Jersey 30

Alojamiento

El alojamiento ofrece hasta cinco camas en la cabina principal y el salón.

La moderna y cómoda área del salón tiene mucha luz natural, con grandes ventanas y dos escotillas de techo que se abren. Hay un comedor en forma de L con una mesa de teca plegable sobre una pata telescópica. La cocina es completamente eléctrica (sin gas a bordo) con una placa de inducción y un horno/microondas/convección/grill combinado. Hay agua caliente y fría presurizada en la cocina y los baños. Un frigorífico Isotherm y almacenamiento en armarios y cajones completan la cocina. Al bajar a la cabina delantera hay dos camas dobles y un compartimento de baño con inodoro eléctrico de agua dulce, lavabo y ducha.

Calefacción para el salón y la cabina delantera, suministrada por un sistema de calefacción de aire caliente a diesel Webasto. Iluminación interior de 12V.

Sistemas Mecánicos

Ubicado debajo del piso de la casa de mando/cockpit, motor diésel Yanmar 4LV230 de 230 hp refrigerado por agua dulce (instalado en junio de 2023 y mantenido rutinariamente en intervalos apropiados, transmisión por eje a hélice de bronce de paso fijo de 4 palas (reemplazada en junio de 2023). Controles de palanca única con arranque eléctrico. Velocidad de crucero aproximada de 12 nudos y velocidad máxima aproximada de 16 nudos. Nuevos filtros de combustible primarios dobles/separadores de agua para el motor instalados en enero de 2023. Nuevo sistema de escape y trampa de agua, nueva válvula de mar de agua cruda y colador, nuevo cojinete de corte y todas las mangueras de combustible reemplazadas en mayo de 2023.

Propulsores de proa y popa Vetus (sello del casco y nuevo motor eléctrico instalado en el propulsor de popa en enero de 2024).

Cargador de alternador para 4 x baterías de 12V (diciembre de 2022)

Paneles de interruptores de 12V y 240V

Suministro de energía en tierra de 240V

Calefacción de cabina a gasóleo Webasto.

Generador Vetus GHS45IK de 4 kw (mantenido a las 26 horas en enero de 2023)

Cargador de batería

Equipo de Navegación

Plastimo Compás

Compás Fluxgate Raymarine

Chartplotter Hybridtouch Raymarine

Radio VHF Raymarine

Piloto automático Raymarine

Radar Raymarine

Log/velocidad del barco Raymarine

Sonar de profundidad Raymarine

Luces de navegación completas

Radio/Reproductor de CD Pioneer

Reloj y barómetro

Nota: todo el equipo de navegación integrado a través del backbone Raymarine SeaTalk

Equipo de cubierta

Ancla Bruce de 7 kg con 40 m de cadena y cabo

Winche de ancla eléctrico

Barandillas de proa y asas de acero inoxidable en el techo del coach

Enclosure de cockpit completo en gris con lados y parte trasera desmontables (limpiado y tratado en noviembre de 2024)

Plataforma de baño de teca con escalera de natación de acero inoxidable plegable integrada.

Patas de playa

Cubiertas de ventanas exteriores del salón

2 x Asientos de cockpit abatibles

Varios defensas y cabos

Gancho de barco

Limpiaparabrisas

Equipo de Seguridad

Bombas de achique manuales y eléctricas

Manta ignífuga

2 x Extintores de incendios automáticos y 1 manual (fecha de caducidad desconocida)

Balsa salvavidas de 4 personas Seago (Servicio debido en enero de 2027)

Silbato de niebla

Equipo Adicional

Patines de playa. (casco reforzado en la construcción para soportar los patines)

Construcción

Yate a motor Jersey 30 construido en 2016 por Boat Mouldings UK Limited según un diseño de Jon Collins. Casco de GRP semidesplazante gris con superestructura de GRP blanca, cubierta moldeada antideslizante y cockpit de teca. Dirección por rueda a timón colgante. Puerta de transom a cockpit autovaciable. Lados superiores compuestos y pulidos, cubierta y techos de cabina pulidos en noviembre de 2024. Casco antifouled con Propspeed en la hélice y el timón en noviembre de 2024.

Comentarios

El elegante y práctico Jersey 30 es un crucero motorizado construido en Gran Bretaña que ofrece un gran espacio interior y exterior. Sus puertas bi-fold de ancho completo son perfectas para entretener, con amplias cubiertas laterales que proporcionan un buen acceso hacia adelante, ideal para navegar en solitario.

Este ejemplo en particular se presenta en un estado excepcional, con más de £40,000 gastados desde octubre de 2022, incluyendo un nuevo motor diésel Yanmar 4LV230 de 230 hp y una hélice (402 horas). Crucero motorizado particularmente bien equipado con una excelente especificación que incluye propulsores de proa y popa, generador, calefacción y un completo conjunto de electrónica Raymarine. Presentado en estado inmaculado y listo para navegar. Visitas solo con cita previa a través de Howard Ford Marine Sales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.