Riviera 43 Open Flybridge

Descripción adicional

• Lo mismo, pero muy diferente

  Aunque descendiente de barcos diseñados para pescar como medio de vida, y evolucionando hacia barcos para pescar por diversión, el moderno barco flybridge ha llegado a servir para muchos propósitos. Y como todos nosotros, necesita cumplir con muchas demandas.

  Porque Riviera investiga a fondo y escucha atentamente la forma en que los propietarios utilizan sus embarcaciones, siempre estamos ajustando nuestros conceptos y diseños, a menudo nuestra actitud completa.

  Aquí entonces, en la segunda década del primer siglo del tercer milenio, esas demandas y deseos se centran en los lamentos de los que carecen de tiempo, el deseo de más interacción familiar, la vital revalorización de los amigos, la sensata canción de sirena del equilibrio entre trabajo y vida.

  Llena de escucha y aprendizaje, la Riviera 43 Open Flybridge presenta muchos avances importantes.

• Viviendo la vida Riviera

  Si eliges el 43 Open como tu próximo barco, estarías eligiendo un barco que a su vez ha sido elegido — para liderar la línea de flybridge de Riviera hacia el futuro.

  Vital para esto ha sido la realización de que el hombre no vive solo de la pesca. Un barco debe ser capaz hoy en día de ser también el consumado barco de entretenimiento; el mejor creador de pasajes; la escapada familiar total; incluso el hogar perfecto lejos de casa, para permitir una vida prolongada a bordo, sin añorar ninguna comodidad en la costa.

  Los principales avances incorporados en el 43 Open se pueden describir en tres amplios y hermosos trazos.

  El primero es el sistema de propulsión.

  El 43 es impulsado por el Sistema de Rendimiento Inboard de Volvo Penta (IPS).

  Simplemente, nuestra experiencia con IPS nos convence de sus beneficios cuánticos, ahora probados a lo largo de muchos años y decenas de miles de millas náuticas.

  Esto se relaciona directamente con el segundo cambio amplio:

  Uno de los enormes beneficios de IPS es que es tan compacto y flexible. A diferencia de los sistemas de eje que exigen que los motores se coloquen justo en el centro del terreno más valioso del barco, estas plantas de energía pueden posicionarse bien en la popa.

  Esto abre inmediatamente enormes posibilidades para alojamientos de invitados que, en el 43, ahora pueden dominar en el centro, extenderse de lado a lado, y ofrecer la posibilidad de hasta cuatro literas adicionales; una generosidad de alojamiento que anteriormente solo se alcanzaba en embarcaciones mucho más grandes.

  Nuestro tercer trazo amplio cubre el área directamente encima de esto — todo el salón, la cocina, el área de descanso y el cockpit — donde hemos simplificado y racionalizado las comodidades.

  En lugar de dividir el espacio en varias áreas pequeñas y menos conectadas, las hemos reunido en un espacio de estilo de vida unificado, fluido y de un solo nivel que se extiende, sin obstáculos, desde la plataforma de baño hasta el parabrisas.

  Esto tiene un enorme sentido. Como hemos encontrado en nuestros propietarios de Sport Yacht (para quienes este 'flujo al aire libre' es el beneficio central del diseño de un solo nivel), el uso de la navegación hoy en día no está en absoluto compartimentado.

  No preparas una comida, todos van a la cocina; comes una comida, todos se sientan juntos en el comedor; hora de televisión, todos van al área de descanso; ni, cuando llega la hora de pescar o hacer una barbacoa, todos se dirigen al cockpit.

  En el mundo real, muchas (o todas) de estas actividades pueden estar ocurriendo al mismo tiempo, y lo están. A menudo en un glorioso caos de
  muchos invitados.

  De ahí, el 43 Open. La embarcación multitarea para el estilo de vida de hoy en día en el agua.

  Todos a bordo, y casco, e interior

  A pesar de toda la automatización, el proceso de construcción también depende en gran medida del ojo y la mano humanos; no solo para un acabado impecable, sino para el propio casco.

  Cada casco y cubierta comienza con una colocación manual de mat de fibra de vidrio y resina para alcanzar una característica distintiva de Riviera: esa sensación estable y sólida en el mar.

  Un enorme grupo de artesanos, artesanos, ingenieros y diseñadores también contribuyen con sus manos a interiores lujosos y prácticos.

  Una elección de revestimientos de madera, barnizados con un mínimo de seis capas resistentes de poliuretano, son lijados a mano e inspeccionados entre cada capa.

  Pero incluso el amante de la madera más arraigado puede tener demasiada madera. Así que amplias franjas de trabajo en madera se alternan con tramos de cuero o telas de diseño de tacto suave, para amortiguar el sonido y añadir suavidad.

  Los bordes afilados que podrían amenazar un codo o una espinilla son diseñados para no existir. Y ningún panel de madera toca a otro, en su lugar están intercalados con paneles de tela para mejorar el aislamiento acústico.

• Una constante sorpresa en cada detalle

  La cama principal en la cabina de invitados — ya sea una doble o dos individuales unibles — puede deslizarse hacia un lado en rieles ocultos para facilitar el tendido de la cama.

  La mesa de salón plegable, muy versátil, que puede ser una mesa de café o cóctel (o base de cama) o una mesa de comedor alta, se pliega por la mitad con precisión, para evitar desvanecimientos o sombras evidentes que los rayos UV pueden imprimir en las maderas de vestir.

  A lo largo de todo, todos los cajones se deslizan silenciosamente en amortiguadores de cierre suave.

  Bajo el casco, los pods IPS en realidad sirven como un venturi altamente eficiente, para disipar los gases de escape submarinos, de modo que los humos no sigan cuando se navega a favor del viento, pescando o ralentizando a través de un puerto deportivo.

  El 43 traga fácilmente aire fresco del motor y extrae el calor de escape a través de ventilaciones tan elegantemente incorporadas en los flancos del casco que parecen elementos de diseño puro.

  Sus filas integradas de 'branquias' estrechamente espaciadas — separadores de agua — condensan y recogen la humedad del aire a medida que entra en el compartimento del motor, drenándola al mar.

• Alta tecnología, pero atemporal

  Al crear un nuevo modelo de Riviera, nos esforzamos por evitar la moda y las tendencias que son propensas a quedar obsoletas.

  El aspecto y las líneas del 43 Open son esencialmente clásicos, atemporales de Riviera.

  Pero muchas, muchas diferencias están contenidas en su interior; algunas de ellas obvias, algunas difíciles de detectar, algunas incluso invisibles.

  Este proceso de innovar sin desentonar se ve facilitado por tecnología de vanguardia. El 43 está diseñado utilizando el software CAD tridimensional Unigraphics.

  Meses de investigación, incluidas entrevistas con grupos de propietarios, son considerados por el equipo de diseño — y solo entonces comienza el proceso de modelar y manipular digitalmente para construir un diseño que cumpla con muchos deseos, pero que sea lo suficientemente flexible como para ofrecer opciones.

  Este proceso también aclara la comunicación entre el diseño en pantalla y el taller; porque allí abajo los parámetros de diseño están acoplados a nuestra maquinaria CNC personalizada para producir elementos físicos como carpintería precisa o moldeo por transferencia de resina ligera.

  Puedes ver los resultados de esta precisión impecable en estas imágenes. Lo que no puedes ver es la forma en que nuestro enfoque de construcción modular permite que los componentes se ajusten antes de unir el casco, la cubierta y la superestructura para producir un acabado más seguro y sin costuras.

  Lo que tampoco verás son filtraciones. Cada barco terminado pasa por un riguroso proceso donde rociadores empapan el exterior mientras los aspiradores realmente reducen la presión del aire en el interior para intentar atraer agua errante.

  Rara vez lo logran.

  Ilumina tu vida e imaginación

  Tal control al alcance de la mano también se extiende a la electricidad del barco.

  Todo el sistema ahora emplea tecnología digital CZone de última generación para comunicarse entre varios equipos y darte un control total mediante pantalla táctil.

  Establece un ambiente de iluminación para los invitados; toca el botón en la pantalla para activarlo. Planifica un pasaje nocturno en alta mar; toca el botón al zarpar. Preserva tus baterías en una cala tranquila; toca el botón.

  Aún cuando te acerques al barco en la oscuridad, sin tropezar puedes activar tu propia secuencia de iluminación personal — con un botón en tu llavero.

  Las posibilidades de configuración personal son casi infinitas. El tecnócrata en ti puede 'profundizar' y ajustar las operaciones a tus deseos personales. Como CZone y Volvo IPS son fluidos en el mismo lenguaje digital, tus preferencias para los parámetros del motor, por ejemplo, pueden ser ajustadas minuciosamente a través de la red de monitoreo común.

  Los sistemas de iluminación no son menos avanzados.

  Toda la iluminación, incluidas las luces de navegación (según las calificaciones de la USCG) abraza la tecnología LED que ahorra energía y combustible. Los accesorios Halcyon premium ofrecen un brillo tan cálido y cercano al halógeno como sea posible, sin bombillas que reemplazar.

  Finalmente, una pequeña, pero agradable característica:

  Si algún circuito eléctrico se sobrecarga, CZone anticipa y apaga el área afectada. Todo lo que tienes que hacer es localizar la ubicación y restaurar la energía completa, simplemente … tocando un botón.

  
  

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.