Riva 66' Ribelle
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LEVANTEMARE - The Art of Yachting
Italia
Marca | Riva |
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Tipo | 66' Ribelle |
Construcción | 2021 |
Estado del barco | Usado |
Precio | €2.690.000 |
Clase de oferta | Motor |
Categoría | Crucero |
Eslora | 20.67 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Francia, Alpes-de-Haute-Provence, Francia |
Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
Eslora total | 20.67 m |
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Manga | 5.29 m |
Calado máximo | 1.8 m |
Desplazamiento | 395000 kg |
Tonelaje bruto | 46 t |
Marca Motor | MAN |
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Modelo del Motor | V 12 |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 1500 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión en V |
Horas de motor | 350 |
Marca Motor | MAN |
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Modelo del Motor | V 12 |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 1500 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión en V |
Horas de motor | 350 |
Velocidad máxima | 37 kn |
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Velocidad Crucero | 33 kn |
Autonomía | 250 nmi |
Equipamiento Adicional |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Diseñador | Officina Italiana Design |
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Astillero | Officina Italiana Design |
Camarote de invitados | 3 |
Camarotes de tripulación | 1 |
WC invitados | 3 |
Tanques combustible | 3800 litros |
Tanques agua dulce | 330 litros |
Descripción
El carácter valiente y poco convencional del 66' Rebel ya se refleja en su nombre, ¡pero esto es solo el comienzo! De hecho, hay muy poco que sea habitual en este extraordinario barco que combina un estilo exclusivo con el placer y la comodidad de las muchas soluciones innovadoras a bordo. 66' Ribelle, el sportfly de alta tecnología, interpreta el alma Riva de una manera única, expresándola con una exhilarante combinación de belleza y tecnología. Continúa el camino estilístico comenzado con el 56' Rivale y es el nivel de entrada de la gama sportfly. El diseño es, como siempre, de Officina Italiana Design de Mauro Micheli y Sergio Beretta. El estilo es inconfundiblemente Riva y recuerda explícitamente a los modelos más pequeños que están más estrechamente vinculados a la historia del astillero, como Rivale y Rivamare. La filosofía es la de verdadero lujo deportivo, lo que significa que no falta nada a bordo (comenzando por los volúmenes), pero sin sacrificar ni el placer de pilotar ni la belleza en el agua. No es casualidad que el fly esté ahí, pero no se vea: el ‘piano de arriba’ no ha sido sacrificado, sino que, gracias al trabajo de los diseñadores del estudio de Bérgamo, desaparece de la vista.
46 toneladas de puro lujo hecho de acero y madera maciza no son fáciles de transportar, pero este barco de veinte metros se las arregla bien. El casco es extremadamente suave y si las toneladas son muchas, los 3,100 CV de los dos MAN (con transmisión estrictamente en línea de eje) en la sala de máquinas tampoco son pocos. El resultado es una buena velocidad máxima en línea con la tradición Riva: 37.4 nudos, con un consumo total de poco más de 600 litros por hora. Sin embargo, lo que más sorprende es una agradable sensación al timón, gracias también a la dirección asistida. La velocidad de crucero es de 33 nudos, con un consumo que baja a 480 litros/hora.
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El carácter valiente y poco convencional de 66’ Ribelle ya se refleja en su nombre, ¡pero esto no es más que el comienzo! De hecho, hay muy poco de habitual en este extraordinario barco que une un estilo exclusivo al placer y al confort de las muchas soluciones innovadoras presentes a bordo. 66’ Ribelle, el sportfly de alta tecnología, interpreta el alma Riva de una manera única, expresándola con un exhilarante combinación de belleza y tecnología. Continúa el camino estilístico comenzado con 56’ Rivale y es el nivel de entrada de la gama sport fly. El diseño es, como siempre, de Officina Italiana Design de Mauro Micheli y Sergio Beretta. El estilo es inconfundiblemente Riva y, explícitamente recuerda a los modelos más pequeños y más estrechamente vinculados a la historia del astillero, como Rivale y Rivamare. La filosofía es la de verdadero lujo deportivo, por lo que no falta nada a bordo (comenzando por los volúmenes), pero sin sacrificar ni el placer de pilotar ni la belleza en el agua. No es casualidad que el fly esté ahí, pero no se vea: el “piano de arriba” no ha sido sacrificado, sino que, gracias al trabajo de los diseñadores del estudio de Bérgamo, desaparece de la vista.
46 toneladas de puro lujo hecho de acero y madera maciza no son fáciles de transportar, pero este barco de veinte metros se las arregla igualmente bien. El casco es extremadamente suave y si las toneladas son muchas, tampoco son pocos los 3.100 CV de los dos MAN (con transmisión estrictamente en línea de eje) en la sala de máquinas. El resultado es una buena velocidad máxima en línea con la tradición Riva: 37,4 nudos, con un consumo total poco superior a los 600 litros por hora. Sin embargo, lo que más sorprende es una sorprendente placidez al timón, gracias también a la dirección asistida. La velocidad de crucero es de 33 nudos, con el consumo que baja a 480 litros/hora.
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