Lagoon 630MY

Información Adicional

Alojamiento

Distribución:

4-Cabinas, Versión de Propietario, Distribución de Cocina Abajo

Las tres cabinas principales cuentan con baños en suite, camas isla elevadas, colchones de tamaño personalizado y unidades de aire acondicionado controladas individualmente.

Cabina Principal (Estribor Popa):

• Cama tamaño queen, gran baño en suite con cabina de baño/toilet separado, ducha separada, lavabos para él y para ella, y puerta de acceso privado al cockpit

Cabinas de Invitados (Babor y Estribor Proa):

• Dos lujosas cabinas con camas tamaño queen y baños en suite

Cuartos de Tripulación (Babor a Media Eslora):

• Camas literas gemelas con acceso directo a la cocina y baño en suite
• Cabina Adicional para Tripulación (Compartmento de Proa Babor):
• Incluye litera, lavabo, ducha y toilet (actualmente utilizado como almacenamiento)

Almacenamiento:

• Compartmento de almacenamiento dedicado en la proa de estribor

Características del Interior:

• (2) Unidades de aire acondicionado de ciclo inverso de 4,800 BTU con controles en todas las cabinas y salón (9,600 BTU en total)
• Trabajo en madera interior: Alpi Oak claro con suelo de Milano
• Radio/DVD/CD/MP3 Fusion con altavoces dobles en todas las cabinas
• Enchufes USB y tomas de 110V en todas las cabinas y baños
• Ventiladores en todas las cabinas, cocina y salón

Flybridge:

• Estaciones de mando duales con pantallas mecánicas y de navegación completas
• Sistema de dirección electrohidráulico para un control suave y preciso
• Flybridge de teca y almohadillas de tumbona (cojines gris oscuro)
• Hardtop con parte superior abatible, cerramiento de isinglass completo y toldo
• Puerta eléctrica de flybridge
• Fabricador de hielo de 110V en el flybridge
• Fundas de lona para volantes, estaciones de mando, cockpit y mesas de flybridge

Deck Aft / Cockpit:

• Bar húmedo completo con nevera
• Suelo de teca en el cockpit
• Mesa de comedor con asientos envolventes y cojines gris oscuro
• Cortinas/telas de sombra
• Amplio almacenamiento debajo de los asientos
• Puertas de bloqueo en cascada hacia el salón
• Ducha en la popa

Salón:

• Salón expansivo y lleno de luz con persianas eléctricas plisadas
• (2) Mesas de hojas plegables en patas hidráulicas (convertibles para cócteles/comedor)
• Piso alfombrado
• Centro de medios Atoll Hi-Fi con TV en elevación eléctrica
• Estación de navegación con asiento de mando y suite completa de electrónica
• Puerta de comunicación directa a la cocina (lado de babor)

Suite del Propietario:

• Acceso privado al cockpit
• Sala de estar con sofá y escritorio/vanidad
• Cama tamaño queen con amplio armario y almacenamiento en cajones
• TV, ventilador y luces de lectura
• Baño en suite con lavabos para él y para ella, vidrio de ducha esmerilado y cabina de baño separada

Cabinas de Invitados:

• Habitaciones espaciosas con armarios separados, grandes cajones y baños en suite
• La cabina de proa de estribor incluye escritorio/vanidad
• Ventiladores y luces de lectura en cada una

Cabina de Tripulación:

• Camas literas gemelas
• Baño en suite con ducha separada
• Escritorio/vanidad, ventilador y luces de lectura

Cocina (Casco de Babor Popa):

Electrodomésticos y Equipos:

• Nueva nevera Samsung de 17.5 pies cúbicos de doble puerta (2024)
• Estufa de propano de 4 quemadores con escape ventilado
• Lavavajillas Miele
• Horno de vapor Miele + horno de gas separado
• Nevera para vino (17 botellas)
• Purificador de agua
• Fregadero doble de acero inoxidable
• Juego completo de utensilios de cocina y vajilla

Comodidades y Amenidades del Interior

• Generador de agua: Sea Recovery Aquamatic 220V – 280L/h (74 galones EE. UU./h)
• Aire Acondicionado: Sistema de ciclo inverso Dometic 230V con (2) enfriadores de 48K BTU (96,000 BTU en total), alimentando todas las cabinas, salón y cuartos de tripulación
• Entretenimiento: Estéreos Fusion MS-AV750 en todas las habitaciones, sonido envolvente Bose en el salón, TV en elevación eléctrica
• Lavandería: Combo de lavadora/secadora Splendide
• Calentador de agua: 220V con bobina de intercambiador de calor

Electrónica y Navegación

Suite Electrónica de Navegación Simrad:

• (6) MFDs táctiles Simrad (2 por estación de mando del flybridge, 2 en la estación de navegación del salón)
• Piloto automático Simrad con control remoto (nuevo ordenador 2025)
• Simrad VHF RS90 de doble mano con DSC
• Radar Simrad 4G Halo
• Simrad AIS 400 con antena
• (3) VHF, (3) brújulas
• Cámara de visión nocturna marina analógica SIONYX Nightwave (2025)
• Sistema de audio Fusion, foco, bocina y luces de cubierta
• Sistema de Gestión de Yates: Monitor táctil que muestra datos de combustible, agua, batería y navegación

Sistemas Eléctricos

Sistema DC 12V/24V: 4 x 8D baterías AGM formando el banco de casa de 24V con cargadores Mastervolt de 100A dedicados duales, baterías de suministro de 12V separadas para cada motor y generador con un cargador Mastervolt de 12V. Controlador del sistema E-Plex basado en PLC, bus principal de 24V DC en la sala del generador delantero con controlador E-Plex en el salón, monitor de batería E-Plex y medidores de uso de DC, interruptores/fusibles adecuados, tierra DC a través de tierra común del motor. Compartimento eléctrico bien aislado y de fácil acceso dedicado a los sistemas eléctricos y separado de otros equipos a bordo como el generador, banco de baterías domésticas, cargadores de baterías e inversores con acceso directo a los interruptores en la cocina.

Sistema AC 50A 120/240V 60Hz: 2 entradas de energía en tierra, 2 x 50A cables de energía en tierra, interruptores de energía en tierra, interruptor de transferencia remoto magnético de costa (controlado por E-Plex), bus principal en el compartimento del motor de babor con subpanel en el salón principal junto al mando (conmutación de transferencia rotativa OEM), interruptores de rama, indicador funcional de polaridad inversa, medidores digitales para amperios/voltios, tierra AC a través de 2 aisladores galvánicos.

Sistema DC (12V/24V):

• (4) baterías AGM de 8D para la casa
• Cargadores Mastervolt de 100A duales
• Baterías de 12V dedicadas para cada motor y generador
• Controlador del sistema E-Plex con pantalla en el salón y medidores de uso de DC
• Compartimento eléctrico bien aislado

Sistema AC (120/240V, 60Hz):

• (2) Entradas de energía en tierra y cables de 50A
• Interruptor de transferencia remoto magnético de costa (controlado por E-Plex)
• Panel de conmutación de transferencia rotativa en el salón
• Indicador de polaridad inversa, medidores digitales de amperios/voltios
• Dos aisladores galvánicos

Baterías y Carga:

• Banco de Casa: (4) GPL-8DA AGM (Nuevo 2025)
• Baterías de Motor: (2) 12V
• Baterías de Generador: (2) 12V
• Generador Principal: Onan 21.5kW (15,000 hrs a partir de 9/2025)
• Generador Secundario: Northern Lights 12kW (600 hrs a partir de 9/2025)
• Cargadores: (2) MasterVolt 24/100-3, (1) MasterVolt 12/35-3
• Inversores: (3) Victron 3000VA (Nuevo 2024), (1) Mastervolt Mass Sine 800W

Equipo de Cubierta y Casco

• Ancla Principal: Ancla Rockna de acero inoxidable de 110 lb con 330 pies de cadena de 14 mm (NUEVO 2025)
• Winche: Lumar 2000w con control y contador de cadena en el mando
• Plataforma de anclaje de FRP moldeada integralmente con ensamblaje de rodillo
• (10) Cleats de amarre
• Barandilla de seguridad de acero inoxidable que rodea la cubierta de proa
• Puertas de embarque de babor/estribor con escalera de bolsillo
• Cojines de distribución de cubierta de proa
• Decks de teca, cockpit, azucareras y suelo de cabina de flybridge
• Luces subacuáticas: (4) luces de spot azules (2) luces LED en la viga de popa
• Lados del cockpit y lona de sol en popa + lados alrededor del cockpit trasero con ventanas y cortinas - grafito
• Cojines del cockpit trasero y de la viga de popa + tumbona con respaldo ajustable - gris oscuro
• Luces de cortesía en la cubierta en el cockpit, transoms y flybridge
• Fundas para los cojines de la cubierta
• Limpiaparabrisas para el mando del salón
• Plataforma de elevación hidráulica para la lancha/Plataforma de natación
• Pasarela hidráulica
• Mesas de cockpit y flybridge
• Ducha de cockpit caliente/fría
• Conexiones de lavado en los laterales y en la cubierta de proa
• Múltiples líneas de muelle variadas, varios defensas de diferentes tamaños
• Locker de propano con ventilación al exterior (Cockpit)

Juguetes y Equipos

• (2) Kayaks
• (2) Paddleboards de pie
• Tubo remolcable

Equipo de Seguridad

• (2) Balsas salvavidas de 6 personas
• (4) Bombas de achique automáticas + (2) bombas de emergencia
• (3) Sistemas automáticos de supresión de incendios HFC-227 (compartimentos de motor y generador)
• (5) Extintores de incendios
• (8) Chalecos salvavidas + (2) PFDs lanzables
• EPIRB 406 MHz GPS Clase 2
• Difusor de rayos en el arco
• Luces de navegación y kit de primeros auxilios completo

Equipo Mecánico

Este Lagoon 630 MY, equipado con motores Volvo Penta D4-300 mejorados (2 × 300 HP) y dirección por joystick para un atraque sin esfuerzo. Cuenta con controles en ambos mandos así como en el salón que permiten al capitán navegar fuera de los elementos en cruceros prolongados. La capacidad de combustible de largo alcance mejorada de 5,000 litros (1,321 galones EE. UU.), ofrece un impresionante rango de aproximadamente 4,800 millas náuticas a una velocidad de crucero óptima de 6 nudos, o 3,300 millas náuticas a 8 nudos. Con una capacidad de agua dulce de 960 litros (254 galones EE. UU.) y un generador de agua de 280L/h (74 galones EE. UU./h) a bordo, este barco es perfectamente adecuado para viajes transoceánicos prolongados, combinando potencia, eficiencia y amplio almacenamiento para cruceros de larga distancia.

• (2) Motores Volvo Penta D4-300 mejorados, 300HP (3,200 hrs 9/2025)
• Número de serie(s): Babor - A658775, Estribor - A658777
• (2) Turbos nuevos (2024)
• Transmisión: ZF Marine V-Drive, Modelo 63 IV E-D (número de serie de babor 51220276353, estribor 51220276980, relación de engranaje 2.477)
• Dirección por joystick
• Panel de visualización del motor (LCD Volvo con red NMEA 2000)
• Dirección hidráulica (nuevo motor 2025)
• Intercambiador de aceite, sistema de cambio de aceite
• Aceleradores del motor en ambas estaciones de mando + en la estación de navegación en el salón
• Hélices de 4 palas Nibral
• Ejes de acero inoxidable de 2" con cojinetes de eje de cutlass (cojinete de cutlass reemplazado 2024)
• Cojinete de timón (2024)
• Ventiladores de ventilación de la sala de máquinas
• Generador Principal: Onan 21.5kw 240V / 60Hz
• Generador Secundario: Northern Lights 9kw
• Propulsor de proa Vetus 24V
• Generador de agua: Sea Recovery Aquamatic 220V, 280L/h (74 galones EE. UU./h)
• Calentador de agua: 220V con bobina de intercambiador de calor
• (2) Bombas de agua Jabsco de 12V
• Plataforma de elevación hidráulica para la lancha/Plataforma de natación
• Aire acondicionado de ciclo inverso con agua fría 96000 BTU 110v - 4 cabinas/cabina de literas/compartimento de proa de babor

Información del Motor

• (2) Motores Volvo Penta D4-300 mejorados, 300HP (3,200 hrs 9/2025)
• Número de serie(s): Babor - A658775, Estribor - A658777

Tanques

• Combustible: 5,000L / 1,240 galones EE. UU. en cuatro tanques de aluminio con bombas de transferencia
• Agua Dulce: 960L / 254 galones EE. UU.
• Aguas Negras: ~500L / 264 galones EE. UU. (total para 4 baños)

Historia del Barco

Este impresionante catamarán de potencia Lagoon 630MY fue construido en 2018 y pasó la primera mitad de su vida con muy poco uso privado en Florida, preservando su excepcional estado. Adquirido por el propietario actual en noviembre de 2021 y reubicado en las Islas Vírgenes Británicas (BVI), ha sido mantenido meticulosamente por el mismo capitán dedicado a tiempo completo desde entonces, quien lo trata como propio, asegurando que luzca y funcione de manera excelente.

Comentarios del Propietario

¡Estaba emocionado de encontrar este Lagoon 630MY con distribución de propietarios en 2021! Había sido una 'reina del muelle' en el sur de Florida. Tuve suerte y contraté al mejor capitán que trata el barco como suyo, cuidándolo excepcionalmente. La llevamos a las BVI donde nos encanta pasar el rato y decidimos hacer un poco de chárter aquí para compensar algunos de los costos de propiedad y poner un poco de dinero extra en el bolsillo de mi capitán. También es bueno tener el barco en movimiento ya que soy un tipo ocupado y no puedo estar allí usando el barco tan a menudo como me gustaría. Limitamos los chárteres a 6 PAX y solo 8 al año, así que realmente es difícil llamarla un barco de chárter. Se mantiene en excelente estado y realmente tiene la sensación de una villa de lujo en el agua. Su capacidad de combustible adicional también es un lujo y amplía su rango de crucero para explorar islas muy alejadas de la ruta habitual. ¡Extrañaremos a nuestro Philotimo y esperamos que el próximo propietario la disfrute tanto como nosotros!

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.