Grady-White Gulfstream 232

Revisión de Boattest por el Capitán Rob Smith

Por el Capitán Rob Smith

Grady-White incorporó muchos de los atributos del diseño del casco y las características de pesca de su línea más grande en esta embarcación de pesca estilo familiar.
Hacía frío cuando probamos el Grady-White Gulfstream 232, pero todos estaban realmente emocionados por tener el helicóptero persiguiéndonos para grabar un video. Yo manejé la acción desde el Gulfstream 232 y tuve que admirar la amplitud de la cabina y el timón. Al finalizar la prueba con el 232, realmente comencé a admirar el suave paseo, la maniobrabilidad ágil y la velocidad. Este modelo realmente ofrece más que un modelo de 23’ (7.01 m) con cabina y se siente mucho más como un modelo de 26 pies. El suave paseo es el resultado de un casco en V deformado diseñado por C. Raymond Hunt & Associates, la firma de diseño que le dio al mundo el Deep-V. Con una entrada muy afilada hacia adelante y mucha inclinación en el casco bajo el timón, el paseo del 232 es cómodo y seco.

Comenzando en la Proa
Comenzando en la proa, nuestro modelo tenía barandillas de agarre de bajo perfil, un púlpito de proa y un sistema de molinete de ancla para un anclaje sin esfuerzo. Me complació encontrar que los pasillos tenían cierta profundidad, por lo que uno podía moverse de manera segura desde la cabina hasta el área de proa. Mirando hacia atrás hacia la cabina, el navegante realmente tiene una buena idea de cuán masivo es el parabrisas de vidrio de seguridad y cuánta visibilidad le brinda al capitán. Nuestro modelo de prueba incluía el hardtop opcional y los estabilizadores montados radialmente de 15 pies, lo que convierte a esta embarcación en una seria máquina de pesca en alta mar preparada para el largo recorrido. Los cabos de cubierta están todos atornillados a través, de acero inoxidable de alta calidad 316. Los cabos bajo las barandillas están montados en la parte superior y el par en la parte trasera está empotrado para mantener los bordes libres de obstrucciones que atrapen las líneas.

Moviéndose en la Cabina
Cabina trasera del Grady-White Gulfstream 232

En la cabina trasera, uno encontrará espacio de ancho de viga para trabajar con trampas de cangrejo, líneas y cañas de pescar de manera segura y efectiva.
La cabina aprovecha al máximo el ancho de viga de 9’3” (2.82 m) y es parte de la razón por la que se siente como un walkaround mucho más grande. La cubierta de trabajo tiene 56 pies cuadrados de espacio para pescar o simplemente disfrutar de un divertido paseo en familia. El asiento trasero es el sistema patentado de Grady-White que hace que configurarlo y guardarlo sea extremadamente simple. Uno puede configurarlo fácilmente con una mano y guardarlo con dos. En la parte trasera hay un soporte de transom extendido para el motor Yamaha de 350 hp disponible para esta embarcación. Podrías pensar que es excesivo, pero si estás serio sobre ir a alta mar, te llevará allí como una bala. Si prefieres motores gemelos, puedes equiparla con dos de 150 o 200. La configuración estándar es para un solo motor de 250.

Si el navegante hace más que pescar, probablemente querrá la plataforma de natación opcional pequeña o de tamaño completo con una escalera. Cuatro portacañas verticales empotrados están en la parte superior de los bordes, y seis más se almacenan en los estantes bajo los bordes con un riel de seguridad para asegurarte a bordo al inclinarte sobre el borde. Una enorme caja de pescado aislada que mide 297 cuartos y una tabla de cortar están justo donde uno las necesitaría. Debajo del timón hay otra caja de pescado de 265 cuartos con el vivero de 36 galones a través de la cabina bajo la estación del navegador. Este vivero es una caja de columna completa, de agua cruda, iluminada y aislada con desagüe al mar y bomba de 1100 gph.

Asiento trasero del Grady-White Gulfstream 232

El asiento patentado en la parte trasera que se guarda o se configura en segundos.
Subiendo al Timón
Diseño del timón del Grady-White Gulfstream 232

El diseño del timón deja mucho espacio para el estilo de electrónica del capitán con un gran espacio plano inclinado sobre el volante.
El consola del timón es más grande que la mayoría en su clase, con espacio para pantallas grandes. A lo largo de la parte superior del tablero hay una brújula Richie en el centro. Justo debajo hay un panel vertical con medidores Yamaha Digital Command que mantienen un ojo agudo en el motor y un indicador de tab trim. Los interruptores están agrupados para mayor comodidad y una gran idea es los enchufes de 12 voltios tanto para el navegador como para el conductor, para que ambos puedan usar equipos portátiles en el camino.

Vivero del Grady-White Gulfstream 232

Detrás del asiento del navegador está el vivero de 36 galones con clips en la tapa para almacenar el tubo del aireador cuando no se está utilizando.
En la Cabina
Pasando a la cabina, otra característica que realmente me gusta es el cierre magnético para la puerta de la cabina en lugar del viejo clavo que usualmente golpeaba los dedos si no se prestaba atención. Dentro están todas las comodidades para que los niños se estiren para dormir, o para que alguien pueda descansar un poco mientras espera que los peces empiecen a picar. Incluso hay una pequeña cocina y un baño para añadir comodidad a un largo día en el agua.

Cocina del Grady-White Gulfstream 232

En el lado de babor hay una cocina compacta con fregadero, nevera y estufa portátil. Este modelo también incluye un compartimento de baño portátil.
Por los Números
El Grady-White Gulfstream 232 mide 23’5” (7.14 m) de longitud total con un ancho de viga de 9’3” (2.82 m). Pesa 4,538 lbs. (2,058 kg) y lleva hasta 141 galones (534 L) de combustible. Este modelo está clasificado para hasta 400 hp y fue probado con el Yamaha de 350 hp V-8 de cuatro tiempos.

Pruebas
No estaba agitado el día que probamos el barco, pero hacía mucho frío. Afortunadamente, el barco está seco porque si hubiera estado mojado habría tenido un día miserable. El Gulfstream 232 giró bien sin pérdida apreciable de velocidad en un giro, cruzó su propia estela suavemente y fue fácil de manejar. Las líneas de visión eran buenas y el timón era cómodo. Encontré que estaba en planeo en 4.4 segundos y alcanzó 30 mph en 7.5 segundos. Su mejor velocidad de crucero fue de aproximadamente 28.1 mph a 3500 rpm para un rango de 356 millas. Su velocidad máxima fue registrada en 51.1 mph.

Conclusión
En mi opinión, el Grady-White Gulfstream 232 es un buen barco de pesca costera que la familia también puede disfrutar, ya sea que todos estén interesados en pescar o no. Es fácil de manejar y bastante fácil de remolcar, dado que se tenga el vehículo adecuado. Con espacio para relajarse dentro para los niños o para que uno escape a una lluvia repentina, así como la capacidad de hacer café por la mañana o sándwiches calientes para el almuerzo, parece cubrir todas las bases con espacio para pescar.

Revisión del Grady-White Gulfstream 232, Boat.com

Revisión del Grady-White Gulfstream 232
Historia de Craig Ritchie 09 de junio de 2016
Mientras que las consolas centrales pueden dominar entre los pescadores de alta mar del sur, aquellos que viven en latitudes más
nórdicas aprecian la protección adicional contra el clima que solo un parabrisas completo y
una pequeña cabina pueden proporcionar. Cerrando la brecha entre un diseño de consola central abierta y una
cabina completa para vivir a bordo, los walkarounds se han demostrado como quizás el más versátil
barco de pesca en alta mar de todos - ofreciendo la capacidad de seguir a un pez enganchado 360 grados
alrededor del barco con una protección mucho mayor contra el mal tiempo.

Para muchos pescadores, el término "walkaround" significa esencialmente "Grady-White Gulfstream 232."
Uno de los diseños de pesca en alta mar más conocidos y celebrados hasta la fecha, el 232 es el
modelo que efectivamente construyó el nombre de Grady-White. Durante décadas, este sólido y versátil
rendimiento ha sido el estándar con el que se han comparado todos los diseños competidores.
A lo largo del tiempo, Grady-White ha refinado y renovado continuamente el 232, así que aunque puede
ser un modelo familiar, no es de ninguna manera un barco viejo. De hecho, el modelo 2016 ofrece un
número de características nuevas que lo hacen digno de una mirada más cercana.
Para empezar, el Gulfstream 232 se basa en el casco SeaV2 ancho y apto para el mar de Grady-White, que presenta un agresivo
deadrise de 20 grados para comer olas y domar mares agitados. Este innovador
perfil de casco también proporciona un amplio y cómodo espacio interior con mucho francobordo para mayor seguridad y comodidad. También establece la base para las líneas clásicas del Gulfstream
que tantos navegantes encuentran inmensamente atractivas.
Al subir a bordo, es difícil no notar la espaciosa cabina, que ofrece mucho más espacio del que
uno esperaría en un barco de 23 pies. De hecho, la cabina tiene unos impresionantes 56 pies cuadrados,
lo cual es bastante espectacular para un barco de pesca en alta mar fácilmente remolcable. Los amplios
bordes con sus portacañas integrados y la enorme caja de pescado aislada de 297 cuartos con un desagüe al exterior en la popa confirman instantáneamente las serias intenciones de pesca de este barco, pero mira a tu alrededor y verás que hay mucho más en el 232 de lo que inicialmente se percibe.

Para empezar, aunque la caja de pescado puede dominar la popa, una mirada más cercana revela que también
oculta un amplio y cómodo asiento plegable. Hay suficiente espacio aquí para
que dos adultos viajen cómodamente. Los portavasos adyacentes aseguran que una bebida fría (o caliente) esté
cerca. Asientos adicionales se pueden encontrar a lo largo del lado de babor, donde una tapa acolchada
sobre el vivero de 36 galones proporciona un cómodo lugar para sentarse, o a estribor sobre la segunda caja de pescado aislada de 265
cuartos (también con desagüe al exterior). Como corresponde a un barco de pesca en alta mar,
amplias almohadillas de borde rodean la cabina completamente autovaciable, junto con soportes para los pies a lo largo de cada
borde. El almacenamiento de cañas en los bordes acomoda cañas de repuesto, mientras que el suelo de la cabina estáterminado con un acabado antideslizante seguro.
El consola del timón es todo negocio, con mucho espacio para electrónica de posventa, incluyendo
grandes pantallas multifuncionales. Los portavasos convenientes y los reposapiés ajustables son un
buen detalle, al igual que el volante de acero inoxidable 316 con inclinación hidráulica. No es equipo estándar,
pero la gran mayoría de los compradores pedirán este barco con el hardtop disponible,
que proporciona una mayor protección contra los elementos.
Con su casco SeaV2 y un peso seco de 4,538 libras, el Gulfstream 232 está clasificado para manejar
hasta 400 caballos de fuerza de potencia fuera de borda. Con dos Yamaha F200 de cuatro tiempos, estás
mirando una velocidad máxima de 52 mph y navegando cómodamente a unos 30 mph, donde los
motores gemelos consumirán alrededor de 12.7 galones por hora para una excelente economía de combustible. Un solo Yamaha
F350 V8 ofrece un rendimiento similar mientras utiliza un poco menos de espacio en la popa.
El Gulfstream 232 de Grady-White ha sido un favorito en alta mar entre pescadores serios durante
muchos años, y no se necesita mucho tiempo a bordo para apreciar por qué. Con su rendimiento,
comodidades, diseño innovador y durabilidad legendaria, espera que este barco esté
disponible durante muchos más años por venir.

Descargo de responsabilidad

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