Westport 112

EQUIPO GENERAL

• (1) 2021WalkerBay
• Lancha auxiliar RIB de 15 pies con motor Yamaha de 70 Hp de 4 tiempos
• Proa personalizada para almacenamiento adicional + Conexión de energía en la proa
• Puertas de embarque a babor y estribor en la entrada de la cubierta trasera a la plataforma de natación
• Muebles de cocina mejorados con carpintería personalizada con molduras en todo el lugar
• Superficies de encimeras de madera protegidas con una película transparente personalizada
• TV de 38" en la casa de mando
• TV de 50" en el puente volador
• TV para todo clima en la cubierta trasera
• Enclosures en la cubierta trasera y el puente volador
• (2) Anclas de acero inoxidable y placas de acero inoxidable
• Escalera y pasamanos de fibra de carbono Tide Ride para ambos lados
• Cámara orientada hacia atrás para operaciones de remolque de la lancha auxiliar
• (4) Cajones adicionales para congelador
• Almacén en cubierta
• Nuevo enfriador de vino en el salón
• Cuatro cajones refrigerados en la cocina de campo
• Claraboya sobre el comedor de la cocina
• Grandes ventanas con persianas eléctricas en el salón principal y la cocina. Todas han sido atendidas.
• (2) Cables de extensión de energía de 100 Amp / 240 Volt de repuesto adicionales de 75 pies
• Tratamiento de ventanas "V-Kool" instalado en todas las ventanas exteriores
• (1) 2021WalkerBay
• Lancha auxiliar RIB de 15 pies con motor Yamaha de 70 Hp de 4 tiempos
• Proa personalizada para almacenamiento adicional + Conexión de energía en la proa
• Puertas de embarque a babor y estribor en la entrada de la cubierta trasera a la plataforma de natación
• Muebles de cocina mejorados con carpintería personalizada con molduras en todo el lugar
• Superficies de encimeras de madera protegidas con una película transparente personalizada
• TV de 38" en la casa de mando
• TV de 50" en el puente volador
• TV para todo clima en la cubierta trasera
• Enclosures en la cubierta trasera y el puente volador
• (2) Anclas de acero inoxidable y placas de acero inoxidable
• Escalera y pasamanos de fibra de carbono Tide Ride para ambos lados
• Cámara orientada hacia atrás para operaciones de remolque de la lancha auxiliar
• (4) Cajones adicionales para congelador
• Almacén en cubierta
• Nuevo enfriador de vino en el salón
• Cuatro cajones refrigerados en la cocina de campo
• Claraboya sobre el comedor de la cocina
• Grandes ventanas con persianas eléctricas en el salón principal y la cocina. Todas han sido atendidas.
• (2) Cables de extensión de energía de 100 Amp / 240 Volt de repuesto adicionales de 75 pies
• Tratamiento de ventanas "V-Kool" instalado en todas las ventanas exteriores

RECORRIDO DEL VASO

REMY ROO tiene la opción adicional de entrar por la entrada de embarque normal en el medio del barco de las puertas de embarque más casuales en la cubierta de popa de babor y estribor, como se encuentra en los nuevos Westports. Típicamente, al entrar en la embarcación por la entrada de embarque de estribor, tienes la capacidad de ir hacia adelante a la cocina para facilitar el aprovisionamiento o hacia atrás al salón. Al entrar en la embarcación por las puertas de embarque opcionales de la cubierta de popa en las escaleras de fibra de carbono Tide Ride, pisas una inmensa cubierta de popa con un gran sofá en la parte trasera y un bar detrás con una máquina de hielo, refrigerador y fregadero con taburetes de bar para entretenimiento casual.

SALÓN PRINCIPAL desde el área de la cubierta de popa a través de una puerta eléctrica curva personalizada, entras en un salón de ancho completo con sofás y sillas ocasionales dispuestas a babor. Los asientos también se han dispuesto para ver el televisor de 60 pulgadas a estribor y hacia atrás para la visibilidad del muelle o anclaje. La privacidad se proporciona con persianas y cortinas de Fashion Tech que utilizan motores eléctricos con control RTS, todo actualizado en agosto de 2025.

El área de comedor en la parte delantera del salón tiene una gran mesa de comedor personalizada y 8 sillas con almacenamiento incorporado a babor y estribor para vajilla, cristalería y cubiertos. La cocina de estilo campestre está adelante a través del vestíbulo de estribor con acceso al baño de día y escaleras hacia la sala de mando. Hay una gran puerta de entrada de vidrio que es de doble eje para poder asegurarla en condiciones de mar.

La COCINA es un diseño de cocina en isla deseado para tener una sensación muy brillante y aireada con abundante almacenamiento. Un gran sofá en forma de U a babor y hacia adelante para entretenimiento y comedor casual con un gran tragaluz rectangular con toldo deslizante añade a la sensación abierta de la cocina. Todas las encimeras han sido reemplazadas por mármol de color más claro y un nuevo fregadero a juego.

La CABINA VIP está adelante y baja unos pocos escalones con una cama queen de pasillo central y un baño privado. La VIP tiene luces laterales personalizadas que también amplían la cabina. Todas las cabinas de invitados cuentan con baños privados con un gran espejo iluminado, armarios de almacenamiento, grifos mejorados, inodoros Headhunter y acentos de piedra mejorados tanto en las encimeras como en la ducha.

Las acomodaciones del Master y de los invitados se acceden desde el lado de babor del salón principal, a través de un vestíbulo. El vestíbulo cuenta con una gran puerta de entrada con ventana de acompañante, un gran armario con la lavadora y secadora apiladas para las cabinas del propietario y de los invitados, almacenamiento adicional en cajones de congelador y acceso debajo de la sala de mando donde se encuentran varias bases eléctricas, de equipos y de audio/visual del barco. Esta área de entrada tiene un suelo de piedra hacia la escalera que lleva al aterrizaje del vestíbulo inferior. Hay abundante almacenamiento para equipaje duro debajo de esta escalera.

Las CABINAS MASTER y de invitados están ubicadas en el medio del barco y se acceden a través de una escalera curva hacia el vestíbulo inferior. La Master es de ancho completo y cuenta con una cama king de pasillo central con elevación asistida por gas y abundante almacenamiento debajo de acentos de madera de caoba, detalles de madera en el techo y bandejas, y suelo alfombrado. La Master tiene un televisor LED, luces de puerto ampliadas, abundantes cajones, un asiento de acompañante, un armario vestidor y las persianas, iluminación y control de entretenimiento de audio/visual se acceden a través de la tableta Crestron I-Pad. La Cabina Master tiene entradas a babor y estribor, al baño de él y ella de ancho completo. Este baño tiene lavabos dobles con iluminación superior, grifos mejorados en los lavabos, armarios de almacenamiento, cabezales de ducha dobles mejorados, piedras personalizadas mejoradas en las encimeras de los lavabos, suelo y en la ducha de pasillo central, inodoros Headhunter y armarios de lino.

Las Cabinas de invitados están ubicadas en la parte trasera del vestíbulo inferior y cuentan con iluminación LED en el techo, luces de puerto ampliadas y suelos alfombrados. La Cabina de invitados de babor cuenta con camas gemelas lado a lado con almacenamiento debajo, una mesita de noche que se puede reubicar y las camas unidas para crear una cama grande, y un armario. El entretenimiento de audio/visual y la iluminación se operan a través de la tableta Creston I-Pad. La Cabina de invitados de estribor cuenta con dos camas lado a lado con una mesita de noche en el centro que se puede reubicar y ambas camas unidas para formar una cama grande y única. Hay almacenamiento debajo de cada cama accesible por cajones, y un armario. El entretenimiento de audio/visual se encuentra adelante.

La SALA DE MANDO cuenta con el complemento completo en electrónica de navegación; una silla de timón personalizada Stidd accionada por energía, escritorio de navegación, un gran salón de observación en forma ovalada con mesa, visibilidad de 180 grados a través de grandes ventanas de la sala de mando, un televisor LED emergente y una escalera hacia arriba a través de una puerta deslizante de acero inoxidable a babor que da acceso al Flybridge. El equipo de navegación ha sido actualizado.

El FLYBRIDGE tiene un timón de pasillo central (3) sillas Stidd accionadas por energía, suelo de teca, techo duro de fábrica con iluminación LED en el techo; una gran área de asientos a estribor con mesa de teca, un bar completo con fregadero, refrigeración, máquina de hielo, parrilla y asientos en el bar a babor. La cubierta del barco está a unos pocos escalones hacia atrás y cuenta con un gran jacuzzi a babor, un salón a estribor, acceso a la escalera a través de una puerta deslizante protegida a estribor, y amplio almacenamiento para un bote auxiliar RIB de 15 pies con grúa de davit.

La cubierta de proa de REMY ROO fue rediseñada para contar con un gran solárium con más almacenamiento debajo. Solo un lado almacena 8 tanques de buceo así como 8 juegos de equipo de buceo. Se están instalando nuevos suelos de teca para la sección inferior del flybridge/cubierta del barco, creando un área de asientos atractiva con el bote auxiliar retirado.

Los cuartos del CAPITÁN Y LA TRIPULACIÓN y la sala de máquinas se acceden desde la cubierta de popa a estribor, o desde la plataforma de baño. Esta área tiene un centro de lavandería con lavadora y secadora, fregadero y refrigerador, armarios y una gran máquina de hielo y 2 congeladores. La Cabina del Capitán está ubicada a babor con una cama queen, armarios, un armario, baño privado con ducha, entretenimiento y escritorio. Las 2 Cabinas de la TRIPULACIÓN están a estribor, y ambas tienen literas dobles superpuestas, las cabinas de la tripulación comparten un baño privado con duchas y entretenimiento. La sala de máquinas se accede adelante de los cuartos de la tripulación.

ELECTRÓNICA

• Vic Display (Sistema de Información de Embarcaciones) actualizado
• Sistema de internet de alta velocidad VSAT y Starlink,
• Estabilizador Naiad
• Display de Datum
• Silla de Timón Stidd
• Controles de estación MTU
• Sistema de Cartografía Nobeltec Time Zero
• (2) Radar Furuno
• FAR 2117 banda X
• Sonar de Profundidad Furuno FCV 1200BBP
• GPS Furuno GP150D en el Puente de Mando
• Autopiloto de Tablero y Escritorio del Puente de Mando
• Simrad AP70 en el timón y Flybridge
• Brújula Ritchie
• Sonar de Profundidad Global F600 en la popa
• Furuno RD 33 ubicado en la Cabina del Capitán
• Limpiaparabrisas Exal, con Lavado
• Faro Carlisle y Finch

SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

El barco tiene un sistema de aire comprimido para accionar el silbato del barco, la bomba de dispensación de gasolina y los espacios de maquinaria para herramientas de aire. Compresor: Speed Aire 3hp con tanque de 20 galones Manguera de aire: 18' autoenrollable y desconexión rápida Equipos eléctricos:

ELECTRICIDAD Y BATERÍAS   

todas las baterías de tipo AGM. Todas las baterías fueron reemplazadas en julio de 2025

• (2) bancos de dos baterías 8D de 225 amperios, cableadas en serie para arrancar los motores principales (un total de cuatro) y dos baterías 8D de 225 amperios, una para cada generador.
• (1) banco de baterías de 24VDC (dos baterías 8D de 225 amperios, cableadas en serie) para el servicio del barco
• Cargadores de baterías: Los cargadores incluyen uno de 95 amperios 24 VDC para el banco de servicio del barco, uno de 45 amperios 24 VDC para el banco del motor principal y uno de 20 amperios 24 VDC para el banco del generador
• Panel de distribución principal: Ubicado en el área de la tripulación. Diseñado para ser funcional con todos los interruptores automáticos y conmutadores necesarios y, para proporcionar un funcionamiento adecuado de los circuitos de CA y CC
• Paneles de distribución: Ubicados en todo el barco, los paneles de distribución tienen placas frontales grabadas

ENERGÍA DE COSTA

• (2) Alimentaciones de muelle de 100 amperios de fase única con carretes de cable Glen Dinning en la proa de bodega (incluye dos cables de 100 pies). Toma de teléfono ubicada en la proa de bodega con dos cables de teléfono de 50'
• Convertidor de energía de muelle: (2) 36 Kva 60 Hz, servicio de entrada de fase única o trifásica con una frecuencia de 4070 Hz y voltaje entre 170 – 520VAC. Los convertidores se configurarán automáticamente para la forma de energía aplicada
• Condicionador de energía: (1) Condicionador de frecuencia de 10Kva 60Hz para uso de energía audiovisual y suministro de energía de respaldo
• Protección contra rayos: con placa de tierra CuNi en el casco y terminal de aire instalado
• Focos empotrados: luminarias LED
• Iluminación general: receptáculos y conmutación Vimar y Leviton en todo el lugar
• Lámparas de lectura: luminarias LED
• Iluminación indirecta: iluminación de cuerda de 24V DC y 110VAC
• Luces de ducha: 24V con borde de acero inoxidable
• Luces de cartas de la casa de mando: (3) 12V rojas
• Luces de cartas DC: (una en el área del navegador, una en el escritorio del capitán y una en el área plana del tablero sobre las escaleras hacia la cubierta principal)
• Faro: (1) Carlisle Finch de 200 vatios Xenón ubicado en el mástil con controles duales
• Iluminación exterior: La cubierta delantera, los lados de la casa, la escalera de la cubierta trasera y las luces del flybridge están controladas desde el banco de interruptores de la casa de mando. Las luces de la cubierta trasera se encienden localmente
• Luces de navegación: Perko
• STARLINK/Crestron: Controles de iluminación con automatización Crestron conmutada y atenuada
• (2) Receptáculos de salida de energía de muelle de 100 amperios en la proa del lado de babor

SALA DE MÁQUINAS

MOTORES PRINCIPALES:

• Dos controles MDEC de cuatro estaciones MTU/DDC 16V2000, selección de estación integrada y control de cambio, sincronizador MDEC y escape submarino 3200 horas.
• Cojinetes/Sellos de Timón: Mangas de fibra de vidrio con cojinetes PYI, sellos sin goteo y sellos de repuesto en el portador
• Hélices: Ruedas personalizadas de 5 palas Michigan Nibral de 48"
• Ejes: Eje de 4 pulgadas Aqua met 22 H.S. y empaquetadura
• Glandes: Los ejes deben ser de construcción de fibra de vidrio en una sola pieza con glande de empaquetadura sin goteo PYI con cruce de agua desde los motores. Eje unido al casco

GENERADORES:

• (2) 65kW1800 rpm, Northern Lights (6600 horas) recientemente mantenidos (Sept 2025) con montajes, escudos acústicos, en Sep (separación interna de agua/exhausto/silenciadores).
• Los medidores de temperatura del agua, presión de aceite y horas están instalados en el panel de distribución principal en los Cuartos de la Tripulación.
• Ambos generadores tienen inicio/parada remota en la Casa de Mando.
• PTO y bomba hidráulica instaladas en ambos generadores para redundancia total.

DESALINIZADORAS:

• Dos desalinizadoras Sea Recovery de 1400g/día cada una, así como un sistema de tratamiento de agua Spot Zero mantenido
• Timones: Timones de forma de ala de poliuretano fundido con ejes de acero inoxidable. 7.6 pies cuadrados.
• Estribos: Bronce fundido de diseño en V
• Dirección: Dirección asistida Jastram con bombas de motor duales y cuatro estaciones de dirección: Casa de Mando, Flybridge, y estaciones de ala de babor y estribor. Las estaciones de la Casa de Mando y Flybridge incluyen indicador RAI, botones de bocina y controles de propulsor. Las estaciones de ala incluyen indicador RAI, botones de inicio/parada y controles de propulsor
• Anodo de Zinc: están instalados en el casco en la popa y asegurados en pernos de latón y conectados al sistema de unión, incluidos los zincs de eje y estribo

ESTABILIZADORES

La estabilización en navegación y en reposo se proporciona mediante un par de aletas ubicadas aproximadamente en la parte media del barco y alimentadas hidráulicamente por una bomba hidráulica accionada por el motor. El control se realiza mediante un sistema digital moderno ubicado en la sala de mando. Servicio de estabilizadores completado en septiembre de 2025, con nuevos sellos y cilindros. Aletas: Modelo Naiad #525, aletas de 12 pies cuadrados, control de estación única, con advertencia de nivel de aceite, kits de válvula de descarga y bombas dobles con kits de manómetro.

MISCELÁNEOS:

• Paquete de pintura: Blanco brillante
• Grúa: Estructuras Náuticas hidráulicas con rotación de 359, control inalámbrico, capacidad de 2500 lb.
• Gabinetes: Un gabinete de almacenamiento en la pared de bodega de popa sobre el banco de trabajo
• Piso de la sala de máquinas: Tableros de piso removibles con revestimiento de vinilo de baldosas negras
• Banco de trabajo: Banco de trabajo de acero inoxidable con un tornillo de banco de 4"
• Puerta: Puerta estanca de Pacific Coast Marine
• Supresión de incendios: La sala de máquinas tiene un sistema de supresión de incendios FM200 con controles manuales/automáticos. Además, hay supresión de incendios adicional en el panel de distribución eléctrica
• Propulsor de proa: Propulsor de proa americano de 16" 40HP propulsor hidráulico de una sola hélice con controles de 4 estaciones
• Decking de teca: Teca sobre cubierta compuesta
• Cleats emergentes: (2) en el guardabarros de babor y estribor
• Escotilla: Estación de combustible de gasolina
• Enchufes: para escalera de natación
• Escalera de natación: mango plegable, de acero inoxidable
• Pasos hacia la cubierta de popa: Ubicados a babor y estribor con pasos cubiertos de teca y barandillas de acero inoxidable
• Cabrestantes (2): Maxwell 3500 lb.
• Bits de amarre de 24V DC (2): Uno a babor, uno a estribor
• Puerta de acceso a la sala de servicios: Puerta estanca de Pacific Coast Marine
• Barandillas: 1" de acero inoxidable pulido
• Rieles de staples: 2" de acero inoxidable pulido, removibles (6) luces LED submarinas
• Equipo de seguridad Bote salvavidas: (2) balsas salvavidas Zodiac para 8 personas
• Chalecos salvavidas: (13) chalecos salvavidas aprobados por la Guardia Costera para adultos con luces de agua y (6) chalecos salvavidas aprobados por la Guardia Costera para niños con luces de agua
• Boyas de anillo: (2) boyas de anillo de 24" de diámetro aseguradas en el exterior del barco
• Cohetes: Kit de cohetes Bell: Montaje de bocina musical con altavoz de 3 direcciones en el techo duro
• Pasos de seguridad: Recesados en el espejo de popa
• Extintor de incendios: Tipo químico seco: tres de 5 lb., cinco de 2 lb.
• GPIRB: Northern Airborne Technology NAS 1520

COMENTARIOS

Una yate encantadora, bien mantenida, en superb estado y la más nueva y fina en el mercado. Calidad excepcional, y en condiciones listas para usar para su crucero de verano. Bien precio y ofrecida seriamente, y el propietario le gustaría avanzar pronto.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.