Fleming 65

SALÓN

Al entrar desde la cubierta de popa a través de las puertas dobles, te impresiona inmediatamente la amplitud y el ambiente del salón. El suave revestimiento de ultra-cuero en el techo, en combinación con el pasamanos de teca y los gabinetes de teca, genera sensaciones de calidez y relajación. Con casi 19 pies de manga, el salón ofrece un amplio espacio para entretener a los invitados. El plano de planta abierto del salón abarca la cocina y equilibra perfectamente la escala con la funcionalidad.

Comenzando en la esquina trasera del lado de babor, hay una barra húmeda con una encimera de granito, un fregadero, mucho espacio de almacenamiento para vidrio y botellas, y dos cajones refrigerados, el de abajo incluye una máquina de hielo. Anclando la barra húmeda hay un gran sofá que se extiende a lo largo del lado de babor y se envuelve hacia adentro a lo largo del borde de la encimera de la cocina.

En el lado de estribor hay una credenza de longitud completa que, en combinación con los compartimentos que se encuentran debajo del sofá del lado de babor, proporciona grandes capacidades de almacenamiento en el salón. El televisor HD Samsung de 40” y la barra de sonido Sonos del salón están situados en el gabinete de entretenimiento en la esquina trasera de estribor de la credenza y son capaces de retraerse fuera de la vista con su elevador hidráulico. Se encuentra una estantería incorporada y un enfriador de bebidas con cara de teca en el extremo delantero de la credenza del lado de estribor.

• Televisor HD Samsung de 40” y barra de sonido Sonos instalados en elevador de TV retráctil Bennett en el centro de entretenimiento de la esquina trasera de estribor
• Sistema de audio Sonos y altavoces
• Wi-Fi satelital Starlink
• Barra húmeda en la esquina trasera de babor con encimera de granito, fregadero, almacenamiento y (2) cajones refrigerados —máquina de hielo en el cajón inferior
• Gran sofá en forma de L hacia babor
• Mesita de café que complementa el sofá
• Credenza de longitud completa hacia estribor
• Enfriador de bebidas Sub-Zero—extremo delantero del sofá de estribor, detrás del refrigerador de tamaño completo de la cocina
• Estantería incorporada sobre el extremo delantero de la credenza
• (2) Sillones independientes en el salón—estribor
• Alfombra en el salón sobre el suelo de teca y espino
• Revestimiento de ultra-cuero en el techo con pasamanos de teca en el centro
• Puerta de pantalla del salón que se oculta
• Persiana de privacidad en las puertas del salón
• Persianas de teca en las ventanas

GALERA

La espaciosa cocina cuenta con encimeras de granito y está equipada con un fregadero de acero inoxidable, dispensador de agua filtrada, triturador de basura, microondas de convección, cocina de inducción de cuatro quemadores con agarraderas personalizadas, un refrigerador de tamaño completo, enfriador de bebidas y un lavavajillas. Un compartimento de almacenamiento extraíble justo delante de la cocina puede acomodar una gama completa de utensilios de cocina. Un armario para platos y una pequeña despensa en el lado de estribor proporcionan almacenamiento adicional y un conveniente mostrador para servir café por la mañana.

• Microondas de convección GE Profile Advantium 120
• Cocina de inducción de 4 quemadores 220v
• Lavavajillas Miele SlimLine (panel frontal de teca)
• Fregadero de acero inoxidable con grifo
• Triturador de basura Insinkerator
• Dispensador de agua filtrada
• Caja de basura extraíble
• Encimeras de granito
• Refrigerador GE Profile de 23.4 pies cúbicos—frente de teca
• Armario enfriador de bebidas Sub-Zero detrás del refrigerador
• Suelo de teca y abeto con alfombra

ALOJAMIENTOS

Seguir los pasos que se encuentran en el lado de estribor de la casa de mando te llevará al vestíbulo central de alojamientos. Aquí encontrarás la suite principal en el medio del barco con baño en suite hacia la popa, una cabina de invitados a babor y una suite VIP hacia la proa. Un baño de invitados está ubicado a estribor, adyacente a la cabina de proa con acceso desde el vestíbulo del pasillo. La lavadora Bosch Axxis de tamaño completo y la secadora separada se pueden encontrar a babor en el vestíbulo de alojamientos, justo detrás de la cabina de estribor.

La suite principal en el medio del barco aprovecha la manga de 18’8” y cuenta con una cama isla tamaño queen (con colchón HMC) que permite el acceso desde ambos lados. La cama principal puede levantarse hidráulicamente para acceder a un amplio espacio de almacenamiento y una caja fuerte debajo, mientras que dos mesitas de noche están posicionadas a cada lado. Una gran cómoda, con armarios y cajones, se encuentra a babor y el baño en suite de la suite está ubicado a estribor, junto con un espejo de cuerpo entero. En la pared delantera hay un televisor HD de 32” montado, el acceso de la cabina al vestíbulo central de alojamientos y un armario adicional con cajones debajo.

Tanto el baño principal como el de invitados son excepcionalmente espaciosos, con generosos cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable. Las encimeras de granito complementan el suelo de granito a juego y las estanterías en las duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. El baño principal cuenta con un arreglo de dos lavabos.

La suite VIP hacia la proa está compuesta por una cama isla tamaño queen (con colchón HMC) rodeada de estanterías, armarios, cajones y armarios colgantes a cada lado. Similar a la cama isla en la suite principal, este arreglo permite un fácil acceso desde ambos lados y toda la cama puede levantarse con un elevador hidráulico para acceder a un espacio de almacenamiento debajo, perfecto para sábanas o para mantener objetos de valor fuera de la vista. En la parte superior hay un gran tragaluz / escotilla de escape que, además de los portillos, proporciona una gran luz natural a la cabina. Un televisor HD de 32” está montado en la pared del lado de estribor, frente a la cama.

La última suite se encuentra a babor y viene equipada con camas gemelas en una disposición de litera. Un espejo montado está ubicado en la pared delantera y se pueden encontrar oportunidades de almacenamiento a través de varios cajones y armarios dentro de la cabina.

CABINA DE MANDO

La casa del piloto es el centro neurálgico del Fleming y está separada de las actividades en el resto del barco por una puerta de privacidad, sin embargo, permanece a solo unos pocos pasos del salón y las acomodaciones. El área del consola delantera ha sido diseñada para acomodar una gama completa de la electrónica moderna de hoy, y se ha incorporado una fácil accesibilidad para permitir el servicio y futuras actualizaciones. Los paneles de distribución eléctrica están debajo de los controles principales y son abatibles e iluminados para facilitar el acceso y el servicio.

La visibilidad hacia adelante y a babor y estribor es excelente, y las dos puertas correderas a cada lado se abren a las amplias cubiertas laterales. El tradicional suelo de teca y acebo es estándar con moqueta ajustada encima. A popa a babor hay un sofá en esquina elevado y una mesa de teca que proporciona una excelente vista mientras navega. A estribor del consola de la casa del piloto están los escalones que conducen a las acomodaciones. En la esquina trasera a estribor de la casa del piloto se encuentra el baño de día. Una silla de timón Stidd y un gran volante de acero inoxidable con acentos de teca completan la casa del piloto de este yate de crucero definitivo.

• Radar digital Furuno DRS12ANXT—array abierto de 6’
• Sistema Furuno NavNet TZTouch3—cartas vectoriales de la Costa Este y Bahamas cargadas en todo momento
• Furuno TZTouch3 Black Box
• (2) Monitores táctiles ELO de 27” en el centro del consola       —repetir unidades TZT16 MFD del flybridge o utilizar Furuno Black Box
• (2) Unidades MFD TZT19 independientes a cada lado del consola de la casa del piloto
• (2) Unidades Furuno FI70—profundidad, velocidad, viento, temperatura
• Furuno GP330B GPS/WAAS
• Autopiloto Furuno Navpilot-711C-S
• Furuno AIS FA170
• Volante de destructor con acentos de acero inoxidable y teca
• Controles de motor Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema de joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema de posicionamiento Express Twin Disc EPS
• Propulsores de proa y popa proporcionales Twin Disc
• Controles de estabilizador eléctrico Humphree (con estabilización a velocidad cero en reposo)
• Sistema de monitoreo de barco Boning—pantalla táctil de 15”
• Sistema de CCTV con cámaras en todo el barco
• (2) Icom VHF M605
• Controles de faro LED ACR 100
• Cámara térmica FLIR M364C
• Wi-Fi satelital Starlink
• Sistema de audio Sonos y altavoces en la casa del piloto
• Control del generador de agua FCI
• Contador de cadena de ancla automático y lavado
• Brújula Ritchie
• Silla de timón Stidd
• Sofá en esquina con mesa de teca ajustable a babor
• Baño de día en la casa del piloto a estribor
• Persianas Ocean Aire—parabrisas
• Funda para parabrisas Texalene
• Puertas de privacidad de la casa del piloto que separan el acceso al salón
• Puertas correderas de la casa del piloto a cada lado para acceso al puente portugués y cubiertas laterales
• Escalones hacia el acceso al flybridge en popa

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde la casa de mando o por una escalera de peldaños desde el cockpit. El puesto de mando superior de dos asientos y el consola están ubicados a babor, separados del resto del flybridge y ligeramente elevados para mejorar la visibilidad. La parte trasera de la consola de electrónica puede abrirse para facilitar el acceso desde dentro de la casa de mando, sobre el sofá de esquina. El lado de estribor del flybridge cuenta con un solárium acolchado, un sofá en forma de U y una mesa moldeada a medida con tapa de granito. Mientras tanto, el lado de babor consiste en un bar húmedo con fregadero, máquina de hielo y refrigerador, junto con un congelador profundo y una parrilla de flybridge en la parte trasera. La siguiente cubierta de barco extendida y antideslizante incluye el bote auxiliar, el cabrestante, la balsa salvavidas, la estación de atraque superior y la escotilla hacia el cockpit.

Puesto de mando del flybridge:

• (2) Furuno TZTouch3 – unidades MFD TZT16
• Monitor de barco Boning de 15”
• Autopiloto Furuno Navpilot-711C-S
• Unidad de datos Furuno FI70
• ICOM VHF M-510
• Arranque/Parada del motor
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Controles de motor Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema de joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema de posicionamiento Express Twin Disc EPS
• Propulsores de proa y popa proporcionales Twin Disc
• Controles de estabilizador eléctrico Humphree (con estabilización a velocidad cero en reposo)
• Controles de faro ACR y cámara térmica FLIR
• Controles de ancla automática/contador de cadena y lavado de cadena
• Brújula Richie

Flybridge y cubierta del barco:

• Arco de radar con hardtop de fibra de vidrio—soportes de acero inoxidable, tragaluces y iluminación LED
• Cierre parcial del flybridge—delante del arco
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Consola de dirección con controles del motor, electrónica de navegación y asiento de banco Stidd
• Solárium acolchado en el lado de estribor hacia adelante
• Sofá en forma de U de estribor con almacenamiento debajo
• Tabla moldeada con tapa de granito
• Bar húmedo a babor con encimera de granito, fregadero de acero inoxidable y tapa de escotilla de fibra de vidrio
• Refrigerador Isotherm y máquina de hielo separada
• Congelador de flybridge con tapa de escotilla de fibra de vidrio
• Parrilla de gas Texas Pit Crafters a babor en la parte trasera
• Iluminación de cortesía LED de bajo nivel
• Lavado con agua dulce
• Escotilla y escalera de peldaños hacia el cockpit
• Balsa salvavidas Switlik SAR6 y EPIRB
• Bote auxiliar: 14’ Walker Bay—Yamaha 70hp fuera de borda
• Cabrestante hidráulico Steelhead de 1,500 lb con rotación, giro y elevación eléctrica
• Estación de control de la cubierta trasera con controles de joystick y panel de control EPS
• Decking antideslizante en el flybridge y la cubierta trasera del barco
• Cubierta de barco trasera extendida

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano con fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. Se utiliza resina viniléster por encima y por debajo de la línea de flotación, con una protección adicional por debajo de la línea de flotación proporcionada por capas de barrera de epoxi. Los túneles de hélice permiten mantener el calado bajo para la navegación en las Bahamas, asegurando al mismo tiempo que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco.

Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma del ancla acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma o por controles de cabrestante en ambas estaciones de la casa de mando y el flybridge.

En la cubierta, tiene las conocidas cubiertas de paso que estamos acostumbrados a ver en todos los flamencos, y los altos bordes y el puente portugués proporcionan seguridad tanto para niños como para mascotas. La cubierta de proa cuenta con un tronco central elevado con grandes escotillas que permiten una enorme cantidad de almacenamiento, acomodando todo, desde líneas de muelle, cables de tierra y más. El locker de cadena de la cubierta de proa también es un gran lugar de almacenamiento para defensas más grandes. Las entradas de combustible están convenientemente ubicadas a cada lado, debajo de los escalones hacia el puente portugués. Una bomba de transferencia de alta velocidad y grandes líneas de transferencia facilitan el repostaje. El espacioso cockpit tiene asientos integrados a través de lockers de esquina con dos cablemasters alojados dentro. Los controles de atraque del cockpit están ubicados a estribor de las puertas del salón, mientras que un compartimento de almacenamiento se encuentra a babor, debajo de la escalera hacia el flybridge. Las escotillas con cerradura contra juntas proporcionan acceso a la sala de máquinas y al amplio lazarette en la cubierta del cockpit.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Embarcación completamente recubierta de cerámica
• Protección moldeada integralmente con riel de frotamiento de acero inoxidable
• Rieles de spray SMART
• Surcos de tablones simulados en el casco
• (2) Luces LED submarinas SeaVision SV19 —en la popa
• Barandillas y tableros de coaming de teca barnizada
• Cubiertas laterales de teca natural y cubiertas a nivel del cockpit
• Cubierta del puente portugués antideslizante y cubierta de proa con tronco elevado y escotillas de almacenamiento
• Barandilla ovalada de acero inoxidable alrededor de la proa
• Escotillas de ala de teca natural en la proa
• Púlpito de proa con (2) cabrestantes Maxwell
• Ancla principal: 132 lb Ultra con 400’ de cadena de ancla galvanizada de 7/16” acco
• Ancla secundaria: 80 lb Ultra – 300’ de cadena de 7/16”
• Conexión de tierra delantera
• Plataforma de natación antideslizante—(2) grampas de acero inoxidable removibles, cleats emergentes, y escalera de natación de acero inoxidable
• Estación de control del cockpit de estribor: controles, arranque/parada del motor, y piloto automático
• Escalera de cockpit de babor hacia el flybridge —armario de almacenamiento debajo
• Cubierta de barco extendida en popa—proporciona cobertura para el cockpit con soportes de acero inoxidable que llegan a los tableros de coaming
• Escotilla de acceso a la sala de máquinas en la cubierta del cockpit
• (2) Escotillas de acceso al lazarette
• (2) Cablemaster de potencia de tierra en los lockers de esquina del cockpit con control remoto
• Ducha de lavado de agua dulce caliente y fría
• Delante y detrás – grifos de manguera de agua dulce y cruda
• Techo duro de fibra de vidrio en la parte superior con mástil de fibra de carbono con bisagra

MECÁNICO

La sala de máquinas se accede desde una escotilla detrás de las puertas del salón a través del exterior que conduce hacia abajo a la puerta ovalada, estilo submarino, de la sala de máquinas con puerto de visualización. Los sistemas y la ingeniería son una característica notable de todos los yates Fleming, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible para el trabajo y asegurarse de que sea fácilmente accesible para el mantenimiento. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas de ejes Aqua-Drive transfieren el empuje directamente al casco y aíslan el motor utilizando soportes de motor suaves.

El lazarete alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, al mismo tiempo que deja amplio espacio para almacenar equipo de crucero como anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas. Tener los compresores de A/C ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia y minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de baterías son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) MAN V8-1000 a 1000 hp cada uno (~240 horas)
• (4) Filtros de combustible Racor
• (2) Bombas de cambio de aceite y cebado de motor Reverso
• Sistema de pulido de combustible Reverso 24v DC
• Bomba de transferencia de combustible de alto volumen
• Sistema de transmisión de eje Aqu-Drive
• Transmisiones Twin Disc
• Controles de motor Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema de joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema de posicionamiento Express Twin Disc EPS
• Propulsores de proa y popa proporcionales Twin Disc
• Estabilizadores Humphree 24v DC con funcionalidad de cero velocidad en reposo—10.7 pies cuadrados
• Dirección de potencia de precisión Hypro fly-by-wire
• Sistema de extinción de incendios con agente limpio manual/automático
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (1,700 Gal Total)
• (2) Tanques de agua de polipropileno (400 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (330 Gal Total)
• Generador de agua FCI Max-Q DTS
• (6) Aire acondicionado por zonas con calefacción eléctrica (incluido el A/C de la sala de máquinas)
• Iluminación de A/C y DC en el lazarete y la sala de máquinas
• Sistema antifouling ultrasónico con (4) transductores

ELECTRICO

• Generador de estribor: Onan 21.5 KW eQD (~ 140 hrs)
• Generador de babor: Onan 21.5 KW eQD (~ 120 hrs)
• Servicio eléctrico de 220V AC
• Servicio eléctrico de 24V DC
• (2) inversores Outback de 3,500 vatios / cargadores de 24V
• (2) transformadores Charles Iso-boost
• Batería de litio-ion para la casa (1,000 A/H) y actualización del sistema de Inv/Cargador

OTRO

Equipo de Navegación:

• Chalecos salvavidas
• Amarras
• Defensas
• Cables de tierra (50A, 220V)
• Kit de bengalas
• Balsa salvavidas Switlik para 6 personas
• EPIRB MacMurdo G8 (2023)

Equipo de Navegación:

• Chalecos salvavidas
• Boyas de salvamento
• Amarras
• Defensas
• Boyas de anillo
• Cables de tierra (50A, 220V)
• Kit de bengalas
• Balsa salvavidas Switlik SAR6
• EPIRB con GPS

Lona y Otros:

• Funda del asiento del timón en el flybridge
• Funda del timón en el flybridge
• Fundas de los sofás en el flybridge
• Funda de la parrilla en el flybridge
• Funda para los controles de la cubierta trasera del barco
• Funda para el bote auxiliar
• Funda para el parabrisas
• Cierre parcial del flybridge—delante del arco

Exclusiones:

Lo siguiente no se incluye en la venta:

• (2) Tableros de nombre y nombre del barco
• Todos los efectos personales del propietario, equipo, herramientas, obras de arte, decoración, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.