Sunseeker Predator 50

Inventario

Actualizaciones y Reformas Recientes

• Control remoto inalámbrico Dockmate
• Estabilizador giroscópico Seakeeper 6
• Sistema deshumidificador Toovem

Motores y Mecánica

• Motores diésel inboard Volvo Penta D8-600hp gemelos con aproximadamente 620 horas
• Transmisiones ZF Hurth modelo ZF286IV
• Propulsor de proa Sleipner Side-Power de 11.8hp y propulsor de popa de 8.4hp
• Controles electrónicos de cambio y acelerador
• Ejes de hélice de acero inoxidable con sellos de eje sin goteo
• Dos(2) hélices de bronce de aleación de 5 palas
• Sincronizador de motor
• Sistema de conducción y atraque con joystick – sistema de dirección electrónica Volvo Penta
• Tablas de trimado hidráulico de doble ram
• Ventilación por sopladores eléctricos en el compartimento del motor
• Sistema de supresión de incendios fijo Sea-Fire NFD 900M en el espacio del motor
• Tanque de diésel – Un(1) tanque de GRP de 476 galones estadounidenses en la línea central
• Un(1) tanque de agua dulce de plástico con tanque acumulador
• Bomba de agua dulce Marco UP12/E
• Calentador de agua caliente de inmersión SureCal Titanium modelo 712-11/RTS Plus A
• Sistema de saneamiento Dometic con inodoros eléctricos Tecma Elegance 2G de descarga de agua dulce
• Un(1) tanque de aguas negras de plástico de 36 galones
• Macerador de 24 voltios para descarga al mar
• Bomba de cubierta
• Tanque de aguas grises de plástico Whale con bomba de desechos Gulper 320 de 24 voltios – recoge aguas grises de ducha y lavabo con descarga automática al mar
• Cuatro(4) bombas de sentina Rule 2000 de 24 voltios

Eléctrico

• Sistema de 12/24 voltios
• Diez(10) baterías AGM Grupo 31 en tres bancos
• Cargador de batería Quick Energy SBC 1950 NRG de 24 voltios
• Convertidor DC-DC Victron Energy
• Una(1) conexión de energía en tierra de 110 voltios y 50 amperios con cable de 75’ con carrete eléctrico Glendenning Cablemaster
• Aislador galvánico ProSave E de 50 amperios
• Generador diésel Cummins Onan 13.5MDK de 13.5kw – aproximadamente 800 horas

Proa

• Funda de parabrisas de malla negra
• Almohadilla de asiento en la proa (Stamoid Light-Blanco) con funda de Sunbrella negra
• Conexión para lavado de cubierta con agua dulce
• Ancla Delta galvanizado Lewmar de 20kg con cadena galvanizada de 60m y 9.5mm
• Winche de ancla eléctrico Lewmar V4GD de 24 voltios con control por cable en el armario de ancla y control de palanca en el timón

Popa

• Plataforma de natación hidráulica – capacidad de 300kg
• Garaje para embarcación auxiliar con sistema de rodillos de recuperación y cabrestante eléctrico
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la popa
• Embarcación auxiliar Williams Jet Tender 325 Turbo Jet 2022 – aproximadamente 100 horas
• Parrilla eléctrica y banco convertible en la popa

Transom

• Capota eléctrica de popa con toldo
• Mesa de comedor plegable de teca con cubierta
• Fundas de asiento de la cubierta trasera en Sunbrella negra
• Conexión para lavado de cubierta con agua dulce
• Conexión de agua dulce en el muelle

Fondo

• Nueva pintura de fondo y PropSpeed aplicados en 2024
• Luces submarinas

Equipo de Seguridad

• Diez(10) PFD aprobados por la USCG Tipo II
• Uno(1) dispositivo lanzable aprobado por la USCG Tipo IV
• Cuatro(4) extintores portátiles Fireblitz FBP1 Tipo BC
• Fuegos artificiales de 12-gauge
• Claxon montado en la superestructura

Interior

• El camarote principal es de todo el ancho en la popa con cama queen con baño en suite y ducha separada
• Camarote VIP delantero con cama queen de paso alrededor con baño en suite/compartido y ducha separada – La cama queen en isla central se puede dividir en dos camas individuales.
• Cuatro(4) unidades de aire acondicionado Dometic y unidades de calefacción de ciclo inverso
• Techo solar de apertura eléctrica
• Ventana trasera de apertura eléctrica que conecta la cabina principal con la cubierta de popa

Cubierta Principal

• Silla de timón doble hacia proa a estribor
• Asientos en forma de L opuestos a babor
• Techo solar retráctil
• Sofá en forma de U en la popa a babor
• Bar húmeda a babor
• Televisor emergente en la bar húmeda a babor
• Refrigerador de bebidas Isotherm
• Ventana trasera de apertura eléctrica para abrir el salón a la cubierta de popa

Cocina

• Cocina hacia babor con encimera en forma de U
• Encimeras de Minerva sólidas y fregadero de acero inoxidable profundo y único
• Microondas GE
• Estufa eléctrica CDA de 2 quemadores
• Refrigerador/congelador Isotherm sobre/abajo
• Comedor en forma de L a estribor

Electrónica

• Garmin VHF 300i B con DCS en el timón
• Antena de radar de matriz abierta Garmin GMR424 x HD2 – 72 millas náuticas
• Dos(2) pantallas multifuncionales Garmin de 16” que incorporan navegación, piloto automático, datos del motor, advertencias, alarmas y todas las características EVC de Volvo en el timón
• Sistema de piloto automático integrado Garmin/Volvo
• Log de velocidad Garmin
• Sonar de profundidad Garmin
• Brújula Ritchie de 4”
• Controles remotos inalámbricos Dockmate para motores y propulsor para un fácil atraque desde cualquier lugar a bordo
• Faro de búsqueda remoto ACR con ACR Point Pad
• Beijer Electronics X2 Pro - ??

Entretenimiento

• Cuatro(4) televisores de pantalla plana Samsung – principal, VIP, cocina/comedor abajo, televisor emergente en el salón superior
• Salón – Zona Uno - Sintonizador CD/FM Fusion MS-AV755 con conectividad Bluetooth y dos(2) altavoces Fusion MS-CL602 empotrados
• Cabina trasera – Zona Dos – Dos(2) altavoces Fusion SG-C772
• Salón – Televisor de pantalla plana Samsung de 40” con sistema emergente con radio AV755 DVD/CD/FM con conectividad Bluetooth
• Camarote Principal – Televisor de pantalla plana Samsung de 40” con Fusion MS-AV755 DVD/CD/Radios con conectividad Bluetooth y altavoces de techo Fusion MS-CL602
• Camarote VIP – Televisor de pantalla plana Samsung de 40” con Fusion MS-AV755 DVD/CD/Radios con conectividad Bluetooth y altavoces de techo Fusion MS-CL602
• Cocina/Comedor abajo – Televisor Samsung de 40” con Fusion MS-AV755 DVD/CD/Radios con conectividad Bluetooth y altavoces de techo Fusion MS-CL602

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.