Westport Tri-Deck

INTRODUCCIÓN

BLUE TIME representa una rara oportunidad de adquirir un yate propiedad de un exigente propietario multi-Westport que ha mantenido consistentemente los más altos estándares de cuidado y presentación. Después de que el propietario anterior realizara una importante renovación en 2021/2022, el actual propietario completó su propia renovación extensa y reflexiva en 2023/2024, asegurando que se presente como uno de los ejemplos más refinados y actualizados en su clase. Cada detalle refleja un compromiso con la calidad y la excelencia operativa, lo que la convierte en una opción destacada para cualquier comprador que busque un yate llave en mano con un pedigrí comprobado, mejoras modernas y una meticulosa historia de propiedad.

Ya probado en el mercado de chárter, Blue Time ha disfrutado de una serie de chárteres altamente exitosos, con cinco más actualmente reservados, un testimonio excepcional de su atractivo y reputación. Para un nuevo propietario, esto representa una increíble oportunidad para entrar sin problemas en la propiedad de un yate de chárter totalmente funcional y generador de ingresos, combinando pedigrí, mejoras modernas y un programa llave en mano listo para continuar su éxito.

2024 MEJORAS/MEJORAS

Flybridge:

• Nueva mesa de comedor y sillas personalizadas
• Nuevas tumbonas
• Sombrillas personalizadas con postes de fibra de carbono
• Televisor Sylvox de 55"
• Nuevos cojines para el solárium
• Nuevas fundas de lona
• Ambas encimeras de bar hechas con piedra Lapitech blanca
• Jacuzzi renovado con todo el equipo de spa nuevo
• (4) Nuevos altavoces JL 8.8
• (2) Nuevos subs JL de 12"

Deck del barco:

• Revisión del davit (retirado del barco, reconstruido por Nautical Structures)
• Nueva parrilla de acero inoxidable personalizada
• Nuevos asientos de salón con fundas
• (2) Nuevos altavoces JL de 8.8"

Deck delantero:

• Nuevos cojines con fundas
• Asientos delanteros diseñados para convertirse en área de bronceado
• Nuevos altavoces JL de 8.8”

Deck principal (Popa):

• Nuevos cojines alrededor de la mesa de comedor con fundas
• Nuevos cojines para todas las sillas
• Nuevas taburetes de bar
• Encimera de bar y mostrador de piedra Lapitech
• (4) Nuevos altavoces JL de 8.8"

Deck delantero:

• Nuevos cojines con fundas
• Nueva cadena de ancla, 350' babor, 450' estribor
• (2) Nuevos altavoces JL de 8.8"
• Nuevo plexiglás añadido entre los rieles

Salón:

• Nuevas sillas de comedor
• Mesa de comedor hecha a medida para acomodar hasta 10 invitados
• (3) Nuevos sofás reclinables
• Nueva lámpara de araña sobre la mesa de comedor
• Piso de madera instalado

Master Stateroom:

• Nuevas cubiertas en el cabecero, silla de maquillaje y silla de escritorio
• Nuevas apliques al lado de la cama
• Piso de madera instalado
• Inodoro Toto añadido al baño principal

Cocina:

• Nuevo lavavajillas Hobart de 90 segundos

Lower Guest Staterooms:

• Inodoro Toto añadido al baño de invitados de estribor
• Piso de madera en todas las habitaciones de invitados

Área de tripulación:

• Audio Visual actualizado a AV sobre IP - construido según los estándares de nueva construcción
• Piso Amtico en escaleras de tripulación, área de descanso y todas las habitaciones

Deck de popa:

• Se retiró la pasarela del barco y fue reconstruida por Nautical Structures

Lazarette:

• Refrigerador y congelador Avantco
• Máquina de hielo Ice-O-Matic
• Pantalla de computadora integrada junto a la pantalla de boning integrada

Sala de máquinas:

• Nuevos convertidores de energía de costa Magnus de 45 KVA instalados
• Nuevos generadores de 80 kW instalados el 25/10
• Nuevo A/C independiente y manejador de aire instalado para la sala de máquinas
• (2) Desalinizadores Blue water Legend 1850
• Naislaciones nuevas a los enfriadores
• Inspección anual de ABS completada el 23/7
• Sistema de monitoreo de barcos Boning reemplazado por Intellisea
• Ubicaciones de monitores Boning:  Puente, vestíbulo de invitados inferior, área de descanso de la tripulación, escritorio del ingeniero y sala de máquinas

Puente:

• (1) Radar Furuno modelo far2228bb, 25kw
• (1) Radar Furuno modelo far2228nxt (estado sólido) 25kW
• Nueva cámara FLIR
• Nuevo cuero añadido a las mesas de cartas
• Pisos de madera instalados

General:

• 2024 A/V sobre IP construido según los estándares de nueva construcción de Westport
• Televisor Silvox de 55’ “Sundeck”
• ABS realizado (julio 2023)

REFIT 2023/2024

HVAC:

• Plomería de la planta de enfriamiento reemplazada con Schedule 80, nueva aislación y soportes arenados y recubiertos con polvo. Trabajo completado por Mars Air Conditioning
• (2) Nuevas bombas de circulación instaladas
• (2) Nuevas bombas de agua cruda instaladas. Nuevos filtros de mar y plomería asociada instalados
• Todos los manejadores de aire reemplazados en todo el barco; aislamiento reemplazado en las áreas inmediatas
• Nueva unidad de aire de compensación instalada
• Remediación de moho completada en todo el barco
• Unidad de aire acondicionado autónoma añadida a la sala de máquinas

Hidráulica:

• Enfriadores hidráulicos de babor y estribor reemplazados por nuevas unidades Sen-Dure
• Bombas estabilizadoras de babor y estribor reconstruidas y pintadas; nuevos acopladores instalados
• Enfriador estabilizador limpiado y probado a presión
• La mayoría de las mangueras hidráulicas en la sala de máquinas reemplazadas
• Todas las mangueras reemplazadas para propulsores de proa y popa
• Todos los filtros hidráulicos asociados cambiados; nuevo aceite hidráulico añadido al sistema
• Todas las mangueras estabilizadoras reemplazadas; acumuladores inspeccionados
• Aletas estabilizadoras bajadas y sellos reemplazados
• Sellos de propulsores de proa y popa reemplazados
• Nuevo supresor de ruido instalado en el generador de estribor
• Nuevo embrague instalado en el generador de estribor; bomba PTO reconstruida
• Todo el trabajo realizado por High Seas

Dirección:

• Nuevas mangueras instaladas en la sala de máquinas y lazarete
• Aceite y filtros del sistema reemplazados
• Dirección de seguimiento añadida a las estaciones de ala
• Nuevos indicadores de timón instalados en el puente de mando, estaciones de ala y lazarete
• Nuevos sellos de timón PYS de babor y estribor instalados

Motores principales:

• Ajuste de válvulas realizado
• Refrigerante probado
• Se instalaron nuevas válvulas de mariposa aprobadas por ABS para tomas de agua cruda
• Sistema de escape Metcalf revisado: se fabricaron nuevos anillos de mezcla, recubrimiento de fibra de vidrio reemplazado
• Nuevas baterías de motor instaladas

Transmisión:

• ADR realizó el servicio A4
• Nuevos enfriadores mejorados instalados (reemplazados enfriadores de placa)

Equipo de funcionamiento:

• Ejes retirados, verificados por rectitud y probados con tinte para la encuesta especial de ABS
• Nue Bearings de Cutlass instalados (babor y estribor)
• Hubs de hélice probados para la Encuesta Especial de ABS. Hélices atendidas y equilibradas según las especificaciones de S-Class
• Nuevos sellos de eje PYS instalados (babor y estribor)
• Alineación completada
• Todo el trabajo realizado por High Seas Running Gear

Sistema de rociadores contra incendios:

• (2) Nuevas bombas instaladas en la sala de máquinas
• Nueva válvula neumática de 3 vías instalada
• N nuevos sensores de flujo instalados
• Nuevos manómetros instalados en el colector de la sala de máquinas

Incendio y sentina:

• Nueva bomba de sentina instalada
• Nueva bomba de incendio/emergencia Yanmar instalada
• Nuevos detectores de humo y monóxido de carbono instalados en todo el barco
• Nuevas alarmas de tirón de incendio instaladas en todo el barco
• Bomba de incendio probada con megger y se encontró en buenas condiciones

Compresor de aire:

• Nuevo compresor Kaeser SX 5 instalado
• Secador de aire añadido para reducir la humedad
• Nuevo tanque acumulador instalado para el claxon de aire

Poder de la costa:

• (2) Nuevos cables de 100 pies con bloqueos de camara instalados
• Todos los nuevos enchufes adaptadores fabricados (208V, 240V, 480V)
• Convertidores de energía de costa Magnus SP80 instalados

Gestión de energía:

• Sistema de gestión de energía DEIF instalado por Island Marine Electric
• Nuevo panel táctil añadido

Sala de máquinas:

• Nuevos ventiladores de ventilación (entrada y salida) instalados — actualizados a los últimos modelos Delta T con nuevos VFD, trabajo realizado por Gillian Yacht Services
• Iluminación actualizada a LED
• Nuevos cables de conexión instalados
• Nueva pantalla DDEC instalada
• Todas las mangueras de agua cruda reemplazadas (ejes, transmisión, generadores, etc.)
• Sentina pintada
• Caja de herramientas adicional añadida

Sistema de combustible:

• Tanques de combustible de babor, día y estribor limpiados e inspeccionados
• Pulidor de combustible Alfa Laval atendido

MSD (Dispositivo de saneamiento marino):

• Servicio completo completado por Yacht Water.
• Nuevo filtro de mar y bomba de agua cruda StingRay instalados
• Bomba de aguas negras reconstruida

Agua doméstica / Agua gris:

• Nuevo calentador de agua caliente trifásico instalado (6 elementos calefactores)
• Nuevas bombas de circulación de agua caliente y plomería asociada instaladas
• Nuevas membranas Spot Zero instaladas
• (2) Nuevas plantas de agua Bluewater 1850 instaladas
• Cajas de agua gris atendidas
• Nueva caja de sumidero de cocina instalada con macerador
• Tanque de agua dulce drenado e inspeccionado
• Asientos de inodoro Toto añadidos en la suite principal y en los cabezales VIP de babor

Sala mecánica:

• Sentina pintada
• Nuevo colector de descarga fabricado para Spot Zero / plantas de agua
• Todos los nuevos cables de conexión instalados
• Soporte personalizado fabricado para plantas de agua y manejador de aire
• Paredes pintadas

Lazarete / Área ECR:

• Nueva máquina de hielo instalada
• Nuevo refrigerador y congelador comercial instalados
• Iluminación LED añadida
• Caja de herramientas adicional añadida
• Computadora de escritorio y pantalla de monitoreo de boning añadidas al banco de trabajo
• Nuevo piso instalado

Sistema de monitoreo del barco:

• Nuevo sistema de monitoreo de boning instalado, reemplazando a Intellisea
• Todas las nuevas estaciones de tirón de incendio, detectores de humo y detectores de monóxido de carbono instalados

Deck de sol:

• Se añadió un elevador de TV más grande
• Jacuzzi revisado: toda la nueva plomería, bombas, eléctrica y pintada
• Mesa grande personalizada construida por Thomas Anthony
• Barras de fibra de carbono fabricadas para la cubierta de sombra del deck de sol
• Nuevo plexiglás añadido entre los rieles

Deck de barco:

• Grúa atendida por Nautical Structures; nuevo cable instalado y probado con carga
• Nueva bomba HPU de emergencia y reservorio instalados
• Nueva parrilla de acero inoxidable instalada
• Nuevos enchufes instalados
• (2) Nuevas motos de agua Yamaha
• Servicio de 300 horas de Yamaha Outboard Tender
• Nuevo plexiglás añadido entre los rieles

Estaciones de ala:

• Ambas estaciones de ala de babor y estribor revisadas:
• Nuevos controles MTU
• Nuevos interruptores de propulsor de proa y popa
• Nuevos interruptores activos, de bocina, de arranque y de parada
• Dirección de seguimiento instalada

AV y red:

• (2) Unidades Starlink instaladas
• Sistema Crestron de Westport añadido
• Infraestructura de Internet/red actualizada

Varios:

• Escotilla de escape de la sala de emergencia reemplazada
• Conductos de secadora limpiados; nuevas bombas de refuerzo instaladas
• Campana de cocina limpiada por Blue Star
• Nuevos enfriadores de vino instalados
• Nuevos refrigeradores y máquinas de hielo exteriores Perlick instalados
• Lavavajillas comercial añadido a la cocina
• Luces submarinas Seavision añadidas
• Nuevos enchufes exteriores en todo el barco

REFIT 2021/2022

• Actualización de iluminación LED
• Actualización del control de iluminación
• Reequipamiento completo de AV/IT
• Sailor 900 VSAT
• Reequipamiento de CCTV
• Electrónica de puente
• Pintura de fondo (enero de 2022)
• (2) Horno de la serie Miele Contourline
• Refrigerador / congelador Subzero BI48SSTH en la cocina
• Refrigerador de bebidas - Air Laz
• Congelador de bebidas - Air Laz
• Fabricador de hielo Manitowoc Laz
• Piedra para encimeras de cocina
• Trituradora de basura
• Pisos de mármol blanco Thassos en todo
• Bar en el Skylounge
• Piso de bar de mármol blanco Thassos
• Encimera de bar de babor y estribor en el flybridge
• Piso de mármol del bar de popa de la cubierta del puente reemplazado
• Grúa de estructuras náuticas de la cubierta del puente mantenida
• Bar exterior de la cubierta principal - Nueva encimera de mármol
• Nuevo bar interior construido en la cubierta principal
• Sistema de tratamiento de agua de mar revisado
• Escape de babor y estribor inspeccionado y mantenido (desde el turbo hasta el tallo)
• Juntas reemplazadas
• Sujetadores reemplazados
• Reparaciones completas en generadores de babor y estribor
• Reparaciones de extremo superior QL3 en motores principales
• (2) Enfriadores de caja de cambios ZF (Nuevos)
• Sobrecamas (Nuevas)
• Cojines dentro y fuera (Nuevos)
• Cubiertas exteriores (Nuevas)
• Baño principal completamente renovado
• Baño de día completamente renovado
• Apliques de pared completamente nuevos en todo
• Candelabros (Nuevos)
• Mesa de comedor (Nueva)
• Sillas de comedor (Nuevas)
• Sofás del salón de la cubierta principal (Nuevos)
• Mesa de café del salón de la cubierta principal (Nueva)
• Sofá del salón de la cubierta superior (Nuevo)
• Mesa de café del salón de la cubierta superior (Nueva)
• Persianas en todo (Nuevas)
• Todas las 4 cabinas de invitados y el camarote principal completamente renovados
• Cuero en el puente (Nuevo)
• Balsas salvavidas (Nuevas)
• (2) Wave Runner VX Limited de 3 plazas (Nuevos)
• Tubo de tender (Nuevo)
• Tapicería de tender (Nueva)
• Sala de máquinas pintada
• Alfombras en todo (Nuevas)

CUBIERTA DE POPA

• Cubierta de teca
• (2) Mesas de comedor de teca de alto brillo (pedestal fijo con inserto de hoja)
• (4) Sillas de barril grandes de teca de alto brillo
• (4) Sillas de comedor sin brazos
• Reposapiés con cojín
• Mesa lateral
• Sofá orientado hacia adelante
• (3) Taburetes de bar
• Área de bar con encimeras de piedra, refrigerador Perlick, cubo de hielo, fregadero, almacenamiento de botellas y utensilios de bar
• Encimeras en el bar (2021)
• Televisor inteligente Samsung 4k de 50" (2021)
• (4) Altavoces JL de 8.8" (2021)
• Sistema de audio Bluetooth (2021)
• Apple TV (2021)
• Crestron (2021)
• Kaleidescape (2021)
• Estación base Sonance (2021)
• Control de iluminación
• Controles del sistema de entretenimiento
• Puertas de ala: Plexiglás con cerraduras marinas para posición abierta
• Rieles de acero inoxidable

SALÓN

Esta elegante y cómoda área incluye un televisor Sony HDTV de 55" que se eleva desde el armario en la esquina de popa de estribor. La puerta de entrada trasera está enmarcada en acero inoxidable, es de vidrio, con un mecanismo deslizante de apertura/cierre de contrapeso y sello neumático.

• Sofá en la línea central (2021)
• (4) Sillas ocasionales (2021)
• Mesa de café personalizada (2021)
• Televisor Samsung Smart 55" 4k UHD (2021)
• Extractor de video HDMI (2021)
• (5) Altavoces de techo B&W de 6" 2 vías (2021)
• (1) Subwoofer Sunfire de 8" (2021)
• (1) Crestron CP4 (2021)
• Sistema de audio Bluetooth (2021)
• Alfombra (2021)

CENA

Adelante del Salón principal se encuentra el área de Comedor formal. Los camareros tienen fácil acceso desde la Cocina a través de una puerta de acceso de bisagra dual

• Mesa de Comedor de Vidrio Personalizada que puede acomodar a diez invitados (2021)
• (10) Sillas de Comedor (2021)
• Buffet/Almacenamiento: Babor, estribor y popa proporcionan almacenamiento para vajilla, cubiertos y copas, dos enfriadores de vino y unidades de A/V
•  (4) Altavoces de Techo B&W de 6" 2 vías (2021)
• Amplificador Universal de 4 Canales (2021)
• Sistema de Audio Bluetooth (2021)
• Alfombra (2021) 

DÍA CABEZA

• Vanidad con encimera de piedra (2021)
• Fregadero personalizado que se ilumina (2021)
• Espejo iluminado (2021)
• Inodoro Headhunter
• Suelo de piedra ligero (2021)

GALERA

Isla personalizada (2021) en la cocina con fregadero, permite espacio adicional en la encimera con amplio espacio para la preparación de alimentos, despensa con estantes de almacenamiento en seco para cruceros prolongados y varios electrodomésticos

• Refrigerador/congelador Sub-Zero de 48" (2021)
• Compactador de basura (2021)
• (2) Hornos Miele Countour Line Series (2021)
• Placa de inducción Cooktek de 5 quemadores
• Lavavajillas Hobart (2024)
• Horno de microondas de acero inoxidable Panasonic
• Dispensador de agua caliente
• Fabricador de hielo Scottsman
• Ventilador de extracción de techo
• Televisor inteligente Samsung 4K UHD de 32" (2021)
• (2) Lavadoras
• (2) Secadoras

CABINA DE MANDO

• El sofá tapizado está elevado para proporcionar excelentes líneas de visión de la vista panorámica (2021)
• Consola del puente con paneles de tablero cubiertos de cuero, con borde de caoba sólido (2021)
• Rueda del timón de Pommele Sapele con acabado de caoba
• Mesa de cartas en el lado de babor del timón principal
• El sofá está cubierto de cuero, con paneles laterales (2021)
• (2) Sillas de timón Stidd con cuero a juego con el sofá (2021)
• Tratamientos de pared
• Paneles de caoba y tela
• Sistema de monitoreo de boning (pantalla del puente, vestíbulo de invitados, comedor de la tripulación, espacio del ingeniero, sala de máquinas)
• Iluminación - Luces LED de downlight mejoradas (2021)
• Escritorio empotrado con silla
• Reloj y barómetro de barco de latón
• (2) Altavoces Sonance de 6" (2021)
• Alfombrado (2021)

AIDAS NAVEGACIONALES:

• Sistemas de conmutación del puente (BSS): (5) pantallas Nauticomp de 26” de pantalla ancha
• Plotter de cartas: NAV 1-Transas Navisailor 3000 ECS con pantalla en la sala de mando y teclado/mouse inalámbrico. El sistema incluye interfaces de: ARPA, GPS, AIS, profundidad, velocidad y viento. Entrada de GPS y salida al piloto automático. Cobertura de cartas desde Seattle, Washington hasta Ft. Lauderdale, Florida NAV 2- Pantalla MaxSea en BSS y teclado/mouse inalámbrico. Salida al piloto automático GPS: (2) unidades Furuno de grado comercial WAAS/GPS en la sala de mando
• AIS: Furuno FA-150 interconectado a radar y carta electrónica con conector de piloto
• Rango en millas náuticas. Los radares están estabilizados en rumbo con entrada de velocidad para ARPA y entrada AIS a ambos radares
• Estaciones de ala: Fuera de la sala de mando, babor y estribor
• Cubiertas de compuesto moldeado
• Controles electrónicos del motor
• Arranque y parada de los motores principales
• Dirección de ajuste
• Indicador de ángulo de timón
• Propulsor de proa
• Controles de bocina

MASTER STATEROOM

Cuenta con una cama tamaño King y cabecera tapizada (2021); cómodas empotradas, mesa de maquillaje y vestidores de cedro para él y para ella; un sistema de entretenimiento y equipo A/V complementado por control Crestron. La oficina del propietario tiene un escritorio, silla y abundante espacio de almacenamiento.

• Cama tamaño King con colchón de resortes Beauty-Rest
• Plataforma de cama manual/hidráulica para almacenamiento adicional
• Centro de entretenimiento con equipo A/V
• Televisor inteligente Samsung 4k de 50" (2021)
• (5) Altavoces de techo B&W de 6" 2 vías (2021)
• (1) Subwoofer Sunfire de 8" (2021)
• Sony 4K Ultra Blue-Ray DVD (2021)
• Kaleidescape (2021)
• Apple TV (Nuevo 2021)
• (2) Estaciones base Sonance (2021)
• Sistema de audio Bluetooth (2021)
• Cómodas
• Espejo de maquillaje iluminado
• Mesitas de noche
• Vestidores para él y para ella con cómodas y barras para colgar a cada lado
• Mesa de maquillaje/escritorio y silla
• Oficina principal: Escritorio con silla y mucho espacio de almacenamiento
• Luces LED empotradas (2021)
• Caja fuerte
• Iluminación de acento
• Persianas eléctricas (2021)
• Alfombra (Nueva 2021)

MASTER HEAD

• Vanidad con encimera de piedra
• (2) Lavabos vítreos
• Espejos sobre las vanidades en cabezales de él/ella
• Ducha con puerta de vidrio templado sin marco y rodeada de mármol
• Inodoro Headhunter Royal Flush
• Bidets Kohler
• Umbral de mármol
• (2) Altavoces de techo B&W de 6" 2 vías (2021)
• Sistema de audio Bluetooth (2021)
• Piso de ónix

ESTANCIA VIP Y CABECERAS

Ambos camarotes VIP (babor y estribor) cuentan con cómodas y mesitas de noche integradas, incluyendo armarios. Los camarotes presentan camas tamaño king, cabeceros tapizados con cajones en la base y plataforma de cama manual/hidráulica. Cada camarote tiene sistemas de entretenimiento integrados con un televisor Samsung 4K Smart de 32" (2021), (2) altavoces de techo B&W de 2 vías (2021), Apple TV, Kaleidescape y estación base Sonance

BAÑOS:

• Vanidad - Encimera de piedra (2021)
• Lavabo doble de cerámica
• Cristal - portlight ovalado fijo con cubierta de luz muerta de acero inoxidable removible
• Ducha con puertas de cristal templado sin marco
• Bidet Kohler
• Termostato
• Inodoro Headhunter Royal Flush
• Piso de piedra ligera (2021)
• Umbral de mármol

CABINAS DE INVITADOS Y BAÑOS

Ambos camarotes de invitados cuentan con cómodas y mesitas de noche empotradas, incluyendo armarios. Estos camarotes presentan aislamiento acústico en los mamparos delanteros y en el recinto de la escalera. (2) Camas individuales a babor y (3) camas individuales a estribor, con barandillas envueltas en cuero y cabeceros tapizados. Cada camarote de invitados tiene sistemas de entretenimiento integrados con televisores Samsung 4k de 32", reproductores de Blue-Ray y equipos de A/V complementados por control Crestron.

 

BAÑOS:

• Vanidad con encimera de piedra (2021)
• Lavabo de cerámica
• Cristal - portlight ovalado fijo con cubierta de luz muerta de acero inoxidable removible
• Ducha con puertas de vidrio templado sin marco
• Termostato
• Inodoro Hydro Headhunter Royal Flush
• Piso de piedra ligera
• Umbral de mármol

SKYLOUNGE Y CABEZA

El Skylounge es el área de entretenimiento superior, ubicada justo detrás de la Casa de Gobierno con puertas de vidrio corredizas hacia la Cubierta del Barco

• Sofá en forma de L con almacenamiento debajo (2021)
• Mesa de café de vidrio (2021)
• Bar personalizado con taburetes y nueva encimera de piedra (2021)
• Refrigerador Perlick y máquina de hielo
• Almacenamiento empotrado para cristalería
• Mesa de juegos
• Televisor inteligente Samsung 4K de 55" (2021)
• Samsung Blue-Ray DVD
• Reproductor Kaleidescape
• Chimenea
• Iluminación de acento
• Tratamientos de ventana eléctricos personalizados (2021)
• Luces LED (2021)
• Alfombra (2021)

BAÑO:

• Lavabo con mármol personalizado (2021)
• Espejo
• Inodoro Headhunter

ÁREA DE LAZARETTE

Refrigerador/Conservador Avantco (2024)

Máquina de Hielo Ice-o-Matic (2024)

FLYBRIDGE / SOLARIUM

• Refrigerador Perlick
• (2) Mesa de Comedor de Teak con Acabado Brillante
• (8) Sillas de Comedor Tejidas con Cojines (2021)
• (2) Mesas Pequeñas Dedon
• Tumbonas Tejidas Dedon con cojines
• Sillones Dedon con cojines
• Cojines alrededor del Jacuzzi y cojines (2021)
• Jacuzzi Personalizado con Jets de Múltiples Zonas
• Techo Duro
• (4) Balsas Salvavidas (2021)
• Encimeras de Piedra (2021)

JUGUETES Y CONFIGURACIÓN DE PLAYA

• Lancha Novurania de 18.5’ con un motor fuera de borda Mercury de 200hp, con capacidad para 8 invitados
• (2) Yamaha Waverunners VX de 2024. Waverunner para 3 personas, equipado con sistema de sonido Bluetooth, pantalla digital, controles de música y (2) compartimentos de almacenamiento seco
• (2) Seabob F5 de 2024
• Combo Fliteboard + Flitescooter
• Combo de Kayak / Paddleboard de 12’
• Esquís acuáticos
• Wakeboard
• Tubo remolcable
• Escalón Aquabana
• Muelle para Jet Ski Aquabana PWC Extreme y e-foil, muelle para Seabob
• Gazebo Aquabana con cubierta sombreada, para hasta 12 invitados con nevera y mesa central
• Equipo de esnórquel
• Juguetes de arena para niños
• Juguetes acuáticos para niños
• Equipo deportivo variado (balón de fútbol, balón de fútbol americano, frisbee, etc.)
• Bola de boccia, sacos de frijoles, lanzamiento de escalera, etc.

CONFIGURACIÓN DE PLAYA:

• (2) Gazebos de 12’x12’
• Sillas de lounge Yeti
• Mesa para 12 personas
• Parrilla BBQ
• Red de voleibol de playa
• Ducha de agua dulce
• Sombrillas de playa/sol de 10’

ATENUACIÓN DEL SONIDO

Descripción: Westport y J&A Enterprises desarrollaron un plan de reducción de sonido de ‘todo el barco’. Juntos desarrollamos detalles y cronogramas de aislamiento que maximizarían la reducción de ruido/vibración. La transmisión de sonido a lo largo del barco se controla de varias maneras a lo largo del Westport de 40 metros

Sala de máquinas: El paquete de sonido de la sala de máquinas consiste en barreras reflectantes y aislamiento absorbente, además de montajes de vibración/aislamiento de equipos, tuberías y cableado que pueden transmitir ruido y puertas atenuadoras de ruido/estancas

Puertas estancas: Pacific Coast Marine

Aislamiento absorbente: Sound Down

Material reflectante: aluminio de 1/8” a 3/16”

Montajes de aislamiento: Varios

Atenuación de sonido en el alojamiento:

La transmisión de ruido entre espacios en el área de alojamiento se realiza a través de una construcción ‘hermética al sonido’, relleno acústico en mamparos de doble pared, conexiones de carpintería flotantes en áreas críticas y montaje de aislamiento de equipos y tuberías que pueden transmitir vibraciones

Relleno acústico: Whisper Walls 3M Thinsulate

Material de aislamiento: Sylmar, montajes - varios

AMARRE Y ANCLAJE

Descripción: El sistema de amarre de embarcaciones utiliza una combinación de bitas, ojos de ancla y winches. La cubierta de proa tiene dos ojos de ancla por lado, dos bitas por lado y un par de winches de amarre incorporados con los cabrestantes de ancla. Las cubiertas laterales y la cubierta de popa tienen dos ojos de ancla por lado con dos bitas en cada lado. Además, hay dos cabrestantes de amarre y bitas en el escalón de natación para amarre estilo med. El anclaje de la embarcación se realiza a través de un conjunto de cabrestantes de ancla, cadena de ancla, anclas estilo Poole y guías (tubería de ancla, tubería de derrame, etc.).

Combinación de cabrestante/winch: La cubierta de proa utiliza un cabrestante combinado para el anclaje y un winch para el amarre. El sistema está reflejado en estribor y babor y es accionado hidráulicamente, con una capacidad de tracción de 6000#.

Cabrestante de ancla: Tensionador/rodillo/detenedor combinado Maxwell (2)

Controles: Maxwell (2)

El lavado del ancla se realiza a través de boquillas fijas ubicadas en las tuberías de ancla, válvulas controladas por solenoides para los lados de babor y estribor y se suministra con agua de mar presurizada desde la red de incendios.

Anillos de ancla, borda: Tipo ovalado cerrado pulido a espejo (12).

Anillos de ancla, bodega: Tipo cerrado pulido a espejo que se ajusta alrededor de la esquina de la bodega y la borda en las esquinas de la cubierta de popa (2)

Cabrestantes: Maxwell VC3500 (hidráulico), ubicados en la bodega en el escalón de natación

Bitas: Acero inoxidable de 19”, doce en la cubierta principal y dos en la inserción de la bodega del escalón de natación

Soportes para defensas: Cantidad (6)

Cadena de ancla: 5/8” eslabón de perno de acero inoxidable. 400’ estribor / 300’ babor, certificado por ABS (nuevo 2024)

Anclas: Ancla Talon HHP-500 de acero inoxidable Davis, 530# (2)

Tubería de ancla/placa de ancla: Acero inoxidable, placas de ancla pulidas a espejo para protección del casco, incluye placa de proa

EQUIPO MECÁNICO

Motores Twin MTU/DDC 12V4000; Parte superior completada en 2021

Están conectados a hélices a través de ejes de acero inoxidable Aquamet 22 HS de 5" y una caja de engranajes de ángulo descendente remoto. El escape primario está bajo el agua en la línea de flotación, mientras que un bypass silenciado sale en las esquinas del espejo de popa. El agua de refrigeración de mar se suministra a través de válvulas de mariposa de tipo de doble 5", coladores en Y de bronce y scoops moldeados de FRP con rejillas de acero inoxidable

(2) Intercambiadores de calor, arranques duales y alternadores de carga de batería

Controles: Electrónicos con sincronización del acelerador y pantalla de datos LCD. Aceleradores DOC/Robustos y EDM para cada motor

Bomba de cebado: Jabsco 24V DC, 558 GPH

Filtro: SeaPro 600, Doble

Transmisión marina: Acoplada, ángulo descendente de 8°, relación 3.040:1 con bomba de arrastre. ZF, Mod 4650A

Escape principal: Colector de acero inoxidable con aislamiento térmico duro, anillo de rociado integral para tuberías de escape de FRP submarinas de 18" y conexiones con brida

Salida de escape submarino: Diseño moldeado de FRP con salida en la línea de flotación. Fabricación de Westport Shipyard Escape de bypass: tuberías de FRP de 10"

Silenciador: Soundown

Hélices: Personalizadas de 5 palas de Nibral fundido - mecanizado CNC - Clase S

Controles: Electrónicos con sincronización del acelerador y pantalla de datos LCD. Aceleradores DOC/Robustos y EDM para cada motor

Transmisión marina: Acoplada, ángulo descendente de 8°, relación 3.040:1 con bomba de arrastre. ZF, Mod 4650A

Escape principal: Colector de acero inoxidable con aislamiento térmico duro, anillo de rociado integral para tuberías de escape de FRP submarinas de 18" y conexiones con brida

Salida de escape submarino: Diseño moldeado de FRP con salida en la línea de flotación. Fabricación de Westport Shipyard Escape de bypass: tuberías de FRP de 10"

Silenciador: Soundown

Hélices: Personalizadas de 5 palas de Nibral fundido - mecanizado CNC - Clase S Fuente de energía y potencia eléctrica

Generadores: Rehabilitaciones completas - 2021

(2) Generadores eléctricos de 80kW con una clasificación de 1800 rpm

Generadores: Northern Lights, Serie M1064

Fase y factor de potencia: Trifásico - factor de potencia 0.8. Montajes compuestos

Escudo acústico

Bomba de cebado: Carter, 124V DC, 35 GPH

Bomba secundaria: Bomba de desplazamiento positivo de respaldo/cebado DC Filtro: Racor, 500 Duplex Turbine Series

Estabilizadores: La estabilización mientras navega es proporcionada por un par de aletas ubicadas aproximadamente en la parte media del barco y alimentadas hidráulicamente por una bomba hidráulica accionada por el motor. El control es mediante un moderno sistema digital 'fly-by-wire' ubicado en la sala de mando

Estabilización en reposo: La estabilización a velocidad cero se logra mediante las aletas estabilizadoras; alimentadas por el sistema hidráulico central en este modo

Aletas: Sistema de estabilizador Naiad 525 con aletas de 22 pies cuadrados, control DATUM de una estación, con advertencia de nivel de aceite, kits de válvula de descarga y bombas duales con manómetros. Servicio completo con nuevo compás giroscópico digital

SISTEMAS

Sistema de Combustible:

Capacidad total (Diésel): Aproximadamente 9,965 gal (EE. UU.) en seis tanques. El proceso de abastecimiento es a través de cualquiera de las dos ubicaciones de llenado en la cubierta a media nave, lado de babor y estribor. Todos los tanques están ventilados a la atmósfera en el lado de estribor.

El sistema de llenado/transferencia incluye una centrífuga, bombas, medidor y colector de distribución. Todos los consumidores de diésel extraen del tanque de día. Los motores y generadores son alimentados a través de bombas de cebado y filtros. Durante las operaciones normales, el combustible se transfiere al tanque de día a través de la centrífuga.

El monitoreo del nivel del tanque se realiza a través de un sensor electrónico y una pantalla en el Sistema de Monitoreo de la Embarcación con alarmas de nivel alto/bajo. Todos los tanques están ventilados a un 'tanque de ventilación', que se monitorea para detectar líquido que indique un desbordamiento de cualquiera de los tanques de combustible adjuntos. Los tanques son de construcción de aluminio, soldadura con deflectores internos. Los puertos de acceso para inspección serán fabricados por Freeman Marine.

Tanques de Combustible (Diésel):

• #1 Tanque Central: aproximadamente 713 galones
• #2 Tanque Central: aproximadamente 790 galones
• #3 Centro (Tanque de Día): aproximadamente 2134 galones
• #3 Tanques de babor y estribor: aproximadamente 2934 galones, cada uno
• #4 Tanque Central: aproximadamente 460 galones
• Tanque de Combustible (Gasolina): aproximadamente 100 galones, accesible a través de una escotilla en la Plataforma de Nado

Uso de Llenado:

• Llenado de cubierta de babor y estribor - roscado, acero inoxidable, estampado DIESEL
• Y-Filtro: 316 SS, autolimpiante
• Centrífuga: Alpha Laval, 198 GPH (Galones/Hora) separador de diésel/aceite
• Bomba Primaria: AC, 50 GPM
• Bomba Secundaria: Bomba de cebado/respaldada de desplazamiento positivo de CC
• Filtros: DOC SeaPro 600
• Colector de Transferencia por Westport Shipyard
• Medidor: Turbina Electrónica con pantalla numérica y apagado automático de la bomba

Sistema de Agua Dulce:

El Sistema de Agua Dulce está compuesto por un solo tanque de agua dulce dividido y con deflectores, dos bombas de suministro de CA, suministro de succión, servicio y colectores de distribución, (2) generadores de agua de ósmosis inversa y válvulas, filtros, tanques de expansión, reguladores y manómetros asociados. Los lavados de agua dulce están ubicados en todas las cubiertas externas.

Tanque de agua dulce (Dividido): Acero inoxidable, aproximadamente 1726 galones en total.

Purificación: Sistema de Esterilización de Agua Electrolítica de Iones de Plata.

Filtros UV: (2) para desinfección de agua potable, 29 GPM cada uno.

Ablandador de agua: Sistema Spot Zero DM1000, con conexión de agua en la Plataforma de Nado, plomería directamente a los tanques de agua dulce, ubicado en la Sala de Equipos.

Llenados de cubierta: (2) Acero inoxidable, redondos de 1" con tapas roscadas. Un accesorio de conexión rápida, ubicado en el bulbo de la plataforma de nado, está plomería para suministrar al ablandador de agua.

Generadores de agua: (2) Sea Recovery Aqua-Whisper 1800. Tipo de ósmosis inversa, capacidad total de 3600 GPD.

Calentador de agua: Calentador de agua de doble elemento (para recuperación rápida), capacidad de 120 galones.

Filtros de partículas duales: para eliminación de sedimentos, sólidos disueltos y contaminantes hasta 5 micrones, plomería en paralelo. Cartucho de filtro reemplazable en un recipiente de acero inoxidable.

Tanque de presión: Construcción de FRP ubicado en los extremos remotos del sistema de tuberías.

Bombas: (2) bombas centrífugas de presión, 30 gpm cada una, plomería en paralelo para alta capacidad de flujo.

Aire Acondicionado:

El interior de la embarcación se mantiene a una temperatura constante utilizando un sistema HVAC de ciclo inverso, tratado con agua, enfriado/calefaccionado por agua de mar. El sistema de aire acondicionado se distribuye por toda la embarcación a través de manejadores de aire de habitación individuales de varios tamaños y clasificaciones de BTU. Hay un controlador para los tres manejadores de aire que sirven la Cabina Principal y la Oficina Principal, uno para los dos manejadores de aire que sirven el área de comedor formal del Salón delantero, (2) para los cuatro manejadores de aire que sirven el resto del Salón, (1) controlador para los cuatro manejadores de aire en el Salón superior y (1) para los dos manejadores de aire en el Puente de Mando. Todos los demás manejadores de aire son controlados por un controlador separado.

Una parte del sistema HVAC proporciona aire fresco para la renovación y proporciona una atmósfera limpia y saludable.

Sistema HVAC Marine Air: 4 Compresores, entrada de agua de mar independiente y bombas.

Enfriadores: (4) 208volt/3fase/60ciclo, 26 toneladas.

Manejadores de aire: 208volt/1fase/60ciclo, varios BTU según lo requerido por el volumen tratado, utilizando sopladores DC de alta estática de velocidad variable.

Aire de renovación: Para ciclar aire a través del interior de la embarcación.

Cámaras:

• Nuevo sistema instalado en 2022.
• (7) cámaras PTZ a color: (2) en la sala de máquinas, (1) en la cubierta trasera exterior lado de babor, (1) en la cubierta trasera exterior lado de estribor; (1) en la cubierta lado de estribor, (1) en la cubierta lado de babor y (1) en el mástil se muestran en la estación de monitoreo del sistema CCTV (con pantalla en BSS).
• Televisión de circuito cerrado.
• Pantalla de color de cuadrante dividido: Sistema controlado por controlador Crestron.

Sistema de Sentina:

Descripción: El sistema de sentina consta de cinco (5) interruptores de flotador para todos sus compartimentos estancos, dos bombas de sentina eléctricas de CA, colector de válvulas y tuberías con filtros fijos de cada compartimento estanco. Los interruptores de flotador enviarán señales al Sistema de Monitoreo cuando se acumule agua en cualquiera de las áreas de sentina. El colector permite el cruce a la bomba de incendio o bomba de diésel para respaldo.

Bomba, Primaria: Centrífuga, 100gpm@10 psi.

Bomba, Respaldo: Ver bomba de respaldo de la red de incendios.

(Compartido en colector común).

Sistema de Drenaje de Cubierta:

Descripción: Todas las cubiertas exteriores están equipadas con puertos de liberación y/o desagües con un sistema de tuberías plomería. Los desagües de cubierta son porciones moldeadas de la cubierta y están equipados con rejillas de acero inoxidable pulido. Todas las tuberías de desagüe son de materiales aprobados por ABS, PVC-DWV y se dirigen a casquillos laminados ubicados en la franja de bota con válvulas de retención y válvulas de bola.

Sistema de Aguas Residuales:

Descripción: Las aguas negras y grises se dirigen a un tanque de FRP. Se instala un Dispositivo de Saneamiento Marino certificado para el tratamiento de todas las aguas residuales. El monitoreo del nivel del tanque se realiza a través de un sensor electrónico y una pantalla con alarmas de nivel y todos los tanques están ventilados en la franja de bota. La descarga es a través de MSD o directamente al mar a través de una bomba de diafragma. Además, hay una conexión en el muelle ubicada en la parte trasera de babor en la plataforma de nado.

Bombas: Bomba de diafragma de alta capacidad para manejo de sólidos.

MSD: Certificado para cumplir con las regulaciones MARPOL así como con el Tipo II MSD de la USCG. (Incluye generador de cloro).

Tanque de Aguas Negras: Construcción de FRP con deflectores internos, 1700 gal.

Sumideros de aguas grises: Tres sumideros para transferencia al tanque de aguas negras o directamente al mar a través de una válvula Y.

Construcción de Westport, incluye bomba primaria de CA y bomba de respaldo de CC con filtro, puerto de inspección y alarma en la bomba de CC.

Sistema de Aire Comprimido:

Descripción: La embarcación tendrá un sistema de aire comprimido para accionar la bocina del barco, bomba de dispensación de gasolina y bomba de dispensación de aceite, así como para su uso en los espacios de maquinaria para herramientas de aire. Las líneas de aire comprimido corren hacia la proa y la plataforma de nado. El sistema constará de compresor, sistema de tuberías, accesorios de conexión rápida y (2) tanques acumuladores.

Tanque acumulador: 30 galones en la sala de máquinas, para el sistema.

Manguera/Rollo: Reel Craft – Manguera.

Compresor: Kaeser 5hp SX-6.

Sistema de Hidrantede Incendios:

Descripción: El sistema de red de incendios consta de cuatro (4) estaciones de incendios distribuidas alrededor de la embarcación, tuberías de suministro y dos bombas. Cada estación contiene una manguera, válvula de ángulo y boquilla de volumen alto/bajo. La bomba de incendios eléctrica (primaria) se puede iniciar desde cualquier estación de incendios o localmente.

Mangueras (7): 1 ½” x 50’ tipo plano listado por FM, rosca NPSH.

Boquillas de incendios aprobadas por ABS: Aprobadas por ABS, una en cada una de las (4) estaciones de hidrantes.

Bomba, Primaria: Centrífuga, succión inundada, 66gpm@40psi.

Bomba, Respaldo: Portátil de diésel, centrífuga de succión inundada.

Filtro: Filtro de succión de mar para colector de incendios/sentina, filtro Y de bronce de 2”.

Entrada de agua de mar: Bronce con rejilla de acero inoxidable.

Diseño y suministro de Westport.

Soporte para mangueras: Construcción de FRP, con almacenamiento de mangueras enrolladas en la estación de incendios.

Sistema de Rociadores de Incendio:

Descripción: El espacio de alojamiento está protegido por un sistema de rociadores que utiliza el suministro de agua dulce de la embarcación hasta que se agote, luego, automáticamente, si es necesario, cambia a agua de mar. La sala de máquinas está protegida por un sistema de gas sofocante FM200.

Sistema de rociadores: El sistema es un tipo de pre-cargado, sistema automático de supresión de incendios. La tubería será de tubo de cobre/níquel (CuNi) con conexiones de crimpado Seapress (Viega) o equivalente. La unidad de bomba consta de dos bombas, que operan individualmente o en tándem dependiendo de la demanda de agua según el número de boquillas sensibles al calor que se han activado. Un pequeño tanque de presión mantiene la presión de reserva en el sistema. Un panel de control local está ubicado en la sala de máquinas y una pantalla de imitación está ubicada en el Puente de Mando.

Sistema de Incendios en la Sala de Máquinas:

Descripción: La sala de máquinas y los ductos de ventilación deben estar aislados contra la conductividad térmica cumpliendo con la clasificación A-30 y también proporcionar un eficaz amortiguamiento del sonido.

Aislamiento: Las mamparas y el trabajo de ductos que conducen a la sala de máquinas están revestidos con una barrera térmica de aislamiento.

FM200, sistema de sofocación de gas: Para la protección de la sala de máquinas, operación manual (con un retraso de 20 segundos) incluye descarga de gas y apagado automático de bombas de combustible, ventiladores de entrada y compuertas de escape.

Sistema de Incendios en la Campana de la Cocina:

Descripción: Sistema independiente y fijo ubicado en la cocina principal en la campana sobre la estufa.

Sistemas HVAC – Aire Acondicionado:

Descripción: El interior de la embarcación se mantiene a una temperatura constante mediante el uso de un sistema HVAC de ciclo inverso, tratado con agua, enfriado/calefaccionado por agua de mar. La capacidad es de 30 toneladas y se distribuye por toda la embarcación a través de manejadores de aire de habitación individuales de varios tamaños y clasificaciones de BTU. Hay un controlador para los dos manejadores de aire que sirven la Cabina Principal, uno para los dos manejadores de aire que sirven la Cocina, uno para los dos manejadores de aire que sirven el área de comedor formal, y dos para los cuatro manejadores de aire que sirven el Salón; todos los demás manejadores de aire son controlados por un controlador separado. Una parte del sistema HVAC proporciona aire fresco para la renovación y proporciona una atmósfera limpia y saludable.

Sistema HVAC Marine Air: Modelo # MCWLT-240W. Cuatro compresores y bomba de calefacción. Entrada de agua de mar independiente.

Enfriadores: 208volt/3fase/60ciclo, 30 toneladas.

Manejadores de aire: 208volt/1fase/60ciclo, varios BTU según lo requerido por el volumen tratado, utilizando sopladores DC de alta estática de velocidad variable.

Aire de renovación: Para ciclar aire a través del interior de la embarcación.

Sistema Hidráulico Central:

Descripción: El sistema hidráulico central proporciona energía a los propulsores de proa y popa, cabrestantes, winches de ancla y grúas/davits. La energía se proporciona al sistema desde bombas hidráulicas accionadas por generador con embragues eléctricos. El sistema está provisto de bombas de igual tamaño en ambos generadores de babor y estribor, permitiendo que cualquiera, o ambos generadores, alimenten el sistema.

Paquete de manómetros: Incluye manómetros de presión para cada colector de válvulas.

Propulsor de proa: Propulsor dual de 16” con motor hidráulico 'en casco' - produciendo 65hp.

Propulsor de popa: Propulsor dual de 16” con motor hidráulico 'en casco' y tubo externo, 55hp.

Davit: Mástil telescópico con brazo de longitud fija, capacidad de 3,000#, hidráulico. Estructuras Náuticas, certificado por MCA con bomba hidráulica de respaldo alimentada por CC.

Pasarela: Doble telescópica, rotativa hidráulica con barandilla y control inalámbrico para amarre estilo Med, extendiéndose 6’-7 ½” más allá de la popa, incluyendo las siguientes opciones:

Autoportante.

Unidad de paquete de energía hidráulica autónoma y controles.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Descripción: Dirección hidráulica digital a través de bombas hidráulicas impulsadas por el motor en cada motor principal y bomba de timón manual ubicada en el espacio de maquinaria. La estación de dirección principal en la casa de mando incluye un volante de timón de seguimiento completo y una palanca de 'jog' sin seguimiento. Las estaciones laterales están equipadas con palancas sin seguimiento.

CASCO DIGITAL

• Palancas de Jog: Tipo no de seguimiento
• Timones: Construcción de acero inoxidable soldado
• Sellos: Tipo sin goteo - PYI, tipo PSS

SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN

Descripción: La estabilización en marcha se proporciona mediante un par de aletas ubicadas aproximadamente a media nave y alimentadas hidráulicamente por una bomba hidráulica accionada por un motor. El control se realiza mediante un moderno sistema digital 'fly-by-wire' ubicado en la sala de mando

Estabilización en reposo: La estabilización a velocidad cero se logra mediante las aletas estabilizadoras; que son alimentadas por el sistema hidráulico central en este modo

Aletas: Sistema de estabilizador modelo Naiad 525 con aletas de 22 pies cuadrados, control DATUM de una estación, con advertencia de nivel de aceite, kits de válvula de descarga y bombas duales con manómetros

MOTORES PRINCIPALES/LÍNEA DE TRANSMISIÓN

Descripción: (2) motores MTU/DDC 12v4000; 2735 HP cada uno. Están conectados a hélices a través de ejes de acero inoxidable Aquamet 22 HS de 5” y una caja de engranajes de ángulo descendente remoto. El escape primario está bajo el agua en la línea de flotación, mientras que un bypass silenciado sale en las esquinas del espejo de popa. El agua de refrigeración de mar se suministra a través de válvulas mariposa de tipo de doble 5” con lengüetas, separadores en Y de bronce y scoops moldeados de FRP con rejillas de acero inoxidable.

Motores principales: (2) motores MTU/DDC 12v4000; motor V de 12 cilindros. Incluye bomba de agua de mar, intercambiador de calor, dos arrancadores y alternadores de carga de batería.

Controles: Electrónicos con sincronización del acelerador y pantalla de datos LCD. Aceleradores DDC/Sturdy y EDM para cada motor.

Filtros de combustible: DDC Sea Pro-600.

Transmisión marina: Acoplada, ángulo descendente de 8°, relación 3.040:1 con bomba de arrastre. - ZF, Mod 4650A.

Escape principal: Colector de acero inoxidable con aislamiento térmico duro, anillo de pulverización integral para tuberías de escape de FRP submarinas de 18” y conexiones con brida.

Salida de escape submarino: Diseño de FRP moldeado con salida en la línea de flotación. Fabricación de Westport Shipyard.

Escape de bypass: Tubería de FRP de 10”.

Silenciador: Soundown.

Hélices: Hélices personalizadas de 5 palas de NiBrAl fundido - mecanizado CNC - Clase S.

ENERGÍA DE COSTA

Descripción: La energía de muelle se proporciona a través de acondicionadores eléctricos que permiten una gran variedad de formas de energía; fase única, 3 fases, combinación, alta tensión o baja frecuencia para ser convertidas en energía de barco

Convertidores de energía de muelle: (2), 45 KVA, 40-70 ciclos. Entrada de 170 a 520 VAC. (Magnus 2024)

Cables de energía de muelle: (2) 100 amperios, 3 hilos con tierra, 3 fases (2), carretes de cable de muelle Anixter: carretes de energía de muelle motorizados con control local en la popa (Cable Master, Glendinning)

Adaptadores: (4) dos para 240V a 480V y dos para 208V a 480V

Conexiones de TV y teléfono: ubicadas en la parte trasera de estribor

ELECTRICO/FUENTE Y POTENCIA/GENERADOR

Descripción: Hay dos generadores eléctricos Kohler de 80 kW (Nuevos 2025) con una clasificación de 1800 rpm, que proporcionan energía AC a 120-208 voltios/3 fases/60 ciclos Hz. Los generadores están ubicados a babor/estribor en la sala de máquinas. La temperatura del agua, la presión del aceite y los medidores de horas están instalados en el panel de distribución. Ambos generadores tienen arranque/parada remota en la casa de mando. La toma de fuerza (PTO) y la bomba hidráulica están instaladas en ambos generadores para una redundancia total. La transferencia de energía sin interrupciones es estándar al cambiar de/para generadores a energía de tierra y al cambiar cargas de un generador a otro generador.

Generadores: Kohler

Fase y factor de potencia: Tres fases - factor de potencia 0.8

Montajes compuestos

Protección acústica

Separadores/muflas de agua ‘In-Sep’

Los generadores se enfrían con agua de mar cruda

Capacidad de aceite con filtro - cuartos: 14.3

DIRECCIÓN

Giroscopio:

Sistema compacto Simrad GC-85 interconectado para visualización en piloto automático, radares y carta electrónica

Brújula Magnética:

Brújula Ritchie F600 G-5 montada en la línea central en la estación de mando de la casa de mando. La brújula se compensa durante las pruebas en el mar normales. La embarcación se entrega con la tarjeta de desviación de esa fecha

Brújula de flujo Halcyon interconectada con instrumentos meteorológicos Brooks y Gatehouse (B & G)

Piloto automático: Simrad AP50 con entrada de giroscopio y brújula de tasa de flujo de respaldo. Se añade un RFU dedicado al estante de dirección para alimentación directa al piloto automático

Profundidad - Velocidad - Viento: El display gráfico B & G Hydra 3000 incluye temperatura del aire, presión barométrica. El display gráfico se muestra en la casa de mando y en el salón de la tripulación

Sonar de Color: Sonar de video color Furuno FCV-1200 BB con visualización en BSS

Log Doppler: Log de velocidad Doppler Furuno DS80. APC 1000VA 670W Smart UPS, tiempo de funcionamiento a plena carga 6 minutos.

Televisión Satelital: Antena receptora estabilizada por giroscopio Sea Tel 4004 TV-At-Sea con cobertura en EE. UU. y América Latina

DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA/DE AIRE ACONDICIONADO

Descripción: El servicio de AC se proporciona desde dos fuentes independientes; energía de muelle y generadores. Todas las fuentes de energía eléctrica se dirigen a través de un tablero eléctrico principal ubicado en la sala de control, y luego a subpaneles ubicados en toda la embarcación. Todos los circuitos están protegidos por interruptores coordinados. El sistema eléctrico principal es de 4 hilos, 3 fases 208 voltios con circuitos de rama de fase única de 120 voltios donde sea necesario. Los enchufes de 50Hz ubicados en toda la embarcación son alimentados por un convertidor de 10KBA. La distribución de CC se describe a continuación

Cableado: Conductores simples y múltiples, tipo ABS o aprobado por clase

Tablero principal: Construcción de aluminio extruido con acabado en polvo. La unidad está construida para un nivel de protección IP20. Incluye electrónica de control y monitoreo

Enfriamiento por tiro forzado

Paquete de medidores completo para todas las fuentes, voltios/amperios de cada línea, fase, potencia, factor de potencia y frecuencia

Paquete de medidores de generador:

Northern Lights (ADE)

DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA/CC

Descripción: La energía de 24v DC es proporcionada por numerosas baterías acumuladoras y cargadores/suministros de energía. La energía se distribuye por el barco desde el cuadro eléctrico principal ubicado en la sala de control a los subpaneles operados localmente, excepto la energía de emergencia DC dedicada, que se distribuye independientemente de la red de distribución principal a lo largo del barco. El sistema de iluminación de emergencia consiste en una luz dedicada en todas las cabinas, así como en áreas comunes y escaleras (interiores/exteriores) para la salida en caso de emergencia.

Baterías: Todas las baterías son del tipo Mat de Gas Absorbido (AGM)

(2) Bancos (total de 4 baterías) de baterías 8-D, 225 amperios-hora, cableadas en serie-paralelo para arrancar los motores principales.

(2) Baterías Grupo 31 (105 amperios/hora) para el arranque del generador.

Dos bancos (total de 4 baterías) de baterías 8-D, 225 amperios-hora, cableadas en serie-paralelo para la energía del sistema del barco de 24V DC.

(2) Baterías de 225 amperios/hora cableadas en serie para la energía de emergencia de 24VDC.

(2) Baterías de 105 amperios/hora (Grupo 31) cableadas en serie para la energía de reserva de 24 VDC.

Cargadores de Baterías:

• (1) Cargador de batería Newmar 95 amperios/24V DC: Sistema del barco de 24V DC.
• (1) Cargador de batería Newmar 20 amperios/24V DC: bancos de baterías de arranque del motor principal.
• (1) Cargador de batería Newmar 20 amperios/24V DC: banco de baterías de arranque del generador.
• (1) Cargador de batería Newmar 95 amperios/24VDC para el banco de emergencia.
• (1) Cargador de batería Newmar 20 amperios/24VDC para el banco de reserva.

ALARMS Y MONITOREO DE EMBARCACIONES POR BONING

Descripción: Basado en una arquitectura redundante de 24 voltios, a prueba de fallos, compuesta de hardware clasificado por ABS, e incluyendo una red dedicada de pantallas táctiles HMI (Interfaz Hombre-Máquina) para acceso

Características: Una pantalla de Gestión de Alarmas de un solo punto en la Casa de Mando y 4 pantallas táctiles HMI remotas, diseñadas para ayudar a la tripulación en el reconocimiento eficiente de alarmas

Capacidades instantáneas de tendencia y comparación para puntos monitoreados

Extensa monitorización y seguimiento del motor

Monitoreo y alarma del sistema eléctrico, incluyendo la condición de los sistemas de energía a bordo y en tierra

Monitoreo, alarma y tendencia de tanques para agua dulce, combustible, hidráulicos y aguas negras

Todas las áreas capaces de generar CO (Monóxido de Carbono) son monitoreadas y alarmadas

Monitoreo de condiciones de inundación, incluyendo monitoreo, alarma y tendencia para todas las bombas de sentina y sumidero

Herramientas meteorológicas integradas e intuitivas, incluyendo condiciones locales, según lo informado por un sensor meteorológico a bordo, con el clima reportado entregado a través de satélite. El clima local se mejora con información de tendencia bajo demanda, así como seguimiento de mareas. El clima reportado incluye extensas superposiciones de gráficos meteorológicos en un gráfico de posición ENC generado dinámicamente

Monitoreo y alarmas de seguridad de anclaje, incluyendo despliegue de cadena y cálculo automático de alcance, radio de oscilación y alarmas de arrastre. También se integra un gráfico de posición ENC generado dinámicamente y la visualización de condiciones locales para viento y marea

Una visualización y seguimiento en tiempo real e intuitivo del Estado del Mar local, incluyendo datos de fuerza g para elevación, oleaje y balanceo, cabeceo y balanceo, y datos de viento y oleaje reportados. Toda la información del Estado del Mar local es entregada por un paquete de sensores inerciales industriales diseñado por Intellisea

Un sistema de seguridad basado en zonas, con puntos monitoreados específicos del buque, niveles de seguridad definidos por el usuario y composición de zonas

Alarma de conflicto y condición para luces de navegación esenciales

Acceso y análisis del registro histórico completo de los sistemas y sensores del buque

Capacidad de internacionalizar todo el sistema, a nivel de usuario, con capacidad multilingüe y de múltiples conjuntos de caracteres, y propagación a nivel del sistema. Las configuraciones internacionales están vinculadas al inicio de sesión del usuario, proporcionando un cambio instantáneo del sistema entre entornos de idioma

ELECTRÓNICA AUDIO VIDEO/WESTPORT AV SOBRE IP

Descripción: Cada espacio de alojamiento está equipado con equipos de entretenimiento de audio/video que ofrecen una variedad de opciones de entretenimiento, radio y televisión por satélite, servicio de cable en el muelle, así como fuentes a bordo que incluyen DVD, CD, iPod y servidor central de películas

Equipo Central

Sistema Kaleidescape:

• (1) servidor de películas y (10) reproductores de películas/música incluye la Licencia de Películas y Música y un Guía de Música de por Vida y Servicio de Actualización de Software. Hay (3) reproductores dedicados (Master Stateroom, Skylounge y Salón), y los restantes (7) son compartidos en todas las demás ubicaciones. Todo el sistema AV está respaldado por un acondicionador de energía y un suministro de energía de respaldo UPS
• Servidor de Películas/Música Kaleidescape
• Reproductor de Música de Cuatro Zonas Kaleidescape
• Receptores de Satélite Direct TV
• Estación de Acoplamiento Crestron para iPod
• Sintonizador Crestron XM y FM

ELECTRÓNICA DE NAVEGACIÓN

El buque está equipado con modernos equipos de navegación y comunicación adecuados para viajes alrededor del mundo. Este equipo incluye información de posición y velocidad basada en satélites, datos de rumbo giroscópico y magnético, radar, cartografía electrónica y detección de profundidad. El equipo de comunicaciones abarca numerosas tecnologías de transmisión en cumplimiento con las regulaciones de seguridad y para maximizar el contacto con estaciones en tierra y marinas, mejorando la capacidad de comunicarse desde cualquier ubicación.

COMUNICACIONES

ENVÍO A ENVÍO / COSTA

VHF:

(2) DSC Furuno FM-8800 en el Puente de Mando con batería de respaldo de emergencia.

(1) Furuno FM-3000 en el Salón de la Tripulación

(2) Radios VHF GMDSS portátiles con cargadores de escritorio

SSB: Furuno FS1570 con capacidad DSC

G.P.I.R.B.

McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB

S.A.R.T.; McMurdo Clase A SART

Navtex: Receptor Navtex sin papel Furuno NX700

COMPONENTES DE COMUNICACIONES POR SATÉLITE (SATCOM)

Descripción: Fleet Broadband FB500 para voz y acceso a Internet. Voz conectada a través del sistema telefónico

VSat Sea Tel WaveCall 4006; servicio de conectividad a Internet/datos y (2) líneas VOIP

Satcom “C”:

• Furuno Felcom15 Inmarsat SatCom C
• Furuno PP510 Impresora
• Furuno Felcom 15 kit de actualización SSAS
• Furuno kit de módulo GPS
• Iridium 9505 con kit de montaje marino

SISTEMA TELEFÓNICO

Descripción: Sistema telefónico digital Panasonic con 20 estaciones y 20 unidades telefónicas. 2 estaciones telefónicas tienen pantallas LCD y 5 estaciones son inalámbricas. Los teléfonos inalámbricos están ubicados en el Master Stateroom, Sky Lounge, Pilothouse y (2) en el Salón (uno destinado para la cubierta de popa). El sistema telefónico está conectado a Satcom, teléfono celular, dos líneas de voz VOIP y línea de voz de teléfono en tierra. Incluye un solo cable de combinación de teléfono/cable de TV de 100’

Componentes del sistema telefónico:

• Panasonic PBX TDA 100
• (2) teléfono con pantalla LCD de 24 botones
• (17) teléfono con altavoz de 24 botones
• (5) teléfono del sistema inalámbrico
• Intercomunicador de pasarela con enchufes en la cubierta lateral y Passerelle
• APC 1000VA 670W Smart UPS
• Teléfono en tierra: conexión de teléfono a prueba de clima en el armario de bodega de estribor
• Teléfono celular: (2) Tellular SX7e GSM Quad Band GSM Teléfono celular
• WIFI: Amplificador de punto de acceso de marina, GeoSat ECHP

SISTEMA DE CÁMARA

• (5) Cámaras color PTZ: (2) en la sala de máquinas, (1) en la cubierta exterior de popa lado de estribor, (1) en la cubierta del lado de babor y (1) en la cubierta del lado de babor se muestran en el sistema de CCTV
• Estación de Monitoreo (Con pantalla en BSS)
• Televisión de Circuito Cerrado (CCTV)
• Cámara de Visión Nocturna: NVTI 3500
• Pantalla de color de cuadrante dividido: Sistema controlado por el controlador Crestron

SEÑALES Y LUCES

• Silbato del barco
• Campana del barco
• Trompeta de aire (con temporizador de señal automatizado):
• Kahlenberg, F-3 cinco trompetas
• Kahlenberg, M511-A temporizador de señal
• Faro de búsqueda: (1) Carlisle & Finch, xenón de 200 vatios, 15 millones de candelas; control remoto

RAILS

• Rieles de protección lateral del casco: Compuesto moldeado superior e inferior con tira de protección de media óvalo de acero inoxidable de 1 ½”
• Rieles de acero inoxidable: Barandillas de acero inoxidable pulido espejo, rieles superiores redondos de 1 ½” con soporte redondo de 1 ¼”

VENTANAS

Descripción: Vidrio templado sin marco, unido con un sistema de adhesivo estructural, con grosores de acuerdo con los estándares ABS; tintado excepto por las ventanas de la casa del piloto orientadas hacia adelante

PORTLIGHTS

Descripción: Acero inoxidable, fijo, con cubiertas de luz muerta removibles y almacenables

HULLS PASANTES

Descripción: Todos los accesorios de casco por debajo de la línea de flotación deben ser de bronce con válvulas de bronce y conexión a tierra. El suministro de agua cruda del motor principal debe ser de fibra de vidrio y válvula de mariposa de bronce

PLATAFORMA DE NADO

• Cubierta de Teak
• Grifos de Manguera: Para limpieza
• Enchufes: Para escalera de natación
• (2) Cleats fijos
• Escotilla: Estación de llenado de gasolina y servicio
• Escalera de Natación: Mango plegable - acero inoxidable
• Escalones a la Cubierta Principal: con barandillas, babor y estribor
• Cabrestantes (2): 1 babor y 1 estribor
• Bitts de Amarre (2): 1 babor y 1 estribor
• Puerta de Acceso a la Sala de Utilidades
• Luces Submarinas: (6)
• Barandillas de Acero Inoxidable: Barandillas de acero inoxidable pulido, barandillas redondas de 1 ½” con soportes redondos de 1 ¼”
• Barandillas Removibles: diámetro de 2”

EXCLUSIONES

TIEMPO AZUL es un nombre registrado y no transmite.

Las exclusiones incluyen, pero no se limitan a, todos los artículos personales del propietario. Se proporcionará una lista detallada de exclusiones en el momento de la venta, previa solicitud por escrito.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.