Azimut 45

--------------------------------------------------¡ESPECIAL DEL SALÓN NÁUTICO!!!!-------------------------------------------

El Azimut 45 tiene un diseño estructural del casco que ha sido aprobado por RINA (categoría de aprobación CE B). Esto garantiza la calidad estructural que se ve mejorada
por el uso de materiales y tecnologías innovadoras.
El casco y todas las superestructuras (cubierta, casa de cubierta, flybridge) se han construido utilizando la técnica de infusión. Esta tecnología de construcción reduce el peso y, al mismo tiempo, mejora el control y la calidad de la construcción. Bandejas de proa y del motor: estas son bandejas estructurales hechas a través de infusión. El elemento clave de esta transformación
es el uso cada vez más generalizado de los últimos adhesivos estructurales (reemplazando las abrazaderas tradicionales).
Estructuras de fibra de vidrio utilizando tejido multiaxial con un aglutinante en polvo. Gelcoat de neopentílico e isoftálico en spray. Se utiliza espuma de PVC para los paneles sándwich en el casco, la cubierta y las superestructuras. Las mamparas estructurales anticollision del motor y de proa están hechas de sándwich de PVC infundido.
Los cálculos estructurales han sido verificados utilizando análisis FEM. Se generaron modelos FEM para las estructuras del casco. Este sistema de cálculo se utiliza en los sectores aeronáutico y de fabricación de automóviles. Nos permite simular el comportamiento de un barco en condiciones extremas, verificando con precisión los niveles de estrés y deformación.
Se utilizó resina DCPD para las capas internas del casco y para las superestructuras.
Se utilizaron resinas viniléster para las capas externas del casco (resistencia a la osmosis y manchas, impresión).

¡Recientemente hecho!

-Nueva pintura de fondo y Propspeed

-Nueva alfombra dentro de la cabina

-Servicios de 1000 horas en motores y generador

-Nuevas luces submarinas

-Nueva unidad de aire acondicionado en el salón principal