Boston Whaler 280 Vantage

Casco y Cubierta

• Fibra de vidrio Deep-V, tipo planeador con línea de quilla ascendente, proa ensanchada, chinas duras, estrías de elevación y una plataforma plana en la popa
• Puerta de inmersión en el lado de babor, en la parte trasera
• Transom convencional con entrada de estribor
• Plataforma de natación de fibra de vidrio extendida con escalera telescópica
• Casco de fibra de vidrio con alma, con vigas longitudinales y transversales a través del casco
• Cajón de cadena que drena directamente en la sentina
• Cubierta de FRP (plástico reforzado con fibra) con alma
• Cubiertas de SeaDek en la cabina, mezzanine y plataforma de natación
• Rieles de compresión de acero inoxidable alrededor de todo el barco
• Uniones de casco a cubierta atornilladas y pasadas a través de la cubierta de acero inoxidable
• La unión de casco a cubierta es un tipo de unión "caja de zapatos" con sellador marino elastomérico entre la unión del casco y la cubierta
• Hard-top de fibra de vidrio con tuberías de soporte de aluminio soldadas y recubiertas en polvo con antena y luz de ancla
• Pasamanos y una luz de cortesía que cambia de color de blanco a rojo
• Sombra de cabina eléctrica retráctil enrollable, con tela tipo Sunbrella
• Combinación de descarga/evacuación de acero inoxidable y plástico a través de casquillos instalados por encima de la línea de flotación
• Casquillos de descarga/evacuación de bronce instalados por debajo de la línea de flotación
• Casco equipado con un filtro de agua cruda y una toma

Cabina y Cubierta de Popa

• Fregadero y gabinete de bar húmedo en el costado de estribor a media nave en el cockpit
• Parabrisas de vidrio curvado tintado y templado con paso central
• Lavados de agua dulce ubicados en la cubierta de estribor hacia adelante y en la entrada de estribor hacia atrás
• Púlpito de proa moldeado de fibra de vidrio
• Rieles de proa de acero inoxidable empotrados en los lados de babor y estribor de la embarcación
• Enclosure de Strataglass de 4 lados con ventanas y puertas
• Desagües de cubierta autovaciantes
• Asiento de capitán ajustable y giratorio con reposabrazos y soporte para caderas
• Bancos en el lado de babor hacia adelante y hacia atrás con respaldo que se convierte en una plataforma para tomar el sol
• Área en forma de U contenida en la proa hacia adelante para asientos con 2 tumbonas con respaldo
• Asiento de banco abatible en el transom central trasero
• Varios lockers y áreas de almacenamiento en todo el cockpit
• Morrales de acero inoxidable tipo bocina
• Luces de cortesía de 12 voltios DC en el área del cockpit que cambian de blanco a azul
• Soportes para cañas instalados en los bordes del cockpit trasero
• Vivo ubicado en el transom de babor con bomba eléctrica
• Cajas de pescado aisladas en la cubierta trasera de babor y estribor, con desagüe al mar
• Revestimiento de cabina de fibra de vidrio con acabado de gel blanco
• Gabinetes, lockers, cajones y estanterías

Cabeza

• Inodoro ubicado en el drenaje del piso del cockpit a babor
• Inodoro VacuFlush
• Encimera de Corian
• Fregadero con grifo de acero inoxidable
• Armario de almacenamiento
• Lámpara LED de 12 voltios de corriente continua
• Superficie de SeaDek en el piso
• Ubicación de bomba de desagüe montada en la cubierta en el lado de babor marcada como 'residuos'
• Sistema de aguas negras MSD (dispositivo de saneamiento marino) plomería a un tanque de retención no metálico montado en la sentina delantera, ubicado en la línea central

Electrónica y Equipos de Navegación

• Navegación GPS totalmente integrada Simrad con plotter de cartas/Sonar
• Brújula Ritchie
• Panel con interruptores de palanca de accesorios a prueba de agua
• Volante de acero inoxidable envuelto
• Control remoto de estéreo JL Audio
• VHF Simrad

Motores y Mecánicos

• Motores fuera de borda Mercury Marine Verados de 250 HP, refrigerados por agua cruda, de cuatro (4) tiempos, 4.6 litros, V-8, inyección electrónica de combustible, 32 válvulas, con 50 horas cada uno
• Rendimiento del motor registrado: 52.3 mph @ 5750 rpm
• Tablas de trimado electrohidráulicas Lenco de 12 voltios con motores de trimado y inclinación operados desde los controles del timón y desde los interruptores de trimado montados en el motor
• Dirección asistida hidráulica
• Acelerador/cambio digital Mercury con solo acelerador, una (1) palanca, asistencia de trimado
• Opción de piloto joystick con piloto automático y ancla digital Skyhook
• Controles de tablas de trimado Lenco con indicadores
• Cuerda de emergencia
• Encendido con llave
• Información digital Mercury VesselView

Eléctrico AC y DC

• Interruptores/fusibles de panel eléctrico de 12 V CC
• Tres baterías de 12 voltios, "Sin Mantenimiento" para arranque del motor y sistemas de casa
• Dos interruptores de batería rotativos en la popa estribor junto a la puerta del transom
• Cargador de batería ProMariner Pro-Tournament 360 Elite Series: 12 voltios / 36 amperios, cuatro (4) bancos, protegido contra ignición
• Entrada de energía de tierra AC en la borda estribor en la popa

Sistemas Auxiliares y Tanques

• Bombas de achique de 12 voltios con interruptores de flotador
• Un tanque de plástico moldeado por rotación de 20 galones
• Bombas de agua para el cuddy y la cabina
• Ubicación de llenado de agua en el costado de popa de estribor, tapa de llenado de acero inoxidable, marcada para agua.
• Tanque de retención de aguas negras de polietileno

Seguridad, Lona y Varios.

• Ancla de arado de acero inoxidable Lewmar 10KG/22LB y canal de rodillo simple de acero inoxidable con pestillo de seguridad
• Cadena galvanizada y cabo de ancla de 3 hebras
• Molinete de ancla rápido de 12 voltios con control remoto con cable en la proa y interruptores en el timón
• Enclosure de Strataglass de 4 lados con ventanas y puertas
• PFDs Tipo II
• PFDs lanzables
• Extintores de incendios
• Señales de socorro visual de 12-gauge
  Timbre eléctrico de tono de 12 voltios de CC

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.