mando y en el flybridge
• Panel de control de bocina Kahlenberg M115C/D en la sala de mando. Controles de bocina de botón en estaciones exteriores.
• Faro Carlisle y Finch con controles en la sala de mando y en el flybridge
• Dos (2) radios VHF Icom
• Furuno SC-702 satélite
• Tres (3) paneles de instrumentos Furuno ubicados en la sala de mando
• Radar de matriz abierta Furuno de 25kw (agregado en 2023)
• Radar de matriz abierta Furuno de 12kw (agregado en 2023)
• Sistema de navegación Nobeltec TZ Pro V5 (agregado en 2023)
• Furuno HUB101 (agregado en 2023)
• Sonar de profundidad Nobeltec (agregado en 2023)
• MapMedia/Bahamas/Caribe gráficos vectoriales y rasterizados (agregado en 2023)
• Sonar de profundidad Furuno BBDS1 (agregado en 2023)
• Antena GPS Furuno GP330B NMEA2000 (agregado en 2023)
• Display de instrumentos LCD color Furuno F170 (agregado en 2023)
• Antena de estación meteorológica Airmar 220WX/NMEA (agregado en 2023)
• Cámara térmica de doble carga FLIR M364C de 640 con dos estaciones de control (agregado en 2023)
• Router WAN Peplink balance 20 - Starlink, selector de fuente Pepwave, Wi-Fi (agregado en 2023)
• Iridium Go con antena externa (agregado en 2023)
• Antena de alto rendimiento Starlink (agregado en 2023)
• Sistema de cámaras Panasonic con cámaras ubicadas en las siguientes ubicaciones; (2) dos en la sala de máquinas, dos (2) en el lazarete, dos (2) en el cockpit, uno (1) detrás de la sala de mando, uno (1) en la cubierta de estribor y uno (1) en la chimenea
• Computadora Dell para monitorear el sistema de cámaras
• Dos (2) domos VH7 HTS
• Sistema de monitoreo de apertura/cierre de portillo diseñado por Nordhavn
• Sistemas Bose Lifestyle en la sala de mando y el salón
• Apple TVs
• Monitor de 15" en el tablero del flybridge
• Todos los nuevos TVs en todo el barco (agregado en 2023)
• TV en la suite del propietario tiene acceso al sistema de navegación (agregado en 2023)

Sistemas Mecánicos

• Motores principales – Motor Cummins QSM11 de 355 hp (babor – 7,376 horas, estribor – 7,348 horas)
• RANGO: 3,000 millas a 8 nudos de crucero, 3900 a 7 nudos
• Controles del motor principal Twin Disc en seis (6) ubicaciones: flybridge, sala de mando, estaciones de ala de babor y estribor, estación de ala en la cabina y en la sala de máquinas
• Filtros de combustible Racor duales para el motor principal
• Filtros Racor simples para el motor de ala y generadores
• Sistema hidráulico ABT TRAC, propulsor de proa de 50hp, propulsor de popa de 38hp, bomba de lavado de ancla hidráulica, bomba de achique de emergencia hidráulica, molinete hidráulico dual maxwell VWC-4500
• Estabilizadores ABT TRAC #370 con aletas de 16 pies cuadrados
• Sistema de cambio de aceite para todos los motores y generadores
• Aire comprimido proveniente del compresor de bocina Kahlenberg con conexión rápida ubicada en la cubierta de proa, cabina y en la sala de máquinas
• Compresor de buceo Bauer Junior II
• Ventiladores de ventilación de la sala de máquinas controlados desde la sala de mando
• Ventiladores de ventilación del lazarete controlados desde la sala de mando
• Bomba de agua dulce Headhunter Mach 5 120VAC con una bomba de agua dulce de respaldo Headhunter X-Caliber 24VDC
• Dos (2) desalinizadores Village Marine 800GPD con paneles remotos
• Esterilizador UV Village Marine (Parker) VMS-12 para el sistema de agua dulce
• Calentador de agua Torrid de 50 galones con elementos calefactores superiores e inferiores
• Sistema de supresión de incendios Seafire
• Supresión de incendios portátil en todas las cabinas y áreas
• Sistema de dirección hidráulica Kobelt
• Brazo de timón de emergencia de acero inoxidable almacenado en el lazarete
• Sellos de eje Tidewater en ambos motores principales
• Sistema de bocina y compresor Kahlenberg
• Unidad HVAC para la sala de máquinas
• Davit telescópico Marquipt 2500#

Sistemas Eléctricos

• Generador #1 – Onan 32kw 240VAC 60Hz monofásico (7,743 horas)
• Generador #2 – Northern Lights 25kw 240VAC 60HZ monofásico (4,348 horas)
• Generador #3 – Northern Lights 20kw 240VAC 60HZ monofásico (4,352 horas)
• Paneles de control del generador en el panel eléctrico principal en el área del salón
• Eléctrico a bordo; 12VDC, 24VDC, 120VAC, 240VAC monofásico
• Dos (2) inversores Outback de 3500 vatios
• Un (1) cargador de baterías Victron 100 Skylla
• Baterías de casa Lifeline
• Interruptores de batería paralelos individuales permiten motores y generadores
• Convertidor de energía de muelle ASEA 25kva permite que el barco se conecte a energía de muelle de 50hz o 60hz
• Conexiones de cable de muelle en la popa con sistemas de recuperación de cable de muelle Glendinning

Flybridge

• Hardtop de FRP con iluminación LED, antideslizante en la parte superior
• Tablero de electrónica con cubierta
• Controles del motor principal
• Controles del motor de ala
• Controles de ABT Trac
• Controles de propulsores de proa y popa
• Autopiloto Simrad
• Dirección FFU
• Brújula
• Dos (2) sillas de timón Stidd 500N Slimline
• Mesa de FRP con sofá en forma de "U"
• Almacenamiento en taquillas
• BBQ eléctrico Gaggenau de 15" bajo una tapa de consola protectora de FRP con bisagra
• Solárium en la parte trasera del flybridge
• Cubierta antideslizante

Cubierta Media y Puente Portugués

• Iluminación LED
• Dos (2) balsas salvavidas para 6 personas
• Lifesling III montado en rieles
• Estación de control de babor y estribor que incluye controles del motor principal, controles del propulsor, botones de inicio/parada del motor y dirección FUU
• Almacenamiento en el armario en el puente portugués en ambos lados de babor y estribor
• Tanque de almacenamiento de gasolina con bomba eléctrica y boquilla

Prua

• Decking antideslizante
• Seis (6) escotillas Lewmar en la cabina principal y el baño
• Alcoba para conexiones de aire comprimido y agua dulce
• Escotillas Freeman de 18" que permiten el acceso a los compartimentos de la cadena del ancla
• Dos (2) molinetes hidráulicos Maxwell 4500
• 400' de cadena de ancla galvanizada de alta resistencia de 1⁄2" por lado (reemplazada por nueva en 2021)
• Dos (2) anclas de arado Aritex galvanizadas de 300 libras
• Escalera plegable Marquipt para acceder al bote auxiliar mientras está en el agua
• Grúa telescópica Marquipt de 2500 libras

Cockpit y escalón de natación

Cockpit

• Decking antideslizante
• Capstán eléctrico Maxwell 2500
• Estación de control con controles del motor principal, controles del propulsor, bocina, botones de inicio/parada del motor y control de luces submarinas
• BBQ eléctrico Gaggenau de 15” bajo una tapa protectora de FRP con bisagra
• Alcoba para conexiones de aire comprimido y agua dulce
• Barra de teca barnizada
• Sofá de popa con mesa de teca y todas las cubiertas

 

Escalón de natación

• Cables de alimentación de tierra para la energía de la casa y la energía del HVAC, ambos en sistemas de recuperación Glendinning
• Ducha de agua dulce, caliente y fría en alcoba con puerta de armario
• Plataforma de escalón de natación extendida
• Luces submarinas en el espejo de popa

Actualizaciones hasta 2022 y 2023

Mejoras y Actualizaciones Recientes hasta 2022

• Los techos fueron reacondicionados en 2021 y 2022
• Las baterías de arranque del motor fueron reemplazadas en 2021
• El davit fue desmantelado y reconstruido en 2019
• Los molinetes fueron desmantelados y reconstruidos en 2018
• El sistema hidráulico fue inspeccionado por ABT en 2018
• Las transmisiones del motor principal fueron inspeccionadas y reconstruidas en 2018
• La bomba de agua dulce fue reemplazada en 2019
• El calentador de agua caliente fue reemplazado en 2019
• Los ejes fueron retirados y alineados en diciembre de 2021
• Las hélices fueron alineadas en diciembre de 2021
• Los rodamientos de cutlass fueron reemplazados en diciembre de 2021
• Los generadores Northern Lights de 25kw y 20kw fueron reemplazados por unidades nuevas en 2018
• Los escapes del motor principal fueron recubiertos en 2018
• Los monitores de la sala de mando fueron reemplazados en 2019
• La brújula SAT fue reemplazada en 2019
• Dos (2) domos SAT fueron reemplazados en 2019
• Se instaló una bomba de enfriamiento de aceite para las cajas de engranajes en 2018. Los manejadores de aire fueron reemplazados en 2018
• Los enfriadores HVAC Cruisair fueron reemplazados en 2019
• Las válvulas de casco fueron reemplazadas en diciembre de 2021
• Se instalaron nuevos filtros de agua cruda y tuberías hacia el cofre marino en 2021
• Se instaló una bomba de enfriamiento hidráulico secundaria y válvulas en 2019
• Los propulsores fueron reconstruidos en 2018
• Se realizó el servicio de 6000 horas del motor en 2018

 

Mejoras Recientes hasta 2023

• Nuevo sistema de enfriador HVAC de agua templada Dometic Cruisair
• Nuevo sistema de cámaras
• Nueva cámara Flir
• Dos (2) nuevos fabricantes de hielo independientes
• Nueva lavavajillas Fisher Paykal en la cocina
• Nuevos televisores Sony en toda la embarcación
• Nuevo sistema de audio Sonos en toda la embarcación
• Nuevo sistema Starlink de alta velocidad en movimiento
• Nueva moto de agua de 3 asientos montada en la cubierta de proa
• Nuevo SeaDek instalado en la plataforma de baño
• Nuevo BBQ eléctrico montado en la cabina en la consola de FRP
• La bomba de agua cruda del HVAC fue reemplazada por una unidad nueva
• La bomba de agua gris fue reemplazada por una unidad nueva
• Se instalaron nuevas mangueras de entrada a cada generador
• Take 5 fue recubierto con cerámica de arriba a abajo a finales de 2023

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Consumo de combustible Twin Cummins

DATOS DE RENDIMIENTO

TOMADO DE PRUEBA EN EL MAR EN LA BAHÍA DE SAN DIEGO

NORDHAVN 76 HULL#15  

 EQUIPADO CON (2) DOS MOTORES CUMMINS QSM11 355HP A 1850 RPM TRANSMISIÓN MARINA TWIN DISC MG 5114 DC RELACIÓN DE REDUCCIÓN 3.00:1

 

Notas: Navegando contra una ligera corriente

Velocidad y dirección del viento - Mínima

Oleaje - 0 pies

Combustible a bordo - 2800

Datos de la pantalla Cummins

No se incluye el consumo de combustible del generador en estos números

Rango basado en el 100% de la capacidad de combustible de 4030 gal.

 

Los datos de rendimiento están sujetos a cambios dependiendo de la carga de combustible, la temperatura y otros factores

 

RPM Velocidad(KTS) GPH RANGO

1100 8.3 6.6 5068

1200 8.7 8 4383

1300 9.1 10.4 3526

1400 9.7 13 3007

1500 10.1 16.7 2437

1600 10.6 20.4 2094

1700 11 24.6 1802

1800 11.4 28.9 1590

1850 11.5 30.2 1535