Southport 27 Center Console

Equipo Estándar

DISEÑO

• Diseño Exclusivo Hunt 4 Design® – Proporciona un viaje seguro, suave, seco, una plataforma estable y fácil manejo
• Diseñado específicamente para motores fuera de borda de doble motor modernos por C. Raymond Hunt Associates
• Diseño de casco Deep Vee de variación continua con 22 grados de inclinación en la popa
• Popa invertida con caída hacia atrás
• Proa Carolina elegante con generoso flare y agresivo ángulo hacia adelante

SEGURIDAD

• Flotación básica para el principio de diseño "insumergible"
• Diseño de cockpit de un solo nivel
• Bombas de achique primarias (1100 GPH) y secundarias (2000 GPH) con alarma de agua alta
• Deck y revestimiento de fibra de vidrio antideslizante de alta adherencia
• Cabina autovaciable con cuatro grandes desagües en la popa
• Compartimentos de almacenamiento en cubierta con juntas
• Accesorios a través del casco Marelon® no corrosivos aprobados por A.B.Y.C.
• Pasamanos de acero inoxidable 316 atornillados a través del casco
• Puerta de popa de acrílico con pestillo de alta resistencia
• Cabina de 29″ de profundidad con rieles de acero inoxidable y refuerzos en el costado
• Escalones de emergencia para abordar

CONSTRUCCIÓN

• Construcción 100% compuesta utilizando tecnología moderna de infusión al vacío
• Resina de viniléster premium
• Casco de compuesto de fibra de vidrio sólido
• Construcción de cuatro piezas con sistema de viguetas de compuesto relleno de espuma
• El casco, el sistema de viguetas y el revestimiento de la cabina están unidos químicamente con adhesivo estructural Plexus®
• Espuma de celda cerrada inyectada para flotación básica y mayor resistencia
• Revestimiento de cabina de fibra de vidrio antideslizante con grandes desagües rectos en la popa
• Accesorios a través del casco Marelon® no corrosivos aprobados por A.B.Y.C.
• Hardware de acero inoxidable 316 atornillado a través del casco
• Tanque de combustible de polietileno de 204 galones en cámara de fibra de vidrio cerrada
• Transom de compuesto de alta densidad integrado

COCKPIT Y DECK

• Taquilla de ancla colgante en la proa con desagüe al mar que acomoda tanto anclas de barco como de día
• Ancla de arado galvanizado, 300′ de cabo y 10′ de cadena
• Pasamanos de cubierta de acero inoxidable empotrados
• Rieles de acero inoxidable en la popa del cockpit con portavasos
• Asientos en proa de babor y estribor con cojines y refuerzos en el respaldo
• Cajas de pescado aisladas de 45 galones en proa de babor y estribor con desagües directos al mar
• Portavasos de acero inoxidable debajo del costado en proa
• Taquilla de almacenamiento con canalón en proa
• Cajas de almacenamiento debajo del costado en babor y estribor
• Cabina de un solo nivel
• Cleats de acero inoxidable retráctiles (6)
• Faro de proa retráctil
• Soportes para cañas de acero inoxidable empotrados (6)
• Estantes horizontales para cañas debajo del costado en proa y popa (6)
• Luces de cortesía LED en el cockpit
• Entradas de combustible y agua de acero inoxidable empotradas
• Lavado de agua salada presurizado
• Lavado de agua dulce presurizado
• Desagüe de tanque de aguas negras empotrado
• Caja de pescado de 38 galones en la cubierta trasera con macerador y desagüe al mar
• Conexión rápida de manguera de macerador de la caja de la cubierta trasera
• Estación de preparación de cebos en la cubierta trasera con caja de cebos aislada, fregadero y tabla de cortar
• Ducha de agua dulce retráctil en la cubierta trasera
• Almacenamiento de batería revestido de fibra de vidrio y caja de panel de interruptores
• Puerta de popa de acrílico con pestillo de alta resistencia
• Sistema de desagüe en línea recta en la popa
• Bombas de achique primarias (1100 GPH) y secundarias (2000 GPH) con alarma de agua alta
• Plataforma de natación en la cubierta trasera
• Refuerzos en el cockpit en proa y popa
• Escalones de emergencia para abordar
• Escalera de abordo de acero inoxidable
• Caja de almacenamiento de filtro de combustible en la cubierta trasera

CONSOLA

• Enclosure de cabeza de pie con cerradura y escotilla de entrada abatible
• Inodoro marino Tecma® con tanque de retención de 12 galones y desagüe
• Sistema de estéreo Fusion con cuatro altavoces, inserciones para Ipod y antena y receptor satelital
• Espejo de consola con acceso al panel de medidores eléctricos
• Fregadero de agua dulce (reserva de 20 galones)
• Panel de medidores de consola que acomoda dos grandes pantallas electrónicas
• Panel de interruptores retroiluminado resistente a la intemperie con regulador
• Controles de bináculo duales
• Volante Edson® con agarre de cojín y botón de potencia
• Volante de acero inoxidable de tres radios
• Capacidad de interruptor paralelo de batería
• Alarma de bomba de achique de agua alta
• Sistema de dirección hidráulica y de inclinación
• Sistema de dirección asistida
• Salidas de 12V para accesorios (2)
• Brújula Ritchie® en almohadilla de brújula montada
• Portavasos de acero inoxidable y estante de almacenamiento
• Almacenamiento de consola debajo del volante
• Caja de almacenamiento de consola
• Asiento de consola grande en proa con cojín y almacenamiento aislado de 31 galones debajo

T-TOP

• Estructura de aluminio de alta resistencia
• Techo de fibra de vidrio resistente
• Luces LED en la cubierta trasera
• Luces LED en el cockpit (3)
• Placas de outrigger integradas
• Parabrisas de acrílico "Super Clear"
• Limpiaparabrisas con enjuague de agua dulce

ESTACIÓN DE RIGGING DE POSTE DE INCLINACIÓN/ACUARIOS VIVOS

• Asientos de timón de lujo con refuerzos abatibles y reposapiés
• Compartimentos de almacenamiento lateral en el poste de inclinación
• Barras colgantes para rigging en el poste de inclinación
• Acuario vivo tri-oval de 45 galones sobre cubierta con desagüe al mar y luz
• Bomba de acuario potente de 1100 GPH
• Compartimentos de almacenamiento de aparejos (3)
• Asientos orientados hacia atrás con cojines sobre el acuario (3)
• Soportes para cuchillos y alicates

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.