Nordhavn 60
En venta por
XPresentado por:
Yacht Tech Sales- James Knight and Associates
Estados Unidos
| Marca | Nordhavn |
|---|---|
| Tipo | 60 |
| Construcción | 2011 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$1.799.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 18.29 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Jupiter, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 19.05 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 17.45 m |
| Manga | 5.49 m |
| Calado máximo | 2.03 m |
| Desplazamiento | 138000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | John Deere |
| Modelo del Motor | 6081 AMF |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 5 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 4735 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Lugger (Wing Engine) |
| Modelo del Motor | L-944-D |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 598 |
| Velocidad máxima | 9.5 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 8 kn |
| Autonomía | 3000 nmi |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| WC invitados | 3 |
| Tanques combustible | 2250 gal |
| Tanques agua dulce | 600 gal |
| Tanques de reserva | 120 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete hidráulico |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
"ANGEL FIRE" es un hermoso Nordhavn 60 de segundo propietario, con la popular cama queen en la proa y relativamente pocas horas de motor. Está equipada con motores principales John Deere y motores de ala Lugger, generadores Northern Lights de 20kW y 9kW, estabilización ABT TRAC y el paquete hidráulico completo (es decir, propulsores de proa y popa, molinete, lavado de ancla y bomba de achique de emergencia). La combinación de potentes propulsores de proa y popa de 20HP y estaciones de ala tanto de babor como de estribor hace que la maniobra en espacios reducidos sea extremadamente fácil. ¡Llámanos para saber más sobre "ANGEL FIRE"!
Alojamientos
La cabina se abre directamente al salón principal, añadiendo un área de vida extra a las ya espaciosas acomodaciones. Un gran sofá en forma de L y una hermosa mesa de teca barnizada se encuentran en la parte trasera a babor. Adyacente al sofá hay dos cómodas sillas reclinables, perfectas para leer o ver televisión. Dos sillas de bar no están fijas y se pueden mover por el área del salón.
La cocina cuenta con electrodomésticos de tamaño completo estilo hogar y abundantes espacios de almacenamiento.
La cabina principal está ubicada en el medio del barco con una cama king size de paso alrededor, dos armarios colgantes, luces de puerto de diseño nuevo y más grandes para permitir una abundante luz natural y una gran ventilación. Además, la cabina principal tiene un baño en suite con una ducha a pie.
La cabina VIP es de diseño nuevo mejorado que cuenta con una gran cama queen size de paso alrededor en el centro, que está ubicada en la parte delantera y incluye un gran baño en suite y ducha.
La casa del piloto separa el N60 de la típica motoryacht. La altura de los ojos y la vista casi de 360 grados rivalizan con la de un gran barco comercial. La silla de timón Stidd coloca al capitán al alcance de todos los controles del puente y permite una vista dominante de los alrededores de la embarcación. Detrás de la silla de timón hay un sofá en forma de L elevado que puede acomodar fácilmente a tres o cuatro miembros de la tripulación.
Detrás de la casa del piloto se encuentra la tercera cabina privada, que es excelente para la tripulación fuera de turno durante largos pasajes. Un baño de día está ubicado en la parte trasera y a estribor en la casa del piloto.
Cocina
- Placa de cocción: GE JGP932SECSS SS (propano)
- Horno: GE JK915SFSS SS
- Refrigeración #1: Sub Zero #700TCI con puertas de teca
- Refrigeración #2: Congelador de carga superior GE (cuarto de servicio)
- Microondas: GE convección #JVM1790SK
- Compactador: GE #ZCGS1500PSS
- Agua filtrada: GE Smart Water
- Lavadora: Bosch (cuarto de servicio)
- Secadora: Bosch (cuarto de servicio)
Equipo de puente de mando
- 2 X radios VHF ICOM ICM 510
- 2 X Furuno FI-50 Multi XL
- Computadora de navegación con cartas electrónicas Time Zero Professional
- Navegación Furuno Backbox
- 3 X monitores Furuno de 19"
- Controlador de ratón de bola Furuno RCU 015
- Furuno FA-150 AIS
- Furuno FA-50 viento
- Compás satelital Furuno
- Control de volumen estéreo
- Control de limpiaparabrisas/lavador
- Autopiloto Simrad AP50
- Controlador de silla de timón Simrad Q550 AP
- Control de ancla Maxwell AA500 sin cadena con contador de cadena de ancla en la cabina de mando y en el flybridge
- Control de motor de ala Morse
- Controles Mathers en la casa del timón, estaciones de ala y flybridge
- Instrumentos Murphy
- Controlador ABT TRAC
- Teléfono satelital IRIDIUM Extreme
- Controlador de interruptor de activación de hidráulicos
- Control de generador de agua Village marine
- Compás Ritchie
- Monitores de tanque de retención Dometic y tanque de aguas grises
- Interruptores de descarga de aguas negras y grises
- Medidor de tanque de agua dulce
- Silla de timón STIDD de ancho completo con actualización de tapicería Fusion' Ocean #500-2539
Sala de máquinas y mecánica
- John Deere 6081 AFM 330 hp (~4,735 rs)
- ZF W325 con transmisión de engranaje de reducción 4:1
- Motor diésel Lugger L-944-D "Wing Engine" - 65 hp con transmisión Hurth V-Drive (~598 hrs)
- Tanque "diurno" separado con combustible diésel para el motor de ala
- Sistema de entrega de combustible diésel de reservorio de suministro propietario con función de calibración y sensor de agua
- Controles electrónicos Mathers en la casa del piloto y en el flybridge
- Escape seco con enfriador de quilla
- Sistema de alarma de alta agua
- Luces en el cuarto de máquinas: AC (4) luces fluorescentes de 120V más luces de cúpula de 24V
- Lavado de agua dulce en el cuarto de máquinas
- Cuatro (4) tanques de combustible de fibra de vidrio con un total de 2,250 galones
- Tres (3) bombas de sentina
- Tanque de retención de aguas negras de 120 galones para los tres inodoros
- Sistema de tanque de retención de aguas grises de 120 galones para fregaderos, duchas y lavadora
- Sistema hidráulico ABT que incluye; A. Propulsores de proa y popa de 20hp. B. Dos bombas hidráulicas, una en el motor principal y una en el motor de ala. C. Potencia hidráulica para el molinete, lavado de ancla con bomba Pacer con boquilla, controles proporcionales hidráulicos en cuatro estaciones y bomba de sentina de emergencia hidráulica con bomba Pacer.
- Sistema de aire acondicionado - sistema de compresor remoto CRUISAIR con controles SMX. Salón y cocina - compresor de 48 BTU/2x24 BTU manejadores de aire. Casa del piloto - compresor de 30 BTU/1x16 BTU y 1x12 BTU manejadores de aire. Cabina principal - compresor de 16 BTU/1x10 BTU y 1x7 BTU manejadores de aire. Habitación de invitados - compresor de 10 BTU/1x10 BTU manejador de aire. Ciclo inverso para calefacción en todos. (nota: 60hz)
Sistema de incendios SEAFIRE FD1300m instalado en el cuarto de máquinas con caja de relés para apagar el motor, generador y ventiladores - cables de tracción en la sala de utilidades
Sistema de supresión de incendios SEAFIRE FD1050M en el lazarette con caja de relés para apagar el generador del laz y los ventiladores del laz - cable de tracción en el salón
Sistema de cambio de aceite diseñado por PAE - plomería dura en el motor principal, generador y motor de ala
- (2) filtros Groco de 1 1/2" con canastas de monel instalados antes del cofre marino
- Village Marine "Squirt 600 galones al día 240v generador de agua con retro lavado automático
- Interruptor de circuito de doble polo de 30 amperios y cableado corrido al lazarette para el compresor de buceo existente
Eléctrico
- 2 cargadores de batería de 100 amperios 50/60 ciclos para energía universal en el muelle.
- Sistema eléctrico de CA que incluye transformador de aislamiento e isolador galvánico
- Generador Northern Lights de 20 kW en caja de sonido (~2,339 hrs)
- Generador Northern Lights de 9 kW en caja de sonido (~4,254 hrs)
Sistema de puesta a tierra de rayos con cable #2 y varilla Forespar
Puesta a tierra SSB con placa dyna y cinta de cobre de 3" hasta la casa de mando
Cargador de batería de 100 amperios 50/60 ciclos para energía universal en el muelle
Fuente de alimentación eléctrica de CA 110/220V
Transformador Iso-Boost que aumenta el voltaje bajo del muelle a las especificaciones correctas
(8) baterías AGM Lifeline 8D en serie, (2) bancos de (4) cada uno para servicio de casa de 24V
(2) baterías AGM Lifeline 4D en serie para arranque de motor de 24V
Entrada de TV/teléfono Marinco
- Luces LED en todo el lugar
- Atenuadores en las luces en OSR, Salón y PH
Flybridge
- Dos (2) sillas de timón STIDD
- Sofá moldeado de FRP con mesa de FRP montada fija
- Rueda de barco de SS
- Fregadero de SS con agua caliente y fría
- Monitor Furuno con controlador NavNet BB
- Furuno FI-50 Multi XL
- Control de piloto automático Simrad AP50
- Control de estabilizador ABT TRAC
- Control de molinete Maxwell
- Control electrónico del motor principal Mathers
- Panel de control del motor principal con medidor Murphy
Cubierta y anclaje de fondo
2 x estación de control de ala en el puente portugués - incluye cabeza de control Mathers, palanca de empuje, control de molinete
2 x agarraderas de acero inoxidable de 16" en las escaleras desde la casa de mando hasta el salón y del salón a la sala de máquinas
- Freno de ancla en el lado de estribor
- Cable de alimentación en tierra Glendinning (65 pies) en la popa
- El eje del propulsor del motor principal es un sello de eje sin goteo PSS
- El eje del motor de ala está equipado con caja de empaquetadura
Cortador de línea Spurs en el eje principal
Mejora de cabrestante Steelhead - SM1500R (blanco) - alcance de 9 pies a 12 pies
3er tanque de propano - Todos (3) tanques instalados debajo de las escaleras curvas que conducen desde la cabina hasta la cubierta del barco
Caja de FRP en la cubierta del barco con bomba de gas eléctrica para el tanque de gas del dinghy
Estante del locker de ancla de 10" de alto con amarres para asegurar la soga de ancla de nylon
Ojo de remolque en la proa
Barandilla de acero inoxidable alrededor del puente portugués y la cabina
Molinete hidráulico Maxwell 3500
- Ancla Ultra de acero inoxidable de 180 lb.
Escalera de natación
Plataforma de natación extendida con barandillas de acero inoxidable y ducha de agua caliente/fría
Tubo de escape de fibra de vidrio con plataformas para electrónica
Limpiaparabrisas Imtra con lavadores
Lavado de ancla de agua salada de alta capacidad
Tres (3) estaciones de lavado de agua dulce en cubierta
- Techo duro de FRP con soportes de acero inoxidable
- Embarcación auxiliar de lados blandos Caribe con motor fuera de borda Yamaha de 70 HP de 4 tiempos
Comodidad
- Pisos de teca y acebo
- Tejido de cuero ultra en los sofás del salón y de la casa del piloto
- Elevador de TV Airtex con control remoto en el elevador de TV en la encimera de la cocina
- TV Samsung de 37" en el salón
- TV Samsung de 32" en la suite principal
- Locker de vino - delante del sofá en el lado de estribor
- Inserts de vidrio esmerilado en las puertas
- 2 X sillas Ekornes
- Controles de aire acondicionado Cruisair + SMX
- Sistema de sonido envolvente Bose
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Exclusiones
- TBC
Presentado por:
Yacht Tech Sales- James Knight and Associates
Estados Unidos
Presentado por:
Yacht Tech Sales- James Knight and Associates
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro