Fleming 55

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, te recibe inmediatamente un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, vastas ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una viga de 16 pies y un plano de planta abierto y espacioso que abarca el salón y la cocina, entretener a los invitados se vuelve effortless.

Comenzando en la esquina trasera del lado de babor del salón, hay un bar seco con tapa abatible y un enfriador de vino que ancla el gran sofá en forma de L a lo largo del lado de babor. Este sofá se envuelve hacia adentro alrededor del borde frontal de la encimera de la cocina y se complementa con una mesa de teca hi-lo. En combinación con el segundo sofá que se encuentra a estribor, el salón ofrece asientos cómodos para seis. Un centro de entretenimiento en la esquina trasera de estribor cuenta con equipo de audio y video a medida detrás de un gabinete de teca y un televisor HD Samsung de 32” situado en un elevador de TV retráctil. El almacenamiento del salón se encuentra en los gabinetes a lo largo de todo el espacio, así como en grandes cavidades debajo de ambos sofás.

• Televisor HD Samsung de 32” instalado en elevador de TV retráctil Bennett
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Cableado para receptores de TV
• Reproductor Blu-ray 3D
• Control de zona múltiple Russound
• Altavoces del salón en el techo
• Bar seco con enfriador de vino en la esquina trasera de babor
• Mesa de café/comedor hi-lo
• Sofá en forma de L a lo largo del lado de babor
• Sofá adicional en el lado de estribor
• Puerta de pantalla personalizada para el salón y sombra de privacidad
• Suelo de teca y acebo
• Barandilla de agarre de teca en el techo

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de granito y armarios de cocina en la parte superior. Dentro del armario superior de babor hay un montacargas que se puede acceder desde el flybridge. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un gran fregadero de acero inoxidable de un solo tazón, una placa de inducción Miele y un microondas de convección en la parte superior. Los armarios de teca completan el resto de la cocina, incluyendo compartimentos de almacenamiento justo delante de la placa de cocción que pueden acomodar una gama completa de utensilios de cocina. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador de tamaño completo lado a lado.

• Microondas de convección—acero inoxidable
• Placa de inducción Miele de 24” —220v (2021)
• Gran fregadero de acero inoxidable de un solo tazón con grifo mezclador
• Desechador Insinkerator
• Agua filtrada con dispensador separado (2019)—sistema de filtro de agua Seagull IV
• Encimeras de granito con borde de teca (2021)
• Montacargas en el armario superior hacia el flybridge
• Refrigerador GE Profile de 23.3 pies cúbicos—paneles de teca elevados en las puertas
• Cajón de basura extraíble

ALOJAMIENTOS

Descripción de Alojamiento:

• 3 cabinas con 2 baños
• Cabina principal en suite en la proa con cama queen en isla y armarios colgantes a cada lado – TV montada en la pared
• Cabina VIP a babor con dos camas individuales y un tercer litera superior
• Dos literas en la cabina de estribor
• Baño de invitados ubicado en el lado de estribor
• Baño principal en suite en el lado de babor en la proa
• Unidades de lavadora y secadora ubicadas en el compartimento del pasillo
• Amplio almacenamiento en todas las cabinas con armarios colgantes junto con gabinetes, cajones y estanterías

En resumen, este barco tiene 6 camas, duerme 7 y 2 baños en total.

Siguiendo los cinco pasos cortos directamente hacia abajo desde el salón, te llevará al pasillo central de los alojamientos. Este diseño tradicional ha sido un elemento distintivo en el Fleming 55 y proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. El pasillo central de los alojamientos también hace posible apreciar toda la longitud de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez abajo, encontrarás una disposición de dos literas en la cabina de invitados a estribor y otra cabina de invitados a babor con una disposición de dos camas lado a lado y una tercera litera superior. Justo delante de la cabina de invitados del lado de estribor en el pasillo hay una lavadora Bosch Axxis de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La cabina principal en suite con una cama queen completa los alojamientos en la proa.

La cabina principal está compuesta por una cama en isla de tamaño queen rodeada de estanterías, gabinetes, cajones y armarios colgantes a cada lado. La disposición de la cama en isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede elevar con un elevador hidráulico para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. Arriba hay dos tragaluces que, junto con los portillos, proporcionan luz natural a la cabina. Entre los dos tragaluces hay una escotilla de emergencia que conduce a la cubierta de proa de la embarcación. En el lado de babor hay un televisor HD de 20” montado en la pared y acceso al baño principal en suite.

Tanto el baño principal como el de invitados son excepcionalmente espaciosos y cuentan con duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza con pisos de drenaje de granito, cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable, tocadores con espejos y grifos Hansgrohe, y encimeras de granito.

La cabina de babor cuenta con dos camas individuales separadas por una mesita de noche junto con una litera superior que proporciona una tercera cama que se puede deslizar cuando no está en uso. A lo largo de la pared delantera de la cabina hay un gran armario colgante con cajones debajo y almacenamiento adicional se puede encontrar a través de estanterías arriba y cajones debajo de cada cama. La cabina de estribor cuenta con literas individuales en una disposición de litera. La litera superior puede deslizarse hacia la pared exterior para proporcionar más espacio para un huésped individual y hay un espejo de cuerpo entero en la pared delantera con almacenamiento proporcionado a través de cajones, gabinetes y estanterías.

CABINA DE MANDO

En muchos diseños modernos de yates, se ha vuelto común eliminar la estación de mando interior; sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un pilothouse dedicado que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Este pilothouse dedicado asume el papel de la ubicación principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos escalones del salón y la cocina, y solo hay otros cuatro escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado y la parte posterior de las pantallas. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor del pilothouse hay puertas corredizas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en esquina elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y una silla de mando Stidd completan el pilothouse y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Radar de matriz abierta Furuno de 6’
• Furuno NavNet TZTouch2 Black Box (2021)
• (2) Monitores táctiles Seatronx de 21” (2021)—para mostrar Furuno TZT2BB
• Furuno NavNet TZT14 pantalla multifuncional independiente de 14” a estribor
• (2) Unidades de datos Furuno RD33
• Furuno GP-33
• Antena Furuno GP330B (2021)
• Furuno Autopilot NavPilot 700
• Furuno AIS FA-150
• Icom M802 VHF con altavoz y micrófono de mando
• Controles de motor Glendinning
• (2) Sistema de monitoreo central Boning de 6.5″ y pantallas de motor
• Timón de destructor—de acero inoxidable con acentos de teca
• Control proporcional de propulsor de proa y popa Sidepower
• Controles de estabilizador Naiad
• Controles de tab de trim Bennett
• TV HD Samsung de 19”—a babor
• CCTV con (4) cámaras y monitor en el techo
• Controles de luz ACR
• Cámara térmica FLIR
• Ancla automático
• Panel de control del inversor Outback
• Panel de control del generador de agua FCI
• Control Russound
• Brújula Ritchie
• Limpiaparabrisas de pantógrafo de servicio pesado
• Silla de mando Stidd
• Sofá en esquina elevado con mesa de teca ajustable en la esquina de babor—incluye extensión de litera de vigilancia
• Almacenamiento en el pilothouse y armario colgante en la esquina de estribor
• Acceso al flybridge a través de escalones detrás del timón

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en la sala de mando o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos ubicada a babor que ofrece una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos, con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá de la sala de mando abajo. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá envolvente y una mesa fija de fibra de vidrio con una parte superior de teca barnizada. A popa del mando a babor, hay una escotilla para el montacargas de la cocina, seguida de un sofá adicional y una parrilla eléctrica montada a medida. La siguiente cubierta de barco a popa cuenta con un davit hidráulico Steelhead de 1,000 lbs, soportes para el bote auxiliar montados y un bote auxiliar AB de 12’ a estribor. La escotilla y la escalera de acceso al cockpit se encuentran en el lado de popa a babor junto con una estación de atraque a popa. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio personalizado con soportes de acero inoxidable está unido al arco del radar, que a su vez sostiene el mástil articulado personalizado, las cúpulas y la antena abierta.

Helm del Flybridge:

• Furuno NavNet TZT14 pantalla multifuncional independiente de 14” (actualizada 2021)
• Furuno NavPilot piloto automático
• Unidad de datos Furuno RD-33
• Icom VHF M506
• Sistema de monitoreo central Boning de 6.5″ y pantalla del motor
• Controles del motor Glendinning
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Arranque/parada del motor
• Controles de propulsores proporcionales Sidepower de proa y popa
• Controles de tab de trim Bennett
• Control Russound
• Control de faro ACR
• Controles de ancla automática

Características del Flybridge:

• Hardtop de fibra de vidrio con tragaluces de acero inoxidable y soportes de acero inoxidable, (2) escotillas y iluminación LED
• Mástil articulado personalizado
• Cierre parcial del flybridge—delante del arco del radar
• Parabrisas de plexiglás con barandilla de acero inoxidable
• Consola de dirección con controles e instrumentación del motor—asiento de banco en el timón
• Sofá en forma de U a estribor y sofá a babor
• Asientos acolchados en el flybridge para 10 personas —almacenamiento debajo de los sofás y del banco del timón
• Tabla de fibra de vidrio moldeada con parte superior de teca barnizada (parte superior añadida en 2020)
• Montacargas del flybridge—conduce a la cocina en la parte superior
• Iluminación de cortesía LED
• Decking antideslizante en todo el flybridge
• Caja de parrilla de fibra de vidrio personalizada con parrilla eléctrica—detrás del sofá de babor
• Escotilla/escalera que conduce hacia abajo al cockpit
• Estación de atraque en la cubierta de barco de popa con controles del motor y del propulsor
• Lavado de agua dulce
• Contenedor de almacenamiento en el flybridge en la cubierta de popa
• Davit hidráulico eléctrico Steel Head ES1000 – 1,000 lb con rotación, giro y elevación eléctrica
• Bote auxiliar: 12’ AB Oceanus con motor fuera de borda Yamaha de 40 hp

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo y por encima de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, cuenta con las cubiertas de teca natural alrededor del barco y, en combinación con altos bordes y un puente portugués, se garantiza la seguridad tanto de los niños como de las mascotas. Todos los rieles de la cubierta y las tablas de borde están compuestos de teca sintética. La cabina cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que hay almacenamiento adicional a babor detrás de la escalera que conduce al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas y cerraduras que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas laterales, descubrirás puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado antideslizante ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. Subir hacia la proa te llevará a una cubierta de proa antideslizante con barandillas de acero inoxidable. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma del ancla acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma o por controles tanto en la casa de mando como en las estaciones de mando del flybridge. El compartimento del ancla directamente debajo del púlpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólida hecho a mano
• Resina viniléster utilizada en todo el barco
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Guardas moldeadas integradas con rieles de roce de acero inoxidable
• Luces submarinas
• Hélices de cuatro palas
• Rieles de cubierta y tablas de borde de teca sintética
• Cabina y cubiertas laterales de teca
• Puente portugués antideslizante y cubierta de proa con barandilla ovalada de acero inoxidable alrededor
• Barandillas de acero inoxidable en el interior a lo largo de las cubiertas laterales y el puente portugués, en el exterior en el espejo
• Plataforma de baño de fibra de vidrio de 48” con (2) cabos plegables, (2) grapas de acero inoxidable y escalera de baño
• Cablemaster de popa (70’) de energía en tierra alojado en el asiento de la cabina moldeado a babor; asiento de cabina coincidente en el lado opuesto con escotilla de almacenamiento
• Estación de control de la cabina a estribor con controles de motor y propulsor, inicio/parada del motor, micrófono de comando y piloto automático
• Escalera de la cabina al flybridge en el lado de babor con armario de almacenamiento detrás
• (2) Soportes para cañas en las tablas de borde de la cabina
• Lavado de agua dulce caliente y fría en la cabina
• Grifos de agua dulce y cruda en la proa
• Púlpito de proa con (2) molinetes Maxwell
• Ancla Ultra—77 lbs CQR con 300’ de cadena de alta tensión ACCO de 3/8”
• Conexión de tierra en proa
• Puertas laterales de la casa de mando a cada lado del puente portugués
• (4) Puertas de entrada lateral—dos en el puente portugués elevado, dos en las cubiertas laterales a nivel de la cabina
• Techo duro de fibra de vidrio, arco de radar, mástil con bisagra personalizado

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarette y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, el sistema de transmisión de eje fijo Sea Torque transfiere el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarette alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, al mismo tiempo que deja amplio espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de batería son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) Cummins 500QSC- turboalimentados y refrigerados por agua, riel común 500 hp cada uno (~ 1,450 horas cada uno)
• Controles Glendinning en los cuatro timones
• Sistema de pulido de combustible
• (2) Sistema eléctrico de cambio de aceite Reverso
• Filtros primarios Racor duales para motores (75/1000 Max)
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sistema de transmisión de eje fijo completamente cerrado Sea Torque BOSS
• Propulsores eléctricos proporcionales Sidepower en proa (15hp) y popa (12hp)—24v
• Estabilizadores Naiad Multisea 2000 (7.5 SF Aletas)
• Dirección hidráulica Hynautic
• Tablas de trimado Bennett con indicadores
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (1,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (300 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (100 Gal Total)
• Fabricante de agua FCI Max-Q—1200 GPD
• Aire acondicionado de 5 zonas con calefacción eléctrica auxiliar en el salón y el master
• Bomba de AC de agua dulce de respaldo con válvulas de conmutación
• (2) Bombas de agua dulce (nueva bomba Gianneschi 24V 2022)

ELECTRICO

• Generador de bodega: Onan 17 Kw eQD (~ 1,570 horas)
• Generador de estribor: Onan 9 Kw eQD (~ 1,710 horas)
• Inversor Outback—3,500 vatios
• (2) Transformadores Iso-Boost
• Controlador maestro de CA Charles (cambio automático)
• Servicio eléctrico de 220V CA
• Servicio eléctrico de 24V CC
• Baterías de casa e inversor—Lifeline AGM
• Solenoides y interruptores de paralelización
• Conexión a tierra proa y popa
• Glendinning Cablemaster con cable de 50 amperios—70’

OTRO

Equipo de Navegación:

• Chalecos Salvavidas
• Boyas de Rescate
• Amarras
• Defensas y Líneas de Defensa
• Cuerda de Tierra—50’
• Kit de Señales

Lista de Exclusión:

Lo siguiente no se incluye en la venta

• (2) Tableros de Nombre y el nombre del barco no se incluye
• Todos los objetos/pertenencias personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.