Contender 30 ST

Equipo Estándar

Casco y Cubierta

• Fibra de vidrio colocada a mano en toda la construcción de alta tecnología utilizando un sistema de refuerzo de vidrio sólido con tela multidireccional y núcleo de espuma
• Flotación de espuma
• Plataforma de buceo integral, transom completo y puerta de transom
• Cockpit autovaciable
• Suelo y cubierta del cockpit antideslizantes
• Riel de protección de alta resistencia
• Elección de colores de gel coat para casco y cubierta
• Franja pintada personalizada en la bota y en el pinstripe con elección de colores

Suelo del Cockpit y Compartimentos de Cubierta

• Taquilla de ancla delantera con almacenamiento
• (1) Caja de pesca delantera de 130 gal. completamente revestida y aislada
• (1) Caja de pesca delantera de 70 gal. completamente revestida y aislada
• (2) Cajas de pesca traseras de 55 gal. completamente revestidas y aisladas - Babor y Estribor
• (2) Taquillas para cañas bajo cubierta delantera - Babor y Estribor
• Vivos de transom gemelos de 40 gal. en la parte trasera sobre la cubierta - Excluye fontanería

Consola

• Consola de acceso con compartimento para inodoro
• Gran almacenamiento de electrónica plegable y con cerradura
• Almacenamiento con cerradura

Mecánica

• Iluminación internacional
• Faro de proa retráctil
• Dirección hidráulica con volante personalizado
• Tablillas de trim K-Plane
• Interruptores y panel de disyuntores a prueba de agua con luces indicadoras
• Bomba de achique automática/manual de 2000 GPH en la parte trasera
• Brújula de alta velocidad

Hardware

• Hardware de bronce cromado o acero inoxidable
• Anillo de elevación de proa empotrado de alta resistencia con cleat (retractable)
• (2) Anillos de elevación de popa de alta resistencia
• (2) Cleats de popa de 8”
• (2) Cleats de línea de resorte de 8” - a media nave
• (4) Soportes para cañas de montaje empotrado Lee’s
• Pasamanos de proa empotrado de aluminio personalizado

Notas del motor

Potencia Total: 600 hp

Descargo de responsabilidad

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El Corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.