Valhalla Boatworks V-46

Descripción general del V-46 desde la fábrica

El Valhalla 46 lleva la serie V a un nivel completamente nuevo, ampliando su atractivo a través de comodidades y alojamientos adicionales mientras mantiene su ADN de barco de pesca. "Nunca dejamos de innovar, perfeccionar y estar a la vanguardia de las necesidades de nuestros propietarios y de la industria marina", dice el presidente y CEO de Viking, Pat Healey. "El V-46 es el resultado de ese compromiso."

Como sus compañeros de estable, el V-46 es un centro de consola propulsado por fuera de borda que utiliza el casco de doble paso patentado de Michael Peters Yacht Design (MPYD). "Estamos extremadamente satisfechos con el rendimiento de los primeros tres barcos", dice el gerente de diseño David Wilson. "Nuestra estrecha colaboración con MPYD ha continuado, y esperamos el mismo alto nivel de rendimiento en este barco."

El V-46 posee las mismas características de diseño distintivas (curva en forma de S, dobles chinas, trasera en voladizo), mejoras estéticas (barandilla de teca y transom) y destreza de pesca de 360 grados de la serie V. La significativa longitud de este Valhalla (46' 7") y su manga (13' 4") permiten una consola masiva que funciona como una cabina con aire acondicionado. A través de la puerta de la consola del lado de babor, un pedestal con recubrimiento en polvo y escalones de teca conduce a un acogedor espacio habitable.

Notarás inmediatamente la altura del techo (6' 7") y el diseño abierto y fluido que está lleno de luz natural que entra a través de cuatro portlights con forma. En la parte delantera, un comedor con asientos en forma de U y respaldo acolchado rodea una mesa abatible que se convierte en una cama queen. En el lado de estribor se encuentra la cocina, que cuenta con una encimera de Corian pulido, fregadero de acero inoxidable, grifo de níquel cepillado y cromo, estufa empotrada de dos quemadores, refrigerador/congelador, horno de microondas y almacenamiento en armarios. Justo detrás de la cocina se encuentra el baño privado con un tocador moldeado con lavabo y grifo de agua dulce, inodoro y ducha.

Sala de Máquinas

La cabeza proporciona acceso a la sala de maquinaria. Este espacio protegido y de pie alberga el generador diésel de 9 kW, baterías y panel de distribución de baterías, cargadores de baterías, calentador de agua caliente, sistemas de ventilación Delta T y sistemas de supresión de incendios, así como otros equipos y componentes mecánicos y eléctricos críticos. La electrónica del timón y las válvulas operadas manualmente del sistema de gestión de combustible también se acceden en la sala de maquinaria.

La correcta instalación y protección de los equipos mecánicos y eléctricos es más importante que nunca en los barcos de motor fuera de borda, dice la vicepresidenta de Diseño e Ingeniería de Viking, Lonni Rutt. Por eso hemos equipado el V-46 con un espacio dedicado y protegido que alberga componentes eléctricos y mecánicos críticos. La sala de maquinaria cumple esencialmente la misma función que la sala de máquinas en un Viking.

Propulsión

Este V-46 está impulsado por tres Mercury V12 600, que vienen de serie con el Piloto Joystick de Mercury. Esa potencia premium se combina con una capacidad de combustible de casi 760 galones, el V-46 tiene la capacidad para viajes largos a los cañones o cruceros y buceos prolongados en las islas.

En resumen: El nuevo buque insignia posee comodidades de calidad de yate, un rendimiento impresionante de casco escalonado y una alta capacidad de pesca, todo respaldado por el mejor servicio al cliente y la red de distribuidores del mundo.

Stringer Grid / Seakeeper

El V-46 fue diseñado e ingenierizado con una estructura de montaje moldeada en la rejilla estructural de resina del casco para la instalación de un Seakeeper 6 disponible. "Al igual que la rejilla de stringer infusionada, todos los materiales utilizados en el 46 son analizados para la reducción de peso, el rendimiento óptimo y, en última instancia, la mejor estructura que podemos proporcionar", dice Lonni. El Seakeeper se accede a través de una escotilla dedicada en la línea central hacia adelante del lazarette, que alberga el sistema de pozo vivo Hooker, filtros de combustible y varias bombas, interruptores y colectores (todos con excelente accesibilidad). Todas las escotillas están equipadas con juntas de alta resistencia que se asientan en canales empotrados para un sellado hermético.

Casco

La consola, los módulos de asientos del timón y el salón delantero están elevados sobre una plataforma de 7 pulgadas de altura, lo que maximiza la visibilidad y permite un mayor volumen interior por debajo. La consola mantiene el diseño aerodinámico y limpio de la serie V, con sus controles y pantallas de información posicionados para facilitar el acceso y la visualización. Un panel de timón de acrílico negro empotrado y expansivo puede sostener tres pantallas electrónicas de hasta 22 pulgadas cada una. Una fila de interruptores Bocatech montados al ras (con etiquetado retroiluminado) adorna el tablero inferior. Los controles del motor y el panel de control de trim de Zipwake están posicionados a estribor del pod de timón en la línea central (disponible en teca o teca sintética) y el volante de acero inoxidable Edson con perilla de potencia. Miradas rápidas hacia abajo permiten realizar chequeos de rendimiento regularmente a través del monitor de motor de alta definición. Convenientes portavasos de acero inoxidable están anidados ordenadamente en la consola.

El sistema de gestión de combustible operado eléctricamente del V-46, que permite que cada motor fuera de borda extraiga de cualquiera de los tres tanques de combustible, y el cofre marino de Hooker también se pueden controlar desde el timón. Los interruptores de selección de tanque de combustible dentro de la guantera del lado de babor le dan al operador la capacidad de gestionar la carga de combustible del barco. También en esta guantera están las perillas de control de velocidad variable del cofre marino que ajustan la tasa de flujo del vivero. La guantera de estribor alberga el joystick opcional, disponible con todos los paquetes de motor.

Asientos

Las oportunidades de asientos en el V-46 son diversas y abundantes de proa a popa. Este V-46 está equipado con los asientos opcionales Release Marine o Llebroc que consisten en tres sillas con reposabrazos individuales, refuerzos plegables y deslizadores eléctricos. Este V-46 también ofrece una segunda fila de asientos para hasta cuatro tripulantes o invitados adicionales, así como los asientos en el entrepiso orientados hacia la popa que han sido tan populares en los primeros tres modelos de la serie V. Este V-46 tiene cuatro sillas Release Marine o Llebroc con reposabrazos compartidos. La segunda fila está elevada otros 3 pulgadas y tiene un área de reposapiés para una mejor visibilidad y comodidad. También están disponibles los asientos de transom GG Schmitt. VBW utiliza tapicería Sunbrella Horizon de primera calidad ofrecida con costuras Diamond/Bentley para los asientos y refuerzos del V-46. Las secciones principales de los asientos, los insertos y el piping pueden coordinarse en color según el gusto del propietario.

El salón para tres personas integrado en el consola tiene reposabrazos plegables y un diseño que eleva las piernas. También hay un asiento para dos personas moldeado en la sección delantera del salón. Los asientos delanteros de babor y estribor cuentan con respaldos de teca Release Marine disponibles. El diseño de la cubierta también fue creado con una plataforma de paso central para un mayor acceso al locker del ancla y el equipo de fondeo, y también proporciona una posición elevada conveniente para lanzar.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.