Ranger Tugs R-31
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Fairhaven Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Ranger Tugs |
|---|---|
| Tipo | R-31 |
| Construcción | 2013 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$219.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 9.5 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | La Conner, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.72 m |
|---|---|
| Manga | 3.05 m |
| Calado mín. | 0.71 m |
| Peso seco | 10500 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D4 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2013 |
| Propulsión | 300 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 3240 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Tanques combustible | 180 gal |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 80 gal |
| Tanques de reserva | 40 gal |
| Forma del casco | Semi Desplazamiento |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
RECENTE GRAN REDUCCIÓN DE PRECIO DE 250k A 219k; VENDEDOR MOTIVADO
El R-31 comparte muchas de las características y cualidades de sus hermanas más pequeñas, pero algunas adiciones notables a este modelo más grande la hacen ideal para cruceros prolongados, mientras sigue siendo un trawler remolcable. El R-31 es el primer Ranger Tug en contar con un flybridge equipado con controles electrónicos tanto en el timón superior como en el inferior. El flybridge también se retrae para permitir el remolque del 31’. Los constructores de Ranger Tugs también equiparon la cubierta de proa con asientos y una mesa que se puede elevar o bajar dependiendo de si el barco está en movimiento o anclado o en el muelle para entretenimiento. Además de los asientos adicionales ahora disponibles en el flybridge y la cubierta de proa, el R-31 permite un área de cockpit más grande con asientos envolventes y asientos adicionales que se pliegan desde el costado. Cuando no se está entreteniendo, los asientos se pliegan dejando el cockpit despejado.
El diseño interior del R-31 cuenta con dos camarotes: uno grande con cama isla en la proa con baño en suite y un camarote en el medio con baño de día. Aquellos que están familiarizados con los modelos de Ranger Tugs reconocerán el diseño de la cocina y la estación de timón inferior que maximizan el espacio interior. Una puerta en el lado de estribor proporciona fácil acceso desde el timón inferior a las cubiertas laterales para que la tripulación pueda llegar a la proa para manejar las líneas.
Como todos los Ranger Tugs, el R-31 viene esencialmente listo para navegar con características y equipos estándar destinados a hacer que la experiencia de su propietario sea sin complicaciones y permitir facilidad de manejo y comodidad en el camino. El equipo estándar incluye propulsores de proa y popa, una estación de dirección opcional en la parte trasera y un motor Volvo D4 de 300hp que alcanza una velocidad de crucero de 16 nudos.
• Flybridge con controles electrónicos de doble estación
• Puerta de la casa del piloto en el timón para fácil acceso a la proa
• Propulsor de proa y popa para fácil maniobrabilidad
• Dos camarotes, con comedor, duerme seis
• Camarote delantero con cama isla,
baño en suite y ducha
• Camarote en medio con cama doble y baño de día
• Velocidad de crucero de más de 15 nudos
• Remolcable (el flybridge se retrae para el remolque).
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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