Fleming 55

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, te recibe inmediatamente un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, vastas ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una manga de 16 pies, este amplio plano de planta abierto hace que entretener a los invitados sea una tarea sin esfuerzo.

Comenzando en el lado de popa a babor del salón, hay una mesa auxiliar con almacenamiento, seguida de un sofá en forma de L extendido que rodea el borde de la encimera de la cocina y se complementa con una mesa hi-lo de teca. En el lado de estribor hay un sofá adicional que, junto con el sofá del lado de babor, proporciona asientos cómodos para seis en el salón. Las opciones de almacenamiento son proporcionadas por los gabinetes en todo el espacio y cavidades de almacenamiento debajo de cada sofá. Un centro de entretenimiento en la esquina trasera de estribor cuenta con equipo de audio y video oculto detrás de un gabinete de teca y un televisor inteligente Samsung 4K de 32” instalado en un elevador retráctil. Justo delante del sofá de estribor hay un enfriador de vino con cara de teca.

• Televisor inteligente Samsung 4K de 32” (2024) instalado en elevador retráctil Bennett
• KVH TracVision M5 con receptor de satélite
• Receptor de estéreo Alpine—Bluetooth
• Audio/video Russound con interfaz de 6 zonas (salón, camarote principal, camarote de babor, casa del piloto, flybridge y cockpit)
• Streamador de audio en red Sonos Port (2024)
• Reproductor de DVD/Blu-ray y reproductor de CD
• Puerta de pantalla retráctil
• Mesa de café/comedor hi-lo con peso
• Sofá en forma de L a lo largo del lado de babor
• Sofá del lado de estribor
• Tapicería del sofá renovada en 2019
• Máquina de hielo Isotherm (2025) – a estribor

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de granito St. Cecilia y armarios de cocina en la parte superior. Dentro del armario superior de babor hay un montacargas que se puede acceder desde el flybridge. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un lavavajillas con cara de teca, un fregadero de doble tazón de acero inoxidable, una placa de inducción de 4 quemadores con soportes personalizados para ollas y un microondas de convección en la parte superior. Armarios y cajones de teca completan el resto de la cocina, incluyendo un compartimento de almacenamiento justo delante de la placa de cocción que puede acomodar un rango completo de cacerolas. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador de tamaño completo con cara de teca.

• Microondas de convección de acero inoxidable
• Lavavajillas con cara de teca
• Placa de inducción de 220v (4) quemadores
• Fregaderos de doble tazón de acero inoxidable
• Disposición de residuos Insinkerator
• Insta-hot con agua filtrada caliente y fría
• Encimeras de granito St. Cecilia
• Refrigerador/congelador Fisher & Paykel—puerta francesa de acero inoxidable (2025)
• Montacargas en el armario superior al flybridge
• Suelo de teca y holly

ALOJAMIENTOS

Seguir los cinco pasos cortos directamente desde el salón te llevará al pasillo central de las    accommodations. Este diseño tradicional ha sido un elemento distintivo en el Fleming 55 y proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. El pasillo central de las accommodations también hace posible apreciar la longitud completa de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el    pasillo encontrarás una disposición de literas para dos personas en la cabina de invitados a estribor y una suite VIP para invitados a babor con una disposición convertible de cama queen para dos personas. Justo delante de la cabina de invitados del lado de estribor en el pasillo hay una lavadora Bosch Axxis de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La suite principal en suite completa las accommodations en la proa.

La suite principal está compuesta por una cama isla tamaño queen rodeada de estanterías, armarios,      cajones y armarios colgantes para él y para ella a cada lado. La disposición de la cama isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede elevar con un elevador hidráulico para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. En el techo hay dos tragaluces y una escotilla de escape que, junto con los portillos a cada lado, proporcionan luz natural a la cabina. En la pared trasera del lado de babor hay un televisor HD Insignia de 24” (2024) montado frente a la cama, también en el lado de babor de la suite hay acceso al baño principal. Se ha instalado una alarma de deriva con bocina piezoeléctrica dentro del armario principal, conectada al TZTBB y AIS.

Tanto los baños principal como el de invitados son excepcionalmente espaciosos y cuentan con duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza con pisos de drenaje de granito, cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable, tocadores con espejos y grifos Hansgrohe, y encimeras de granito Saint Cecilia.

La cabina de babor cuenta con dos literas individuales con una mesita de noche que las separa. La mesita de noche se puede quitar y colocar en la esquina exterior para permitir que las literas individuales se deslicen juntas y así crear una cama queen “convertible” cuando sea necesario. A lo largo de la pared delantera de la cabina hay un armario colgante con cajones debajo, un televisor HD Samsung de pantalla plana de 32” (2024) montado en la pared, y un espejo de cuerpo entero. Se encuentra almacenamiento adicional a través de estanterías arriba y cajones debajo de las literas. La cabina de estribor cuenta con literas individuales en una disposición de litera con la litera superior capaz de deslizarse hacia la pared exterior para proporcionar más espacio para un huésped individual. Hay un espejo de cuerpo entero en la pared delantera y el almacenamiento se proporciona a través de cajones, estanterías y una mesita de noche. Todas las literas cuentan con nueva ropa de cama personalizada (2025).

En resumen, este barco tiene 5 literas, duerme 6, y 2 baños en total.

CABINA DE MANDO

En muchos diseños modernos de yates se ha vuelto común eliminar la estación de dirección interior, sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un puente de mando dedicado que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Este puente de mando dedicado asume el papel de la ubicación principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos escalones del salón y la cocina, y solo hay otros cuatro escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviéndose alrededor de las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado y la parte posterior de las pantallas. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor del puente de mando hay puertas correderas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y una silla de timón Stidd completan el puente de mando y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Furuno TZTouch2 Black Box (2022)
• Radar de matriz abierta Furuno
• (2) Monitores táctiles Seatronics de 19” (2022)
• Monitor táctil Seatronics de 15” (2022)—en el lado de estribor de la consola
• Unidad de control Furuno TZT2 (2022)
• (3) Organizadores de datos de navegación Furuno RD-33
• Furuno Navpilot 700
• Furuno AIS FA150
• Alarma de deriva de bocina piezoeléctrica instalada en la cabina principal—conectada a TZTBB y AIS
• Sistema de monitoreo central de color Boning de 6.5”
• (2) Pantallas de control de motor LCD Smart de 6”
• Controles de motor Glendinning
• Timón de destructor—de acero inoxidable con acentos de teca
• Propulsores de proa y popa proporcionales Sidepower
• Controlador de estabilizador Naiad Multisea 2000
• Controlador de yate
• Estación de viento y clima Airmar
• Pantalla de control del generador de agua MaxQ (2021)
• (2) Icom 604 VHF con micrófono de comando en la sala de máquinas y en la cabina principal
• Panel de control de audio/video Russound
• Televisor LCD Samsung de 19”
• CCTV con tres cámaras
• Sistema de wifi satelital Starlink (2024)
• Router wifi Pepwave —Antena Parsec Husky Pro
• Pantallas remotas para inversor
• Controles de ancla automático
• Bocina
• Brújula Ritchie
• Limpiaparabrisas de pantógrafo de alta resistencia
• Funda de parabrisas texalene blanca
• Silla de timón Stidd
• Sofá en esquina elevado con mesa de teca a babor

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en el pilothouse o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos ubicada a babor que ofrece una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos, con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá del pilothouse. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá en forma de U y una mesa fija de fibra de vidrio. En la parte trasera del mando, en el lado de babor, se encuentra la escotilla para el montacargas de la cocina, seguida de un sofá adicional. La siguiente cubierta de barco en la parte trasera cuenta con un davit hidráulico Steelhead de 1,000 lbs, un bote auxiliar AB Oceanus de 13’ VST montado en soportes personalizados, y una balsa salvavidas Switlik para seis personas a estribor. La escotilla y la escalera de acceso al cockpit se encuentran en la parte trasera del lado de babor, junto con la estación de control trasera. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio personalizado con soportes de acero inoxidable está unido al arco del radar, que a su vez sostiene el mástil personalizado, las cúpulas y la antena abierta.

Helm del Flybridge:

• Pantalla multifuncional Furuno TZT3 independiente de 16” (2022)
• Autopiloto Furuno Navpilot 511
• (2) Pantallas de control de motor LCD SmartCraft de 6”
• ICOM VHF- M504 con micrófono de comando en la cocina
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Controles de motor Glendinning
• Arranque/parada del motor
• Control de propulsor de proa y popa Sidepower
• Controles de aleta de trimado
• Panel de control Russound
• Control de faro ACR
• Controles de ancla automática

Características del Flybridge:

• Hardtop de fibra de vidrio con tragaluces de acero inoxidable y soportes de acero inoxidable—mástil personalizado con bisagra
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Cierre parcial—delante del arco del radar
• Consola de dirección con controles e instrumentación del motor—asiento de banco
• Asientos acolchados en el flybridge para 10 personas —almacenamiento debajo de los sofás y el banco del timón
• Sofá en forma de U en el lado de estribor y sofá en el lado de babor
• Tabla de fibra de vidrio moldeada con tapa de teca (cubierta de mesa de lona 2025)
• Escotilla y escalera de acceso que lleva al cockpit
• Lavado con agua dulce
• Estación de control en la cubierta trasera con controles de motor y propulsor y cubierta de lona
• Davit hidráulico eléctrico Steel Head de 1,000 lbs con rotación, giro y elevación (mantenido 2025)
• Bote auxiliar: AB Oceanus de 13’ VST con motor Yamaha de 60hp
• Soportes de dinghy de acero inoxidable personalizados (2024)
• Balsa salvavidas Switlik para 6 personas
• Iluminación de cortesía LED

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo y por encima de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, tiene las cubiertas de teca natural alrededor del barco y, en combinación con altos bordes y un puente portugués, se asegura la seguridad tanto de los niños como de las mascotas. Todos los rieles de la cubierta, molduras y tableros de borde están compuestos de teca sintética Burrwood. La cabina cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que un enfriador sellado y almacenamiento adicional están a babor detrás de la escalera de acceso al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas y cerraduras que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas laterales, descubrirás puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. Subir hacia la proa te llevará a una cubierta de proa de teca natural con barandillas de acero inoxidable. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma del ancla acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma o por controles en la casa de mando y en las estaciones de mando del flybridge. El locker del ancla directamente debajo del púlpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano (pintura de fondo recién hecha en febrero de 2026)
• Resina viniléster utilizada en todo el barco
• Protección moldeada integralmente con riel de acero inoxidable
• Hélices de cuatro palas
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Luces submarinas (2022)
• Plataforma de baño de 40” con grúas abatibles y escalera de baño de acero inoxidable
• Cubiertas de teca: cabina, laterales, portugués y proa
• Rieles de cubierta y tableros de borde de teca sintética Burrwood
• Púlpito de proa: (1) ancla Ultra y molinete Lofrans con 300’ de cadena de alta tensión ACCO de 3/8”
• Barandillas ovaladas de acero inoxidable en la cubierta de proa
• Conexión de tierra delantera
• Claxon de aire de acero inoxidable montado en el borde de la casa de mando
• Escalera de acceso a la cabina del flybridge—lado de babor
• Nevera de cabina / enfriador debajo de la escalera al flybridge
• Estación de control de la cabina: controles Glendinning, propulsores, piloto automático Furuno, arranque/parada del motor
• Conexión de energía de cable maestro en la parte trasera alojada en el asiento de la cabina moldeado de babor; asiento de cabina coincidente en el lado opuesto con almacenamiento
• Ducha de lavado de agua dulce caliente y fría
• Grifos de agua dulce y cruda en proa y popa
• Control de audio Russound en la cabina
• (4) Puertas de entrada lateral—dos a nivel del puente portugués elevado, dos en las cubiertas laterales a nivel de la cabina
• Techo duro de fibra de vidrio, arco de radar, mástil con bisagra personalizado

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarette y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas de transmisión de eje Sea-Torque transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarette alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, al mismo tiempo que deja amplio espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de baterías son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) 500HP Cummins 8.3 QSC, turboalimentados de riel común (~2,500 horas cada uno)
• Intercambiadores de calor reemplazados (2019), nuevas bombas de agua en los motores y trabajo de motor actualizado
• Filtros de combustible Racor gemelos para los motores principales
• (2) Sistemas de cambio de aceite Reverso
• Bomba de transferencia de combustible
• Sistema de transmisión de eje fijo completamente cerrado Sea Torque BOSS
• Controles Glendinning en los cuatro timones
• Propulsores eléctricos proporcionales Side Power en proa (15hp) y popa (12hp)—24v
• Estabilizadores hidráulicos Naiad Multisea 2000 (aletas de 7.5 SF)
• Dirección hidráulica Hynautic
• Controlador de yate
• Tablas de trimado con indicadores
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~1,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (~300 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (~100 Gal Total)
• Generador de agua FCI MaxQ (2021)
• Aire acondicionado de 5 zonas con calefacción eléctrica en el salón y en la suite principal (nueva bomba de AC en 2023)

ELECTRICO

• Generador de puerto: Onan 17 KW eQD (~2,470 horas)
• Inversor Outback—3,500 vatios
• (2) Transformadores Iso-Boost de Charles Industries (mantenidos/reemplazados 2024)
• Controlador Maestro de CA de Charles (cambio automático)
• Servicio eléctrico de 220V CA
• Servicio eléctrico de 24V CC
• Baterías de casa e inversor (todas nuevas)
• Cargador de batería Newmar 24v—20A
• Solenoides y interruptores en paralelo
• Conexión de muelle proa y popa
• Glendinning Cablemaster con cable de 50 amperios—70’
• Cable de muelle de 50’

OTRO

Equipo de Navegación:

• Chalecos salvavidas
• Boyas de anillo
• Amarras
• Defensas y líneas de defensa
• Kit de bengalas
• EPIRB 406 con GPS y despliegue automático
• Ancla Ultra
• Balsa salvavidas Switlik para 6 personas
• Diversas cubiertas de lona

Lista de Exclusión:

Lo siguiente no se incluye en la venta

• (2) Tableros de nombre y el nombre del barco no se incluye
• Todos los objetos/pertenencias personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.