Van der Valk Continental II

El yate a motor Orion de 24.6 m fue construido por Van der Valk en los Países Bajos, como un modelo personalizado ‘Continental Two’ con un hard top en el flybridge y una manga ampliada. Se presenta a la venta en condiciones inmaculadas tras una extensa renovación técnica a principios de 2023, seguida más recientemente por una renovación interior que aporta un toque contemporáneo al estilo tradicional de Orion. El área de asientos ha sido renovada, las pinturas han sido reemplazadas por inserciones de cuero (en la cubierta principal y en todas las cabinas), y la tapicería de los sofás exteriores también ha sido reemplazada. Además, está pagada el IVA.

Su elegante estilo exterior e interior es obra de Van der Valk y presenta un estilo y decoración interior inspirados en el victoriano en todo momento. Detalles interiores pensados, como flores talladas a mano y miniaturas, muestran la notable atención al detalle, complementada por maravillosos tejidos y materiales suaves.

Su configuración interior ha sido diseñada para acomodar cómodamente hasta ocho huéspedes en cuatro cabinas que comprenden una suite principal de todo el ancho en la cubierta inferior en la parte trasera, una cabina VIP de todo el ancho en la parte delantera y dos cabinas dobles para huéspedes.

El salón principal cuenta con una mesa de comedor circular para 4, amplios asientos cómodos y un bar. Sus generosas áreas de cubierta exterior cuentan con una mesa de comedor en la cubierta trasera para 6, un flybridge con una gran mesa de comedor y bar bajo la sombra de su hard top, y una espaciosa cubierta de proa con asientos de banco, mesa y grandes almohadillas para tomar el sol.

ORION cuenta con un casco y superestructura de aluminio semi-desplazante y fue construido de acuerdo con las normas de la sociedad de clasificación CE Categoría A. Está propulsado por 3 motores diésel Volvo Penta (D13-800) de 800 hp, navegando cómodamente a 21.5 nudos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 26.7 nudos. Tiene capacidad para 2 miembros de la tripulación.

Opciones:

– Extensión de la sala de mando por 1.6 metros
(1 metro al frente y 60 cm a la parte trasera)
(La sala de mando tendrá más de 9 metros de largo)
– Bimini de hard top
– 2 x Posiciones de maniobra (Joystick IPS) a cada lado del cockpit
– Generador de agua 284 L/Hora (Sea Recovery)
– Plataforma de natación hidráulica (opacmare 3300/11 – capacidad de 800kgs)
– Paquete de navegación actualizado (3 x monitor simrad glassbridge de 19”
Más PC Marítimo) en la sala de mando.
– Cámara de babor y estribor
– Pisos de madera en todo el nivel principal
– Puerta lateral en la sala de mando (área de cocina)
– Iluminación submarina (3 x Sea Vision SV14)
– 2 x cabrestantes eléctricos en la cubierta trasera (Muir VC3500)
– 2 x grúas de amarre automáticas en la plataforma de natación
– “Tipo Arco” de mástil (en lugar del tipo de mástil estándar)
– Casco del barco en pintura metálica
– Sistema de estabilización giroscópica Seakeeper M21000
– Sistema de anti-fouling ultrasónico (sistema Ultra 20 PB / 2 unidades)
– Sistema de recubrimiento Delta DB para amortiguación de sonido y vibraciones
(sala de máquinas completa y resto del barco hasta 30 cm por encima de la línea de flotación)

Nuevo en 2023:

- Servicio extenso del motor principal, IPS, Seakeeper, aire acondicionado, generador de agua y Kabola en 2023.
- Una nueva cámara y router para la cámara.
- Carta de navegación y luces de navegación actualizadas.
- Todas las nuevas luces LED instaladas, dentro del salón y las cabinas, y afuera.
- Nueva protección solar en la proa.
- Servicio y conservación del tender Williams.
- Barco pulido y pintado con antifouling en la parte submarina del casco.
- Propspeed en IPS, y se instalaron nuevos ánodos de zinc.
- Servicio general del generador y nueva manguera de escape para el motor.