MJM 36Z

Descripción proporcionada por el fabricante

Elección de Camarote Lounge o Isla

El Lounge estándar puede acomodar a 6 personas para ver televisión o reunirse abajo para socializar y tener una comida. Al mismo tiempo, se convierte en dos camas individuales de 7 pies (2.13m) de largo. Se dispone de un panel de relleno y cojines para convertir este lounge en un gran camarote. La opción de Camarote Isla se ofrece para aquellos que prefieren tener un camarote elegante siempre preparado y que planean hacer sus comidas o socializar en la sala de mando. Encontramos que este diseño es particularmente atractivo para parejas que navegan. Con un colchón de espuma viscoelástica y un ancho de 2m, es el camarote más cómodo que se ha encontrado en un barco.

Cocina Funcional

La cocina está ubicada en la escalera de acceso para ventilación, de modo que el cocinero nunca se queda fuera de la conversación, y sirve también como aparador y bar húmedo. Se muestra la opción con horno microondas/convección de 5 vías, estufa cerámica Princess de un quemador, fregadero de acero inoxidable pulido profundo (bajo una tapa) y purificador de agua General Ecology. Detrás de puertas de armario correderas hay mucho espacio de almacenamiento para productos secos y una estantería secundaria para especias y alimentos enlatados. Un cubo de basura de tamaño completo se encuentra detrás del acceso de tapa abatible en el panel superior de la puerta bajo el mostrador. Los cajones de almacenamiento para cubiertos, utensilios y productos enrollados son más que adecuados, con almacenamiento adicional para ollas en una estantería de armario inferior.

Congelador-Refrigerador

El refrigerador/congelador de 5 ft3 (0.5 m3) tiene un sistema de apertura dual único. Al sacar el cajón, se accede a un gran espacio refrigerado para preparar comidas sin perturbar la encimera o perder aire frío, típico de los refrigeradores de apertura frontal con contenedores tipo cesta. Al levantar la tapa, se puede acceder a la sección del congelador y a las bandejas de hielo, almacenamiento de botellas fuera del cajón y espacio adicional en el congelador para una bolsa de hielo de 5 kg. debajo del cajón abierto.

Baño y Duchas

El baño es lo suficientemente grande como para secarse y cambiarse. La ducha utiliza una boquilla de spray suave retráctil que permite ducharse sin empapar las paredes, los armarios o las toallas colgadas. Una segunda ducha Scanvik de agua caliente/fría se encuentra en la plataforma de natación. Un inodoro VacuFlush utiliza solo un vaso de agua dulce por descarga y es inodoro. Además del tanque de retención de 18 galones (68L) y la salida de bomba de puerto, se instala una bomba maceradora con descarga al mar. El 36z está equipado con entrada para manguera de muelle, tanque de agua dulce de 100 galones, manguera de muelle de 13m y grifo de lavado en el armario del cockpit de babor. La ducha de cabina opcional con puerta de vidrio reemplaza la cómoda y el centro de entretenimiento del diseño estándar y funciona bien con el Camarote Isla que tiene cajones de almacenamiento debajo.

Viaje Seco y Responsivo en las Olas

Una relación de longitud a manga mayor de 3:1 proporciona una mejor transición de un casco en forma de V modificado con entrada en forma de cuchilla a una superficie de planeo de 13 pies con un deadrise de 18 grados, produciendo una entrada más suave en las olas que la posible con barcos más anchos. La inclinación de proa del 36z, además de dirigir el flujo de aire hacia afuera y lejos de la sala de mando y el cockpit, mantiene secos a los pasajeros en el asiento de popa y mantiene la proa arriba al correr rápido hacia la parte posterior de las olas, eliminando el cabeceo severo (giro de proa), un problema con muchos diseños Downeast. El 36z se eleva en un planeo sin el comportamiento de proa arriba, saliendo de un agujero de barcos más pesados y se mantendrá en un planeo a más de 10 nudos. Hay un nivel de alegría al conducir un 36z, atípico de los barcos de motor con cualquier comodidad de crucero... se maneja con el toque seguro y predecible de un buen auto deportivo, inclinándose intuitivamente en las curvas a tu mando.

Sala de Mando

La sala de mando para todo clima tiene 6’5” (1.98m) de altura y acomoda cómodamente a 6... más otros 6 en el cockpit... ¡todo en el mismo nivel! Este diseño, con la mesa movida al socket del cockpit exterior para bebidas y aperitivos, abre el espacio agradablemente para los invitados en una fiesta. Cuando está anclado para un picnic, la sala de mando se puede abrir completamente como un flybridge (sin la escalera). Los parabrisas frontales se abren completamente y se tarda segundos en desabrochar, enrollar y guardar las cortinas laterales de StrataGlas en su lugar. Un buen flujo de aire y una sensación de estar "afuera" son claves para la comodidad en un día cálido. Si llueve, hay niebla o hace frío, no hay problema: ciérrala en modo de crucero de cabina para comodidad con aire acondicionado con calefacción diésel o aire acondicionado de ciclo inverso. Los asientos de pilotaje giran y bajan para convertirse en sillas laterales para momentos después de navegar. Por la noche, los sofás (ver imagen a la izquierda) se convierten en camas de 6.5’ (1.98m) con cortinas de privacidad que encierran completamente el área.

Puertas de Acceso Lateral

Las puertas de apertura lateral son una innovación de MJM para un fácil acceso al embarcar o salir al manejar las líneas de muelle. Este es un cambio bienvenido de escalar por escalones de embarque inseguros o tener que saltar a un flotador... más fácil de abordar al llevar paquetes, más seguro para niños o amigos mayores, para que todos puedan disfrutar de un día en el agua. Las aberturas también están a la altura perfecta de 24” (61 cm) sobre el agua para embarcar desde un dinghy inflable.

Construcción de Kevlar-Epoxy

El 36z está certificado ISO (CE) como Categoría B de alta mar y junto con otros modelos de MJM, puede ser uno de los pocos diseños de su tipo construidos para exceder los requisitos estructurales de borrador de la Marca CE internacional (ISO) para un yate oceánico de Clase A. El constructor autorizado de MJM, Boston BoatWorks, tiene más de 30 años de experiencia en la construcción de barcos utilizando construcción de alta tecnología, preimpregnado en húmedo, envasado al vacío y curado en horno, epoxy/Kevlar/E-glass/Corecell. La alta relación de resistencia a peso del barco resulta en un peso total más ligero, un VCG (centro de gravedad vertical) más bajo, un manejo más fácil, una eficiencia de combustible superior y mejor velocidad para la potencia. Dado que la epoxi tiene 3 veces la resistencia a la flexión de las resinas de poliéster o viniléster, el 36z tendrá una vida útil más larga.

Mantenimiento y Almacenamiento

La tapa del motor del asiento trasero se eleva 45 grados hacia arriba y hacia atrás con un elevador eléctrico. Se utilizan tanques de combustible en las alas para mejorar la estabilidad. Se pueden almacenar bicicletas de montaña de tamaño completo de 26” ocultas en los armarios de la sala de mando. Las bolsas de malla organizan mangueras, cables de energía de muelle, chalecos salvavidas, etc. Los desagües de la cubierta capturan la lluvia y el rocío que luego fluyen hacia el sistema de aguas grises a través del transom en lugar de por el lado a través de un hueco en el riel de la cubierta... manchando los costados. No hay teca expuesta en la cubierta y si se instala la cubierta de cockpit opcional de teca y thiokol, hay una cubierta de cockpit de 3 partes o Bimini para minimizar el desgaste.

Tamaño Perfecto

El 36z es ideal para una pareja que reduce el tamaño de un barco de motor o vela más grande o para una familia joven que necesita un poco más de espacio para cruceros. El 36z es lo suficientemente grande como para acomodar a 3 parejas en comodidad protegida para todo clima y para pasajes seguros en olas de alta mar, pero lo suficientemente ligero y estrecho para un atraque no asistido y operación con una sola mano. El 36z es tan fácil de usar; mantendrá a las personas navegando juntas a través de aventuras compartidas, casi a diario. Gracias a su manga estrecha y baja altura, el 36z se puede transportar fácilmente por carretera (con permisos pero sin recargos por exceso de ancho y altura) entre residencias de invierno y verano.

Casco

• Awlcraft 2000 color de elección con 3 capas de transparente para
reparaciones de rasguños/rozaduras. Franja de bota y cove única.

• Construcción compuesta de alta tecnología, excepcionalmente fuerte y ligera,
de E-glass biaxial tejido húmedo prepreg y
piel exterior de KEVLAR con epoxi de curado lento Gougeon a un
ratio de 60:40 (ratio de vidrio a resina) en capas en el molde con
núcleo de espuma de celda cerrada CoreCell y envasado al vacío a
2116 lbs por pie cuadrado para comprimir el laminado y
eliminar el aire antes del post-curado a 145F.

• Quilla/espina central sólida de E-glass/epoxi GRP unidireccional
con rejilla estructural para minimizar
daños por encallamiento y para exceder las normas estructurales del
Marcado CE (ISO) para un buque de Categoría A Oceánica.

• Núcleo sólido de vidrio o de alta compresión Penske-Board
con unión de piel exterior/interior rebajada en el lugar de los accesorios de casco o hardware atornillado.

• Nombre y Puerto de Registro en la Popa (vinilo de 1 color)

• Pintura de fondo Micron Extra Antifouling en color de
elección o gelcoat blanco.

• Puertas de acceso al cockpit (Babor y Estribor).

• Garantía transferible de 10 años contra ampollas osmóticas.

• Bilges, terminados en un acabado blanco brillante fácil de limpiar.

• Barandilla de PVC con tira de roce de acero inoxidable de alto pulido.

• Grandes puertos de apertura a través del casco Lewmar tintados en el
salón con pantallas y persianas enrollables.

• Guardabarros moldeado con riel de roce de acero inoxidable.

• Plataforma de natación con escalera telescópica de acero inoxidable Armstrong de 37”, ducha caliente/fría Scandvik,
asa de agarre de popa de acero inoxidable.

Cubierta

• Construcción compuesta de alta tecnología bajo vacío utilizando
epoxi curado en horno impregnado, vidrio E biaxial cosido y núcleo de espuma AIREX C70 de 1” resistente al agua.

• Núcleo de vidrio sólido o de alta compresión Penske Board en la ubicación de todo el hardware atornillado y placas de respaldo compuestas laminadas a presión de epoxi G-10 de tamaño sobredimensionado para todos los cabos y estancias.

• Casco y cubierta fusionados como estructura monocoque con adhesivo cianoacrilato con resistencia al corte de 1.5 toneladas por pulgada cuadrada y con sujetadores mecánicos del guardabarros en centros de 8-10”.

• Marco/pilares del parabrisas excepcionalmente fuertes, completamente moldeados (interior y exterior) y recubiertos de gelcoat con hardtop.

• Cubierta de gelcoat off-white “Armor Flex” de Cook con textura de arena antideslizante en color buff u otro color de elección.

• Pestillo y imán de retención de alta resistencia en puertas de apertura lateral P&S.

• Pilothouse convertible cerrado por ventanas StrataGlass claras, a prueba de clima, enrollables con cremallera en su lugar, la ventana en la puerta de entrada trasera tiene ventana/combinación de mosquitera.

• Parabrisas duales completamente abatibles con vidrio de seguridad y limpiaparabrisas/aspersores eléctricos.

• Asientos de pilotaje Stidd 500N Low-Back Admiral Recliner en pedestal ajustable que baja para permitir que las sillas giren 360 grados para un ambiente de sala de estar.

• Mesa de comedor de teca de hoja única removible.

• Barandilla de proa de acero inoxidable de 1-1/4” con foco halógeno ITT Jabsco de 400,000 cp y asta de bandera de teca de 16”.

• Molinete Muir, guardia de proa de acero inoxidable pulido, rodillo de proa, ancla de garra Lewmar auto-lanzante con 250’ de cadena/cordel y lavadora de cadena/cordel de agua dulce de alta presión operable desde el timón.

• Los desagües de la cubierta desvían suciedad/suciedad/rocío/lluvia hacia el sistema de aguas grises y fuera del transom… en lugar de sobre las superficies superiores.

• Cabos de proa personalizados de acero inoxidable 316L de 12" (2) y cabos de cubierta lateral y popa de 10” (4) con cuñas de proa a juego (2) con apertura de 22 mm.

• Pasamanos de acero inoxidable 316L de 1” (6 pares) en el tronco de la cabina, techo del pilothouse, marco del parabrisas lateral, detrás del pilothouse para embarque y debajo del techo del pilothouse detrás de los asientos de pilotaje y la entrada de la escalera de acceso.

• Escalones de acceso moldeados en la cubierta lateral (P&S) en la cabina.

• Gran compartimento de almacenamiento debajo del suelo de la cabina con tapas con bisagras, desagües al exterior y sellos de bloqueo capaces de sostener un bote inflable Avon Redcrest desinflado, balsa de supervivencia en alta mar.

• Compartimento de sistemas con escotilla debajo del suelo del pilothouse.

• Taquillas de sofá del pilothouse de 20”W x72”L x40”H P&S con tapas bloqueables activadas por pistón. Las taquillas tienen piso de vinilo y bolsas de almacenamiento de malla para defensas, líneas de muelle, cables de alimentación, mangueras, bicicleta de montaña, equipaje duro y/o almacenamiento de palos de golf.

• Cajones de almacenamiento de teca (2) debajo de los asientos de pilotaje.

• Sofás del pilothouse con cojines y respaldos de UltraLeather en color de elección. Los sofás se convierten en literas de 6.5’ con cojines de espuma viscoelástica de látex natural.

• Escotillas Lewmar de 20”x20” (2) en el salón, 10”x10” (2) en la cocina y el baño y escotillas de ventilación Lewmar de 15”x20” (2) en el pilothouse con pantallas/sombras Ocean.

• 4 portlights de cabina con pantallas/sombras.

• Puerta de acceso de teca bi-fold con barniz brillante y cubierta de 4 secciones con cerradura combinada de bronce.

• El asiento trasero de la cabina se convierte en tapa del motor, abriéndose hacia arriba 45 grados en elevadores de tornillo de potencia para acceso al motor con cojines de fondo y respaldo de UltraLeather reforzados y cubierta de clima Stamoid.

• Dos asientos de cabina orientados hacia atrás con taquillas de almacenamiento y
cojines de fondo.

• Portavasos (4).

• Bandera americana de 3x5 con asta de teca y pasador de retención.

• Escalera de natación personalizada Armstrong.

Navegación e Instrumentación

• Consola de instrumentos de dos niveles con superficie superior gris antirreflejo para pantalla de navegación multifuncional.

• Compás Ritchie SS-2000 de 4.5” de montaje empotrado, de alto rendimiento, Supersport con parasol móvil.

• Estación de navegación a babor con superficie de 25x17 para kit de cartas y/o laptop y cajón de 4" de profundidad.

• Bocina eléctrica de doble trompeta AFI de acero inoxidable

• Plotter táctil híbrido Raymarine E125 con WiFi integral para iPad y chip Navionics Platinum Plus XL.

• Sensor de profundidad Airmar Gemeco de 350W con pantalla multifuncional i70R 36z Especificaciones estándar 2015- marzo 2014

• Radar color HD Raymarine de 24” 4 KW

• Raymarine 218VHF con RAM en el timón

Propulsión

• Motores diésel Yanmar 6BY de 260 HP y 6 cilindros con ZT370 Sterndrives en lugar de estándar. Nota: Estos motores tienen un embrague hidráulico de múltiples discos que elimina el "clunk" al atracar con joystick, tienen mayor empuje para mover el barco y tienen la misma velocidad máxima de 34-35 nudos.

• Control de joystick Volvo-Penta (Funciona como IPS).

• Alternadores estándar de 12v y 150 amperios.

• Acceso a la sala de máquinas mediante un asiento trasero elevado electrónicamente.

• Pantalla digital del motor para tacómetro/horas de motor, presión de aceite, temperatura del agua, nivel de combustible, tasa de consumo de combustible y mucho más.

• Cierre de combustible aprobado por UL y separadores de combustible/aire.

• Filtros de combustible Racor de la serie 500 (2) con cartuchos de repuesto.

• Dos tanques de combustible de 100 galones interconectados (con cierres), de acabado brillante, recubiertos de aluminio, con sensores de nivel de combustible Wema SUF de estándar americano.

• Mangueras de combustible Parker 221FR resistentes al fuego, de alta tensión, reforzadas con trenzado de alambre de acero, clase 1 de la USCG.

• Entradas de aire del motor de acero inoxidable (2) bajo los bordes.

• Bandeja de goteo de fibra de vidrio debajo de los motores.

• Sistema automático de supresión de incendios Seafire en el compartimento del motor con extintor portátil en la cabina.

Eléctrico

• Panel eléctrico retroiluminado MJM hecho a medida con 25-12v interruptores de corriente continua, protectores de interruptores de acero inoxidable y monitor digital de corriente continua y combinador de batería Blue Seas

• Luces de lectura LED Cantalupi en la cabina (4).

• Luces LED en el techo de la cocina (3), baño (2), salón (2), consola de pilotaje (2) y casa de pilotaje (2) en 3 interruptores reguladores.

• Luces de cortesía (4) en la cabina, salón y baño.

• Luz en el compartimento del motor.

• Salidas de 12V de acero inoxidable (3).

• Capacidad de batería de vidrio absorbente de 610-700 amperios-hora con 2 baterías de casa Grupo 4D 200 AH y 2 baterías de arranque de motor Grupo 31 105 AH más Grupo 27 de 90 AH para arranque de generador con opción.

• Luces de navegación y anclaje.

• Sistema eléctrico conectado y accesorios submarinos con aislador galvánico.

• Sistema eléctrico de servicio en campo con conectores impermeables de anillo O de Deutsch agrupados/numerados.

• Alimentación en tierra europea de 230W 50 ciclos

• Aire acondicionado MarineAir16000 BTU con calefacción de ciclo inverso (con sistema de aire acondicionado)

• Generador Northern Lights 5KW M673D 1800 rpm, 3 cilindros (con aire acondicionado) con batería de arranque Grupo 27 90 AH en capullo

• Molinete eléctrico Lewmar

• Sistema de estéreo Fusion, amplificador, 6 altavoces Bose

• Televisión

Dirección

Rueda de destructor Edson de 24" con borde de teca

Tablas de trim eléctrico Lenco con control de consola

Fontanería

• Agua caliente/fría a presión para la cocina con bomba controlada por microprocesador Jabsco SensorMax 17 con presión de agua de velocidad variable, calentador de agua de 10 galones y tanque de agua dulce de 98 galones.

• Dos bombas de achique eléctricas automáticas Rule 1100 en los compartimentos de proa y a media nave aisladas por el mamparo principal bajo el volante.

• Sistema de inodoro Dometic Vacuflush con tanque de retención de 18 galones (solo utiliza un vaso de agua dulce por descarga) con bomba de puerto deportivo y descarga de macerador al mar.

• Bomba de achique manual de alta capacidad Bosworth operada desde la cabina como respaldo.

• Sistema centralizado de descarga de aguas grises a través del espejo de popa para minimizar los pasacascos.

• Sump de aguas grises con filtro y puerto de inspección transparente para ducha, nevera y condensado de aire acondicionado.

• Pasacascos/seacocks Marelon no corrosivos con filtros y conexiones de manguera de doble abrazadera.

• Entrada para manguera de agua dulce del muelle para usar en lugar del sistema de presión de los barcos
cuando está en un eslinga

• Generador de agua Schenker Zen 50 Capacidad: 50 lit/h | Gal/h 13.2

Interior

• Amplio salón envolvente con cojines de Ultraleather de 5” con refuerzo en el color de su elección. Se convierte en grandes literas gemelas de 24”x84” con cojines de espuma viscoelástica… o en una gran litera doble con relleno opcional.

• Casco de cerezo barnizado en satén, mamparo delantero con estanterías, estantes de almacenamiento sobre las literas y mesa de salón de dos hojas desmontable.

• Pestillos de empuje en puertas y cajones con manijas.

• Suelo de cabina barnizado en brillo de teca y espino.

• Cortinas de privacidad y pantallas para puertos y escotillas.

• Encimeras de Corian.

• Contenedores de almacenamiento de polipropileno (2) debajo del sofá del salón.

• Buró de cerezo con acabado satinado y centro de entretenimiento.

• Forro de vinilo de color blanco roto, con respaldo de espuma, en el techo y el casco.

• La puerta del baño, cuando está abierta, sirve como un gran espejo para vestirse.

• Espejo suplementario de 8”x12” en el salón principal.

• Armario colgante con estante de almacenamiento exterior.

• Ganchos dobles de acero inoxidable (3) para ropa.

• Baño/ducha cerrado.

• Escalones de teca en la escalera de acceso con almacenamiento para herramientas.

Cocina

• Fregadero de acero inoxidable pulido con tapa de Corian removible.

• Cajones (3) para cubiertos con organizador Rubbermaid, utensilios y productos enrollados.

• Caja de hielo de carga superior y cajón deslizante de 5.5 pies cúbicos con divisores, cestas organizadoras y desagüe a pozo de aguas grises. Refrigeración Seafrost de 12v con 2 bandejas de hielo.

• Purificador de agua General Ecology Seagull.

• Cocina de cerámica de un solo quemador Princess.

• Horno de microondas de 5 vías.

• Armario de almacenamiento con puerta deslizante y estante.

• Taquilla de almacenamiento para ollas/sartenes y suministros de limpieza debajo del fregadero. Panel abatible hacia un gran bote de basura Rubbermaid.

• Pasamanos de seguridad en la parte superior y barra para secar toallas.

• Gancho doble de acero inoxidable para agarraderas y paño de cocina.

Descargo de responsabilidad

Para una especificación completa y detallada con fotografías adicionales y detalles de contacto directos para la oficina de listado, visite nuestro sitio web en www.watersideboatsales.com

La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

A menos que se indique lo contrario en la hoja de especificaciones, se hacen las siguientes presunciones
Los sellos de transmisión de vela y eje tienen más de 5 años de antigüedad
Las mangueras de gas y los reguladores tienen más de 5 años
El aparejo fijo y las velas tienen más de 10 años

NOTA - Por favor, llame a nuestras oficinas antes de visitar, ya que la embarcación puede no estar disponible para su visualización o estar ubicada en un puerto diferente.