Pershing 115
En venta por
XPresentado por:
Prime Yachts
España
| Marca | Pershing |
|---|---|
| Tipo | 115 |
| Construcción | 2010 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €4.980.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Megayate |
| Eslora | 35.38 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Castellammare, Napoli, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 35.38 m |
|---|---|
| Manga | 7.19 m |
| Peso seco | 266759 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | MTU |
| Modelo del Motor | 16 V 4000 M 90 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 3700 hp |
| Tipo de transmisión | Porpulsión a chorro |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 2470 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | MTU |
| Modelo del Motor | 16 V 4000 M 90 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 3700 hp |
| Tipo de transmisión | Porpulsión a chorro |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 2470 |
| Camarote de invitados | 4 |
|---|---|
| Camarotes de tripulación | 2 |
| WC invitados | 4 |
| WC tripulación | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 4359 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 793 gal |
| Forma del casco | V Modificada |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
El Pershing 115 M Y LA CIMA III de 2010 es un yate notable que redefine el lujo moderno en el mar. Combinando tecnología avanzada con un diseño elegante, ofrece una experiencia de navegación excepcional. Su perfil aerodinámico y características innovadoras lo convierten en uno de los barcos más sofisticados de su clase.
Precio - €4,980,000 IVA incluido.
Horas – 2,470
Motocicleta Ducati Monster 1100S
Motocicleta Sachs Madass 125cc
Chorros de agua KaMeWa 71SII (n.º 2)
Generador de agua 300 l/h
Sistema de tratamiento Hamann “Supermini”
Radar de matriz abierta
Juego completo de herramientas Snap-On y banco de trabajo
Compresor de buceo Bauer Junior
Luces LED regulables
Ancla de 105 kg con seguridad y unión (n.º 2)
Cadena de ancla galvanizada (n.º 1x 140m n.º 1x 100m)
Capstán de 2500W con controles de pie (n.º 2)
Windlass de proa de 4000W con control a prueba de agua (n.º 2)
Escotilla hidráulica de garaje de proa y grúa telescópica (400 kg)
Garaje de popa con escotilla hidráulica, deslizable y grúa telescópica (400 kg)
Cuna de embarcación y sistema de elevación
Iluminación de fibra óptica bajo la plataforma de baño (n.º 8)
Cuna de embarcación y sistema de elevación
Piloto automático
Plotter de cartas/Radar (n.º 2)
Sistema de intercomunicación inalámbrico
Panel de control de motor digital LCD electrónico (n.º 2)
Instrumentos de control de motor y navegación
- Indicador de profundidad / velocidad (n.º 2)
- Brújula de alta velocidad
- Contador de revoluciones (n.º 2)
Control de propulsor de proa
Brújula giroscópica y repetidor
Unidades de control de chorro de agua KaMeWa (n.º 2)
Asiento de piloto y copiloto con movimiento eléctrico (n.º 3)
Intercomunicador portátil (n.º 4)
Sistema de comunicación satelital mini-M Satcom
Instrumentos de control de chorro de agua
- Indicador de ángulo de deflector (n.º 2)
- Indicador de ángulo de dirección (n.º 2)
Extractor centralizado para cabezas/baños de barcos
Sistema telefónico fijo Panasonic y centralita
Unidad principal de A/C para cuartos de tripulación
Unidad principal de A/C para salón superior y cabinas de invitados
Cámara de video a prueba de agua conectada a las pantallas de Onyx en el timón y en el comedor de la tripulación (n.º 3)
TV satelital y decodificadores en todas las cabinas
TV en todas las cabinas
TV SMART HD de 50” en el salón más sonido envolvente 7:1
TV HD de 50” en la sala de juegos más sonido envolvente 5:1
Sistema de iluminación escénica Lutron controlado por AMX más Prontos e iPod
Sistema de música Imerge con disco duro totalmente integrado
Información Adicional
A máxima velocidad, el Pershing 115 consume treinta y cuatro litros de diésel por milla náutica. Discutir tales detalles puede parecer trivial al hablar de un yate de esta magnitud, sin embargo, es difícil no maravillarse de cómo dos motores, cada uno produciendo tres mil quinientos diez caballos de fuerza, pueden propulsar una embarcación de ciento cincuenta y cuatro toneladas a treinta y seis nudos.
Curiosamente, los diseñadores creen que incluso siete mil caballos de fuerza pueden no satisfacer a todos los propietarios de un Pershing 115. Para aquellos que exigen un rendimiento extremo, los ingenieros han preparado una opción extraordinaria: la turbina MTU TF50, utilizada típicamente en embarcaciones militares y comerciales. Esta turbina añade unos impresionantes cinco mil seiscientos caballos de fuerza, aumentando la velocidad máxima a cincuenta y cinco nudos y elevando la velocidad de crucero a cuarenta nudos. A tales niveles de rendimiento, las consideraciones de combustible se vuelven casi irrelevantes.
Descargo de responsabilidad
La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe
Presentado por:
Prime Yachts
España
Presentado por:
Prime Yachts
España
Servicios
- SeguroSeguro
