Scorpion Sting

Cuando tu corazón y tu cabeza se combinan, la única conclusión es un Escorpión.

Un Escorpión Sting debería estar en la lista de deseos de todos los marineros en algún momento de sus vidas; con su sublime estabilidad en el mar y facilidad de manejo, realmente lo convierte en un placer usarlo. Este Escorpión Sting es verdaderamente magnífico para su edad y ha sido excepcionalmente bien cuidado desde nuevo, tanto que realmente desafía su verdadera edad. La cabina se ve y se siente como si acabara de ser completada en la fábrica, todos los tejidos y molduras internas están en condiciones sobresalientes, al igual que el w.c. eléctrico y la ducha. Las molduras externas, el casco y los tubos también se presentan en condiciones superbias. Los motores y transmisiones han sido cuidadosamente mantenidos por los propietarios anteriores.

Las especificaciones incluyen:

Tipo de cabina

La espaciosa cabina se accede a través de una puerta y bajando dos escalones, la cocina está a babor y consta de un frigorífico de cofre y un fregadero con agua caliente y fría. Un calentador diésel Eberspacher controlable calienta la cabina y el W.C. Un anillo de 240 voltios de energía de tierra está presente en toda la cabina, permitiendo al propietario usar todas las comodidades modernas de casa. El baño está a estribor con ducha, inodoro eléctrico y lavabo. El puesto de mando está superbamente diseñado para el timonel y el copiloto. Los dobles cojines dan un viaje excepcionalmente seguro para los pasajeros, con bases de asiento que se pueden ajustar eléctricamente. El banco trasero ofrece asientos para 4. Los asientos tienen almacenamiento debajo para bengalas, herramientas, etc. Detrás del banco se encuentra el compartimento del motor, el acceso es a través de una tapa de bisagra operada eléctricamente. La tapa del motor está acabada en flexi-teak y tiene un cojín para tomar el sol.

Motores y transmisiones

Los motores se acceden mediante una tapa electrohidráulica, los 2 x Yanmar 315hp Diesel inboards tienen transmisiones Mercruiser Bravo 1 y cilindros hidráulicos de dirección externos y barra de unión. La dirección es hidráulica y asistida, hélices de acero inoxidable de 4 palas.

Sistemas eléctricos:

Batería doble, 12 Voltios DC, suministro de energía descentralizado digital integrado Empirbus, sistema de estéreo en la consola con cuatro altavoces, energía de tierra de 240 voltios con anillo, carga de batería y sistema de agua caliente.

Equipo de navegación:

Garmin 7012 GPS/Plotter/sonda de profundidad/radar reemplazado en 2016, AIS instalado en 2016, Icom 323 VHF/DSC, brújula, luces de navegación LED.

Equipo de cubierta:

Ancla eléctrica (reemplazada) con cadena y cabo, defensas y líneas. Aletas de ajuste Bennett. Poste de acero inoxidable con luces de navegación/cúpula de radar. Plataforma de baño con escalera de abordaje integrada, ducha de cubierta, cubierta de tonneau y cubierta completa.

Equipo de seguridad:

Extintor automático en la sala de máquinas. Extintor manual, 3 bombas de achique automáticas en la cabina y área de cubierta, 2 bombas de achique automáticas en el área del motor.

Tuberías:

Tuberías de dos tonos hechas a mano de Scorpion en gris ártico y rojo Vesubio con conos de extremo en gris carbón y 3 compartimentos por lado.

Este Sting en particular ha sido excepcionalmente bien cuidado por los propietarios anteriores. Se han realizado programas completos de servicio y mantenimiento. Se aceptan todas las encuestas.