Circa Marine FPB 70

Casco y Cubierta

Placa de aluminio soldada a marcos de sección "T" aproximadamente a 21" de distancia entre sí junto con 1/2 longitudinales y mamparos de placa. La mesa del timón es de aluminio y los mamparos tienen puertas estancas. La superestructura y las cubiertas son todas de aluminio. Las cubiertas tienen superficie antideslizante, con un amplio pasillo alrededor.

La cubierta de popa tiene un área de cocina al aire libre con fregadero de granja y amplio espacio de almacenamiento. Los asientos están delante de esta área de cocina.

Hay un locker de cadenas ubicado en la proa, accesible desde un fondo de proa que también alberga el propulsor de proa, el transductor de sonar de escaneo hacia adelante, líneas de repuesto y otro equipo. El fondo de proa se accede desde la cubierta de proa a través de una escotilla estanca.

Botecito Circa Marine de 14' con motor Yamaha de 40HP 4 tiempos

Grúas de elevación

Winche Maxwell VMC 4000

Ancla Spade de 250 libras con 400' de cadena

Dos anclas Fortress FX 125 montadas en cubierta con varias opciones de aparejo diferentes.

Una Fortress FX 185

Púlpito de proa y líneas de vida.

Lavado de agua dulce

Lavado de agua salada

Antideslizante de alta resistencia.

Estantes de aluminio de alta resistencia para kayaks u otro bote auxiliar

Maquinaria

Este barco está propulsado por un par de motores diésel en línea John Deere 4045AFM85 (4.5 litros), cada uno produciendo 165 caballos de fuerza. Estos son motores comerciales clasificados para funcionar 24 horas al día. Los motores principales están acoplados a transmisiones de reducción ZF 280-1, cada una con una relación de 2.47:1. Los motores principales y el generador Cummins / Onan se encuentran en la parte delantera de la sentina del lazarete, debajo de la sección delantera de la cubierta de popa. La sala de máquinas se puede acceder desde el pasillo interior detrás de la cocina o desde la sentina del lazarete, ambos puntos están equipados con mamparos y puertas estancas. La sala de máquinas está excepcionalmente limpia, bien distribuida, iluminada y mantenida, el acceso para el servicio de la maquinaria y el equipo es excelente. Los motores principales están bien mantenidos con 2300 horas.

El generador en la parte trasera izquierda de la sala de máquinas está dentro de un escudo de sonido duro. El escape de la maquinaria es húmedo y sale por babor y estribor desde los lados del casco por encima de la línea de flotación. Los sistemas de escape están equipados con silenciadores aqualift, tubos de fibra de vidrio, mangueras de silicona y neopreno.

El sistema de combustible consiste en ocho tanques de aluminio, proa, medio, popa, babor y estribor, así como tanques de lastre junto con un tanque de día. El combustible se bombea desde los tanques al tanque de día después de haber sido filtrado. El sistema de combustible está plomería con manguera de alta presión de neopreno con filtros primarios Racor en línea junto con válvulas de bola de acero inoxidable y colectores. El tanque de día está equipado con un tubo de nivel de visión, mientras que todos los niveles de los tanques se monitorean a través del sistema Maretron. Los motores principales se controlan mediante controles de palanca única ZF Cruise Command de cableado desde tres estaciones.

Estabilizadores Niad

El sistema de transferencia de combustible en el muelle limpia y calibra el combustible al cargar en ubicaciones remotas.

Sistema de cambio de aceite Reverso.

Calentador diésel de 80,000 BTU

Dos sistemas automáticos de supresión/extinción de incendios

Bomba de choque hidráulica de 50 galones por minuto

Bombas de sentina de cinco compartimentos

Aire acondicionado

Generador de agua Blue Water Explorer 1800 GPD esterilizador UV

Gran propulsor de proa Side Power

Dos sopladores de sala de máquinas Delta T

Dirección hidráulica

Dos hélices adicionales

Eléctrico

La energía DC de los barcos es suministrada por baterías Group 31 y GPL-L16T AGM. Las baterías se encuentran en la sentina del lazarette y debajo de la litera del camarote principal. Las baterías se pueden cargar por numerosos medios, incluyendo cuatro alternadores de alta amperaje de 150 Amperios por motor principal, 12 paneles solares rígidos en la parte superior del flybridge y cargadores independientes o cargadores inversores, todos los cuales son productos de Victron Energy. La energía AC es suministrada por entradas de energía de muelle de 50 Amperios 125 / 250 VAC equipadas con un transformador automático de Victron Energy, un generador Cummins / Onan de 14 Kw o a través de cinco inversores / cargadores de Victron Energy.

El sistema eléctrico del barco consiste en circuitos protegidos contra sobrecargas mediante interruptores automáticos reiniciables y fusibles reemplazables. El cableado, de cobre trenzado y revestido de múltiples conductores donde es visible, está bien organizado, enrutado, etiquetado y asegurado. Los sistemas AC y DC están equipados con múltiples medios de monitoreo de voltaje y amperaje a través del sistema Maretron y/o monitores independientes. Los sistemas eléctricos AC y DC están altamente diseñados para permitir diversas fuentes de energía, al menos en el caso de AC, junto con varias fuentes de carga en el caso de DC. El panel principal de interruptores y monitoreo se encuentra en el sótano de babor con paneles adicionales de sub y de interruptores en la sala de máquinas y en la sentina delantera.

¡El sistema eléctrico de este barco está bien diseñado y es muy impresionante!

4- Alternadores de 150 Amperios 24 VDC;

12- Paneles Solares Rígidos

Cargador Victron Energy 24 VDC-60 Amperios (banco de arranque)

4- Rectificadores de Alternador

Cargador Victron Energy 12 VDC - 30 Amperios (generador)

3- Reguladores de Voltaje Balmar para Alternadores

Entradas de Energía de Muelle de 50 Amperios 125 / 250 VAC

2- Cables de Energía de Muelle de 50 Amperios

9- Interruptores de Batería

3- Controladores Solares Outback Flex Max

2- Medidores de Voltaje DC Blue Seas M2

3- Interruptores de Batería Solar

2- Interruptores de Control de Alternador

2- Monitores de Batería Victron Energy

4- Interruptores de Batería de Control Remoto

2- Cargador Inversor Victron Energy Multi Plus 24 VDC / 5000 / 120 Amperios

3- Cargador Inversor Victron Energy Quattro 24 VDC / 5000/ 120 Amperios

3- Controles Remotos de Inversor

2- Interruptores de Bypass de Inversor

Interruptor Selector de Inversor de 230 VAC

Interruptor Selector de Energía de Muelle

Interruptor Selector de Generador;

Cocina

¡Ella tiene una cocina superior en el puerto con todas las necesidades para cocinar una comida gourmet!

Refrigerador Frigoboat a medida con aislamiento extra

6 pies cúbicos de congelador de placa fría

8 pies cúbicos de refrigeración

Placa de inducción Bosch de 4 quemadores

Dos grandes congeladores de cofre (debajo de la cubierta)

Fregadero de granja

Horno microondas Bosch

Lavavajillas Fisher Paykel

Horno eléctrico

Mucho espacio de almacenamiento para utensilios de cocina

Encimeras Hi Mac con bordes enrollados

Iluminación LED en el techo

Electrónica

Tres estaciones de dirección

Teléfono satelital: Iridium Go Letras de llamada: V7A2541

Sonar: Furuno CH 500 con medidor de profundidad remoto

Furuno DFF-1 UHD

Dos pilotos automáticos Simrad AC 80S AP 70

GPS: Furuno Nav Net Radar:

Furuno AR 15 (96 nm);

Furuno NXT (36 nm)

Radio VHF: 1- Icom RC-M600

Dos M605; Micrófono de comando;

Brújula satelital

Brújula magnética Ritchie

Hailer / PA satelital SC 702: Radio VHF

Plotter: Furuno Nav Net;

Software de navegación Time Zero

Clima: Estación meteorológica Maretron

AIS: Furuno FA 1701

Procesador Furuno RPU-024 Radar de 25 Kw

Wave Wifi con router;

Dos sistemas de caja negra Furuno Nav Net

Dos computadoras de navegación cada una con el programa Time Zero

Cámara infrarroja Flir M625

2-Furuno MCU004

Teclado remoto

Dos bolas de seguimiento Furuno RCU-030

Dos Simrad FU80; Teclado de radar Furuno RCU-028;

Joystick Simrad S35;

Sistema Maretron

Niveles de tanque de agua, combustible y desechos

Ángulo de inclinación

Ángulo de trimado

Temporizador de funcionamiento

Salidas del alternador

Temperaturas del alternador y del rectificador

Corriente solar;

Entrada y salida del inversor;

Amperios de CC; voltios de CC; batería

Temperaturas; monitor de hidrógeno

% de carga de la batería

Velocidad del viento

Dirección del viento

Fecha; hora

Barométrico

Alojamientos Maestro

Cama queen size con espacio para caminar

Baño EnSite

Ducha con mampara y grifería Grohe

Piso de laminado

Encimeras Hi Mac

Iluminación LED en el techo

Lavabo

Escotilla superior con mosquitera

Carpintería de madera Anigre

Inodoro Raritan

Armario colgante y mucho espacio de almacenamiento

Sistema de control climático

Detectores de humo y dióxido de carbono

 

 

Camarote VIP de babor

Amplitud doble

Revestimientos de pared personalizados

Techo tapizado

Suelo laminado

Iluminación LED en el techo

Control de clima

Baño VIP con lavabo y grifo Grohe

Detector de humo

 

Camarote de estribor

Dos literas individuales sobre/bajo

Iluminación LED

Revestimientos de pared personalizados

Piso laminado

Techo tapizado

Detector de humo

Ducha

Encimeras Hi Mac

Inodoro Raritan

Vanidad con lavabo y grifo Grohe

 

 

 

Inventario de Repuestos a Bordo

La mayoría de las piezas de repuesto de los barcos están en cajones en el sótano del barco.

Cajón A-1

Arrancador John Deere

Motor de molinete

Sensor de molinete

Alternador

Rectificador de alternador

Dos bombas de agua negra

Dos bombas de lavado

Una bomba Gulper

 

Cajón A-2

Bomba de circulación de AC

Bomba de agua dulce Head Hunter

Bomba de refrigeración de repuesto

Bomba de sentina

Mezcladores de escape para motores principales

Colectores de dos vías para bomba de agua gris

 

Cajón A-3

Piezas de repuesto de escape

Varios zincs

Dos juegos completos de zincs de casco (debajo de la cama)

Cuñas de alineación de eje

Extractor de hélice

Dos hélices

Sellos de eje sin goteo

Varios repuestos de motor fuera de borda

Dos ventiladores de circulación de aire Delta T

 

Cajón B-1

Bombas de agua cruda para motores principales

Tensores de correa para motores principales

Kit de reparación de bomba de agua cruda

Poleas para la parte delantera de los motores principales

Bomba de agua de circulación para el motor principal

Filtros de colector para motores principales

Juego de inyectores de combustible para el motor principal

Filtros de combustible primarios (el nuevo capitán debe verificar cuántos)

Filtros de combustible secundarios (el nuevo capitán debe verificar cuántos)

Bomba de elevación de combustible para el motor principal

 

Cajón B-2

 Correas de repuesto para el motor principal

Varios repuestos anuales

 

Cajón C-1

Alternador para el motor principal

Rectificador de alternador

Herramientas especiales John Deere

Herramientas extractoras de inyectores John Deere

Clavos de sincronización

Girador de engranaje del motor principal

Bomba de sentina

Conductos del sistema de inyección de combustible, etc.

Juego completo de sensores John Deere

Juego completo de juntas John Deere

Juego completo de juntas tóricas John Deere

Bomba de agua dulce del barco

Juego de sellos frontales para el motor principal

Filtros de combustible Racor de repuesto

Dos computadoras de motor

 

Cajón C-2

Boquillas de calefacción para el calentador interior del barco

Filtros de llenado de compresores de tanque de buceo

Impulsores de generador

Filtros de generador

Inyectores de combustible de generador

 

Cajón C-3 

Interruptores automáticos de repuesto eléctricos

Interruptores de repuesto

Juego completo de herramientas y repuestos Desoutter

 

Cajón D-1 y D-2

 

Piezas aleatorias de repuesto

 

 

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.