Ferretti Yachts 960

Ferretti 960, el mayor barco de placer planeador jamás diseñado en 2013. Registrado como una embarcación CE de menos de 24 metros de longitud, este nuevo yate desarrolla aún más la filosofía de diseño adoptada por la marca en los últimos años, maximizando sus conceptos y contenidos con el objetivo de lograr un producto sin precedentes en su categoría. Esta es la filosofía central detrás de este nuevo buque insignia, construido íntegramente en el astillero Cattolica del Grupo Ferretti.
El Ferretti 960 es otro resultado destacado de la estrecha cooperación entre Studio Zuccon International Project, que diseña toda la gama de Yates Ferretti, AYTD – Advanced Yacht Technology & Design, y el equipo de ingenieros, arquitectos y diseñadores del Grupo Ferretti. Este nuevo yate preserva el diseño del casco y las líneas de agua del anterior buque insignia, el Ferretti 881 - uno de los modelos más exitosos de la marca -, mientras lo desarrolla aún más, convirtiéndose así en el legítimo heredero de este último.
Gracias a su longitud total de 29.20 metros y una longitud de casco de 23.98 metros, el nuevo buque insignia pertenece a la categoría de diseño CE y puede ser gestionado como un barco de placer, sin requerir la presencia de un capitán profesional, mientras ofrece una impresionante habitabilidad y confort en comparación con otros modelos de su clase. El Ferretti 960 aprovecha al máximo los conceptos de distribución que actualmente se encuentran incluso en modelos más grandes de su clase: de hecho, el nuevo buque insignia es el primer yate planeador de Yates Ferretti que cuenta con la sala de cine convertida en la parte delantera (distribución alternativa), en la cubierta principal, y hasta cuatro cabinas para invitados, todas del mismo tamaño y con mobiliario y equipamiento equivalentes, ubicadas en la cubierta inferior.
El perfil exterior establece una nueva tendencia en el diseño de grandes cascos planeadores: el acristalamiento recorre toda la cubierta principal “cortándola” de popa a proa extrema y contribuyendo a un perfil mucho más ligero mientras asegura una increíble luminosidad interior. Esta elección tiene un impacto considerable en el diseño general, resultando en un aspecto muy deportivo y renovando la gama alta de Yates Ferretti. La borda baja a lo largo de ambos costados en el medio del barco, a la altura del área de comedor, aumenta sustancialmente la luminosidad interior y resulta en líneas exteriores más ligeras; la estación de mando elevada, a su vez, permite aprovechar al máximo el espacio interior de la cubierta principal y alcanzar una superficie total de cubierta récord en esta categoría. Las áreas exteriores también se han ampliado: el flybridge muy espacioso ahora está completamente dedicado a la relajación total y actividades de ocio. Bajo cubierta, las cuatro grandes ventanas del casco a la altura de las cabinas de invitados dejan pasar mucha luz natural y refuerzan el concepto de tener cabinas “perfectamente equivalentes”.

ÁREA DE POPA Y COCKPIT
Una de las principales innovaciones de este nuevo buque insignia es el área de popa, que ha sido cuidadosamente diseñada y reinterpretada creando un concepto completamente nuevo de área de popa, que ahora está concebida para ser disfrutada enteramente para actividades de ocio, sin detrimento, sin embargo, de sus funciones tradicionales, es decir, almacenar equipos y lanzar el auxiliar. La puerta del garaje cuenta con una serie de cómodas tumbonas que de facto la convierten en una chaise longue con una magnífica vista al mar. Los pistones de la puerta han sido ocultados en la parte superior de la puerta, preservando al máximo las características estéticas de esta área. La plataforma de natación está equipada con una sección móvil conveniente que facilita mucho el lanzamiento y recuperación del auxiliar, el seabob y cualquier otro artículo almacenado en el garaje. El elevador puede bajarse a varias profundidades y, por lo tanto, también puede usarse como una plataforma para zambullirse en el agua o volver a bordo. Una vez que se abre la puerta del garaje, la parte central de la plataforma de natación puede bajarse para inundar parte del garaje, de modo que el auxiliar pueda deslizarse fácilmente al agua sin necesidad de ningún cabrestante. El garaje es realmente grande: puede almacenar un auxiliar de aproximadamente 4.5 metros de largo y varios equipos, como equipo de buceo, gracias a varios picos. El acceso a la sala de máquinas también se obtiene desde la popa, a través de una puerta ubicada debajo de los escalones izquierdos que conducen a la plataforma de natación: cuando se levantan estos escalones, se revela una puerta estanca. El cockpit es muy grande, comparable a los que se encuentran en yates mucho más grandes, y está amueblado con un gran sofá en forma de C y una mesa de comedor de madera que puede acomodar hasta ocho personas.

CUBIERTA PRINCIPAL
La puerta acristalada del cockpit - accionada eléctricamente a petición - conduce a los interiores de la cubierta principal, cuyo diseño se destaca, ante todo, por un gran salón de espacio abierto dividido en el área de estar y el área de comedor. Se ha utilizado madera de roble para todos los muebles y equipamientos, con detalles en madera de roble teñida de nogal, como los marcos de las ventanas, con una retroiluminación de cortesía, y las estanterías colgantes sobre las unidades de suelo. Al acceder al salón, se puede encontrar una unidad de bar con máquina de hielo y un pequeño estante para botellas a la derecha. El largo acristalamiento ininterrumpido ofrece una maravillosa vista al mar, que es aún más impactante en la parte central de ambos costados, entre el sofá y el área de comedor, gracias a las bordas bajas. Además, se han insertado dos ventanas de altura completa a lo largo de los costados; a petición, pueden ser reemplazadas por puertas deslizantes de vidrio que conectan los interiores con las cubiertas laterales. A estribor se encuentra una unidad con el televisor oculto, que puede acomodar una pantalla de hasta 55” de ancho. En frente hay un gran sofá en forma de U.
La mesa de comedor de madera y una base de metal pintado, asientan hasta 8 invitados.
Toda la parte central de la cubierta principal ha sido diseñada como un área de vestíbulo y para dividir las rutas de circulación hacia las cubiertas superior e inferior. El vestíbulo de estribor da acceso al baño de día y conduce hacia la sala de cine convertida, ubicada en la parte delantera, mientras que en el medio una escalera permite acceder a la cubierta inferior. La máxima seguridad a lo largo de las escaleras está garantizada por una barandilla de madera con un pasamanos curvado forrado de cuero.
A lo largo del costado de babor, otro pasillo conduce hacia la cocina; alternativamente, subiendo las escaleras a la derecha se puede acceder al entrepiso, donde se encuentra la estación de mando elevada.
Al entrar en la cabina, un vestidor con una puerta deslizante doble se puede encontrar inmediatamente a la derecha, mientras que a la izquierda hay una gran cómoda y un espejo de cuerpo entero.
A lo largo de todo el costado de estribor, debajo del acristalamiento, la cabina está amueblada con una unidad con tocador y varios compartimentos de almacenamiento. El televisor, ubicado en la parte trasera de la cabina, está justo enfrente de la cama doble, que cuenta con un cabecero de cuero y tela Kvadrat metálica. La iluminación, particularmente las luces de fondo instaladas en los marcos de las ventanas, ha sido cuidadosamente dispuesta para realzar aún más los volúmenes y características geométricas, así como el contraste con los insertos originales del cabecero.
El baño, ubicado en la proa extrema, está en un nivel inferior y cuenta con un doble lavabo. La ducha y el inodoro están separados del resto del baño. La iluminación LED sobre el espejo añade otro toque refinado a esta habitación muy aireada, que se beneficia de la luz natural que entra por la sección final del largo acristalamiento que recorre toda la cubierta principal.
La cocina está ubicada en la parte delantera a babor, y puede contar con tres diferentes accesos, permitiendo crear rutas dedicadas a bordo, acceso directo a las cabinas de la tripulación bajo cubierta, y, por lo tanto, máxima privacidad para el propietario y sus invitados. El acceso a la cocina también se puede obtener desde el salón y a través de una puerta externa a lo largo del costado de babor.

CUBIERTA INFERIOR
El acceso a las cuatro cabinas bajo cubierta es a través de un vestíbulo central equipado con un espejo frontal. Las cabinas dobles son idénticas y permiten al propietario ofrecer a sus invitados cabinas perfectamente equivalentes, todas con baño privado, ducha separada y amplias áreas de almacenamiento. Las dos cabinas delanteras están equipadas con camas deslizantes y, por lo tanto, pueden convertirse cómodamente en cabinas gemelas.
Se ha utilizado madera de roble en todas las cabinas, añadiendo detalles de madera de roble teñida de nogal en la base de las paredes y en las mesas de noche. El elemento más distintivo, que también contribuye a resaltar el gran acristalamiento del casco, es el amplio cabecero de Alcántara que, además de ser utilizado para almacenar las cortinas, se extiende hasta el techo cubriendo toda la pared y curvándose a los lados, “abrazando suavemente” a los huéspedes mientras duermen - una sensación que se ve aún más realzada por la retroiluminación que se encuentra a lo largo de toda la borda. El cuero es el material principal utilizado para el cabecero y la franja que rodea la cama. El baño tiene suelos y superficies de muebles en madera de roble teñida de nogal, mientras que las unidades colgantes de la pared son de madera de roble. Las paredes del baño se caracterizan por las mismas formas curvas que se encuentran en las cabinas, resultando en un estilo perfectamente armonioso. La ducha está separada del resto del baño por una pared de vidrio.
Se ha prestado gran atención al aislamiento acústico de todas las cabinas en la cubierta inferior también: se han construido bordas multicapa para amortiguar el ruido y las vibraciones provenientes de la sala de máquinas, el área de la tripulación y las cabinas adyacentes. Los cuartos de la tripulación, ubicados en la proa extrema y accesibles directamente desde la cocina, incluyen tres cabinas que albergan hasta cinco personas y varios compartimentos de almacenamiento. La cabina del capitán - a estribor - está equipada con un baño y ducha separada, mientras que las dos cabinas de marinero, con camas gemelas, en la proa extrema, comparten un baño con ducha separada. También hay un pasillo con un rincón equipado con una lavadora y una secadora.

FLYBRIDGE, ESTACIÓN DE MANDO Y ÁREAS EXTERIORES
El acceso al espacioso flybridge se obtiene a través de la escalera del cockpit y desde la estación de mando ubicada en el entrepiso. Las áreas exteriores en la cubierta superior son aún más grandes gracias a la posibilidad de almacenar el auxiliar en el garaje debajo del cockpit y ahora están completamente dedicadas a la relajación y el ocio. Sin embargo, a petición, se puede instalar un cabrestante en la base elevada de fibra de vidrio donde, en la versión estándar, normalmente se almacenan las balsas salvavidas.
En el lado izquierdo del flybridge se encuentra la estación de mando, amueblada con un asiento de piloto de altura ajustable eléctricamente. Detrás de él se encuentra un espacioso sofá en forma de U con dos mesas separadas que pueden unirse gracias a dos bandejas de madera, ofreciendo el máximo confort. En el lado derecho está el asiento del copiloto y, a petición, un panel de dirección adicional para simplificar aún más la maniobra. Detrás de él, el área de bar está amueblada con dos unidades que contienen el frigorífico, el fregadero, la parrilla y - a petición - una máquina de hielo, y con una parte superior de vidrio elevada donde se pueden servir cócteles o almacenar alimentos. Toda el área está protegida por un techo duro con sección central de apertura. El área de popa, completamente rodeada de barandillas, puede equiparse con asientos independientes.
La estación de mando, en la cubierta principal, está conectada al flybridge por una escotilla de vidrio central; es muy espaciosa y está equipada con un gran número de picos y estanterías sobre las escaleras que vienen de la cubierta principal; el parabrisas de vidrio ofrece al capitán la mejor visibilidad posible. El área exterior delantera en la cubierta principal cuenta con dos grandes picos para cadenas de ancla y está amueblada con dos sofás con grandes compartimentos de almacenamiento debajo del asiento, separados por una escalera que conduce al amplio solárium delantero, en la casa de la cubierta.

SALA DE MÁQUINAS Y PROPULSIÓN
El primer yate de 96 pies certificado CE de Yates Ferretti, el nuevo buque insignia de la marca, puede equiparse con tres diferentes conjuntos de motores MTU. La versión estándar tiene dos motores 16V 2000 M84, 2218 mhp que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 27.5 nudos y una velocidad de crucero de 24 nudos. Dos soluciones opcionales incluyen dos motores 16V M93, 2435 mhp o dos motores 16V M94, 2638 mhp, respectivamente. En la primera versión, la velocidad máxima será de 29 nudos, la velocidad de crucero 25; en la versión más potente, instalada en el primer casco, el Ferretti 960 puede alcanzar un pico de 31 nudos y disfrutar de una velocidad de crucero de 27 nudos (datos preliminares). El sistema ARG (Anti Rolling Gyro) es estándar, para garantizar el máximo confort a bordo. También se pueden instalar a petición aletas estabilizadoras en navegación, para asegurar una navegación aún más suave.