Benetti B.NOW 50M

Especificaciones completas

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Constructor: Azimut | Benetti S.p.A.

Modelo: Benetti B.Now 50M

Número de casco: FB602

Arquitectura Naval: Pierluigi Ausonio Naval Architecture, Azimut | Benetti S.p.A.

Ingeniería: Azimut | Benetti S.p.A.

Diseño conceptual y estilo exterior: RWD Ltd.

Diseño interior y estilo exterior: Azimut | Benetti S.p.A. & Visionnaire

Tipo: Yate a motor / Superyate / Megayate / Yate de tres cubiertas

Tipo de casco: Desplazamiento

Material del casco: Acero

Material de la superestructura: Aluminio

Cubiertas: Teak

Año de construcción: 2021

Eslora total: 49.90 m (163’ 9”)

Manga total: 9.00 m (29’ 6”)

Calado (media carga): 2.50 m (8’ 2”)

Calado (carga completa): 2.60 m (8’ 6”)

Desplazamiento (barco ligero): 380,000 kg (837,757 lb)

Desplazamiento (media carga): 425,000 kg (936,965 lb)

Desplazamiento (carga completa): 460,000 kg (1,014,126 lb)

Tonelaje bruto: 499 GT

Clasificación: RINA Yates de placer C ✠ HULL • MACH Y - Navegación sin restricciones

Bandera de registro: Reino Unido

Ubicación: Livorno, Toscana, Italia

 

PROPULSIÓN

Tipo / Combustible: Doble hélice diésel

Motores principales: 2 x 1400 Hp (1,029 kW) MAN V12-1400 @ 2300 RPM

Horas de motor: 1100 h (junio de 2024)

Velocidad máxima: 15 nudos

Velocidad de crucero: 12 nudos

Autonomía a 12 nudos: 4500 NM

Cajas de cambios: 2 x cajas de reducción ZF 3311 con sistema de transmisión de arrastre, relación de reducción 4.478:1

Ejes: 2 x Líneas de eje en AQUAMET 17 y conectadas a tierra

Hélices: 2 x Hélices de diámetro de 1500 mm, con 5 palas fijas en NiBrAl

 

DEPÓSITOS

Capacidad de combustible: 60,000 l (15,850 galones estadounidenses)

Capacidad de agua dulce: 12,000 l (3,170 galones estadounidenses)

Capacidad de aguas grises y negras: 5,500 l (1,453 galones estadounidenses)

Capacidad del tanque de urea: 1,800 l (475.5 galones estadounidenses)

Capacidad del tanque de lodos: 950 l (251 galones estadounidenses)

Capacidad del tanque de aceite lubricante sucio: 600 l (158.5 galones estadounidenses)

Capacidad del tanque de aceite lubricante limpio: 600 l (158.5 galones estadounidenses)

 

ALOJAMIENTO

10 huéspedes en 5 camarotes con baño privado

Configuración de camarotes para huéspedes:

• Camarote principal (cama doble King-size en isla) en la cubierta principal con estudio privado en la entrada, terraza privada con balcón, vestidor, lavabos para él y para ella, compartimentos separados de ducha y baño + bidet
• 2 x camarotes VIP en la parte inferior, cada uno con camas dobles en isla, armarios vestidores, baños en suite
• 1 x camarote doble para huéspedes en la parte inferior, con armario y baño en suite
• 1 x camarote doble en la parte inferior, con armario y baño en suite

Salón principal, comedor formal, baño de día y cocina totalmente equipada con despensa en la cubierta principal

Skylounge/sala de medios, bar, despensa, gimnasio con baño completo, oficina/estudio y puente en la cubierta superior

Ascensor para huéspedes: Conecta la cubierta inferior, la cubierta principal y la cubierta del puente, dimensiones internas netas aproximadas 900 x 950 mm y con una carga de trabajo segura de 250 kg

Club de playa en la popa con sala de vapor, sauna, baño de día, mesa de juegos y bar (balcón abatible a estribor)

Configuración de alojamiento para la tripulación:

• 9 tripulantes en 5 camarotes con baño privado
• Todos los camarotes en la parte delantera de la cubierta inferior
• Camarote del capitán con armario y baño privado
• 4 x camarotes para la tripulación, cada uno con literas y baño privado

Comedor y área de descanso para la tripulación adyacente al área de la tripulación

Lavandería y área de almacenamiento también en la cubierta inferior

 

EQUIPO PRINCIPAL

Sistema de estabilización: 2 x aletas estabilizadoras CMC HS160 funcionando en navegación y ancladas. Motor eléctrico con variador de frecuencia y potencia nominal de entrada de 15 kW suministrada por generadores. Área de aleta de aproximadamente 3.00 m2. Panel de control instalado en el puente. 400V AC, 3-fases, 50Hz, ciclo de trabajo S1

Propulsor de proa: Propulsor de proa CMC TP100EA con control de velocidad proporcional, variador de frecuencia, panel de control y clasificación IP, con un motor eléctrico con potencia nominal de entrada de 110 kW (empuje máximo de 1700 kgf) suministrado por generadores. 400V AC, 3-fases, 50Hz, ciclo de trabajo S6-40%. Joystick de control proporcional instalado en el panel de control del puente y en los paneles de control de alas

Unidad de potencia hidráulica:

• 1 x Grupo de potencia hidráulica E/instalado en el espacio técnico de popa para operar la pasarela, puerta lateral de estribor. El grupo de potencia está provisto de 2 x bombas hidráulicas eléctricas, la principal de 400V AC para operación estándar, y una más pequeña de 24V DC para operación de “apagón”. La operación manual en caso de emergencia es posible
• 1 x Grupo de potencia hidráulica E/instalado en el espacio técnico delantero para operar la grúa para el transporte de embarcaciones/tender. Provisto de 2 x bombas hidráulicas eléctricas, la principal de 400V AC para operación estándar, y la segunda como bomba de respaldo

Generadores de agua: 1 x generador de agua por ósmosis inversa equipado con todos los manómetros necesarios, filtros de arena con lavado a contracorriente, bombas de alta y baja presión, lavado automático y semanal de agua dulce del sistema. Capacidad nominal de 9,000 l/día a 25° C de temperatura del agua de mar

Calentadores de agua: 2 x tanques de calefacción eléctricos de acero inoxidable, cada uno con capacidad de 250 l y resistencias de calefacción de 3 kW + 3 kW

Descalcificador de agua (para conexión a la plataforma de popa): Filtro de carbón activo, esterilizador UV y estación de dosificación de iones de plata con capacidad de 3,5 m3/h a 1,5 bar

Bombas de agua dulce: 2 x bombas eléctricas, una para servicio y una de respaldo, con controladores de velocidad variable y conectadas a los dos tanques de agua dulce. Se instala una bomba eléctrica adicional dedicada al sistema de lavado de cubiertas y conectada al sistema de agua dulce mediante una válvula de sección como respaldo

Bombas de agua caliente: 2 x bombas de circulación de agua caliente (una de respaldo de la otra) instaladas para mantener una temperatura constante en el anillo de agua caliente a 60 grados Celsius

Sistema de aire acondicionado:

• Aire exterior de verano 35° C 95°F 80%; aire interior 22° C 72° F 55%; temperatura del agua de mar 32°C 90°F
• Aire exterior de invierno 0°C 32°F; aire interior 22°C 72°F: temperatura del agua de mar 0°C 32°F

Bombas de refrigeración de agua de mar: 2 x bombas de refrigeración de agua de mar (una en funcionamiento, una de respaldo) provistas para el sistema de aire acondicionado, motores principales y generadores diésel con su propia bomba de agua de mar de arrastre

Bombas de transferencia de aceite de combustible: Sistema de transferencia que permite transferir de cada tanque a otro (incluido el servicio) mediante 2 x bombas de transferencia eléctricas, una de repuesto a la otra y además una bomba de transferencia manual. El sistema permite llenar los tanques a presión utilizando conexiones Camlock en las estaciones de bunker

Purificador de aceite de combustible: Sistema de purificación de aceite de combustible GEA WESTFALIA OTC 2-02-137 con capacidad de purificación de 1000 l/h, tipo de limpieza manual con tablero equipado con contador de horas. Línea de embarque de combustible equipada con un punto de muestreo con una válvula adecuada y con una válvula de alivio de presión

autodrenante en el tanque de desbordamiento. El tanque de combustible diario se repone continuamente por el purificador de aceite de combustible, el desbordamiento del tanque de combustible diario va al tanque de sedimentación

Filtros de aceite de combustible: 1 x juego de filtro de pre-filtro de combustible tipo duplex, equipado con tazón de metal, bandeja de drenaje, alarma de agua conectada al sistema de alarma y monitoreo, manómetro y válvulas de by-pass instaladas para cada motor principal y generador

Bomba de combustible para el tender y estación de llenado: La bomba de combustible diésel para el tender se encuentra en la sala de máquinas y está equipada con una boquilla tipo pistola con medidor de flujo en la boquilla. La estación de llenado se encuentra en el garaje del tender y comprende un contador de combustible y un carrete de manguera

Bomba de aceite limpio: 1 x bomba eléctrica de aceite limpio instalada para transferir aceite lubricante del tanque al usuario, completa con manguera de entrega, contador de aceite y pistola

Bomba de aceite sucio: 1 x bomba eléctrica de aceite sucio instalada para extraer del cárter de los motores principales, cárter de los generadores diésel y cárter de las cajas de cambios al tanque y del tanque (también lodos, tanque de sentina) a la línea de costa

Sistema sanitario: 

• 1 x unidad de sistema de vacío central instalada para el sistema sanitario, con dos bombas (una de repuesto a la otra). Tanques de conexión de vacío instalados en las cubiertas inferiores para recoger aguas grises de los usuarios. Están conectados al sistema de vacío, al tanque de aguas residuales
• Se proporcionan WCs marinos de cerámica montados en el suelo
• 1 x trampa de grasa calefaccionada DVZ instalada en la línea de descarga de la cocina
• Macerador del fregadero de la cocina con línea de drenaje independiente que descarga directamente en el tanque de aguas grises

Planta de tratamiento de aguas residuales:

• Unidad de tratamiento químico de aguas residuales, SELMAR 7000 Plus, conforme al Anexo IV de Marpol, tamaño de planta aproximadamente 7000 l/día
• El sistema permite que las aguas grises se descarguen por separado de las aguas negras

Sistema de olores: Sistema de suministro de ozono para eliminar malos olores del aire de ventilación del tanque de aguas negras/grises

Compresor de aire: 1 x compresor de aire eléctrico equipado con filtro, secador de aire y control de presión, 250-440 l/min a 6.9 bar. 1 x tanque de aire comprimido conectado al compresor

Botellas de aire comprimido: 1 x botella de 100 l para aire comprimido instalada en la sala de máquinas. 1 x botella de 25 l para silbato proporcionada en el puente

 

EQUIPO ELÉCTRICO

Circuitos eléctricos: 

• Sistema de energía principal 400V AC, 50 Hz, 3-fase con neutro a tierra para el equipo principal
• 230V AC, 50 Hz, 1-fase para pequeños usuarios

Poder de la costa:

• Toma de corriente de la costa colocada en el compartimento técnico de popa
• El sistema de transformador de aislamiento de la costa se proporcionará con un cable de alimentación de la costa (longitud de 25 metros), de sección adecuada, aislamiento y capacidad para gestionar 120kVA 400V (entrada) / 400V (salida) 3-fase, 50 Hz
• El sistema garantiza una transferencia sin problemas entre el generador y la alimentación de la costa
• Panel de alimentación de la costa completo con interruptores de protección, voltímetro, amperímetro, medidor de secuencia también se proporciona

Baterías:

• 2 x Grupos de baterías de 24V DC para el arranque de los motores principales. Cada grupo dedicado a un motor principal
• 2 x Grupos de baterías de 24V DC para el arranque de generadores diésel. Cada grupo dedicado a un generador diésel
• 2 x Grupos de baterías para el arranque de la bomba de motor. Incluye un selector para la conexión cruzada entre las baterías de arranque de los dos motores principales y las baterías de arranque de los generadores diésel
• 1 x Grupo de baterías de 24V DC para servicio
• 1 x Grupo de baterías de radio. Equipos de comunicación y navegación esenciales están conectados a este banco de baterías dedicado
• 1 x Grupo de baterías de 24V DC para emergencia. También suministra todas aquellas cargas y dispositivos considerados esenciales para la seguridad del barco

Cargadores de baterías:

• 1 x Cargador de conjuntos de baterías de motores principales provisto con divisor de carga
• 1 x Cargador de conjuntos de baterías de generadores diésel provisto con divisor de carga
• 1 x Cargador de conjunto de baterías de servicio
• 1 x Cargador de conjunto de baterías de emergencia
• 1 x Cargador de batería de radio
• 1 x Cargador de batería automático para el arranque de la bomba de motor
• 1 x Cargador de batería de respaldo, capaz de reemplazar los cargadores de batería de emergencia, servicio o radio en caso de falla

Generadores: 2 x KOHLER 125 kW cada uno, 400V AC, 3-fase, 50 Hz con escudos acústicos

Horas del generador: 2600 h (junio de 2024)

Especificaciones adicionales

EQUIPO DE NAVEGACIÓN, COMUNICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

Sistema de puente de navegación integrado a bordo con equipo NavCom completo

Bocina: Bocina neumática KAHLENBERG T-3A, los botones también están disponibles en las alas, se puede operar en emergencia en la sala de mando. Se instala una segunda bocina eléctrica KAHLENBERG KB-30A para uso de emergencia

Sistema de registro de velocidad

Sistema de ecosonda con transductor de frecuencia de 50 kHz

Unidades telefónicas VOIP para comunicaciones internas y externas

Conexión de Datos Externa para Internet y Servicios de TI:

• 1 x Sistema de conexión Wi-Fi en el puerto
• 1 x Sistema de conexión UMTS – 4G (dual SIM)
• 1 x Toma de red de línea de costa para conexión a la red del puerto

Sistema de Monitoreo:

• Se instalará un sistema de monitoreo y alarma a bordo para supervisar los niveles de los tanques, alarmas de tanques, alarmas de sentina, motores principales, luces de navegación, generadores y otros equipos que tengan una salida de alarma. El sistema de monitoreo consta de dos unidades de procesamiento central conectadas entre sí por una red LAN redundante. Las dos CPU se encuentran en la sala de máquinas y en la sala de mando, respectivamente. Una pantalla táctil de 24” está instalada en el panel de control ubicado en la sala de control del motor como interfaz humana, mientras que en la sala de mando los datos se muestran en una de las cinco pantallas del sistema de navegación y en una pantalla táctil de 12” integrada en el tablero de distribución de la sala de mando.
• Las funciones principales del sistema son: Gráficos de múltiples ventanas, señalización de alarmas y su reconocimiento.
• Interfaz interactiva con el operador a través de la pantalla táctil
• Se instalan pantallas táctiles de 4” en el comedor de la tripulación y en la cabina del ingeniero, para notificación de alarmas

Gestión de Energía:

• El sistema de monitoreo gestiona las fuentes de energía eléctrica. Monitorea y controla los generadores, su encendido y apagado, su sincronización y paralelización, su inserción en línea, la distribución de carga, la parada de emergencia, la prevención de apagones accidentales. El sistema también es capaz de monitorear la energía de la costa y gestionar la operación automática necesaria para realizar el cambio de los generadores del barco a la fuente de energía de la costa (y viceversa)

Tanques: El sistema monitorea el nivel de todos los tanques de fondo del yate (combustible, aguas negras/grises, agua dulce)

Motores Principales: El sistema está interconectado con las unidades de control de los motores principales, monitoreando el estado de los motores, los parámetros de trabajo y las alarmas que ocurren

Sistema de Parada de Emergencia:

• Se proporcionan paradas de emergencia para los motores principales en la sala de mando, estaciones laterales y sala de máquinas.
• Un panel para paradas de emergencia de generadores diésel, bombas de combustible y aceite, ventiladores de la sala de máquinas y compuertas se proporciona en la sala de mando y en proximidad de la sala de máquinas.

Sistema de Control de Motores Principales:

• Aceleradores de motores principales proporcionados en la sala de mando y estaciones laterales
• Controles locales de motores principales proporcionados dentro de la sala de máquinas.

 

EQUIPO DE ENTRETENIMIENTO Y CONECTIVIDAD

Sistema de entretenimiento basado en una red de alta velocidad gestionada por una red de control basada en CRESTRON

El sistema está compuesto por racks centrales donde se integran todos los servidores y dispositivos del sistema de almacenamiento

Funcionalidad de Audio y Video:

• Distribución de flujos de audio y video provenientes de un sistema de almacenamiento interno (video a pedido). Funciones como archivo e indexación de audio y video están disponibles
• La transmisión de dispositivos personales es posible a través de Airplay en la red Wi-Fi

Funcionalidad de Comunicación de Voz y Datos:

• Manejo de la comunicación interna de voz y datos del yate, así como con el mundo exterior a través de diferentes medios de comunicación

Funcionalidad de Automatización y Control:

• Todas las áreas de huéspedes gestionan la iluminación, temperatura y cortinas utilizando controles remotos de A/V

Sistema de CCTV:

• Sistema de CCTV instalado a bordo. El sistema se basa en cámaras de red y un grabador de video en red con almacenamiento de 2Tb
• Posibilidad de controlar cámaras y flujos de video (en vivo y reproducción) mediante un panel de visualización dedicado ubicado en el comedor de la tripulación y desde la sala de mando con transmisión de video en las pantallas de navegación

Red LAN: Red LAN del barco, parte del sistema de entretenimiento, dispuesta para acceder a la red interna en áreas nobles también posible a través de Wi-Fi

 

EQUIPO DE DECK

Molinete de Ancla: 2 x Molinetes verticales OPEM SISTEMI ASLG67-16X con inversor, potencia del motor eléctrico de 4 kW, cada uno con un gato salvaje y un cabrestante impulsado por un motor eléctrico. Tambor en acero inoxidable pulido y ejes en acero inoxidable. 2 x controles remotos conectados por cable para la operación de los molinetes. Freno electromagnético además del freno de rueda manual. 400V CA, 3-fases

Anclas: 2 x Anclas de tipo de alta capacidad de sujeción, galvanizadas en caliente, fabricadas en acero galvanizado, 260 kg cada una

Cadenas de Ancla: 2 x Cadenas de acero de alta resistencia galvanizadas en caliente con eslabones de perno. Cadena del lado de estribor de 110m de longitud, cadena del lado de babor de 165m de longitud

Cabrestantes de Amarre: 2 x Cabrestantes verticales operados a pie OPEM SISTEMI ATLG15-170X, potencia del motor eléctrico 2.2 kW. 400V CA, 3-fases

Campana del Yate: 1 x Campana de bronce cromado, diámetro 300mm, grabada con el nombre del yate y el año de entrega en la cubierta delantera

Pasarela: Pasarela telescópica retráctil hidráulica instalada en la popa, lado de babor en acero inoxidable AISI 316 pulido con rejilla de teca. Panel de control ubicado en una escotilla en la borda cerca de la pasarela. Ancho de la pasarela 500mm. Longitud de la pasarela detrás de la plataforma 2200mm. Sistema de control remoto operado por radio para la extensión y retracción de la pasarela desde el muelle

Timbre: Conexión de timbre de voz bidireccional e interconectada con el sistema VOIP en proximidad a la pasarela

Escalera de Abordaje Manual: 1 x Escalera de aluminio, autoajustable de 8 peldaños (24” de ancho), escalera CALISTRI. Almacenamiento para la escalera de abordaje manual y aberturas en la borda lateral para fácil instalación de la escalera

Escalera de Natación: 1 x Escalera de acero inoxidable pulido removible manual para ser utilizada en la plataforma de natación. Peldaños cubiertos de teca, almacenados en el área de playa

Techo Duro: Estructura de techo duro en la cubierta solárium con dos aberturas para colocar dos lonas eléctricas

Grúa para Tender y PWC: Sistema de lanzamiento y recuperación de moto de agua y tender, operado hidráulicamente, con una capacidad de elevación máxima de 2000 kg

Piscina: Instalado en la cubierta principal de popa, capacidad de 5,800 l, calentada por dos bobinas eléctricas de 12 kW cada una, filtro de cartucho, bomba e, esterilizador UV, unidad de esterilizador de ozono, 4 luces internas, acabado de la piscina del mismo color que el casco, con antideslizante y con borde de teca perimetral

Balcón: Balcón abatible a estribor en el club de playa de popa

Garaje para Tender: Delante con lanzamiento lateral a estribor

Estaciones Laterales: 2 x Estaciones laterales con controles

 

EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

Bombas de Incendio y de Sentina:

• 1 x Bomba eléctrica de agua de mar para el sistema de lucha contra incendios
• 1 x Bomba eléctrica para el sistema de sentina
• Ambas equipadas con manómetros de presión y vacío y pueden ser iniciadas desde la sala de mando, ECR y sistema de monitoreo

Bombas de Emergencia de Sentina/Incendio:

• Bomba de motor de incendio/sentina impulsada por diésel de emergencia con un manifold y línea independientes para extraer de la sala de máquinas y los compartimentos adyacentes

Separador de Agua de Sentina:

• Separador de agua de sentina instalado en la sala de máquinas.
• Capacidad 0,15 m3 / hora, contenido de aceite menos de 15 ppm en el agua de efluente. El separador de sentina anterior cumple con las normativas de la IMO y la USCG, incluyendo el tratamiento de las emulsiones

Sistema de Extinción de Incendios en la Campana de la Cocina:

• Sistema de Co2 instalado en el conducto de extracción de la campana de la cocina. La liberación se activa manualmente con
• un interruptor de presión para cerrar el conducto y detener la extracción

Sistema de Extinción de Incendios en la Sala de Máquinas:

• Sistema de extinción de incendios NOVEC instalado, con boquillas adecuadas y un mango de liberación situado en el panel de control de emergencia en la cubierta principal

Extintores portátiles de CO2/espuma/polvo

1 x Hacha de bombero

1 x Traje de bombero

1 x Aparato de respiración

1 x Manta ignífuga almacenada en la cocina

1 x Botiquín de primeros auxilios

4 x Balsas salvavidas para 12 personas, equipadas con liberación hidrostática, en el área delantera de la cubierta superior

Boyas Salvavidas: Con el nombre del yate pintado y puerto de registro (2 x con línea flotante en la cubierta principal de popa, 2 x con luz autoencendida y señal de humo autoactivada, instaladas fuera de las puertas de la sala de mando

Chalecos Salvavidas: Tipo autoinflable (excepto para niños) y tipo aprobado (22 x chalecos salvavidas para adultos almacenados en las cabinas; 4 x para niños)

Cajas Fuertes: Se proporcionan cajas fuertes tipo hotel en la cabina del propietario, cabinas de huéspedes y cabina del capitán

 

EQUIPO OPCIONAL INCLUIDO

Color personalizado del casco y superestructura

Ascensor de la cubierta inferior a la cubierta superior

Montacargas de la cubierta inferior a la cubierta solárium

Piscina infinita en la cubierta principal de popa

Luces de piscina

Tender de rescate para uso comercial LY3

Nuevo arreglo para la posición del bote de rescate

Opción de bar en la cubierta solárium

Toldos exteriores

Actualización del tamaño de la pasarela

Actualización del sistema de Nav-Com táctil BOINING

Segundo radar S-Band

Luces subacuáticas

Nombre de popa retroiluminado

Niveles de privacidad aumentados

Actualización del sistema de A/V

Modificación del sistema de A/V y TI

Muebles de diseño exterior GLYN PETER MACHIN

Muebles de diseño interior VISIONNAIRE

Actualización de acabados de escaleras principales

Carrete de cable eléctrico

Reemplazo del desalinizador estándar existente por IDROMAR

Actualización de electrodomésticos

Gimnasio en la cubierta superior

 

TENDERS Y DEPORTES ACUÁTICOS

Tender WILLIAMS 625 DieselJet

Moto de agua SEADOO RXP300

4 x SEABOBs F5S

Plataforma inflable para atracar juguetes

 

EQUIPO DE GIMNASIO

Cinta de correr

Gimnasio Techno

Folleto de yate

Disponible a pedido.

Inspecciones

Por favor, cita previa. Se agradece un aviso mínimo de 4 días.

Camarote

Gestión de lugares de atraque posible en la Riviera francesa o italiana, así como en España (península e Islas Baleares), Grecia y Turquía.

Descargo de responsabilidad

Estos detalles se proporcionan de buena fe tal como nos fueron suministrados, pero no pueden ser garantizados y no pueden ser utilizados para contratos.