Targa 27.2

Targa 27.2 Coupé – Rendimiento y Confort de Alta Gama

Descubre el Targa 27.2 Coupé (2020), un barco diseñado para combinar robustez, seguridad y confort. Su diseño elegante, sus acabados premium y sus equipos completos lo convierten en un modelo ideal para salidas costeras, pesca o cruceros en familia.

Motorización y Rendimientos
Motorización Volvo Penta D6-380 DPI – 1 x 380 CV
Propulsor de proa 60 kg para maniobras fáciles
Hélice Duoprop y flaps automáticos para una navegación estable y confortable

Confort y Distribuciones
1 cabina con 4 camas (1 doble + 2 individuales)
Gran baño con WC eléctrico y ducha
Calefacción diésel Eberspächer + calentador de agua
Tapicería Alcantara, teca y iluminación LED 
Electrónica completa Axiom 12 Pro-S, piloto automático EV-2, sonda CPT-S, VHF y radar

Un Barco Listo para Navegar
Puente equipado con asientos de teca, mesa delantera/trasera, toldo SureShade y ducha de cockpit
Vivero, portacañas y soporte para los amantes de la pesca
Casco espumado que asegura un aislamiento acústico y térmico
Guinde eléctrico 

Inventario completo disponible a solicitud

Contáctenos ahora mismo para más información y déjese seducir por la excelencia marítima !

Distribuciones interiores: 

Versión de puerta trasera

Gran baño en la parte delantera

WC eléctrico y desagüe de ducha

Calentador de agua 

4 Camas traseras (1 doble - 2 individuales)

Calefacción de cabina diésel Eberspächer D2

Sistema de ventilación (Con calefacción en motor diésel) para parabrisas y cabina

Sistema de audio Fusion Apollo MS-SRX400 con 2 altavoces en la timonera

Juego de mesa completo con logo TARGA, cubiertos Fiskars y almacenamiento de teca a medida

Cortinas interiores con revestimiento superior de teca para ventanas laterales y traseras

Cortinas enrollables anti-sol para parabrisas (2 piezas)

Iluminación de cortesía LED en el interior

Consola de pilotaje negra en lugar de estándar blanca

Alfombra en el suelo de la timonera (extraíble)

Tapicería Alcantara en el salón

Portillos de casco fijos adicionales x2

Techo corredizo Lewmar Pilot N1

Electrónica de navegación:

Pantalla multifunción Axiom 12 Pro-S (módulo de sonda integrado)

Sonda de paso CPT-S

Piloto automático EV-2 DBW con consola P70Rs y ECI-100

VHF Ray 673 con antena

Antenna radar DR6S con radiador XN10A 3.5' (Radar de la última foto)

Equipo de puente / Distribución de puente :


Techo recto con visera trasera

Acabado Black Mask

Teca en los asientos

Teca entre las barandillas delanteras (debajo del guinde)

Aperturas de cabina (babor y estribor)

Silla plegable con asiento de teca en la parte trasera de la timonera (babor)

Escalera de inox plegable para descender por la parte delantera

Mesita de teca plegable para cockpit delantero o trasero (2 bases) con almacenamiento en el cofre delantero

Toldo enrollable SureShade RTX - pull out montado bajo la visera trasera

Iluminación LED en la sala de máquinas

Faro de trabajo en el cockpit delantero y trasero

Proyector de largo alcance Led, Vision X XPR-9M en el techo de la timonera

Ducha de cockpit, agua caliente/fría

Cofre transformado en vivero (Desagüe y bomba de agua de mar)

Bomba de lavado de agua de mar 12.5L/min/3.5bar

Par de portacañas GIBI Inox empotrados en la barandilla de teca x2

Soporte para cañas en la visera trasera

Patines de varada


Motorización y Técnicas :


Guinde eléctrico con anclaje completo

Propulsor de proa 60KG con batería dedicada

Casco espumado (flotabilidad + aislamiento acústico/térmico)

Sistema eléctrico con una batería de servicio 12V/120Ah (GEL)

Flaps automáticos Volvo Penta BTS interceptor

Módulo Volvo Penta In-bord (gestión de consumo y PTA)

Volvo Penta Easy Connect

Kit de amarre

Esta descripción técnica se edita sobre la base de la información comunicada por el propietario del barco. Aunque esta información se

presumen correctas, este documento no es un contrato. Todas las especificaciones mencionadas anteriormente son a título indicativo. La

compañía  SNIP YACHTING aconseja encarecidamente a cualquier comprador potencial que verifique la conformidad de estos elementos y, sobre todo, que realice antes

cualquier adquisición una pericia por un experto marítimo.