Fleming 55

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, se le recibe inmediatamente con un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, vastas ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una manga de 16 pies, este plano de planta abierto hace que entretener a los invitados sea un esfuerzo sin esfuerzo.

Comenzando en el lado de popa a babor del salón, hay un bar seco con mucho espacio para copas y botellas, junto con un enfriador de vino. El bar del salón ancla el sofá en forma de L que se envuelve hasta el borde de la encimera de la cocina y se complementa con una mesa de teca hi-lo. Este sofá, junto con las dos sillas independientes en el lado de estribor, proporcionan asientos cómodos para seis en el salón. En el lado de estribor hay una credenza que ofrece grandes capacidades de almacenamiento, junto con el espacio de almacenamiento adicional que se encuentra debajo de los cojines del sofá del lado de babor. Un centro de entretenimiento en la esquina trasera de estribor cuenta con equipo de audio y video ubicado detrás de un gabinete de teca y un televisor HD Samsung de 32” instalado en un elevador retráctil.

• Televisor HD Samsung de 32” instalado en elevador retráctil Bennett en el gabinete de entretenimiento en la esquina trasera de estribor
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Cableado para receptores de TV
• Reproductor de DVD/Blu-ray y reproductor de CD
• Russound Audio/Video con interfaz de 6 zonas
• Altavoces del salón en el techo
• Mesa de café/comedor Hi-Lo de teca
• Sofá en forma de L a lo largo del lado de babor
• Bar con tapa abatible y enfriador de vino en la esquina trasera de babor
• Silla de ratán independiente y sillón reclinable Ekornes con otomana en estribor
• Credenza de longitud completa en el lado de estribor
• Puerta de pantalla personalizada para el salón y sombra de privacidad
• Suelo de teca y acebo en todo con alfombra

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de granito y armarios de cocina en la parte superior. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un fregadero de silgranit negro de doble tazón, una cocina de 3 quemadores, un lavavajillas y un microondas de convección en la parte superior. Los armarios de teca completan el resto de la cocina, incluyendo un compartimento de almacenamiento justo delante de la cocina que puede acomodar una gama completa de utensilios de cocina. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador de tamaño completo.

• Microondas de convección
• Cocina de tres quemadores
• Lavavajillas—frente de teca
• Encimeras de granito
• Fregadero de doble tazón de silgranit
• Grifo mezclador Grohe
• Desechador de basura Insinkerator
• Refrigerador GE Profile de 23.5 pies cúbicos, lado a lado, con dispensador y panel de puerta de teca elevado
• Montacargas en el armario superior—acceso al flybridge
• Suelo de teca y abeto con alfombra

ALOJAMIENTOS

Seguir los cinco pasos cortos directamente desde el salón te llevará al pasillo central de los alojamientos. Este diseño tradicional ha sido un elemento distintivo en el Fleming 55 y proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. El pasillo central de los alojamientos también hace posible apreciar la longitud completa de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el pasillo, encontrarás una disposición de dos literas en la cabina de estribor, junto con una suite VIP para invitados a babor que cuenta con dos camas individuales. Justo delante de la cabina de estribor en el pasillo hay una lavadora Bosch Axxis de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La suite principal en suite con una cama queen en isla completa los alojamientos en la proa.

La suite principal está compuesta por una cama queen en isla rodeada de estanterías, armarios, cajones y taquillas a cada lado. La disposición de la cama en isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede elevar con un elevador hidráulico para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. En el techo hay dos escotillas de tragaluz que, junto con los portillos, proporcionan luz natural a la cabina. Entre los dos tragaluces hay una escotilla de escape de emergencia que conduce a la cubierta de proa de la embarcación. En el lado de babor de la suite hay un televisor HD Samsung de 22” montado en la pared y acceso al baño principal.

Tanto los baños principal como el de invitados son excepcionalmente espaciosos y cuentan con duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza con pisos de drenaje de granito, cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable, tocadores con grifos controlados termostáticamente de Grohe, sistemas Headhunter y encimeras de granito.

La cabina de babor cuenta con dos literas individuales con una mesita de noche en el medio. Al pie de la litera de estribor hay un gran armario con cajones de tocador debajo. Se encuentran cajones adicionales debajo de las literas y más almacenamiento es proporcionado por las estanterías y los armarios a lo largo de las paredes del techo. La cabina de estribor cuenta con una disposición de dos literas con cajones de almacenamiento debajo, un gran armario y un espejo de cuerpo entero.

En resumen, este barco tiene 5 literas, duerme 6, y 2 baños en total.

PILOTHOUSE

En muchos diseños modernos de yates se ha vuelto común eliminar la estación de mando interior, sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un puente de mando dedicado que se asemeja mucho al puente de una embarcación mucho más grande. Este puente de mando dedicado asume el papel de la ubicación principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos escalones del salón y la cocina, y solo hay otros cuatro escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviéndose alrededor de las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado y la parte posterior de las pantallas. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centradas a lo largo de cada lado de babor y estribor del puente de mando hay puertas corredizas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y una silla de mando Stidd completan el puente de mando y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Radar Furuno—antena de arreglo abierto de 6’
• Sistema de navegación Furuno NavNet 3D
• (2) Monitores NEC de 20”—muestran NavNet 3D
• MFD independiente Furuno TZTouch—pantalla de 12”
• (2) Unidades de datos Furuno RD33
• Furuno GP33
• Furuno AIS FA150
• Piloto automático Furuno NavPilot 700
• (2) Icom M604 VHF con altavoz y micrófono de comando en la sala de electrónica y en el camarote principal
• Controles de motor Glendinning
• (2) Pantallas digitales de motor SmartCraft
• Pantalla del sistema Boning—pantalla de 6.5”
• Timón—de acero inoxidable con acentos de teca
• Propulsores de proa y popa proporcionales Sidepower
• Controles de estabilizador Naiad (aletas de 7.5 pies cuadrados)
• Controles de tab de trim Bennett
• TV HD Samsung de 19”—en el lado de babor
• CCTV con (3) cámaras—monitor de color dedicado en la consola superior
• Control de ancla automático
• Panel de control del inversor
• Brújula Ritchie
• Control de bocina
• Control A/V Russound
• Silla de mando Stidd
• Sofá en esquina elevado y mesa en la esquina de babor
• Almacenamiento en el puente de mando y armario colgante en la esquina trasera de estribor
• Suelo de teca y holy con alfombra
• Acceso al flybridge a través de escalones detrás del timón
• Puertas corredizas a cada lado del puente de mando —acceso al puente portugués
• Funda de parabrisas de texalene negra
• Limpiaparabrisas de pantógrafo de servicio pesado

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en el pilothouse o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos ubicada a babor que proporciona una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá del pilothouse. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá envolvente y una mesa fija de fibra de vidrio con una parte superior de teca personalizada. A popa del timón, en el lado de babor, se encuentra la escotilla para el dumbwaiter de la cocina, seguida de un sofá adicional. La siguiente cubierta de barco trasera antideslizante cuenta con un davit hidráulico Steelhead de 1,000 lbs, soportes para el bote montados y un bote auxiliar de 12’. La estación de atraque trasera y la escotilla y escalera de acceso al cockpit se encuentran en el lado de babor trasero. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio personalizado con soportes de acero inoxidable está unido al arco del radar, que a su vez sostiene el mástil articulado personalizado, las cúpulas y la matriz abierta. Un cierre envolvente completo protege el área del flybridge de los elementos mientras está en movimiento.

Timón del Flybridge:

• Furuno TZTouch MFD—pantalla táctil de 12”
• Unidad de datos Furuno RD33
• Autopiloto Furuno NavPilot
• Icom VHF M504
• (2) Pantallas digitales de motor SmartCraft
• Arranque/parada del motor
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Controles de motor Glendinning
• Propulsores de proa y popa proporcionales Sidepower
• Controles de tab de trim Bennett
• Panel de control Russound
• Control de ancla automático

Características del Flybridge:

• Hardtop de fibra de vidrio con tragaluces de acero inoxidable y soportes de acero inoxidable—máquina de mástil articulado en la parte superior
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Cierre completo del flybridge
• Consola de dirección con controles e instrumentación del motor—asiento de timón tipo banco
• Asientos acolchados en el flybridge para 10 personas —almacenamiento debajo de los sofás y el banco del timón
• Área de descanso al sol acolchada hacia estribor en la parte delantera
• Sofá en el lado de babor
• Sofá en forma de U hacia estribor
• Tabla de fibra de vidrio moldeada con parte superior de teca barnizada
• Dumbwaiter del flybridge—conduce a la cocina en la parte superior
• Lavado con agua dulce
• Steel Head ES1000 – davit hidráulico eléctrico de 1,000 lb con rotación, giro y elevación (totalmente revisado en 2024)
• Bote auxiliar: Walker Bay de 12’ (nuevo en 2025) con motor fuera de borda Honda de 40hp
• Estación de atraque trasera—controles de propulsor y motor
• Escotilla que conduce al cockpit a través de una escalera de acceso
• Flybridge y cubierta de barco trasera antideslizante
• Iluminación de cortesía LED

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de travesaños y marcos. Se utiliza resina viniléster por encima y por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, tiene las cubiertas de paseo alrededor del mástil y, en combinación con altos bordes y un puente portugués, se asegura la seguridad tanto de los niños como de las mascotas. Todos los rieles de la cubierta y las tablas de borde están compuestos de teca sintética Burrwood. La cabina cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que el almacenamiento adicional está a babor detrás de la escalera que conduce al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas y cerraduras que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas laterales, descubrirás puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado antideslizante ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. Subir hacia la proa te llevará a una cubierta de proa antideslizante con barandillas de acero inoxidable en forma ovalada. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma del ancla acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma o por controles en la casa de mando y en las estaciones de mando del flybridge. El locker del ancla directamente debajo del pulpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólida hecho a mano
• Resina viniléster utilizada por encima y por debajo de la línea de flotación
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Guardas moldeadas integradas con rieles de roce de acero inoxidable
• Hélices de cuatro palas
• Rieles de cubierta, molduras y tablas de borde de teca sintética Burrwood
• Barandillas de acero inoxidable en el interior a lo largo de las cubiertas laterales y el puente portugués, en el exterior en el espejo
• Cabina y cubiertas laterales de teca
• Puente portugués y cubierta de proa antideslizantes con barandilla de acero inoxidable ovalada alrededor
• Escotilla de escape en la cubierta de proa (desde la suite principal)
• Grifos de agua dulce y cruda en la parte delantera
• Conexión de tierra en la parte delantera
• Ancla Ultra—CQR (77 lbs) con 300’ de cadena de alta tensión ACCO de 3/8”
• Pulpito de proa con molinete Lofrans
• Plataforma de baño de fibra de vidrio antideslizante —(2) cabos plegables y escalera de baño de acero inoxidable
• Cablemaster de popa (70’) de energía de tierra alojado en el asiento de la cabina moldeado a babor; asiento de cabina coincidente en el lado opuesto con escotilla de almacenamiento
• Estación de control de la cabina a estribor con controles de motor y propulsor, arranque/parada del motor y piloto automático
• Escalera de paso de la cabina al flybridge a la izquierda—con almacenamiento debajo
• (4) Escotillas con juntas en la cubierta de la cabina—acceso a la sala de máquinas y lazarette
• (2) Soportes para cañas en las tablas de borde de la cabina
• Sombrilla personalizada para la cabina con postes de soporte de acero inoxidable y accesorios adicionales (2020)
• Lavado de agua salada y dulce en la cabina
• Lavado de agua dulce caliente y fría en la cabina
• (4) Puertas de entrada lateral—dos en el puente portugués elevado, dos en las cubiertas laterales a nivel de la cabina
• Gran puerta en el espejo
• Techo duro de fibra de vidrio, arco de radar, mástil personalizado con bisagra

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarette y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, el sistema de transmisión de eje fijo Sea Torque transfiere el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarette alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, dejando también un amplio espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de batería son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) Cummins QSC 8.3 – turboalimentados y refrigerados por agua, riel común 500 hp cada uno (~ 3,300 horas)
• Retirados, limpiados y reinstalados: intercambiadores de calor, enfriadores y enfriador combinado en los motores (8/2024)
• Controles Glendinning en las 4 estaciones de mando/control
• (2) Sistema eléctrico de cambio de aceite Reverso
• Filtros primarios Racor duales para motores (75/1000 Max)
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sea Torque BOSS Sistema de transmisión de eje fijo completamente cerrado
• Propulsores eléctricos proporcionales Sidepower en proa y popa—24v
• Estabilizadores Naiad Multi-Sea II—Aletas de 7.5 SF (servicio completo en 2023)
• Dirección hidráulica Hynautic
• Tablas de trimado Bennett con indicadores
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (1,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (300 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (100 Gal Total)
• Aire acondicionado de 5 zonas con calefacción eléctrica en el salón y el master
• (2) Bombas de agua dulce—24v
• Bomba de agua salada—24v
• Calentador de agua Torrid—220v

ELECTRICO

• Generador de puerto: Onan 17 Kw eQD (~2,845 horas)
• Se quitaron, limpiaron y reinstalaron los intercambiadores de calor del generador (8/2024)
• Inversor Outback—3,500 vatios
• (2) Transformadores Iso-Boost
• Controlador maestro de CA Charles (cambio automático)
• Servicio eléctrico de CA 220V
• Servicio eléctrico de CC 24V
• Baterías de casa e inversor (nuevas baterías Lifeline 4CT en 2024)
• Nuevo cargador de batería (2023)
• Conexión a tierra delantera y trasera
• Glendinning Cablemaster con cable de 50 amperios—70’

OTRO

Equipo de Navegación:

• Chalecos Salvavidas y Boya de Rescate
• Amarras, Defensas, Ganchos de Defensa y Líneas
• Cuerda de costa—50’
• Kit de bengalas
• EPIRB
• Diversas fundas de lona

Lista de Exclusión:

Lo siguiente no se incluye en la venta

• (2) Tableros de Nombre y el nombre del barco no se incluye
• Todos los objetos/pertenencias personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.