Fleming 55

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, se le recibe inmediatamente con un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, vastas ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una manga de 16 pies y un plano de planta abierto y espacioso que abarca el salón y la cocina, entretener a los invitados se vuelve effortless.

Comenzando en la esquina trasera del lado de babor del salón, hay un enfriador de vino de acero inoxidable con una puerta de vidrio y una encimera de granito en la parte superior. Avanzando desde el enfriador de vino, hay un gran sofá en forma de L que se envuelve hacia adentro alrededor del borde frontal de la encimera de la cocina y se complementa con una mesa de teca hi-lo. El lado de estribor consiste en dos sillas de ratán independientes que, junto con el sofá del lado de babor, proporcionan asientos cómodos en el salón para seis personas. Un centro de entretenimiento en la esquina trasera de estribor cuenta con equipo de audio y video a medida detrás de un gabinete de teca y un televisor HD Samsung de 32” situado en un elevador de TV retráctil. El almacenamiento del salón se encuentra dentro de la credenza de longitud completa en estribor, así como a través de cavidades debajo del sofá del lado de babor.

• Televisor LED HD Samsung de 32” instalado en un elevador de TV retráctil Bennett
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Cableado para receptores de TV
• Reproductor de DVD/Blu-ray (accesible por todos los TVs a lo largo del barco)
• Receptor de audio Fusion MS-RA770 con 4 zonas—salón, cockpit, casa de mando y flybridge (2022)
• Control remoto Fusion MS-SRX 400 (2022) y amplificador
• Altavoces del salón en el techo
• Enfriador de vino U-Line en la esquina trasera de babor
• Mesa de café/comedor hi-lo
• Sofá en forma de L a lo largo del lado de babor (nuevo acolchado y tapicería 2024)
• (2) Sillas de ratán en el lado de estribor (recubiertas con nueva tapicería 2024)
• Credenza de longitud completa a estribor
• Aire acondicionado extra para el salón —(10k btu) dentro de la credenza
• Puerta de pantalla personalizada para el salón y sombra de privacidad

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de granito y armarios de cocina en la parte superior. Dentro del armario superior de babor hay un montacargas que se puede acceder desde el flybridge. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un fregadero de doble tazón de Silagranite, una placa de inducción de 3 quemadores con soportes para ollas personalizados, un microondas de convección en la parte superior y un lavavajillas debajo. Los armarios de teca completan el resto de la cocina, incluyendo un compartimento de almacenamiento justo delante de la placa de cocción que puede acomodar una gama completa de cacerolas. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador de tamaño completo lado a lado.

• Microondas de convección—acero inoxidable
• Placa de inducción Wolf 220v (3) quemadores
• Fregaderos de doble tazón de Silagranite
• Disposición de residuos Insinkerator
• Encimeras de granito
• Lavavajillas Miele (2024)
• Montacargas en el armario superior hacia el flybridge
• Refrigerador Samsung de acero inoxidable de 23.3 pies cúbicos lado a lado

ALOJAMIENTOS

Seguir los cinco pasos cortos directamente desde el salón te llevará al pasillo central de las    acomodaciones. Este diseño tradicional ha sido un sello distintivo en el Fleming 55 y proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. El pasillo central de las acomodaciones también hace posible apreciar la longitud completa de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el pasillo, encontrarás una disposición de oficina dentro de la cabina a estribor, junto con un camarote VIP para invitados a babor que cuenta con una cama queen. Justo delante del camarote de estribor en el pasillo hay una lavadora Bosch Axxis de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. El camarote principal en suite con una cama queen en isla completa las acomodaciones en la proa.

El camarote principal está compuesto por una cama queen en isla rodeada de estanterías, armarios,      cajones y armarios colgantes para él y para ella a cada lado. La disposición de la cama en isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede elevar con un elevador hidráulico para acceder a una caja fuerte oculta y un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. En el techo hay dos escotillas de tragaluz que, junto con los portillos, proporcionan luz natural a la cabina. Entre las dos claraboyas hay una escotilla de escape de emergencia que conduce a la cubierta de proa de la embarcación. En el lado de babor del camarote hay un televisor HD Samsung de 22” montado en la pared y acceso al baño principal.

Tanto el baño principal como el de invitados son excepcionalmente espaciosos y cuentan con duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza, cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable, tocadores con grifos controlados termostáticamente de Grohe, sistemas Headhunter y encimeras de granito.

El camarote de babor cuenta con una cama queen junto con una litera superior que se desliza hacia afuera, con un riel para niños personalizado, en la pared exterior. Al pie de la cama queen hay un televisor HD de 43” montado en la pared con una barra de sonido Sonos (ambos añadidos en 2024) y un gran armario colgante con cajones de tocador debajo. Un armario colgante adicional se encuentra en la parte interior de la cama queen. El camarote de estribor cuenta con una disposición de oficina con un gran escritorio, un taburete y una variedad de opciones de almacenamiento a través de estanterías y armarios. Sobre el escritorio de la cabina hay una litera superior (nuevo colchón de litera y riel para niños personalizado añadidos en 2024).

Descripción general de las acomodaciones:

• 3 camarotes con 2 baños
• Camarote principal en suite en proa con cama queen en isla y armarios colgantes a cada lado – televisor montado en la pared
• Camarote VIP a babor con cama queen y litera superior – televisor montado en la pared
• Disposición de oficina en el camarote de estribor con escritorio y litera superior
• Baño de invitados ubicado en el lado de estribor
• Baño principal en suite en el lado de babor en proa
• Unidades de lavadora y secadora ubicadas en el compartimento del pasillo
• Amplio almacenamiento en todos los camarotes con armarios colgantes junto con armarios, cajones y estanterías

CABINA DE MANDO

En muchos diseños modernos de yates, se ha vuelto común eliminar la estación de dirección interior; sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un puente de mando dedicado que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Este puente de mando dedicado asume el papel de la ubicación principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos escalones del salón y la cocina, y solo hay otros cuatro escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviéndose alrededor de las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado y la parte posterior de las pantallas. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor del puente de mando hay puertas correderas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran timón de acero inoxidable con detalles en teca y una silla de timón Stidd completan el puente de mando y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Radar digital Furuno UHD —6’ array abierto (DRS12A)
• Furuno NavNet TZTouch Black Box
• Cartas vectoriales de la Costa Este, Bahamas, Grandes Lagos y ríos del Oeste—todas cargadas en TZT
• (2) Monitores ELO de 24” —para mostrar NavNet TZTBB
• Clima Maretron—cables N2k
• Sonar Furuno DFF1 Black Box
• Unidad de datos Furuno RD33
• Furuno GP330B (sensor GPS/WAAS)
• Piloto automático Furuno NavPilot 700
• Furuno AIS FA-150
• (2) Icom M604 VHF con hailer y micrófono de comando
• Control remoto Yacht Controller
• Controles de motor Glendinning
• (2) Sistema de monitoreo central Boning de 6.5″ y pantallas de motor
• Timón de destructor—de acero inoxidable con acentos de teca
• Control proporcional de propulsor de proa y popa Sidepower
• Controles de estabilizador ABT-Trac
• Controles de tab de trim Bennett
• TV HD Samsung de 19” —en el lado de babor
• Monitor de color Ikegami—CCTV con (4) cámaras
• Controles de luz ACR—24v
• Controles de ancla automática y lavado de cadena
• Panel de control del inversor Outback
• Dish y router de internet de alto rendimiento Starlink Flat en movimiento (2023)
• Control remoto de estéreo inalámbrico Fusion ARX
• Control de generador de agua FCI—MaxQ 1200 gpd
• Brújula Ritchie
• Persianas Ocean-Aire en las ventanas del puente de mando
• Limpiaparabrisas de pantógrafo de servicio pesado
• Silla de timón Stidd (recubierta con cuero ultra-marino 2024)
• Sofá en esquina elevado en la esquina de babor
• Almacenamiento en el puente de mando y armario colgante en la esquina de estribor
• Acceso al flybridge a través de escalones detrás del timón

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en la sala de mando o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos ubicada a babor que proporciona una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá de la sala de mando abajo. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá envolvente y una mesa fija de fibra de vidrio con tapa de teca. A popa del mando, en el lado de babor, se encuentra la escotilla para el montacargas de la cocina, seguida de un sofá adicional. La siguiente cubierta de barco a popa cuenta con un davit hidráulico Steelhead de 1,000 lbs, soportes para el bote montado con 12’ AB, y una balsa salvavidas Switlik para 6 personas a estribor. La escotilla y la escalera de acceso al cockpit se encuentran en la parte trasera del lado de babor. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio personalizado con soportes de acero inoxidable está unido al arco del radar, que a su vez soporta el mástil personalizado con bisagra, las cúpulas y la antena abierta.

Helm del Flybridge:

• (2) Pantallas multifuncionales independientes Furuno NavNet TZT14 de 14”
• Autopiloto Furuno
• Furuno RD33
• ICOM VHF M506
• Sistema de monitoreo central Boning de 6.5″ y pantalla del motor
• Controles del motor Glendinning
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Arranque/parada del motor
• Controles de propulsores proporcionales Sidepower de proa y popa
• Controles de estabilizador ABT-Trac
• Controles de tab de trim Bennett
• Control remoto de estéreo inalámbrico Fusion ARX
• Control de faro ACR
• Controles de ancla automática y lavado de cadena

Características del Flybridge:

• Hardtop de fibra de vidrio con tragaluces de acero inoxidable y soportes de acero inoxidable, (2) escotillas y iluminación LED
• Enclosure parcial del flybridge delantero—5 paneles de Seacrylic (2024)
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Consola de dirección con controles e instrumentación del motor
• Asiento de banco en el helm (recubierto en 2024) con cajón refrigerado debajo (instalado en 2024)
• Sofá en forma de U a estribor y sofá a babor —tapicería y cojines todos reemplazados en 2024
• Asientos acolchados en el flybridge para 10 personas —almacenamiento debajo de los sofás y el banco del helm
• Tabla de fibra de vidrio moldeada con tapa de mesa de teca
• Montacargas del flybridge—conduce a la cocina en la parte superior
• Puerta para mascotas de acero inoxidable—separa el flybridge y la cubierta del barco
• Escotilla/escalera que conduce hacia abajo al cockpit
• Lavado con agua dulce
• Balsa salvavidas Switlik para 6 personas
• EPIRB 406 con GPS (2023)
• Davit hidráulico eléctrico Steel Head ES1000 – 1,000 lb con rotación, giro y elevación motorizados
• Embarcación: 12’ AB RIB12 Oceanus con motor Yamaha de 40 hp—embarcación completamente revisada en abril de 2023
• Iluminación de cortesía LED

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo y por encima de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, cuenta con las cubiertas de teca natural alrededor del barco y, en combinación con altos bordes y un puente portugués, se garantiza la seguridad tanto de los niños como de las mascotas. Todos los rieles, molduras y tableros de borde están compuestos de teca barnizada. La cabina cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que almacenamiento adicional y un fregadero están a babor detrás de la escalera que lleva al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas y cerraduras que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas laterales descubrirás puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado antideslizante ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. Subir hacia la proa te llevará a una cubierta de proa antideslizante con barandillas de acero inoxidable. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma de anclaje acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma, Yacht Controller, o por controles tanto en la casa de mando como en las estaciones de mando del flybridge. El locker de ancla directamente debajo del púlpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Resina viniléster utilizada en todo el barco
• Barco recubierto de cerámica en abril de 2023
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Guardas moldeadas integradas con rieles de acero inoxidable
• Hélices de cuatro palas
• Rieles de teca barnizada, molduras y tableros de cobertura (totalmente despojados y renovados en 2023)
• Cabina y cubiertas laterales de teca
• Puente portugués antideslizante y cubierta de proa con barandilla ovalada de acero inoxidable alrededor
• Barandillas de acero inoxidable en el interior a lo largo de las cubiertas laterales y el puente portugués, en el exterior en el espejo
• Plataforma de baño de fibra de vidrio de 48” con (2) cabos plegables, (2) grampas de acero inoxidable y escalera de baño
• Cablemaster de popa (70’) de energía en tierra alojado en el asiento de la cabina moldeado a babor; asiento de cabina coincidente en el lado opuesto con escotilla de almacenamiento
• Estación de control de la cabina a estribor con controles de motor y propulsor, inicio/parada del motor, micrófono de comando y piloto automático
• Escalera de paso de la cabina al flybridge a babor
• Fregadero y almacenamiento de la cabina a babor
• Control remoto estéreo inalámbrico Fusion ARX en la cabina
• (4) Soportes para cañas en los tableros de la cabina
• toldo de la cabina—se extiende hasta el espejo
• Lavado de agua dulce caliente y fría en la cabina
• Grifos de agua dulce y cruda en la proa
• Púlpito de proa con (2) molinetes Maxwell
• Ancla Ultra—100 lbs CQR con 400’ de cadena de alta tensión de 3/8” ACCO
• Ancla Fortress secundaria con cadena
• Conexión de tierra en la proa
• (4) Cojines de proa en la cubierta de proa (2024)
• Puertas laterales de la casa de mando a cada lado del puente portugués
• (4) Puertas de entrada lateral—dos en el puente portugués elevado, dos en las cubiertas laterales a nivel de la cabina
• Hardtop de fibra de vidrio, arco de radar, mástil personalizado con bisagra
• Iluminación de bandera en la cubierta de popa del barco

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarette y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Flemings, el sistema de transmisión de eje fijo Sea Torque transfiere el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarette alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, dejando también un amplio espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de baterías son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) Cummins 500QSC- turboalimentados y refrigerados por agua, riel común 500 hp cada uno—todo el servicio al día
  • (Babor: ~3,165 horas / Estribor: ~3,125 horas)
  • Servicio de refrigeración de 2,000 horas en motores y todos los inyectores reemplazados (junio de 2022)
• Controles Glendinning en los tres timones
• Pulidor de combustible ESI—CFS-1000FR
• (2) Sistema eléctrico de cambio de aceite Reverso
• Filtros primarios Racor duales para motores (75/1000 Max)
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sistema de transmisión de eje fijo completamente cerrado Sea Torque BOSS (mantenido en 2023)
• Propulsores eléctricos proporcionales Sidepower en proa (15hp) y popa (12hp)—24v
• Estabilizadores ABT-Trac (7.5 SF Fins)
• Dirección hidráulica Hynautic
• Tablas de trimado Bennett con indicadores
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (1,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (300 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (100 Gal Total)
• Generador de agua FCI Max-Q—1200 GPD
• Aire acondicionado de 5 zonas con calefacción eléctrica en el salón y el dormitorio principal
• Aire acondicionado adicional en el salón (10k btu)
• (2) Bombas de agua dulce
• Bomba de AC de agua dulce de respaldo con válvulas de conmutación
• Sistema antifouling ultrasónico

ELECTRICO

• Generador de puerto: Onan 17 Kw eQD (~1,820 horas)
• Generador de estribor: Onan 11.5 Kw eQD (~1,730 horas)
• Generadores mantenidos en enero de 2023 y se realizó un servicio completo del sistema de refrigeración en junio de 2022
• Inversor Outback—3,500 vatios
• (2) Transformadores Iso-Boost
• Controlador maestro de CA Charles (cambio automático)
• Servicio eléctrico de 220V CA
• Servicio eléctrico de 24V CC
• Baterías de casa e inversor
• Solenoides y interruptores de paralelización
• Conexión a tierra proa y popa
• Glendinning Cablemaster con cable de 50 amperios—70’

OTRO

Equipo de Navegación:

• Chalecos Salvavidas
• Boyas de Rescate
• Amarras
• Defensas y Líneas de Defensa
• Cuerda de Tierra—50’
• Kit de Señales
• Bote salvavidas Switlik para 6 personas
• EPIRB 406 con GPS

Lista de Exclusiones:

Los siguientes no se transfieren en la venta

• (2) Tableros de Nombre y el nombre del barco no se transfiere
• Todos los objetos/personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.