Fleming 78

SALÓN

Al entrar desde la cubierta de la cabina de popa de California, te recibe inmediatamente el espacioso salón vestido de teca y con un ancho de 21’5”. Con el atractivo atemporal del suelo de teca con acentos de acebo, vastas ventanas, gabinetes de teca, lujoso revestimiento de ultra-cuero y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Cenar y entretener a los invitados se convierte en una experiencia sin esfuerzo con un plano de planta abierto que abarca el salón y la cocina. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón.

Comenzando en el lado de babor del salón hay un bar en la esquina con una encimera de cuarzo que cuenta con un enfriador de vino y mucho almacenamiento a través de cajones, armarios y un gran almacenamiento de cristalería a través de tres armarios superiores. Avanzando hacia adelante a lo largo del lado de babor del salón hay un gran sofá en forma de L, en ultra-cuero blanco roto, que se envuelve hacia adentro a lo largo del borde de la encimera de la cocina. Complementando este sofá hay una mesa ajustable de teca personalizada que puede ajustarse en altura y posición para funcionar tanto como mesa de café como de comedor.

El lado de estribor cuenta con un gabinete en la esquina de popa, seguido de un sofá adicional con un televisor HD Samsung de 60” instalado en un elevador retráctil detrás de la parte trasera del sofá de ultra-cuero blanco roto. Otra mesa ajustable de teca más pequeña complementa también este sofá de estribor. Continuando hacia adelante a lo largo del lado de estribor hay otro gabinete de almacenamiento que cuenta con dos grandes cajones refrigerados y, finalmente, los escalones que suben a la casa de mando y los escalones que bajan para acceso directo a la cabina principal en el medio del barco.

• Televisor HD Samsung de 60” instalado en un elevador de TV retráctil en el centro de estribor—detrás del sofá
• Gabinete de entretenimiento con equipo de audio y video en la esquina de popa de estribor
• Altavoces del salón con sistema de sonido Sonos en todo el barco—(5) amplificadores Sonos cableados a los altavoces (salón, principal, flybridge, cubierta CA, VIP)
• KVH TracVision UHD7— (6) receptores DirecTV
• Bar en la esquina de popa de babor— gabinetes de almacenamiento, enfriador de vino y gabinetes de almacenamiento con frente de vidrio en la parte superior
• Sofá en forma de L de ultra-cuero blanco roto a babor con mesa ajustable de teca montada
• Sofá adicional de ultra-cuero blanco roto a estribor con una segunda mesa ajustable de teca montada
• Gabinetes y (2) cajones refrigerados en el lado de estribor delantero
• Pantalla de privacidad retráctil y pantalla de insectos Phantom para las puertas del salón
• Revestimiento de ultra-cuero en el techo con riel de agarre de teca central
• Suelo de teca y acebo en todo el barco
• Todas las encimeras de los gabinetes cuentan con piedra de cuarzo Taj Mahal
• Exclusiones: (2) sillones grises del salón no se incluyen
• Nota: toda la teca interior en todo el barco ha sido intencionalmente aclarada mediante un proceso especial en la fábrica para lograr un color de teca natural

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran encimera de cuarzo y armarios de cocina en la parte superior. Dentro de la cocina encontrarás un lavavajillas de tamaño completo, un fregadero de acero inoxidable de doble cubeta con grifo mezclador, un microondas sobre una placa de inducción con soportes para ollas de acero inoxidable personalizados, un horno de acero inoxidable debajo de la placa de cocción y un refrigerador de tamaño completo con cara de teca y cajones de congelador a juego debajo. Los armarios de teca completan el resto de la cocina y en el lado opuesto de estribor hay dos grandes despensas deslizables y compartimentos y armarios de almacenamiento adicionales.

• Encimera de cocina de cuarzo Taj Mahal
• Placa de cocción cerámica Miele de 220v (4) quemadores
• Soportes para ollas personalizados—acero inoxidable
• Microondas GE—acero inoxidable
• Horno Miele—acero inoxidable
• Lavavajillas Miele de 24” —con cara de teca
• Fregadero de gran cubeta—acero inoxidable
• Grifo mezclador y grifo de agua filtrada instantánea separado
• Disposición de residuos Insinkerator
• Refrigerador Sub-Zero IT-30CI—con cara de teca
• (2) Despensas deslizables de longitud completa

ALOJAMIENTOS

Las tres cabinas y tres baños se acceden principalmente desde la escalera en el lado de estribor de la sala de mando o alternativamente desde el acceso directo del salón a la suite principal. Descender desde la sala de mando te lleva al vestíbulo de las acomodaciones. Aquí encontrarás la suite principal en el medio del barco con baño completo en la parte trasera, un gimnasio a babor y una suite VIP para invitados en la proa. Cada cabina tiene un baño y ducha en suite dedicados. Una lavadora Bosch de tamaño completo y una secadora de ventilación externa se pueden encontrar en el vestíbulo de las acomodaciones, justo delante de la suite principal. El pasillo ofrece un amplio almacenamiento con cuatro armarios de altura completa y el suelo del vestíbulo se levanta para revelar un espacio de maquinaria que proporciona acceso a equipo adicional a bordo.

La suite principal en el medio del barco aprovecha al máximo el ancho completo de 21'5” y cuenta con una cama isla tamaño king con un colchón personalizado. Este arreglo permite el acceso desde ambos lados y la cama está equipada con un elevador hidráulico que se puede levantar para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. Las mesitas de noche equipadas con cajones están situadas a cada lado de la cama king y un gran espejo se enfrenta a la cama desde el mamparo delantero. Las ventanas ofrecen luz natural y amplios tocadores/bureaus se encuentran a cada lado de la suite. Un armario/locker colgante en la parte trasera a babor y un vestidor en la esquina delantera de estribor proporcionan más almacenamiento. Finalmente, el lado de babor de la suite proporciona acceso al baño en suite principal.

Los baños principal y de los invitados son excepcionalmente espaciosos con generosos cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable. Las encimeras de cuarcita complementan el suelo a juego en las duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. La mayoría de los baños a bordo cuentan con grifos de lavabo y ducha de cromo. El almacenamiento se puede encontrar a través de armarios de medicina con espejos, así como en la cabinetry de teca por encima y por debajo de las encimeras de cada baño.

La suite VIP en la proa está compuesta por una cama isla tamaño queen con un colchón personalizado y está rodeada de estanterías, armarios, cajones y un locker colgante en ambos lados de babor y estribor. Similar a la cama isla en la suite principal, este arreglo permite un fácil acceso desde ambos lados y toda la cama se puede levantar con un elevador hidráulico para acceder a un espacio de almacenamiento debajo. En la parte superior hay una claraboya / escotilla de escape que, además de las portillas a cada lado, proporciona luz natural a la cabina. El baño en suite para la cabina delantera se encuentra a estribor.

Una tercera cabina está ubicada a babor y, al igual que el resto de las cabinas, se accede desde el vestíbulo de las acomodaciones. Esta cabina única está diseñada como un gimnasio que cuenta con mucho espacio para una bicicleta estática u otro equipo de ejercicio y viene equipada con dos televisores montados en la pared para entretenimiento durante el ejercicio. Esta cabina aún se puede convertir en una suite de dos literas cuando sea necesario, con una litera pull-man y una litera de tubo ocultas en el mamparo trasero. El gimnasio incluye acceso directo a su propio baño dedicado hacia adelante.

Este Fleming 78 también cuenta con cuartos de tripulación debajo de la cubierta—más detalles en la sección de Cuartos de Tripulación.

CABINA DE MANDO

El Fleming 78, al igual que todos los Flemings, cuenta con una casa de mando dedicada que actúa como el lugar principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Sin embargo, se encuentra a solo unos pocos pasos del salón y la cocina, y hay solo un corto tramo de escaleras interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo a babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas removibles especialmente diseñadas que proporcionan amplio espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos. Las consolas en el techo ofrecen espacio adicional para instrumentos y altavoces. Las pantallas del motor, los interruptores eléctricos, la gestión de combustible y otros sistemas a bordo se manejan a través del sistema de monitoreo de barcos Boning integrado.

En el lado de babor a popa hay un sofá en esquina elevado con una mesa de teca que proporciona un área social o de comedor cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Un baño de día se puede encontrar en el lado de estribor de la casa de mando, hacia popa. Mientras tanto, los escalones hacia las acomodaciones se encuentran en la esquina delantera de estribor de la casa de mando, justo al lado de la consola. A cada lado de la casa de mando hay una puerta corrediza que proporciona acceso a las cubiertas laterales del puente portugués. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y un asiento de banco Stidd de Ultraleather negro en el centro completan la casa de mando de este yate de crucero definitivo.

• (2) Furuno NavNet TZTouch2 Black Box
  • Cada uno alimenta 1 monitor de la casa de mando y 1 monitor del flybridge
  • Todos cargados con cartas vectoriales de la costa este, Bahamas y el Atlántico canadiense
• (2) Monitores táctiles—pantallas de 32” para TZT
• Furuno radar digital de 6’ de arreglo abierto—DRS6ANXT
• Furuno Black Box Sounder—DFF3D
• Furuno NavPilot 711C piloto automático
• Furuno AIS—FA170 con GPS
• (2) Antenas Furuno GP330B WAAS/GPS
• (1) Furuno GP33—receptor GPS
• (2) Furuno FI70—organizador de datos (uno alimentado por el sensor de viento Maretron)
• Clima Sirius para NavNet—BBWX3
• (2) Icom M605 VHF
• Timón de acero inoxidable
• Controles del motor Glendinning
• Sistema de joystick y retención de posición Glendinning
• Control remoto portátil Dockmate
• Propulsores de proa y popa proporcionales ABT
• Panel de control del estabilizador ABT
• Pantalla táctil Boning de 15” —sistema de monitoreo del barco
• Controles de faro ACR
• TV HD de 19” —en el lado de estribor de la consola
• Modem celular Cradlepoint con (2) antenas celulares
• Router wifi Asus
• Red de malla wifi Eero Pro
• Teléfono satelital Iridiun GO
• Control de generador de agua FCI
• Panel de control del inversor
• (2) Control de molinete
• Brújula Ritchie
• Asiento de banco de helm Stidd (Ultraleather negro)
• Sofá en esquina elevado de Ultraleather negro con mesa de teca
• Baño de día en la casa de mando a estribor
• Puertas corredizas con pantallas en ambos lados de babor y estribor—acceso a las cubiertas laterales del puente portugués
• Acceso directo al salón/cocina, acomodaciones y flybridge

FLYBRIDGE

El flybridge clásico de perfil bajo rediseñado se accede fácilmente desde el pasillo central de la casa de mando o por la escalera de peldaños en el cockpit/deck de California. Cuenta con dos asientos de banco Stidd a cada lado del flybridge que proporcionan una excelente visibilidad, particularmente en espacios reducidos y puertos bulliciosos con su vista de 360 grados. El timón del flybridge a babor incluye un consola de electrónica lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos de última generación, con dos monitores de navegación más el arreglo de monitores Boning. Controles adicionales de motor y propulsor se encuentran en el asiento de banco de estribor. Al bajar del nivel del timón hay un área social que cuenta con un gran sofá exterior Ultraleather Promessa envolvente con una mesa de cuarzo montada a estribor. El lado de babor tiene un bar en el flybridge y mucho espacio en la encimera. Este bar con tapa de cuarzo incluye un fregadero de acero inoxidable, dos mini-neveras Isotherm y un fabricante de hielo Isotherm. En el extremo trasero del bar del flybridge hay una parrilla eléctrica Kenyon Texan montada en la encimera hecha de acero inoxidable de grado marino, lo que la hace resistente a la intemperie y a la corrosión. Esta parrilla puede precalentarse a 500 grados en menos de 7 minutos, proporcionando una cocción segura sin llamas y sin humo en el flybridge. El cuarzo en el nivel del flybridge está compuesto completamente de cuarzo brasileño Dolce Vita.

Encima, dos techos duros desfasados dan cobertura al deck del flybridge y están sostenidos por el arco del radar y soportes de acero inoxidable. El techo duro delantero y el arco, a su vez, soportan el mástil de fibra de carbono con bisagra personalizado, domos, arreglos abiertos y otros instrumentos.

Tanto el flybridge como el deck del barco cuentan con superficies antideslizantes. Al moverse hacia la popa en el deck del barco se encuentra una parrilla Kenyon Texan y una escotilla de cockpit a babor. Centrado en el deck del barco está el auxiliar y el davit. Este arreglo permite lanzar el auxiliar desde cualquiera de los lados o incluso desde la popa. Un pasamanos de acero inoxidable envuelve los bordes del deck del barco y futuros kayaks o tablas de paddle aún pueden encontrar un hogar potencial con la enorme cantidad de espacio libre en el deck aún disponible.

Timón del Flybridge:

• Display táctil Boning de 15” – sistema de monitoreo del barco
• (2) Displays táctiles Seatronx de 24” para TZT2BB
• (2) Furuno FI70—organizador de datos
• Autopiloto Furuno 711C
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Controles de motor Glendinning
• Sistema de joystick y retención de posición Glendinning
• Propulsores de proa y popa proporcionales ABT
• Panel de control del estabilizador ABT
• ICOM M-506 VHF
• Controles de faro ACR
• (2) Controles de molinete
• Brújula Ritchie
• (2) Sillas de timón Stidd (Ultraleather)

Características del Flybridge y Deck del Barco:

• (2) Techo duro de fibra de vidrio con soportes de acero inoxidable y mástil de carbono con bisagra personalizado
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Timón del flybridge con asiento de banco a babor
• Asiento de banco adicional a estribor con estación de control—controles de motor y propulsor
• Sofá envolvente acolchado a estribor con mesa de cuarzo brasileño Dolce Vita montada
• Altavoces en el flybridge sobre la cabeza
• TV abatible en el flybridge en la parte superior de babor
• Bar en el flybridge a babor—encimeras de cuarzo, fregadero, (2) neveras Isotherm, y fabricante de hielo Isotherm
• Parrilla Kenyon Texan—220v
• Escalera de peldaños que lleva al deck de California/cockpit
• Davit hidráulico eléctrico Steel Head de 2,500 lb con rotación, giro y elevación a motor
• Auxiliar: auxiliar Novurania de 15’ con motor fuera de borda Yamaha de 90hp a juego—el auxiliar también está recubierto de cerámica
• Arca salvavidas Revere Offshore Commander
• EPIRB MacMurdo con GPS
• Iluminación de cortesía LED
• Lavado de agua dulce
• Estación de control en la popa del deck del barco con controles de motor y propulsores
• Pasamanos ovalados de acero inoxidable alrededor de todo el deck del barco

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los Fleming, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. La plataforma de baño integrada extiende la línea de flotación, lo que añade a la longitud total del casco semi-desplazante para un viaje más suave. La resina viniléster, que se utiliza en los lados de la cabina, también se utiliza por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección hasta alcanzar el equipo de propulsión. A bordo, todas las cubiertas exteriores están compuestas de teca natural con calafateo gris, junto con rieles de teca Burrwood y tableros de borde que acentúan los costados a lo largo de todo el barco. Todo el barco se mantiene con un recubrimiento cerámico que, en combinación con agua sin manchas, hace que limpiar el exterior sea más rápido y fácil que nunca.

En la cubierta tiene las conocidas cubiertas de paso que se encuentran en todos los modelos Fleming. En combinación con altos costados, un puente portugués y barandillas de longitud completa a lo largo de la casa interior: se asegura la seguridad tanto de niños como de mascotas. El espacioso cockpit incluye una cubierta de California con un gran sofá y una mesa de piedra cuarcita brasileña Dolce Vita diseñada para tener sillas independientes utilizadas para el asiento en el lado interior. En el centro de la cubierta del cockpit hay una amplia escotilla cerrable equipada con un elevador hidráulico que permite un acceso extenso al espacio de almacenamiento del lazarette debajo. Cada esquina trasera del cockpit tiene una plataforma elevada con winches de arrastre y la popa cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el ingreso a la plataforma de baño integrada. El acceso a la sala de máquinas se encuentra en el lado de babor, junto al pilar trasero de babor, a través de una puerta cerrable. Almacenamiento adicional en el cockpit para suministros de limpieza se encuentra a lo largo de la cubierta exterior de California con soportes de gas asistidos para levantar las escotillas de fibra de vidrio. En la esquina trasera de estribor de la cubierta exterior de California se encuentra la estación de control del cockpit trasero con controles de motor y propulsor ocultos detrás de una cubierta de fibra de vidrio.

Avanzando por las cubiertas laterales descubrirás puertas de entrada en cada lado. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. El puente portugués proporciona un gran almacenamiento de líneas de muelle a través de escotillas a lo largo del interior. Subir hacia la proa te llevará a la cubierta de proa de teca que incorpora una sección elevada de fibra de vidrio antideslizante en el centro. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de servicio pesado. La plataforma de anclaje acepta dos anclas con dos molinetes, cada uno de los cuales puede ser controlado por una unidad portátil en la plataforma o por controles de molinete en ambas estaciones de mando de la casa de mando y del flybridge.

• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Todo el barco mantenido con recubrimiento cerámico
• Guardabarros moldeado integralmente con riel de acero inoxidable
• Rieles de spray SMART
• Cortadores de cuerda en los ejes
• Surcos de tablones simulados en el casco
• (2) Luces submarinas SeaVision SV19 en la popa
• Plataforma de baño integrada con cubierta de teca, (2) grampas de acero inoxidable y cabos plegables
• Rieles de teca sintética Burrwood y tableros de borde
• Barandillas de acero inoxidable en todo el interior
• Cockpit de teca, cubiertas laterales, portuguesa y de proa —con calafateo gris
• Plataforma elevada antideslizante en la cubierta de proa
• Riel de proa ovalado de acero inoxidable
• Púlpito de proa, (2) molinetes Maxwell
• Ancla Ultra principal de 176 lb
• Ancla Ultra secundario de 132 lb
• (2) 300’ de cadena de acero inoxidable 316L de 1/2” de alta resistencia para cada ancla
• Lavado de cadena de ancla en el ancla de estribor
• Conexión de energía en tierra hacia adelante
• Estación de control del cockpit: controles del motor, controles de propulsores y arranque/parada del motor
• (2) Winches de arrastre en las esquinas de la popa
• Escotilla DSQ del cockpit con energía para acceso al lazarette
• Cubierta de California con sofá, mesa de cuarcita, mostrador de servicio de cuarcita, TV exterior abatible y altavoces exteriores
• Escalera de acceso al flybridge—hacia babor de las puertas del salón dentro de la cubierta de California
• Puerta de acceso a la sala de máquinas en el lado de babor de la cubierta de California—en la cubierta lateral junto al pilar trasero
• Estación de control del cockpit con controles de motor y propulsor—ocultos detrás de una cubierta
• (2) Cables de energía en tierra de popa (~70’ 100amp y ~70’ 50amp)
• Ducha de lavado de cockpit de agua dulce caliente y fría
• Grifos de agua dulce y cruda en proa y popa
• (2) Hardtop de fibra de vidrio con soportes de acero inoxidable y mástil de fibra de carbono con bisagra personalizado
• Claxon de acero inoxidable instalado en el mástil

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El 78 proporciona más altura bajo la cubierta, permitiendo una verdadera sala de máquinas de pie que ofrece mucho espacio para dar servicio a los motores diésel MAN V-12 de 1550 caballos de fuerza. El acceso principal a la sala de máquinas es a través de una puerta exterior con cerradura en el lado de babor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas Aqua-Drive transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

El lazarette que se encuentra debajo de la escotilla hidráulica del cockpit alberga los tanques de agua y el equipo de dirección, al mismo tiempo que deja espacio para oportunidades de almacenamiento adicionales. Más equipo mecánico se encuentra en la sala de maquinaria ubicada en la parte delantera de la sala de máquinas. Esta sala de maquinaria se accede a través de una gran escotilla situada en el suelo del vestíbulo de alojamiento. Al igual que con la sala de máquinas, todos los componentes y equipos dentro de esta sala debajo de la cubierta son muy fácilmente accesibles y mantenibles.

• (2) Motores diésel MAN V-12 Turboalimentados —a 1,550 hp cada uno (~1,060 horas cada uno)
• Transmisiones Twin Disc—marchas QuickShift
• Controles de motor Glendinning
• Sistema de joystick y retención de posición Glendinning
• Propulsores de proa y popa proporcionales ABT
• Estabilizadores hidráulicos ABT
• Sistema Aqua-Drive con ejes de 3.5”
• Sistema de pulido de combustible ESI
• Tanques de aceite de la sala de máquinas
• Cortadores de aleta frente a las aletas estabilizadoras
• Cortadores de cuerda en los ejes
• Dirección Hynautic Fly-by-wire
• Bombas de agua duales
• (2) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~3,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (~440 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (~230 Gal Total)
• Sistema de sentina Arid—sistema de sentina seca
• Generador de agua FCI Max-Q 1800
• Filtro de purificación de agua Ultra Violet
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• Aire acondicionado de 5 zonas con calefacción eléctrica en el salón y el master—presenta sistema de purificación de aire
• (2) Generadores Onan 29 KW eQD (~310 hrs cada uno)
• Filtro racor doble para grupos electrógenos
• Servicio eléctrico de 220V AC
• Servicio eléctrico de 24V DC

Camarotes

En la parte trasera de la sala de máquinas, el área para la tripulación de 2 literas está dividida en dos camarotes con una puerta corredera que las separa. Esto permite que una pareja utilice el espacio o que dos solteros tengan privacidad entre sí. Una variedad de cajones y armarios de almacenamiento llenan las cabinas. Un televisor montado en la pared, junto con una pantalla de monitoreo Boning, están equipados en el extremo delantero de la cabina de la tripulación de babor y un baño húmedo para la tripulación a estribor completa las instalaciones.

Detalles del diseño

Detalles de Decoración Neutra Clara:

• El teca tradicional se termina de una manera que hace que parezca más naranja que el teca en su estado natural. Se desarrolló una técnica de acabado innovadora para el teca interior de este barco para que tenga una apariencia más clara y natural.
• Todo el tapizado en el salón y en las cabinas es de un blanco neutro y el tapizado de las áreas exteriores es similar al blanco Fleming.
• El quartzita brasileño Taj Mahal es de un blanco apagado con trazas de marrón y gris. Usado en la cocina y el salón, combina bien con el tono natural del teca y los sofás del salón.
• El quartzita brasileño Dolce Vita es un blanco que combina con el blanco Fleming del exterior y también es apropiado para todos los baños.
• Los apliques de piedra natural alabastro en el salón, la suite principal y el VIP emiten una luz hermosa tan bonita como la luz de las velas, pero un poco más blanca.
• Estos detalles de diseño se combinan para proporcionar una decoración fresca, limpia y neutra.

Detalles de Diseño Fresco y Limpio:

• Sistema de purificación de aire dual: primero filtrado para eliminar partículas, incluyendo polen y polvo, luego pasado por luz UV para proteger contra virus y bacterias.
• Sistema de sentina árida: mantiene una sentina seca constante sin agua de sentina que quede para causar olor, mejorando enormemente la frescura general a bordo en combinación con el sistema de purificación de aire.
• Sistema de filtración de agua dual: primero filtra, luego trata con UV. Toda el agua interior es más pura que el agua embotellada típica.
• El quartzita brasileño, una piedra 100% natural, es no porosa, por lo que resiste contaminantes, incluyendo la contaminación, así como la absorción de alimentos y bebidas. Resiste el grabado (un problema con el mármol) y es más duradero que el granito. Todos los mostradores de la cocina y del salón, así como los mostradores y duchas de los baños en suite, están hechos de quartzita brasileño.
• El tapizado es Ultraleather y Ultratech. Estos soportan limpieza frecuente (200,000 frotaciones dobles), cumplen con el Desafío de Químicos Más Seguros para Hospitales, y son lavables con blanqueador.
• Los armarios son de frente plano, por lo que no acumulan polvo y son fáciles de limpiar rápidamente.
• La secadora está ventilada al exterior.
• El recubrimiento cerámico en el exterior proporciona un recubrimiento duro y duradero que actúa como una barrera contra la suciedad, el escape, las manchas, la oxidación, la sal y otros contaminantes. Limpiar el exterior es más rápido y fácil cuando el barco tiene recubrimiento cerámico.
• La combinación de agua sin manchas y recubrimiento cerámico permite que una persona lave el barco en cuatro horas.

Iluminación:

• La iluminación de cortesía en todas las cubiertas exteriores, cubiertas laterales y flybridge proporciona un paso seguro alrededor del barco por la noche.
• La iluminación de cuerda que rodea la parte inferior de los tableros de la cabina proporciona una fuente de luz ambiental cálida hacia la popa.
• Las luces de techo exteriores proporcionan una excelente iluminación en las cubiertas laterales, la cubierta de California y el flybridge.
• Las luces LED interiores son regulables y fáciles de ajustar.

OTRO

Lona:

• Funda de consola del timón en el flybridge
• Fundas de banco del timón en el flybridge
• Fundas de mesa y sofá en el flybridge
• Funda de parrilla en el flybridge
• Funda de control de la cubierta trasera del barco
• Funda de sofá y mesa de la cubierta de California
• (2) Fundas de sillas de cubierta
• Funda de auxiliar con cierre U
• Funda de parabrisas—textil crema

Equipo de Crucero:

• (2) Defensas redondas Polyform A4
• (2) Defensas cilíndricas inflables
• Amarras
• Extintores de incendios
• Kit de bengalas
• Chalecos salvavidas
• Boyas de anillo
• Arca de vida Revere
• EPIRB MacMurdo
• Cable de costa de 50’—250v (para conexión delantera)
• Control remoto portátil Dockmate

Lista de Exclusión:

Lo siguiente no se incluye en la venta

• El nombre del barco no se incluye
• Todos los efectos personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.
• (2) Sillones grises en el salón

Información del buque/propietario

• Comisionado en julio de 2020
• Barco de un solo propietario—pareja propietaria y operadora
  • Licencia de Capitán—Capitán de 100 toneladas
  • Graduado de la Academia Naval
  • Propietario de Fleming durante más de 10 años—ha tenido 55, 65 y 78
• El barco ha navegado por la costa este, principalmente en el noreste seis meses al año
• Los otros seis meses de cada año el barco fue guardado en un espacio interior calefaccionado
• El 100% de todo el mantenimiento se realizó a través de Burr Yacht Sales y se lleva a cabo anualmente
• Con frecuencia se le pregunta al propietario si la embarcación es nueva

Descargo de responsabilidad

Burr Yacht Sales ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.