Apreamare Maestro 51

SE HA MANTENIDO HASTA EL MÁS MÍNIMO DETALLE Y SE HA LLEVADO A UN ESTADO SIN PRECEDENTES CON ADICIONES. LAS OPERACIONES REALIZADAS SE ENUMERAN A CONTINUACIÓN.
ALGUNAS OPERACIONES EXTRA
- Se retiraron y reemplazaron los TEAKs revestidos en las secciones de Proa, Estribor, Recreación y Plataforma por TEAK de Birmania macizo de 10 mm. de grosor. (Definitivamente No Revestido)
- Dos motores M.A.N. tuvieron su mantenimiento pesado (MANTENIMIENTO DEL ENFRIADOR) realizado por el servicio autorizado en Estambul.
- El generador Kohler fue atendido por el servicio autorizado y se instalaron piezas de repuesto de la correa Jabsco y del impulsor en el barco. Cuando llegaron las horas de servicio regulares, el mantenimiento fue realizado por los servicios autorizados.
- Todos los cojines, almohadas, áreas de solárium en la parte delantera y en el puente plano, los cojines de la sección de recreación, (también se añadieron plátanos al pasamanos para apoyarse), Capelas, Volantes fueron renovados.
- Para evitar daños a los cojines renovados, se les hicieron fundas de toalla.
- Se aplicaron dos capas de imprimación y tres capas de pintura antifouling de alta calidad en la parte inferior del barco para no adherirse al Kekamoz.
- Se aplicó PROPSPEED, una pintura antifouling para hélices compatible con metales, en las hélices inferiores, ejes, pala del timón y aletas.
- Se llevaron a cabo operaciones de pulido y limpieza utilizando pasta y pulidor importados.
- La cadena existente de 8 mm. de grosor fue reemplazada por una cadena de 10 mm. de grosor de la marca FORCE de Eğinlioğlu, galvanizada en caliente.
- Se instaló una cavaleta Lofrans de 10 mm. compatible con la cadena reemplazada.
- El ancla vieja fue retirada y reemplazada por un ancla de la marca ‘ULTRA’ de 10 mm. y un giro con una reputación diferente en el mundo, compatible con la cadena.
- Los defensas viejos han sido renovados.
- El sistema electrónico de RAYMARİN, que es una tecnología antigua en el barco, ha sido reemplazado por la nueva versión, que es la versión actual y que se exhibe en la feria CNR EXPO e incluye muchas aplicaciones de redes sociales. No contento con esto, el sistema de radar también ha sido renovado y se ha añadido un módulo de buscador de peces.
- Para ver cuántos metros de profundidad tiene la cadena, se ha añadido un display de contador de cadena tanto en la consola del capitán inferior como en la consola del capitán en el puente volador.
- Las luces submarinas han sido reemplazadas por unas más potentes.
- Todos los tutyas fueron renovados.
- Se atendió el Webaston y se añadió bluetooth al sistema de sonido para permitir escuchar música desde cualquier lugar del barco.
- Se instaló un enchufe de 220 en la sección del puente volador y fue posible usarlo para necesidades.
- Las válvulas de bola y accesorios en el barco han sido reemplazados por acero inoxidable y latón, haciéndolos resistentes a la corrosión durante mucho tiempo.
- Los ejes, hélices y acoplamientos han sido equilibrados y se han prevenido posibles fallos que puedan ocurrir en el mar.
- La balsa salvavidas y los chalecos salvavidas han sido mantenidos recientemente y todas las unidades de soporte vital (comida, bebida, etc.) han sido reiniciadas. También se ha obtenido un certificado sobre este tema del servicio autorizado.
- Todo el equipo del sistema de incendios ha sido renovado y se ha instalado el sistema de incendios FM-200.
- Se compró un motor Yamaha de 30 HP y un barco de la marca BRIG y se colocaron en la plataforma con una aplicación especialmente hecha en la sección de popa.
- Se ha realizado el mantenimiento del generador y motor de 2022.
- Se realizaron aplicaciones de pintura antifouling de 2022.
- Se realizaron todas las aplicaciones de limpieza de 2022.
- Se hizo un toldo impermeable en la parte trasera de entretenimiento. Las tuberías que componen el armazón son de acero inoxidable de calidad 316 y son muy resistentes a la corrosión.
- Se ha llevado a cabo todo el mantenimiento del motor, generador, pintura antifouling, etc. de 2021.
- Se compró e instaló un desalinizador que convierte de 150 a 180 litros de agua de mar en agua limpia por hora.