Stingray 185 LS/LX

¡UN SOLO DUEÑO! Barco perfectamente mantenido con menos de 250 horas. Esta embarcación pasó la mayor parte de su vida en NY y solo estuvo en el agua allí durante 4 meses al año en un lago de agua dulce y fue invernada y almacenada profesionalmente los otros 8 meses. Las cubiertas de proa y de cockpit son de gran calidad y también viene con una cubierta de amarre completa. Equipado con un Lowrance Hook Reveal 9 (unidad de sonar y GPS con pantalla SolarMAX de 9” y tecnología FishReveal) recién instalado en 2025. ¡Remolque galvanizado incluido!
El 185LS está dirigido a los navegantes que quieren un barco pequeño “todo en uno”: un barco de día para pasear, nadar, hacer tubing o deportes acuáticos, pescar de manera casual o simplemente relajarse en el lago. Su tamaño compacto facilita el remolque, almacenamiento y lanzamiento en comparación con barcos más grandes, pero no sacrifica demasiado en comodidad o comodidades. Ofrece una mezcla de rendimiento (con el motor Mercruiser de 135 hp) y practicidad (almacenamiento, nevera, asientos convertibles), brindando una buena relación calidad-precio por precio/tamaño. El 185LS es un bowrider compacto pero completo de 18′ diseñado para divertirse en el agua: paseos, natación, deportes acuáticos o salidas de fin de semana.

Especificaciones básicas Longitud total (LOA): 18′ 5″
Manga: 85″ (≈ 7′1″)
Material del casco: Fibra de vidrio

Capacidad de combustible: 21 galones

Motor (estándar): 1 × motor de gasolina de 135 hp, configuración de propulsión Mercruiser inyectada de combustible 3.0 MPI.
Capacidad de asientos: Hasta 7 personas

En el timón: volante deportivo “Dino” de estilo italiano, un conjunto completo de instrumentos retroiluminados en un panel de tablero de estilo madera rica, y una inclinación inferior para mejor visibilidad. El tablero incluye: medidor digital de horas, receptáculo de 12 voltios para accesorios, y en el lado del pasajero una guantera con cerradura, un gran portavasos, riel de agarre de acero inoxidable de alta resistencia, además de un lugar plano para montar electrónica (radio/CD) empotrado debajo del parabrisas para protección. Diseño de proa: la proa es más ancha y larga que su predecesora (el 180), con asientos de proa contorneados en bases de fibra de vidrio; el área de proa incluye rieles de acero inoxidable (no de plástico) para seguridad y durabilidad, y almacenamiento debajo de los asientos. La proa también cuenta con un enfriador aislado en la proa (aproximadamente 32 cuartos) con una trampilla antideslizante que también sirve como escalón de abordaje, ideal para el almacenamiento de bebidas/comida y un acceso más fácil a la proa. Área de cockpit/trasera: El diseño “LS” ofrece un asiento de conductor tipo cubo, un asiento de salón de respaldo a respaldo (convertible), y asientos traseros que se sitúan al lado o sobre la caja del motor (caja del motor removible con almohadilla). Este diseño equilibra asientos, descanso y acceso a la plataforma de natación. Plataforma de natación + escalera de reabordaje integrada en la popa (en modelos como el 185LX; el LS comparte muchas de estas características). Otras comodidades estándar: alfombra marina para todo clima, portavasos sobredimensionados, compartimentos de almacenamiento (almacenamiento en el suelo, almacenamiento en la proa), cleat de proa emergente y cleats de línea de resorte, rieles de proa de acero inoxidable, y una cubierta Bimini deportiva (con conector de parabrisas) en muchas configuraciones.

Este bowrider 185LS es como un cuchillo suizo; es compacto pero está lleno de características que rara vez se ven en un paquete de este tamaño. Comienza en el timón, donde encontrarás un volante deportivo Dino italiano, y un conjunto completo de instrumentos, retroiluminados y enmarcados en paneles de madera rica. El tablero tiene una inclinación más baja que los modelos anteriores para mejor visibilidad. Encontrarás un medidor digital de horas y un receptáculo de 12 voltios para cargar teléfonos celulares, focos o otros accesorios. En el lado del pasajero hay una guantera con cerradura, un portavasos sobredimensionado, un riel de agarre de acero inoxidable de alta resistencia, un lugar plano para montar electrónica y un soporte para radio/CD empotrado debajo del parabrisas para una protección óptima. La proa es más ancha y larga que la predecesora 180. Rieles de acero inoxidable sólidos, no mangos de plástico, bordean el perímetro. Delante de los dos asientos de salón bien acolchados, enrollados y pliegues hay un enfriador aislado con una trampilla antideslizante que también sirve como escalón de abordaje. Los portavasos sobredimensionados flanquean el enfriador.