Hinckley Talaria 29C

SEA BUG es un Talaria 29 Center Console de 2017 bellamente mantenido, con varias mejoras deseables, incluyendo transom de teca, SureShade, cubiertas de teca compuesta de Teak Decking Systems (2025) y nueva tapicería (2024).

 

INTRODUCCIÓN: 

SEA BUG es un Talaria 29 Center Console bellamente equipado y mantenido con 345 horas de motor. Además de estar en condiciones de uso inmediato, cuenta con características deseables, incluyendo Sure Shade para la cabina, cubiertas de teca compuesta suministradas por TDS e instaladas en 2025 y nueva tapicería en 2024.

  

• T-top de fibra de vidrio con SureShade integrado
• Dodger delantero – Dodger de stamoid marfil que se pliega y tiene ventanas de Eisenglass – una de apertura hacia adelante. Una cortina de caída removible en el extremo trasero tiene ventanas de Eisenglass y cremallera central.
• Mesa eléctrica de teca barnizada con soporte para vasos y cojín de relleno que se convierte en tumbona.
• Hinckley JetStick® II
• Cabeza marina Vacuflush®, con tanque de retención de 10 galones y descarga al mar
• Ducha de agua dulce en la cabina
• Refrigerador aislado de 12 voltios personalizado y un fregadero moldeado de fibra de vidrio, con agua presurizada, integrados en la parte superior de la caja del motor
• Luz de cubierta halógena montada en la parte trasera del T-top
• Gancho de remolque para esquí opcional en el transom
• Transom de teca

 

CASCO Y CUBIERTA: 

• Costados grises Awlgrip
• Cubierta de gelcoat color crema claro con antideslizante moldeado
• Franja de bota color crema simple
• Pintura de fondo negra

  

Construcción: El casco es de construcción compuesta DualGuard® con fibra de aramida/piel exterior de E-glass con núcleo de balsa por debajo de la línea de flotación, y una piel interior de fibra de carbono, laminada utilizando el sistema SCRIMP®. La cubierta y la cabina son de E-glass con núcleo de balsa y espuma de celda cerrada, laminadas utilizando el proceso SCRIMP®. La cubierta y el suelo de la cabina tienen un patrón antideslizante moldeado.

• Locker de ancla – Locker de proa moldeado y autovaciable con tapa con bisagra – sostiene paquete de molinete eléctrico con rodillo de ancla plegable personalizado.
• T-top de fibra de vidrio - con marco de aluminio pintado para combinar con la cubierta, y antenas remotas + radomo, bocina, luz de cubierta halógena con interruptor en el consola, y una luz de ancla montada en la parte superior.
• Ojo de esquí/remolque montado en el transom

 

Plataforma de natación - La plataforma de natación de fibra de vidrio diseñada por Hinckley tiene inserciones de teca, soportes de acero inoxidable y riel de protección en media luna.

• Pasamanos verticales personalizados en el transom ofrecen asistencia adicional
• Escalera de natación plegable de acero inoxidable de 3 pasos telescópica, se guarda debajo de la plataforma de natación.

 

Características de la cubierta: 

• Cojines de cabina con tapas de teca barnizada
• Riel de pie de teca barnizada, redondeado y cónico con perfil Hinckley
• Media luna de acero inoxidable en riel de protección moldeado de fibra de vidrio
• Chocks de proa de acero inoxidable 316L personalizados de Hinckley
• (6) Cleats de acero inoxidable retráctiles
• Dos anclajes de fender – en el lado de babor y estribor de la cubierta con media luna de acero inoxidable en el anclaje
• Socket trasero para bandera
• Socket plano para bandera de proa

  

RECORRIDO DEL VASO:

• Dodger - con ventana de apertura hacia adelante ofrece sombra al área de descanso delantera y protección de los elementos con una cortina de caída trasera también.
• Todos los cojines exteriores están cubiertos en Cutlass Shell White con ribete Cutlass Cinder (2024)

 

DELANTE:

Asientos acolchados envolventes en la parte delantera para cinco (5).

• Tres lockers de almacenamiento están ubicados debajo de los asientos
• Cubiertos y protegidos por el dodger y la cortina.

 

Una mesa pedestal eléctrica de teca barnizada con cojín convierte el área de asientos delantera en una tumbona.

• El interruptor para la mesa hi-lo está instalado en el tablero del consola central
• Cojín de relleno con bisagra personalizado para la mesa en el área de asientos delantera

  

CONSOLIDACIÓN DEL CENTRO:

• El consola tiene un parabrisas de plexiglás moldeado de 3 lados estilo venturi.
• El extremo delantero del consola tiene asientos acolchados para dos, con cojines en la parte inferior y en la espalda
• Refrigerador/locker aislado está ubicado debajo del asiento delantero del consola.

Área del baño:

Acceso a través de una puerta con cerradura en el lado del consola de dirección.

• Cabeza Vacu-flush®
• Puerto de apertura proporciona ventilación al área del baño
• Medidor de horas del motor
• Panel de interruptores principal
• Luz de cúpula de 12 voltios en el techo

 

Características de la estación de mando:

• Tablero de teca barnizada
• Volante de acero inoxidable de 14” con aro de madera barnizada.
• Hinckley JetStick® II con retención de rumbo - integra el movimiento hacia adelante y hacia atrás, la dirección y el propulsor de proa en un solo control de joystick.
• Medidores del motor y control de embrague/acelerador de una sola palanca Volvo
• Controles y medidores de tabulador de ajuste
• Control remoto de estéreo
• Indicador de ángulo de dirección de chorro y voltímetro 
• Brújula Ritchie
• Control de molinete
• Salida estilo “cigarrillo” de 12 voltios con tapa a prueba de agua

 

El asiento doble de mando tiene un respaldo de teca barnizada con listones y un cojín grueso para el asiento de mando. 

• El asiento se pliega hacia arriba para formar un poste de apoyo
• Reposa pies de acero inoxidable

 

Equipo de navegación/electrónica de mando:

• Pantalla multifuncional Raymarine eS hybridtouch con GPS 
• Radomo digital Raymarine de 4kw, 18” HD pintado para combinar con el techo 
• Sonar digital Clear Pulse
• Piloto automático Raymarine
• Estéreo Fusion
• Raymarine VHF260 con altavoz pasivo 
• Faro ACR con control remoto en el mando
• Brújula Ritchie

 

Electrónica de entretenimiento:

• Receptor de medios digitales Fusion MS-RA210 Marine AM/FM/Bluetooth con amplificador incorporado (25 vatios RMS/50 picos x 4 canales) con control remoto por cable en el mando
• Dos pares (4) de altavoces FUSION MS-FR6021 de 6"

            

CAJA DEL MOTOR:  

Justo detrás del consola de dirección está la caja del motor aislada:

• Asiento de mando doble montado hacia adelante.
• Asientos orientados hacia atrás para dos en el extremo trasero de la caja del motor con cojines.
• Fregadero con agua dulce presurizada - accesible a través de la parte superior de teca barnizada. 
• Elevación eléctrica para la caja del motor - con interruptor en el consola.

 

ÁREA DE LA CABINA TRASERA:  

• El sofá trasero está orientado hacia adelante con asientos acolchados para tres y dos lockers de almacenamiento debajo. 
• Ducha de agua dulce - en la esquina de estribor de la cabina. 
• Desagües directos con rejillas de desagüe de acero inoxidable.
• Luz de cubierta halógena de 12 voltios montada en el extremo trasero del T-Top - con interruptor en el consola
• Soportes adicionales para bebidas en el asiento de popa

 

SISTEMA ELÉCTRICO 

Sistema de conexión a tierra eléctrica de bajo resistencia, cableado de cobre pesado y ánodo de zinc:

 

El sistema eléctrico de 12 voltios de CC incluye:

• Arranque: (1) batería AGM de 12 voltios Grupo 31 - 750 MCCA.
• Casa: (1) batería de 12 voltios 4-D de 210 amperios/hora.
• Interruptores de batería de servicio pesado para motor y casa con capacidad de paralelo para arranque de emergencia.
• Alternador de motor de 80 amperios.
• Panel de distribución de 12 voltios con interruptores, medidor de voltios y amperios.
• Salida de 12 voltios “estilo cigarrillo” en el mando.
• Cargador de batería Xantrex True Charge

 

DETALLES MECÁNICOS/DEL MOTOR 

• Volvo D-6 rail común electrónico diésel de 435 HP
• Hamilton 292 Jet Drive
• Transmisión Twin Disc ZF IRM220PL
• Propulsor de proa reversible de 12 voltios de CC de 5”
• Dos tabuladores de ajuste de acero inoxidable
• Sistema de control de dirección “JetStick® II” de Hinckley - está integrado con el propulsor de proa - con capacidades de retención de rumbo en modos de dirección de potencia y de atraque

 

Las características mecánicas incluyen:

• Filtro separador de combustible/agua Racor
• Tacómetro con horas del motor, presión de aceite, temperatura del refrigerante, medidores de combustible, ángulo de dirección de chorro y voltímetro.
• Alarma por baja presión de aceite, alta temperatura del refrigerante y alta presión hidráulica.
• Bomba de dirección hidráulica manual.
• (2) Bombas de achique eléctricas de 1500 gph, de 12 voltios con interruptores de flotador.
• Bomba de achique de emergencia Whale montada en el locker de la cabina.
• Sistema de agua dulce presurizada.
• Válvulas de mar Marelon®
• Silenciador de escape refrigerado por agua en línea personalizado 
• Bomba de transferencia de aceite reversible para motor y transmisión

 

Área del motor:

• Caja del motor aislada con espuma revestida de plomo y juntas dobles en la tapa.
• Entrada de aire del motor con baffled y aislada.
• Sistema automático de supresión de incendios en el compartimento del motor, con apagado automático del motor

 

Tanques:

• (2) Tanques de combustible de polietileno de 50 galones de grosor pesado.
• (1) Tanque de agua de polietileno de 20 galones de grosor pesado.
• (1) Tanque de retención de 10 galones

 

EQUIPO ADICIONAL:

• Molinete eléctrico Muir en el locker de ancla de la cubierta de proa que también alberga el rodillo de ancla plegable de acero inoxidable pulido diseñado por Hinckley. Controles del molinete en el mando y control remoto cableado en el locker de ancla.
• Ancla Delta de acero inoxidable pulido con cadena de acero inoxidable de 15’ y 150’ de cabo de ancla
• Chalecos salvavidas
• Luces de navegación
• Cuerdas de amarre
• Fenders
• Cubiertas de clima de stamoid marfil para el consola y la caja del motor