MJM 36Z

Descripción

DECK Construcción compuesta de alta tecnología bajo vacío utilizando epoxi curado en horno impregnado, vidrio E biaxial cosido y núcleo de espuma AIREX C70 de 1” resistente al agua.
Núcleo de vidrio sólido o de alta compresión Penske Board en el lugar de todo el hardware atornillado y placas de respaldo compuestas laminadas a presión de epoxi G-10 sobredimensionadas para todos los cabos y estancias. El casco y la cubierta fusionados como una estructura monocoque con adhesivo cianoacrilato con resistencia al corte de 1.5 toneladas por pulgada cuadrada y con sujetadores mecánicos del guardabarros en centros de 8-10”. Excepcionalmente fuerte, marco/pilares de parabrisas completamente moldeados (interior y exterior) y recubiertos de gel con hardtop.
Pilothouse convertible cerrado por ventanas StrataGlass claras, a prueba de clima, enrollables con cremallera en su lugar. La ventana en la puerta de entrada trasera tiene ventana/combinación de pantalla. Parabrisas duales completamente abiertos con vidrio de seguridad y limpiaparabrisas/limpiadores eléctricos. Electroalimentado.
Asientos de piloto Stidd 500N Low-Back Admiral Recliner en pedestal ajustable que baja para permitir que las sillas giren 360 grados para un ambiente de sala de estar. Mesa de comedor de teca de hoja única removible. Barandilla de proa de acero inoxidable de 1-1/4” con foco halógeno ITT Jabsco de 400,000 cp y asta de bandera de teca de 16”.
Molinete Muir, guardia de proa de acero inoxidable pulido, rodillo de proa, ancla de garra Lewmar auto-lanzante con 250’ de cadena/rode y lavadora de cadena/rode de agua dulce de alta presión operable desde el timón. Los desagües de la cubierta desvían suciedad/suciedad/rocío/lluvia hacia el sistema de aguas grises y fuera del transom... en lugar de sobre las superficies superiores.
Cleats de proa personalizados de acero inoxidable 316L de 12" (2) y cleats de costado y popa de 10” (4) con cuñas de proa a juego (2) con apertura de 22 mm. Barandillas de acero inoxidable 316L de 1” (6 pares) en el tronco de la cabina, techo del pilothouse, marco del parabrisas lateral, detrás del pilothouse para embarque y debajo del techo del pilothouse detrás de los asientos de pilotaje y la entrada de la escalera. Escalones de acceso moldeados en la cubierta lateral (P&S) en la cabina.
Gran compartimento de almacenamiento debajo del suelo de la cabina con tapas con bisagras, compartimento de sistemas con escotilla debajo del suelo del pilothouse.
Taquillas de sofá del pilothouse de 20”W x72”L x40”H P&S con tapas bloqueables activadas por pistón. Las taquillas tienen piso de vinilo y bolsas de almacenamiento de malla para defensas, líneas de muelle, cables de alimentación, mangueras, bicicleta de montaña, equipaje duro y/o almacenamiento de palos de golf.
Cajones de almacenamiento de teca (2) debajo de los asientos de pilotaje.
Sofás del pilothouse con cojines y respaldos de UltraLeather en color a elección. Los sofás se convierten en literas de 6.5’ con cojines de espuma de memoria de látex natural.
Escotillas Lewmar de 20”x20” (2) en el salón, 10”x10” (2) en la cocina y el baño y escotillas de ventilación Lewmar de 15”x20” (2) en el pilothouse con pantallas/sombras Ocean.
4 portlights de apertura en el tronco de la cabina con pantallas/sombras. • Puerta de escalera de teca bi-fold barnizada y cubierta de 4 secciones con cerradura combinada de bronce.
El asiento de la cabina trasera se convierte en cubierta del motor, abriéndose hacia arriba 45 grados en elevadores de tornillo de potencia para acceso al motor con cojines de fondo y respaldo de UltraLeather reforzados y cubierta de clima Stamoid.
Dos asientos de cabina orientados hacia atrás con taquillas de almacenamiento y cojines de fondo. Asta de bandera de teca.
Escalera de natación personalizada Armstrong. ELECRONICS Y EQUIPO. Claxon AFI de doble trompeta de acero inoxidable. Chartplotter Raymarine E125 Hybrid Touch con WiFi integral para iPad y chip Navionics Platinum Plus XL. Chartplotter Raymarine E165 Pantalla Táctil. Sonar de pesca 350W Airmar Gemeco sensor de profundidad con pantalla multifuncional i70R. Radar Raymarine de 24” 4 KW HD. VHF Raymarine 218. Piloto automático Raymarine. Sistema de posicionamiento Sky Hook Seastation. Sonar de pesca Raymarine CP 570 Módulo CHIRP Profesional. Soportes para cañas de pescar 4 pcs en rieles y 3 pcs en el transom. Winch de ancla eléctrico LEWMAR. Motores diésel Yanmar 6BY260HP de 6 cilindros con ZT370 Sterndrives en lugar de estándar. Nota: Estos motores tienen embrague hidráulico de múltiples discos que elimina el “clunk” al atracar con joystick, tienen mayor empuje al moverse. Generadores estándar de 12V 150A. Pantalla digital del motor para tacómetro / horas, presión de aceite, temperatura del agua, nivel de combustible, consumo de combustible y más. El panel de control Yanmar CANplus® 600 (CP600 ™) LCD de 4.25” diagonal. Filtros de combustible Racor serie 500 con cartuchos de reemplazo. Dos tanques de combustible de aluminio interconectados (con válvulas de cierre), de acabado brillante, recubiertos de 370 litros cada uno con sensores de nivel de combustible estándar americano Wema SUF. Mangueras de combustible ignífugas Parker 221FR USCG Clase 1 con trenzado de alambre de acero. Sistema automático de extinción de incendios Seafire en el compartimento del motor con un extintor portátil en la cabina. Volante Edson de 24”. Dirección electrónica Volvo Penta con joystick. Placas de transom eléctricas Lenco cantilever. Desalinizador Shenker ZEN 50 12 V. Agua caliente/fría a presión para la cocina con bomba controlada por microprocesador Jabsco SensorMax 17 con presión de agua de velocidad variable. Calentador de 39 litros. Tanque de agua dulce de 370 litros. Tres bombas de achique eléctricas automáticas Rule 1100 en los compartimentos de proa y media aislados por el mamparo principal debajo del volante. Inodoro Dometic Vacuflush con tanque de almacenamiento de 68 litros y descarga de agua dulce. Bomba de achique manual de mayor productividad Bosworth con el accionamiento desde la cabina. Drenaje centralizado de aguas grises a través del transom para minimizar penetraciones en el casco. Bandeja de aguas residuales con filtro y ventana de visualización transparente para condensado de ducha, refrigerador y aire acondicionado. Válvulas de seacock de acero inoxidable Marelon con filtros y conexiones de manguera de doble abrazadera. Entrada de agua dulce del puerto. Sistema de alarma con notificación al teléfono y PC sobre las coordenadas GPS del barco, el voltaje en la red del barco y el nivel de agua en la bodega. Panel eléctrico iluminado, interruptores automáticos de 12 V DC. Luces LED. Iluminación del compartimento del motor. Enchufes de 12 V. Baterías de servicio con capacidad de 400 Ah. Baterías de arranque de motores con 2 baterías de 100 Ah cada una. Batería de arranque del generador diésel de 100 Ah. Todas las baterías, si es necesario, funcionan en paralelo 700 Ah. Luces de navegación y ancla. Ánodos y aislador galvánico. Sistema de energía en tierra de 230 V. Inversor/cargador Victron MultiPlus 12/3000. Generador diésel Northern Lights 5KW M673D, 1800 rpm. Aire acondicionado MarineAir de 16000 BTU con ciclo de calor inverso. Calentador Wallas 40D calefactor diésel controlado por termostato de 12 voltios con conductos de aire en la cabina, cabina y salón. Estéreo Fusion, amplificador, conector MP3/iPod, 6 altavoces Bose.