Seaward MY-42
En venta por
XPresentado por:
Grabau International
Reino Unido
| Marca | Seaward |
|---|---|
| Tipo | MY-42 |
| Construcción | 2016 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £425.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 13.78 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Lymington, Hampshire, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 13.78 m |
|---|---|
| Manga | 3.96 m |
| Calado máximo | 1.22 m |
| Calado mín. | 1.22 m |
| Desplazamiento | 14250 kg |
| Distancia máxima del puente | 4.25 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | QSB |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2016 |
| Propulsión | 425 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 5 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 620 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | QSB |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2016 |
| Propulsión | 425 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 5 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 620 |
| Velocidad máxima | 25 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 18 kn |
| Autonomía | 500 nmi |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | TT Boat Designs |
|---|---|
| Astillero | Seaward Marine Ltd |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 2710 litros |
| Tanques agua dulce | 700 litros |
| Tanques de reserva | 350 litros |
| Forma del casco | Semi Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 4 |
| Estabilizadores | Sí |
Descripción
Yate explorador de semi-desplazamiento de larga distancia y todo tiempo, categoría CE-A. Construcción semi-personalizada por Seaward, basada en el legendario y bien probado casco TT Boats Designs Nelson 42 Mk II. Totalmente único y sin pares en este creciente espacio de mercado.
COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:
Lanzado en el otoño de 2016 como una construcción semi-personalizada para un propietario experimentado de un barco Seaward Nelson, BOUNDER fue configurado explícitamente para cruceros de larga distancia en todo tiempo. Su primer crucero de 'prueba' la llevó hasta Bergen, Noruega, y el Báltico, donde su icónica forma de casco TT Boat Designs, el económico crucero de semi-desplazamiento de sus motores Cummins QSB gemelos, el sistema Humphree Active Ride, y el estabilizador giroscópico Quick de cero velocidad aseguraron comodidad y seguridad absolutas tanto en navegación como anclada.
El Seaward MY-42, que comparte la misma forma de casco derivada del Nelson 42MkII que los barcos utilizados por pilotos, capitanes de puerto, marinas y agencias de cumplimiento, se destaca en la navegación. Su rareza se resalta aún más por su certificación CE Categoría-A (Océano), una característica rara vez encontrada en yates de motor de este tamaño. BOUNDER combina estas excepcionales habilidades de navegación con interiores lujosos, que cuentan con un espacioso diseño de cabina del propietario, una gran cabina delantera, un comedor/salón inferior, y áreas de salón superiores luminosas y aireadas, lo que la hace perfecta para una amplia gama de tareas que van desde cruceros lujosos de larga distancia para una pareja, hasta trabajo de embarcación auxiliar para aventuras en altas latitudes.
Se podrían escribir páginas sobre las características y habilidades únicas de BOUNDER, pero Dave Marsh de Motor Boat & Yachting Magazine la resumió bellamente al concluir: “Están los pretendientes, los barcos con cascos azules y un estilo robusto de arrastrero que solo parecen ser barcos serios de alta mar. Y luego están barcos como el Seaward MY-42, que realmente pueden aventurarse en cualquier momento y en cualquier clima. El 42 es el verdadero McCoy.”
Las características destacadas de la especificación de BOUNDER incluyen:-
• CE Categoría-A (Océano)
• Forma de casco de semi-desplazamiento de TT Boat Designs con quilla central que protege el equipo de popa de encallar
• Casco de GRP con defensas de goma de alta resistencia
• Plataforma de popa integral moldeada en el casco para maximizar la longitud de navegación del casco, mejorando aún más la facilidad de propulsión, trimado, manejo y amabilidad en el mar.
• Sistema de antifouling Coppercoat
• Cubiertas laterales de Treadmaster de cero mantenimiento
• Plataforma de cockpit trasero y de baño de Flexiteak de cero mantenimiento
• Motores diésel Cummins QSB gemelos en línea de 6 cilindros de 425hp con transmisión por eje, pantalla digital y aceleradores electrónicos
• Remos de bronce
• Propulsores de proa y popa Sleipner Sidepower de velocidad proporcional
• Sistema de control de trimado Humphree Interceptor Active Ride
• Estabilizador giroscópico Quick MC2X 16K AC Anti-Roll de cero velocidad.
• Red de potencia y distribución Empirbus NXT CAN-bus con pantalla táctil digital de control de yate Seaward.
• Circuitos domésticos de 24vDC con baterías recientemente reemplazadas
• Cargador de batería automático Victron Quattro 200A con inversor de 8,000w integrado
• Generador diésel Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC
• Instrumentos de navegación Raymarine con pantallas híbridas dobles en el timón, escáner de radar de matriz abierta, transpondedor AIS, transductores de viento, velocidad y profundidad con repetidores i70, piloto automático con cabeza de control rotativa e integración de cámara de amarre trasera a las pantallas del plotter
• Madera de teca en el interior con acabado de barniz satinado claro
• Tapicería de Alcántara
• Encimeras de Corian y Avonite
• Suelo de Flexiteak con alfombra en la casa de cubierta superior
• Grifo de agua hirviendo Quooker en la cocina
• Estufa GN Espace OceanChef más microondas Miele
• Dos frigoríficos/congeladores de gran capacidad de apertura superior, frigorífico de acero inoxidable de apertura frontal y frigorífico de vino dedicado
• Inodoro marino Raritan Elegance de descarga eléctrica de agua dulce de 24vDC con válvula de descarga de agua de mar seleccionable.
• Reproductor de radio/CD DAB Pioneer con subwoofer y altavoces internos/externos
• Sistema de calefacción de aire Eberspacher Airtronic 5 a diesel para cabinas, compartimento de cabezas y cockpit trasero.
• Embarcación auxiliar Ribeye RIB con motor fuera de borda Yamaha de 2.5hp de 4 tiempos y davits Simpson de snap
• Winche Lewmar V3 con ancla de acero inoxidable, cadena de acero inoxidable, control remoto y contador de cadena en el timón
IVA del Reino Unido pagado, uso privado y en solo su segundo propietario, BOUNDER está ahora seriamente a la venta ya que sus propietarios buscan consolidar su considerable flota.
COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:
El propietario anterior de “BOUNDER” era un navegante experimentado que la encargó desde nueva y estuvo completamente involucrado en la construcción. La especificación incluía sistemas significativamente mejorados y específicamente insonorización. “BOUNDER” fue su segundo Seaward y la mantuvo en condiciones absolutamente inmaculadas, mantenida por un capitán profesional. Estábamos completamente cautivados por su movimiento amable en el mar, comodidad y calidad de construcción a medida que actualizábamos desde barcos de motor de casco plano. Sin embargo, las agendas ocupadas nos han impedido hacer tiempo para estar a flote durante nuestra propiedad y “BOUNDER” ahora se ofrece en condiciones prístinas.
COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
Este robusto Seaward 42 fue lanzado a finales de 2016 y desde entonces ha demostrado una y otra vez su temple en mares que desafiarían a cualquier embarcación. ‘BOUNDER’ fue especificado por sus propietarios originales para viajar largas distancias con comodidad, con la vista, particularmente, de explorar el norte de Escocia, Noruega y el Báltico; un viaje que ‘BOUNDER’ realizó con éxito en 2017. Presumiendo de una especificación técnica que incluye tanques de combustible adicionales de largo alcance, generador de gran capacidad y sistema de inversor, estabilizador giroscópico y controladores de trimado activos Humphree, ‘BOUNDER’ es un explorador que puede ir a cualquier parte.
No se hace ningún compromiso en comodidad, sin embargo, la generosa lista de opciones de ‘BOUNDER’ también incluye una cocina de alta especificación, sistema de agua caliente ‘Quooker’ y un congelador espacioso; sus literas están provistas de colchones de muelles adecuados y el baño tiene una potente ducha caliente y un inodoro eléctrico de descarga de agua dulce.
RESEÑAS DE PRENSA:
El Seaward 42 es una embarcación excepcional diseñada para navegantes realmente intrépidos que aún quieren alcanzar 25 nudos…
…Si £580,000 (nota: el costo original de la factura de BOUNDER fue superior a £730,000 y su costo de reemplazo hoy sería superior a £900,000) parece mucho dinero para pagar por un barco con solo una cabina de dormir hacia adelante, entonces mi prueba me convenció de lo contrario; que el 42 realmente representa una buena relación calidad-precio cuando se considera el alto grado de personalización que se ofrece y los detalles prácticos sobresalientes que claramente son el resultado de un trastorno obsesivo-compulsivo en algún lugar de la empresa…
…Una de las cosas clave que separa al intrépido 42 de un barco de desplazamiento como los de Nordhavn es su excelente velocidad. Nuestro barco alcanzó 25.5 nudos con su motor Cummins de 425hp especificado por el propietario… Dado lo suave que es el movimiento del casco del 42, aquí hay un barco con el potencial de realizar transbordos rápidos incluso cuando el mar está agitado.
Dicho esto, su forma también se presta a cruceros eficientes en combustible a velocidades de desplazamiento de un solo dígito, gracias a una quilla larga y profunda que evita que se desvíe y ayuda a proteger todo el equipo de popa.
Veredicto
Están los pretendientes, los barcos con cascos azules y un estilo robusto de arrastrero que solo parecen ser barcos serios de alta mar. Y luego están barcos como el Seaward 42, que realmente pueden aventurarse en cualquier momento y en cualquier clima. El 42 es el verdadero McCoy.
Motor Boat & Yachting - 2016
Especificaciones
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• Nuestra comprensión es que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” para 12 personas a bordo.
Construcción del casco, cubierta y superestructura:
• Casco de GRP azul y superestructura blanca, con plataforma de baño integrada en la popa para aumentar la línea de flotación, longitud de carrera y flotabilidad en popa.
• Treadmaster gris de agarre en diamante colocado en la cubierta de proa y en las cubiertas laterales.
• Defensas protectoras de sección D de goma negra M4 en los costados del casco.
• Flexiteak sintético colocado en la plataforma de baño, en la cabina de popa y en los escalones de la cabina de popa – coloreado como teca con calafateo negro.
• CopperCoat en el casco sumergido con Hempel Polygloss White en la línea de flotación.
• Altura del aire: 13’11” / 4.25m incluyendo el mástil de la antena
MÁQUINAS
Motores y cajas de cambios:
• 2x Cummins QSB 6.7 litros en línea de 6 cilindros, inyección directa de combustible, turboalimentados y refrigerados por agua, produciendo 425HP (418HP @ 3000RPM)
• Refrigeración del motor con agua dulce a través de tomas de agua cruda e intercambiadores de calor
• Cajas de cambios de reducción ZF 85A 2.5.
• Pantalla central que muestra información digital del motor, combustible y otra información de diagnóstico.
• Controles digitales de marcha/acelerador de palanca única
• Bomba eléctrica de cambio de aceite del motor Reverso a distancia.
• Ventilación y iluminación del espacio de maquinaria
Mantenimiento y rendimiento:
• Último servicio del motor: octubre de 2023
• Horas del motor: aproximadamente 620 a partir de la primavera de 2024
• Velocidad de crucero - aproximadamente 18 nudos
• Velocidad máxima – aproximadamente 25 nudos
• Rango a velocidad de crucero – aproximadamente 500Nm (sustancialmente más a velocidades de desplazamiento)
Propulsión y dirección:
• Transmisión convencional por eje a través de acoplamiento homocinético con sellos de eje PSS lubricados por agua (2022).
• Ejes de hélice Marinemet 25 de 2.25”.
• Hélices de 5 palas 5BLH 26 x 30.
• Cortadores de cuerda Ambassador Marine AM20 instalados.
• Dirección hidráulica con bomba de funcionamiento constante.
• Hojas de timón de bronce gemelas
• Sistema de control de trimado Humphree Interceptor Active Ride, con pantalla digital Humphree.
• Propulsor de proa Sleipner 24vDC de velocidad proporcional
• Propulsor de popa Sleipner 24vDC de velocidad proporcional retráctil
Estabilizadores:
• Estabilizador giroscópico Quick MC2X 16K AC Anti-Roll de velocidad cero con un par de salida de 16,350Nm
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistemas domésticos de 24vDC y 12vDC con circuitos de arranque de 24vDC (12vDC para generador) y 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversor.
Sistema de conmutación de CC:
• Red de energía y distribución Empirbus NXT CAN-bus.
• Pantalla de conmutación digital táctil de control de yate Seaward.
Baterías:
• 4x baterías de servicio de 110Ah 12vDC unidas en paralelo y serie para suministrar 220Ah @ 24vDC en la batería de puerto en el compartimento del motor (nueva 2022).
• 2x baterías de arranque de motor de 110Ah 12vDC unidas en paralelo y serie para suministrar 110Ah @ 24vDC en la batería de estribor en el compartimento del motor (nueva 2022).
• 2x baterías de 110Ah 12vDC para el propulsor de proa y el molinete unidas en paralelo y serie para suministrar 110Ah @ 24vDC en las baterías en la cabina delantera bajo la litera (nueva 2022).
• 1x batería de 40Ah 12vDC para el arranque del generador en el lazarete (nueva 2022).
• Monitoreo digital de baterías Victron.
• Conmutación paralela de baterías.
Carga / Inversor:
• Cargador automático de baterías Victron Quattro 24V/8000VA/200 200A con inversor de 8,000w integral
Alternadores:
• Alternadores regulados de alta salida Lecce 8RG3081 80A 24vDC para ambos motores
Generador:
• Generador diésel Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC
• Horas del generador – aproximadamente 210 a partir de la primavera de 2024
Otros eléctricos:
• Energía de muelle de 220vAC con conector Marinco de 16 amperios, interruptor de circuito RCD y cable de energía de muelle
• Aislador galvánico
• Enchufes eléctricos de 12vDC
• Enchufes de 220vAC en todo el lugar
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Bomba de agua presurizada de 24vDC para suministrar agua dulce
• Suministro de agua caliente a través de caldereta de motor y elemento de calentador de inmersión de 220vAC en el tanque de agua caliente calentado por energía de muelle o generador
• Suministro de grifo de agua hirviendo Quooker en la cocina
• Filtro de agua Seagull en la cocina
Bombas de sentina:
• Sistema de bomba de sentina eléctrica monitoreada (10 unidades Rule) con interruptores de flotador y alarmas en el timón en la pantalla táctil.
• 3 a la lazarete, 4 al compartimento del motor y 3 a la sentina delantera.
• Bomba de sentina manual de scavenging en la cabina de popa.
Aguas negras y grises:
• Descarga de inodoros a tanque o al mar.
• Las aguas grises se descargan al mar.
Sistema de gas:
• 2x botellas de gas 907 llevadas en un armario ventilado en la cabina de popa de estribor
• Detector/valvula de gas BEP Marine en el panel de la escalera.
DEPÓSITOS
Combustible:
• Capacidad total de combustible aproximadamente 2,710 litros que consiste en 2x tanques de quilla moldeados internamente de aproximadamente 945 litros cada uno más 2x tanques de ala de aproximadamente 410 litros cada uno.
• Tanques equipados con paradas de salpicaduras en los llenadores de combustible para evitar derrames.
• Colectores de combustible con válvulas de cruce conmutables para selección de suministro de combustible.
• Filtración dual Racor con tazones claros y sistema de transferencia de combustible eléctrico.
• Llenado a través de tanques de ala, con válvulas de combustible remotas en el timón principal e indicadores de nivel digitales en la pantalla del consola.
• Mangos de cierre manual de combustible instalados en la parte trasera de la casa del timón.
Agua dulce:
• Capacidad total de agua aproximadamente 700 litros en 2x tanques de 350 litros delante del espacio de maquinaria
Tanques de retención:
• Capacidad de tanque de aguas negras de aproximadamente 350 litros
• El tanque de retención descarga al mar por debajo de la línea de flotación o a través de un punto de extracción en la cubierta.
EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
Navegación:
• 2x pantallas de plotter de radar GPS Raymarine HybridTouch con integración al sistema de cámara de amarre en la popa
• Escáner de radar digital abierto HD Raymarine
• Transpondedor AIS Raymarine
• 3x pantallas múltiples Raymarine i70
• Transductores de viento, velocidad y profundidad Raymarine
• Sistema de piloto automático Raymarine con cabeza de control rotativa P70
• Compás de dirección Plastimo Contest 130
Equipo de comunicaciones:
• Raymarine Ray63 VHF con DSC
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Horno de gas de acero inoxidable GN Espace OceanChef 3 con cocina de gas de 3 quemadores
• Microondas Miele 6022 220vAC.
• Fregadero doble de acero inoxidable GN Espace Gastronorm A&B
• Grifo de agua caliente instantánea Quooker
• Gran nevera/congelador de carga superior en la gama de popa.
• Refrigerador de carga frontal Isotherm.
• Refrigerador de vino Isotherm debajo del asiento del timón.
Inodoros:
• Inodoro marino eléctrico de agua dulce Raritan Elegance 24vDC con válvula de descarga de agua de mar seleccionable.
• Fregadero con suministro de agua dulce presurizada caliente y fría
• Suministro de ducha termostática separada
Calefacción y ventilación:
• Sistema de calefacción de aire a diesel Eberspacher Airtronic 5 para cabinas, compartimento de inodoros y cabina de popa.
• 4 ventiladores con capucha en los techos de la acomodación delantera, 2 en el techo de la casa del timón.
• Escotillas de cubierta de apertura en el techo de la casa del timón, cabina delantera, comedor/cocina e inodoros.
Entretenimiento:
• Receptor de radio/CD Pioneer DEH-X8700DAB
• Subwoofer Kenwood KSC-SW11 junto al timón principal.
• Altavoces Pioneer en el salón, comedor inferior y cabina del propietario
• Altavoces impermeables Sony en la cabina
Iluminación interior:
• Iluminación LED de barco en todo el lugar, con selección de rojo/blanco.
• Luces de lectura en las literas de las cabinas delanteras.
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Hasta 4 literas en la cabina doble del propietario, más una doble convertible en el comedor. Un gran compartimento de inodoros con acceso jack’n’jill desde la cabina del propietario y el comedor.
Acabado del alojamiento:
• Mobiliario de teca de alta calidad con acabado de barniz satinado claro de teca
• Muebles y accesorios de acero cepillado
• Suelo de Flexi-Teak en las cabinas y la cocina
• Alfombra en el salón
• Encimeras de Corian en la cocina
• Encimeras de Avonite en los inodoros
• Tapicería de Alcantara azul real
• Colchones de muelles en la cabina del propietario
• Techos de vinilo blanco roto
• Pantallas Oceanair Skyscreens con persianas opacas para escotillas de techo y puertos laterales
• Cortinas y cubiertas para las ventanas del salón
Descripción del alojamiento desde la proa:
Cabina del propietario
• Literas individuales gemelas en “V” con colchones de muelles con malla de ventilación debajo, dos cajones debajo de cada litera.
• Armarios elevados a babor y estribor, con estantería debajo, y armario colgante en la parte trasera, con tres cajones debajo.
• Luz de puerto sellada, escotilla de apertura en el techo, luces de lectura e iluminación LED en el techo.
• Altavoces en el armazón del armario, y armario de ancla con escotilla estanca tintada hacia el mamparo delantero.
Inodoros:
• Inodoros/ducha en suite, con puertas de acceso dual desde el comedor inferior y la cabina delantera.
• WC marino eléctrico.
• Lavabo empotrado en la encimera de Avonite gris, con grifo mezclador de palanca única.
• Ducha termostática con bomba de desagüe automática.
• Moldeo de GRP de fácil limpieza con suelo de Flexi-Teak.
• Extractor eléctrico con control de temporizador variable. •
• Luz de puerto sellada con escotilla de apertura en el techo.
• Toma de afeitadora.
• Salida de calefacción.
• Armarios de almacenamiento con borde de teca
Comedor / Salón inferior:
• Asientos en forma de herradura elevados para cuatro alrededor de una mesa de teca barnizada con un soporte en una pata telescópica.
• Cojín de relleno para crear una litera doble.
• Dos luces de puerto selladas, escotilla de apertura en el techo e iluminación LED en el techo.
• Almacenamiento en cajones debajo de la base de la mesa, armario debajo del asiento delantero y escotilla de acceso a la circuitería de Empirbus/timón.
• Reloj y barómetro de acero cepillado.
• Salida de calefacción.
Cocina:
• Opuesta al comedor a estribor
• Cocina de gas de acero inoxidable
• Horno de microondas
• Fregaderos dobles con grifo de agua caliente instantánea Quooker
• Neveras/congeladores dobles de carga superior
• Refrigerador de carga frontal
Casa de cubierta:
• Tres escalones (con cajones en el armazón) hacia la casa del timón
• Asientos de timón y navegador con amortiguación de muelles con soportes para los pies ajustables en altura
• Ventanas corredizas con bloqueo de trinquete a babor y estribor con capota alrededor del marco exterior
• Parabrisas triple de doble acristalamiento con limpiaparabrisas de pantógrafo de alta resistencia Speich
• Área del salón con asientos elevados para cuatro a estribor, y aparador a babor con almacenamiento en cajones y armario de vidrio/botellas detrás.
• Puerta de aluminio acristalada con cerradura hacia la cabina de popa.
EQUIPO DE CUBIERTA
General:
• Barandilla tubular de acero inoxidable pulido en el interior.
• Púlpito de proa de acero inoxidable pulido.
• Plataforma de baño en popa con acceso a la cabina de popa
Iluminación exterior:
• Iluminación LED de cortesía azul en la cabina de popa.
Anclaje y amarre:
• Winche eléctrico Lewmar V3 24vDC, rodillo único con bloqueo
• Control del winche de ancla y contador de cadena Lewmar en el timón
• Sistema de cámara enfocado en la popa en el mástil de la antena para visibilidad de amarre – integrado a las pantallas Raymarine en el timón
• Ancla Ultra de acero inoxidable pulido de 27kg con 60m de cadena de acero inoxidable pulido de 10mm y 50m de cabo de nylon de 16mm.
• Placa de protección de proa de acero inoxidable.
• Lavado de ancla con agua salada
• Cuerdas y defensas (almacenamiento de defensas para 8 en estantes de defensa debajo de la cubierta a cada lado).
• 2x juegos de bolardos de acero inoxidable pulido en la cubierta de proa, con guías y tiras protectoras.
• Par de cleats de cubierta a media nave con tiras protectoras.
• Juegos de bolardos de acero inoxidable pulido en las esquinas traseras, con guías y tiras protectoras.
Fundas, cojines y lona:
• Toldo de lona de cubierta trasera azul y marco de acero inoxidable con acceso enrollable desde las cubiertas laterales de babor y estribor y desde la plataforma de baño en popa.
• Cojines de la cabina de popa azules.
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
• Embarcación auxiliar RIB Ribeye
• Motor fuera de borda Yamaha de 2.5hp de 4 tiempos (almacenado en el armario de la cabina de popa de babor).
• Davit de snap Simpson en la plataforma de baño con barras de separación.
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Luces de navegación:
• Iluminación de navegación completa Osculati/Hella.
Salvamento:
• Balsa salvavidas Plastimo Transocean4 para 4 personas en la plataforma de baño (fecha de servicio no verificada).
• 2x boyas salvavidas de anillo sólido
• EPIRB McMurdo 406Mhz con caja flotante en la cabina de popa
• Bengala de socorro electrónica RescueMe EDF
• Baliza de localización personal FastFind 250 PLB
• Reflector de radar Ecomax
Control de incendios:
• Sistema automático de supresión de incendios en barcos Sea-Fire – FD750M para la sala de máquinas y FD400A para el compartimento del generador en el lazarete.
• 3x extintores de polvo manuales (fechas de servicio no verificadas).
• Manta ignífuga.
Descargo de responsabilidad
Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
Grabau International
Reino Unido
Presentado por:
Grabau International
Reino Unido
Servicios
- SeguroSeguro
