Nordhavn 63

Descripción general

Karma es uno de los pocos Nordhavn 63 construidos con un diseño de cuatro cabinas. Combina la robustez y la capacidad de ir a cualquier lugar por la que son conocidos los yates Nordhavn con el lujo y la comodidad de un interior reacondicionado profesionalmente. La renovación de 2025 renovó los textiles y los acabados interiores: todos los techos fueron recuperados, se instalaron cojines de Ultraleather personalizados con espuma más gruesa en todo el interior, se instalaron persianas Hunter Douglas en todas las ventanas y se añadieron nuevos colchones personalizados. El resultado es un interior cálido y acogedor terminado en madera de cerezo y teca que se siente fresco y moderno mientras conserva el atractivo clásico del yate.

El propietario actual también ha invertido mucho en los sistemas y equipos de Karma. Su suite de electrónica de grado comercial ahora incluye PCs de navegación redundantes duales que ejecutan el software TimeZero, un nuevo monitor táctil Seatronix, una brújula satelital Furuno SC-70 mejorada y una red NMEA 2000 reorganizada que proporciona redundancia dual independiente para los sistemas de piloto automático. Una antena Starlink de alto rendimiento asegura conectividad global y el controlador remoto Dockmate para el acelerador y el propulsor permite un atraque preciso desde cualquier lugar. En el exterior, la iluminación exterior fue mejorada con accesorios de acero inoxidable, los filtros de agua cruda fueron reemplazados por unidades Groco de bronce, y un nuevo bote auxiliar Highfield SP360 con motor fuera de borda Yamaha 40 se encuentra asegurado en soportes personalizados.

Desde sus motores principales y de ala John Deere hasta el completo paquete hidráulico ABT TRAC, Karma está mecánicamente lista para hacer serias travesías. Está pagada con derechos de aduana en EE. UU. y mantenida con el software Vessel Vanguard que rastrea más de 100 sistemas, procedimientos rutinarios, manuales electrónicos y un inventario completo de piezas de repuesto. Con sus mejoras pensadas, Karma ofrece una preparación lista para navegar y la capacidad de llevar a sus nuevos propietarios de manera segura y cómoda a cualquier parte del mundo.

Karma Características de crucero

• Motor principal John Deere 6090AFM75 – 330 hp, refrigerado por quilla con escape en seco (aprox. 4,900 horas)
• Motor de ala John Deere 4045TFM85 – 100 hp @ 2,400 RPM (aprox. 600 horas)
• Sistema hidráulico ABT TRAC completo que proporciona propulsores de proa y popa, estabilizadores TRAC, lavado de ancla y bombas de emergencia
• Generadores Northern Lights de 20 kW y 9 kW
• Capacidad de combustible de 2,400 galones y de agua de 600 galones
• Sistema HVAC con compresor remoto Cruisair
• Dos generadores de agua Village Marine de 600 GPD
• Compresor de buceo Bauer Junior II
• Inversor Outback que entrega 220 V AC y cargador de batería multi-frecuencia Victron que acepta energía de tierra de 50/60 Hz
• Bote auxiliar Highfield SP360 con motor fuera de borda Yamaha 40, montado en soportes personalizados de acero inoxidable
• Sistemas de navegación y electrónica mejorados con PCs de navegación redundantes, software TimeZero, monitor táctil Seatronix, brújula satelital Furuno SC-70 y antena de alto rendimiento Starlink
• Control remoto inalámbrico Dockmate para control de acelerador y propulsor
• Software de mantenimiento Vessel Vanguard que cubre todos los sistemas y repuestos

Distribución general

La entrada a Karma es a través de la puerta holandesa del cockpit/salón trasero. El suelo del salón está terminado en teca y abeto, lo que le da una sensación cálida y acogedora. Una mesa de comedor de cerezo de alto brillo de tres piezas y un sofá están a estribor y un sofá a juego a babor asienta cómodamente a ocho personas con el televisor y los componentes de audio/visual en la popa.

La cocina abierta delante del salón permite al chef mantenerse conectado con la familia y los invitados. Una generosa isla central cubierta de Caesarstone claro alberga un fregadero de acero inoxidable doble, lavavajillas integrado y cajones profundos, mientras que los armarios de cerezo de grano vertical en la parte superior proporcionan un amplio almacenamiento.

Delante del área de comedor, una escalera conduce a la sala de mando. Debajo de estas escaleras hay acceso a la sala de utilidades y la sala de máquinas. Un pasillo a estribor pasa junto al panel de distribución eléctrica principal hacia las cabinas del propietario y los invitados. La cabina del propietario a babor cuenta con una cama queen y baño en suite. Al otro lado del pasillo hay una cabina de invitados con literas individuales superpuestas dispuestas en un ángulo de 90 grados. Justo adelante está el baño de día con ducha de FRP. La cabina de invitados delantera en la proa proporciona literas individuales a babor y estribor con literas de tubo arriba y abundante almacenamiento. Una escotilla en el suelo de la cabina da acceso al espacio de maquinaria delantera que alberga el generador de agua, calentador de agua, bombas y componentes hidráulicos.

La sala de utilidades, delante de la sala de máquinas, contiene una lavadora y secadora Asko, un congelador Norcold, un tocador con lavabo de granito, un banco de trabajo de acero inoxidable con un juego completo de herramientas y un kit de piezas de repuesto completo. Una litera individual proporciona alojamiento adicional.

Desde el salón, una escalera curva conduce a la sala de mando, que tiene dos sillas de timón Stidd, un sofá en forma de L y mesa, y una cabina de capitán en la popa con baño completo. El tablero de la sala de mando abarca todo el ancho, colocando los instrumentos de navegación al alcance de la mano en ambas mesas de cartas de babor y estribor.

Salón

Karma tiene un diseño interior asimétrico que aprovecha al máximo su manga de 18 pies mientras proporciona una cubierta lateral segura con un costado profundo a estribor. Al entrar desde el cockpit, la carpintería de cerezo de grano vertical y el suelo de teca-abeto se complementan con las mejoras de 2025: nuevas persianas Hunter Douglas y paneles de techo reemplazados, junto con cojines de Ultraleather con espuma mejorada tanto para el comedor en forma de L a estribor como para el sofá de babor. Ventanas generosas a ambos lados y el mamparo trasero inundan el salón de luz natural, y la puerta holandesa trasera también cuenta con ventanas superiores e inferiores para ventilación.

• Mesa de comedor de cerezo de alto brillo de tres piezas con hoja central removible
• Sofá en forma de media luna de Ultraleather con capacidad para cuatro a cinco; dos otomanas a juego sirven como asientos adicionales
• Sofá de babor tapizado en Ultraleather a juego con cojines personalizados y nueva espuma (2025)
• Múltiples ventanas con persianas personalizadas Hunter Douglas (2025)
• Puerta holandesa trasera con ventanas arriba y abajo para ventilación
• Dos pasamanos de acero inoxidable en el techo

Cocina

La cocina abierta en la parte delantera mantiene al chef involucrado con el salón. Dos refrigeradores Sub-Zero con cajones de congelador y máquinas de hielo proporcionan amplio almacenamiento en frío para largas travesías, y un congelador adicional se encuentra en la sala de utilidades. Nuevas persianas Hunter Douglas llevan el aspecto actualizado a la cocina. Electrodomésticos de alta gama y almacenamiento robusto hacen de este espacio el ideal para preparar comidas gourmet.

• Placa de inducción y horno GE
• Microondas y horno de convección GE
• Dos refrigeradores Sub-Zero con dos cajones de congelador; dos cajones incluyen máquinas de hielo
• Lavavajillas Bosch ultra-silencioso
• Compactador de basura GE
• Encimeras de Caesarstone

Cabina del propietario

La cabina del propietario a babor cuenta con una cama queen equipada con un colchón personalizado y amplio almacenamiento en armarios y cajones. Dos portlights ovalados proporcionan luz natural, mientras que los portlights de acero inoxidable ofrecen completa privacidad cuando se desea. El suelo de teca y abeto completa este acogedor refugio.

Baño del propietario

El baño en suite del propietario incluye un tocador con lavabo de cerámica y grifería Hans Grohe con encimera de granito. El inodoro de agua dulce Tecma Silence Plus cuenta con un macerador integral para simplificar la evacuación del tanque negro y minimizar obstrucciones. Una ducha de FRP completamente cerrada completa el espacio.

Cabinas de invitados

Delante de la cabina del propietario hay un baño completo para invitados, seguido de la cabina de invitados delantera. Esta cabina cuenta con literas individuales extra largas a babor y estribor con colchones personalizados (2025). Cuatro portlights que se abren y dos escotillas en el techo con pantallas de insectos y sombra Oceanair proporcionan luz y ventilación. Los armarios y cajones de almacenamiento son abundantes, incluyendo un armario colgante de media altura. El suelo es de teca y abeto, y una escotilla en el suelo da acceso al espacio de maquinaria delantera.

Una cabina de invitados a media nave opuesta a la cabina del propietario cuenta con literas individuales superpuestas dispuestas en un ángulo de 90 grados, un portlight que se abre y suelo de teca-abeto.

Sala de mando

La sala de mando es un excelente espacio de reunión en marcha, permitiendo a todos compartir la experiencia de crucero. El sofá acomoda de cuatro a cinco invitados y disfruta de vistas panorámicas. Las sillas de timón Stidd colocan todos los controles al alcance de la mano. El tablero de instrumentos incluye tres monitores que muestran radar, plotter de cartas, feeds de cámaras, profundidad y otros datos de navegación. La redundancia para información esencial está incorporada a través de los PCs de navegación duales, la red NMEA 2000 reconfigurada y la brújula satelital Furuno SC-70. Nuevas persianas Hunter Douglas (2025) y techos reemplazados refrescan la sala de mando (2025), mientras que la cabina del capitán tiene una litera doble con colchón personalizado (2025), almacenamiento y un baño completo con ducha.

En cubierta

Tres estaciones de control - estaciones de ala a babor y estribor fuera de la sala de mando y una estación en el cockpit trasero - ofrecen excelente visibilidad y control para el atraque. Todas las estaciones incluyen controles de propulsor, control del motor principal, botones de inicio/parada del motor y controles de ancla. La larga cubierta de proa acomoda un bote auxiliar de hasta 16 pies, y el davit Steelhead de 1,500 lb. se extiende de 11 pies a 16 pies para manejar el bote auxiliar fácilmente. En 2025, se mejoraron 22 luces de cubierta y tres luces de techo a accesorios de acero inoxidable. La cubierta trasera del bote, cubierta por un toldo de acero inoxidable enmarcado envuelto en Stamoid azul marino, ofrece un espacio cómodo para cenar al aire libre y relajarse.

Mecánica

Karma está configurada con un solo motor de propulsión principal y un motor auxiliar de ala. El motor principal John Deere está refrigerado por quilla con un escape en seco, y el motor de ala John Deere está refrigerado por agua cruda. Ambos motores se utilizan regularmente para garantizar fiabilidad y alimentar el sistema hidráulico ABT TRAC.

• Motor principal John Deere 6090AFM75 con engranaje reductor ZF W325, PTO acoplado para hidráulicos, hélice de 5 palas de 41" × 31.5" y cortador de línea Spurs (aprox. 4,900 horas)
• Motor de ala John Deere 4045TFM85 con transmisión V-drive ZF 631V, hélice plegable Gori (24" × 17"), bomba hidráulica accionada por PTO (aprox. 600 horas)
• Generador Northern Lights 20 kW principal (aprox. 6,950 horas)
• Generador Northern Lights 9 kW secundario (aprox. 1,400 horas)
• Sistema hidráulico ABT TRAC completo que alimenta propulsores de proa y popa de 10" 25 hp, molinete hidráulico (capacidad de 3,500 lb.), lavado de ancla, bomba de sentina de emergencia de 180 gal./min y estabilizadores de serie 300
• Sistema pasivo de flopper-stopper para evitar el balanceo en anclaje
• Nuevos filtros de mar Groco de bronce (2025) reemplazan los filtros de agua cruda originales
• Poder hidráulico proporcionado en marcha por el PTO del motor principal y complementado por el PTO del motor de ala, asegurando el uso regular del motor de ala

Anclaje

Un molinete hidráulico Maxwell 3500 maneja 400 pies de cadena de 1/2 pulgada unida a un ancla de 180 lb. Los controles están ubicados en el timón, estaciones de ala y cubierta para un despliegue y recuperación convenientes. Un tope/bloque de cadena Maxwell y un rodillo de proa con ranura mecanizada aseguran el ancla y la cadena adecuadamente cuando están guardados.

Sala de utilidades

Delante de la sala de máquinas, la sala de utilidades contiene una lavadora y secadora Asko, un congelador Norcold, un tocador con lavabo de granito, un banco de trabajo de acero inoxidable con un juego completo de herramientas y un kit de piezas de repuesto completo. Una litera individual proporciona alojamiento adicional.

Sala de máquinas y sistema de combustible

La gestión de combustible para los cuatro tanques que totalizan 2,500 galones incluye una bomba de transferencia, filtros de transferencia de alta capacidad, un tanque de combustible de motor de ala de 10 galones llenado a través del sistema de transferencia y una placa de acceso para el mantenimiento del tanque de suministro. El sistema de escape incluye un montaje mejorado y acoplamiento flexible. Un manifold de cambio de aceite simplifica la extracción y llenado de aceite para los motores principal y de ala, engranajes y generadores. La sala de máquinas cuenta con un sistema de ventilación personalizado que mantiene un aumento de 20–25 °F sobre la temperatura ambiente.

Lazarette

Accesible a través de una escotilla en el cockpit o desde la sala de máquinas, el lazarette alberga el banco de baterías de la casa, inversores Victron y cargadores de batería, bus de CC de alta corriente, interruptores de desconexión de batería y cuatro baterías de casa Lifeline 8D adicionales. Un sistema de supresión de incendios Seafire FD1050 protege este espacio.

Sistema de agua

Un tanque de agua dulce de fibra de vidrio de 600 galones suministra dos bombas de agua Headhunter Mach 5 y un tanque acumulador Groco para presión constante. Un calentador de agua de 40 galones puede ser calentado eléctricamente, por calor residual del motor principal en marcha o por la estufa de diésel. Las válvulas de temperado protegen contra quemaduras, y los reguladores de presión protegen tanto el suministro de agua de la casa como el sistema de inodoro Tecma.

Bote auxiliar

Karma está equipada con un nuevo bote auxiliar de casco de aluminio Highfield SP360 emparejado con un motor fuera de borda Yamaha de 40 hp. (2025). El bote auxiliar está asegurado en soportes personalizados de acero inoxidable y se lanza o recupera utilizando el davit Steelhead en cualquiera de los lados de la cubierta.

Seguridad

El equipo de seguridad incluye un sistema de supresión de incendios Seafire FD1300M en la sala de máquinas y un sistema Seafire FD1050M en el lazarette. Múltiples extintores portátiles, chalecos salvavidas y un dispositivo de flotación lanzable cumplen con los requisitos de la USCG. Una bomba de choque accionada hidráulicamente entrega 180 gal./min, y la bomba de lavado de ancla puede ser válvula para servir como bomba de sentina en el compartimento delantero. Las bombas de sentina eléctricas incluyen una bomba principal Jabsco y una bomba de alta agua Rule 3700 con interruptor de flotador Ultra y alarma audible. Dos balsas salvavidas para seis personas montadas en cubierta con liberaciones hidrostáticas proporcionan tranquilidad en alta mar.

Electrónica

La suite de electrónica de Karma está diseñada para la fiabilidad y redundancia en alta mar. Dos PCs de navegación de estado sólido (2025) que ejecutan el software TimeZero Pro alimentan tres pantallas táctiles comerciales de 14 pulgadas. Los pilotos automáticos Simrad AP70 duales controlan bombas de dirección independientes, además de las palancas de seguimiento Simrad FU50 en el timón y las estaciones de ala. Una brújula satelital Furuno SC-70 proporciona datos de rumbo precisos (2025), y un GPS Furuno GP33, antena meteorológica Airmar NMEA y transpondedor AIS Furuno FA150 añaden conciencia situacional. Dos pantallas multifuncionales Furuno, radares de matriz abierta y digitales, transductores de profundidad y buscadores de peces, una cámara térmica de visión nocturna FLIR y un sistema de cámara remota FLIR con siete cámaras cubren las necesidades de navegación y monitoreo. Dos radios VHF Icom y un controlador remoto Dockmate para el acelerador y el propulsor (2025) aseguran comunicación y control.

La conectividad a bordo de Karma se mejora con sistemas Wi-Fi Aigen y Eero y una antena Starlink de alto rendimiento (2025). Las características de entretenimiento incluyen tres televisores Samsung, un sistema de audio marino Fusion con altavoces en la sala de mando, cubierta trasera y cockpit, y un sistema de seguridad y monitoreo Gost.