Intrepid 407 Nomad SE

Aspectos destacados

• Propulsor de proa
• FLIR
• Piloto automático
• Plataforma de timón accionada eléctricamente
• Asientos de timón Pompanette personalizados con plataformas de mitigación de impactos
• Mesa de cockpit delantera accionada hidráulicamente con cojín de relleno
• Escalón de entrada plegable de fibra de vidrio personalizado debajo del costado
• Tanque de combustible adicional (100 galones)
• Puerta lateral del casco que se abre con escalera desplegable
• Consola Bullet con compartimento para inodoro y entrada deslizante accionada
• Tabla de cortar marina Deep Blue de 40” personalizada
• Sistema de limpieza de triple motor
• Asientos delanteros con neveras y respaldos eléctricos
• Asiento trasero plegable de fibra de vidrio - Integrado

Electrónica

• Duales Raymarines de 24”
• Cámaras Duales Raymarine orientadas hacia atrás
• Raymarine de 7” orientado hacia atrás en la cabina
• Electrónica Raymarine
• Sistema de sonido JL Audio mejorado

Eléctrico

• Aletas de Trim
• (4) Enchufes Eléctricos Hubble
• Cargador de Batería Incorporado
• Medidor de Voltaje Digital en el consola para Baterías de Casa y de Propulsor de Proa
• Suministro de Energía de Tierra Único: 125V-30A-60Hz
• Luces de Cockpit LED - (3) 1-FRONTAL, 2 TRASERO
• Inodoro Eléctrico con Macerador para el Tanque de Retención
• Luces de Navegación
• (2) Luz de Difusor LED en la Parte Trasera de la Parte Superior
• (2) Luz Submarina Multicolor - 1 (cada una)
• Luces Lumitec Razor en el Hardtop – (1) Focal, (2) Inundaciones
• Válvula de Bola Eléctrica
• Interruptores de Batería Electrónicos y Panel de Control de Batería Empotrado
• Interruptores Retroiluminados por LED de Botón
• Bomba de Achique Automática
• Interruptores del Panel de Disyuntores

Equipo Adicional

• Herrajes de acero inoxidable sólido
• (8) Cleats de 10" Pull Up
• Refuerzos de coaming de cockpit
• Escotillas de cockpit con canal y cockpit autovaciable
• Cubierta y bordas antideslizantes
• Volante Belloca con perilla
• Timón ajustable
• Ojo de proa
• Brújula
• Soporte de motor integral
• Plataforma de baño
• Escalera de abordo recubierta de blanco – Plataforma de baño STBD
• Riel de goma de vinilo de alta resistencia
• Pintura en la parte inferior del hardtop
• (3) Luces mini difusoras en la parte superior – (2) Esquinas traseras, (1) Centro delantero
• (4) Clips de fender Intrepid
• (8) Soportes para tazas/cañas de la serie Mate en las bordas
• Soporte para cañas FRP de 8 en el pozo del transom
• Taquillas para cañas en la parte delantera
• Soportes para cañas debajo de las bordas
• (11) Soportes para cañas en la parte trasera de la parte superior (en la parte superior de fibra de vidrio)
• Caja de pescado aislada en la parte delantera con válvula de bola a través del transom y macerador
• Caja de pescado “Cofre” dividida aislada en la parte delantera
• Baitwell en la cubierta del transom (iluminado)
• Lavado de agua dulce para el locker de ancla
• Suministro de agua dulce para el inodoro eléctrico
• Ancla – Garra de acero inoxidable de 22 lb con cuerda de 600’, cadena de 20’
• EPIRB – ACR – Satellites3 ™ 406 – 406MHz
• Limpiaparabrisas Exalto con hoja de 27”
• Almacenamiento de balsa salvavidas en deslizadores debajo del lado trasero del asiento del timón
• Compartimento de almacenamiento seco y con cerradura en la parte delantera
• Pintura en polvo blanca/blanca en todo el aluminio
• Sistema de agua dulce presurizado
• Lavado de agua cruda
• Anillas D en el transom
• Paquete de recorte de plexiglás 

aviso legal

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en la lista.

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