Scopinich 35 EXPRESS

Recorrido por el buque

La cabina cuenta con una sala de lanzadores de cohetes Scopinich de teca y tablas de cobertura de teca con suelos de teca en toda la cabina, incluida el área del timón. Un puesto de vivero y un centro de aparejos a babor y estribor. Al subir al timón central de teca, tiene controles de Palm Beach y una consola de electrónica elevable. Hay asientos en banco a babor y estribor, ambos con almacenamiento. Un actuador eléctrico eleva el timón para un fácil acceso a la sala de máquinas para el servicio. Al bajar a la cabina, un comedor a babor puede convertirse en una litera para dos. A estribor, hay un espacioso baño con ducha, un inodoro y un lavabo. Delante del baño hay una pequeña cocina. Todo el camino hacia adelante hay una cómoda litera en V para acomodar a 2 personas. Toda la cabina tiene aire acondicionado.

Es fácilmente accesible al puente delantero para atracar y anclar. La Torre Marlin es fácil de escalar, lo que le permite operar la embarcación desde los controles de la torre y proporciona un gran punto de vista para pescar y navegar.

 

Estuvo en el astillero en noviembre de 2025 y tuvo las siguientes mejoras:

• Nuevo generador Phasor de 4.5 KW
• Nueva cubierta con lona envolvente
• Nueva cubierta de cabina trasera
• Nuevos cojines
• Nuevo turbo - ESTRIBOR
• Trabajo de fondo fresco, zincs, cera

Características notables adicionales y mejoras recientes:

• Servicio de 1,000 horas de Cummins QSB 380s (2023)
• Motor de babor reemplazado con nuevo Cummins Reman de fábrica (2023)
• Nuevas baterías 8D 
• Nue sellos de eje sin goteo Tides (2023)
• Nuevos separadores de aire Walker (2023)
• Nuevos enfriadores de aire (2023)
• Intercambiadores de calor y enfriadores de transmisión atendidos (2023)
• Hélices afinadas y equilibradas (2022)
• Pintura antideslizante (2022)
• Teak y barniz renovados (2023)
• Lados de casco pintados (2021)
• Nuevo lanzador de cohetes Scopinich (2021)
• Nuevos cojinetes Cutlass y alineación (2024)
• Fluidos y filtros (2024)
• Carretes eléctricos de teaser
• Luces subacuáticas
• Generador de agua

Cocina:

• Encimera de Corian
• Microondas Sunbeam
• Fregadero profundo de acero inoxidable
• Refrigerador Nova Cool
• Grifo de agua caliente/fría
• Gabinetes de almacenamiento arriba y abajo de la encimera
• Suelo de teca y espino
• Cabezal principal Fusion para estéreo con Bluetooth

Cabina:

• Suelo de teca con desagües
• Tablas de cobertura de teca con 4 soportes para cañas
• Compartimentos de almacenamiento a babor y estribor
• (2) Salidas de 12 voltios profundas
• Puerta de atún
• Caja de pescado aislada con elevador en cubierta y macerador
• (2) cabos con grúas
• Vivero a la altura de la cintura en el lado de babor
• Centro de aparejos con cajones
• Lanzador de cohetes Scopinich (nuevo en 2021)
• Lavado de agua dulce y salada
• Cubierta de cabina trasera

Cubierta:

• Cubierta de proa pintada y riel de remolque (toda la parte delantera antideslizante repintada en 2022)
• (2) Grúas delanteras y (2) grúas de viga
• Escotilla Bomar
• Escotilla de acceso al ancla
• Danforth con línea y cadena de anclaje

Timón:

• Podio de timón de teca
• Controles de Palm Beach
• Silla de timonel Scopinich
• Electrónica en la caja del actuador
• (2) Furuno Nav Net
• Piloto automático Simrad AP 24
• Furuno RD-30
• Icom M504 VHF
• Control remoto de estéreo Fusion
• Control de toma de Glendinning
• Rueda de timón Edson
• Brújula Ritchie
• Medidores digitales Cummins en el podio
• Control remoto de foco ACR
• Asientos de banco a babor/estribor con almacenamiento debajo
• Los asientos tienen respaldos
• Carretes eléctricos de teaser en el techo

Comedor:

• Asientos en forma de L
• Mesa de teca
• La mesa se convierte en cama
• Tablero de interruptores de 110/12 voltios
• Almacenamiento en gabinete
• Panel de control de aire acondicionado
• Iluminación en el techo
• Armario colgante
• Gabinetes de teca en toda la cabina
• (3) Escalones hacia el timón (cada uno con almacenamiento)

Baño:

• Encimera de Corian
• Lavabo con grifo extraíble de H/C para ducharse
• Almacenamiento en gabinete de pared
• Almacenamiento en gabinete debajo de la encimera
• Inodoro Raritan
• Iluminación en el techo
• Litera delantera:
• Litera doble en la parte delantera
• Almacenamiento debajo de la litera
• (4) Gabinetes de almacenamiento
• Armario colgante forrado de cedro
• Iluminación en el techo
• Escotilla Bomar

Sala de máquinas:

• Acceso eléctrico a la escotilla (despojada y pintada en 2025)
• Cummins QSB 5.9 (380 HP) 2,100 horas con servicio de 1,000 horas recientemente completado
• Generador Phasor de 4.5KW
• Filtros de combustible Racor
• Sistema Fireboy
• Sistema de inodoro con tanque de retención
• Componentes del generador de agua (Watermakers, Inc.)
• Cargador de batería Phase Three
• Interruptores de selección de batería
• Interruptor de batería en paralelo
• Cajas de batería cerradas
• Luces de sala de máquinas y cabina de 12 voltios
• Receptáculos de 110 voltios
• Cable de alimentación de 30 amperios de 50 pies
• Suelo de teca y espino
• Acabado Awlgrip en toda la sala de máquinas
• Aislamiento acústico y térmico en la sala de máquinas
• Sellos de eje sin goteo
• Aire acondicionado por Pompanette
• Dirección hidráulica Hynautic
• Filtros de entrada de mar
• Sistema de agua presurizada
• Calentador de agua caliente de 110V
• Ejes y timones de acero inoxidable
• (3) Bombas de sentina (automáticas/manuales)

Torre:

• Torre Marlin personalizada
• Asiento de banco con respaldo
• Volante Edson
• Controles Glendinning lado a lado
• Furuno Nav Net
• Piloto automático Simrad
• Icom VHF 504
• (2) Micrófonos VHF
• Control remoto de foco ACR
• Gabinete para VHF/altavoz
• (6) Soportes para cañas en la torre
• Cubierta Buggy con luces de esparcidor empotradas
• Esparcidor doble Lee's Riggers y esparcidor central - Nueva rigging (2025)

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.