Custom Passenger Excursion by RTMC

Especificaciones - Generales

Tipo de barco: Barco de pasajeros tipo Exploratory P-35 para hasta 150 pasajeros.

Certificaciones: Certificado por Transport Canada y Bureau Veritas.

Longitud: 69 pies en total.

Ancho: 19' 8" en total.

Calado: 2’ 6”

Total de asientos: 125 asientos, tipo plegable, de PVC duro, de color, con cojín. 50 asientos en la cubierta superior.

Potencia: 3 motores diésel Caterpillar C 12- ACERT. 500 hp cada uno.

Propulsión: 3 x Jets Alpha Power modelo# 420. Incluye propulsor de proa.

Velocidad: Aproximadamente 23 - 25 nudos con 150 pasajeros. Velocidad máxima aprox. 29 nudos.

Dirección: Hidráulica.

Tanque de combustible: 500 galones.

Bombas de sentina: 9 bombas de sentina sumergidas (2 por compartimento + 1 para el mamparo).

Casco/Cubierta: Aluminio Fabrilite extruido, grado marino.

Segunda cubierta: A popa, cielo abierto.

Tubo de aluminio: Aluminio Fabrilite extruido en forma de D. Grado marino.

Techo de vidrio: Lexan, todas las ventanas deslizantes verticales. La popa cubierta con ventanas de apertura de Lexan.

Puertas: Puertas de babor y estribor en el centro del barco y puerta en la proa. Puertas corredizas en la popa y en la sala de mando.

Sala de mando: Elevada, cabina autovaciante, limpiaparabrisas, asiento del piloto.

Instrumentación: Tacómetro, medidores, luces de advertencia, controles de bombas de sentina.

Equipo eléctrico: 12 Voltios DC, asegurado en el armario, DIEZ baterías y UNA batería para radio VHF. Inversor de 7kw.

Equipo de navegación: Luces de navegación, radio VHF - Radar 20 millas. GPS, medidor de profundidad, foco de búsqueda.

Baños: Dos unidades, una accesible para sillas de ruedas. Tanque de retención.

Sala de máquinas: A prueba de agua. Cilindros de extintores de incendios - puertos de incendio; sistema de lucha contra incendios Co2. Sistema de detección de incendios y alarmas; insonorización de la sala de máquinas. 2 x ventiladores de escape controlados por termostato. Manguera de incendios de 100 pies unida a la entrada de la propulsión a chorro.

Sistema de sonido: Sistema de sonido Hi-FI con 84 altavoces. 2 x televisores LCD a color. Reproductor de DVD/CD.

Equipo eléctrico: 110 Voltios-220 voltios en inversores; energía de muelle. 10 x cámaras de seguridad a prueba de agua/DVR.

Equipo de seguridad: 150 chalecos salvavidas colocados debajo de cada asiento, 2 x balsas salvavidas flotantes para 125 personas, 4 x anillos salvavidas, 2 x dispositivos de señalización sonora, 12 x bengalas de mano, 6 x bengalas de paracaídas, 3 x señales de humo naranjas, 2 x luces de emergencia a prueba de agua, 2 x botiquines de primeros auxilios.

Escaleras: 2 en la popa y una en la proa. Escaleras de plataforma hidráulica en la popa.

Anclas y cadena: 300 pies de cadena y soga. 1 x ancla de proa de 60 lb, 2 x anclas de popa de 30 lb.

Plataformas de buceo: 2 plataformas de buceo en la popa en los cuellos finales, escalera tipo plegable, diseño estándar RTMC. 2 x duchas de agua dulce, tanque de agua total de 150 galones. Salida de agua personalizada para la ducha.

Área de servicio: Bar de servicio completo con nevera/congelador, microondas, fregadero, etc.

Asientos

CAPACIDAD MÁXIMA DE 150 PASAJEROS

El Cayman Explorer está aprobado por Transport

Canada para asientos de hasta 150 pasajeros. Todos los asientos y

mesas se pueden quitar y configurar en diferentes

distribuciones muy fácilmente. Los asientos pueden estar orientados hacia adelante, de lado o mirando hacia atrás, dependiendo del tipo de

tour que se ofrezca. Para los tours a Stingray City, el número de asientos

se limitará a solo 100 pasajeros. Los asientos están

construidos de PVC duro, y son del tipo plegable,

con cómodos cojines. Hay un bar de servicio completo con nevera, congelador, etc. Los chalecos salvavidas se encuentran debajo de los asientos.

El nivel superior está aprobado para 50 pasajeros

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.