Fleming 85

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa de California, te recibe inmediatamente el espacioso salón vestido de teca y con un ancho de 20’6”. Con el atractivo atemporal del suelo de teca con acentos de acebo, vastas ventanas, gabinetes de teca, un lujoso revestimiento de ultra-cuero y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Cenar y entretener a los invitados se convierte en una experiencia sin esfuerzo con un plano de planta abierto que abarca el salón y la cocina. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón.

Comenzando en el lado de babor del salón, hay una unidad de almacenamiento en esquina de teca con enfriador de vino. Avanzando hacia adelante a lo largo del lado de babor del salón, hay un gran sofá complementado por una mesa hi-lo de teca personalizada que puede ajustarse en altura para funcionar tanto como mesa de café o mesa de comedor. Delante del sofá de babor, la península de la encimera de la cocina proporciona separación del salón, con el lado del salón incorporando un bar alto con dos taburetes de bar independientes.

El lado de estribor presenta otro sofá con un armario de almacenamiento en el extremo de popa. Centrado en el lado exterior de este sofá de estribor hay un televisor HD Samsung de 55” y una barra de sonido instalados en un elevador retráctil. Continuando hacia adelante en el sofá de babor hay un escritorio empotrado con mucho espacio de almacenamiento.

• Televisor HD Samsung de 55” y barra de sonido instalados en un elevador de TV retráctil centrado a lo largo del lado de estribor
• Sistema de audio de 6 zonas con altavoces en todo el lugar
• Altavoces del salón y subwoofer
• WiFi de alto rendimiento Starlink
• Apple TV y reproductor de Blu-ray
• Sofá de estribor con armario de almacenamiento en la parte de popa
• Escritorio delante del sofá de estribor—almacenamiento a través de cajones y armarios
• Enfriador de vino y almacenamiento en la esquina trasera del lado de babor
• Sofá a lo largo del lado de babor
• Tabla hi-lo de teca
• Encimera alta del salón con (2) sillas de taburete —borde trasero de la península de la encimera de la cocina
• Pantalla de privacidad retráctil y mosquitera para las puertas del salón
• Suelo de teca y acebo en todo con alfombra
• Revestimiento de ultra-cuero
• Persianas eléctricas Ocean Air

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran encimera de Silestone y armarios de cocina superiores. El lado interior de la cocina cuenta con grandes cajones para un fácil acceso. Dentro de la cocina encontrarás un lavavajillas, un fregadero de acero inoxidable de doble cubeta, un microondas sobre la placa de inducción Miele con soportes para ollas de acero inoxidable personalizados, un horno de acero inoxidable debajo y un refrigerador y congelador de tamaño completo con cara de teca. Una gran despensa deslizante está situada al lado del refrigerador y armarios adicionales de teca completan el resto de la cocina.

• Encimeras de cocina de Silestone
• Encimera alta con (2) sillas de bar—borde trasero de la península de la encimera de la cocina
• Placa de inducción Miele de 220v (3) quemadores
• Soportes para ollas personalizados—acero inoxidable
• Microondas GE—acero inoxidable
• Horno Miele—acero inoxidable
• Lavavajillas Miele de 18”—con cara de teca
• Fregadero de doble cubeta—acero inoxidable
• Grifo principal y grifo de agua filtrada
• Disposición de residuos Insinkerator
• Refrigerador con congelador debajo—con cara de teca
• Gran despensa deslizante

ALOJAMIENTOS

El alojamiento se accede principalmente desde la escalera en el lado de estribor de la sala de mando o alternativamente desde el acceso directo del salón a la suite principal. Descendiendo desde la sala de mando, se llega al pasillo central de los alojamientos. Aquí encontrará la suite principal en el medio del barco con baño privado y con un lecho king en la parte trasera, una suite de invitados con tres camas a babor, una cabina con dos literas a estribor y una cuarta suite en la proa con una disposición de literas en V para cuatro personas. La lavadora Miele de tamaño completo y la secadora separada se encuentran en el lado de estribor del vestíbulo de los alojamientos, justo delante de los escalones de la sala de mando. El suelo se levanta con una escotilla asistida por gas para revelar un espacio de maquinaria que proporciona acceso a sistemas críticos a bordo.

La suite principal en el medio del barco aprovecha al máximo el ancho completo de 20’6” y cuenta con una cama isla de tamaño king con colchón Tempurpedic. Este arreglo permite el acceso desde ambos lados y la cama está equipada con un elevador hidráulico que se puede levantar para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama adicional o mantener objetos de valor fuera de la vista. Las mesitas de noche equipadas con cajones están situadas a cada lado de la cama king, junto con amplios armarios colgantes. El acceso directo al salón se encuentra a través de la puerta de estribor y un espejo de cuerpo entero se encuentra en la parte delantera de este pasillo. A babor hay un pequeño sofá con portillos arriba que proporciona luz natural a la suite. Delante del sofá se encuentra el acceso al baño privado de la suite principal. Un televisor HD de 43” está montado en la pared delantera, opuesto a la cama king. Desde esta suite, un pasillo central continúa hacia adelante llevando al resto de los alojamientos.

El baño principal y ambos baños de invitados son excepcionalmente espaciosos con generosos cerramientos de ducha de vidrio y acero inoxidable. Las encimeras de Silestone complementan los pisos a juego en las duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. La mayoría de los baños a bordo cuentan con grifos de lavabo y ducha de cromo. El almacenamiento se puede encontrar a través de armarios médicos con espejos, así como en la cabinetry de teca arriba y abajo de las encimeras de cada baño. Cada baño tiene un toallero calefaccionado.

La suite en la proa está compuesta por dos conjuntos de literas en una disposición de literas. El almacenamiento se encuentra a través de cajones y armarios colgantes en ambos lados de la cabina. Arriba hay una claraboya / escotilla de escape que, además de los portillos a cada lado, proporciona mucha luz natural a la cabina. El acceso al baño privado compartido para la cabina delantera se encuentra a babor.

Compartiendo un baño privado con la cabina delantera está la suite de invitados a babor. Equipado con dos literas de tamaño twin y una tercera litera deslizante en la parte superior, esta suite también cuenta con un armario colgante y mucho almacenamiento adicional. Completando los alojamientos, la cuarta suite se encuentra a estribor e incluye dos literas. Esto lleva el total de alojamientos a 4 suites, 10 literas y 3 baños. Estas estadísticas no incluyen los cuartos de la tripulación del barco; más detalles sobre esa área se encuentran en la sección de Cuartos de la Tripulación.

CABINA DE MANDO

El Fleming 85, al igual que todos los Flemings, cuenta con una casa de mando dedicada que actúa como el lugar principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Sin embargo, se encuentra a solo unos pocos pasos del salón y la cocina, y solo hay un corto tramo de escaleras interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo a babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas removibles especialmente diseñadas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos. Las pantallas del motor, los interruptores eléctricos, la gestión de combustible y otros sistemas a bordo se manejan a través del sistema de monitoreo de barcos Boning integrado con su pantalla táctil de 15”.

En la parte trasera del lado de babor se encuentra un sofá en esquina elevado junto con un escritorio. El escritorio cuenta con mucho espacio de almacenamiento con estanterías, armarios y cajones e incluye un taburete D, una computadora y un monitor montado en la pared. Delante del escritorio hay una mesa de teca hi-lo montada. Un baño de día se puede encontrar en el lado de estribor de la pared trasera de la casa de mando. Las escaleras hacia las acomodaciones se encuentran en la esquina delantera de estribor de la casa de mando, justo al lado de la consola. A cada lado de la casa de mando hay puertas que proporcionan acceso a las cubiertas laterales del puente portugués. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y dos sillas de timón Stidd de Ultraleather completan la casa de mando de este yate de crucero definitivo.

• (2) Unidades Furuno NavNet TZTouch3—pantallas de 19”
• (2) Monitores táctiles—pantallas de 24”
• Radar digital de array abierto Furuno de 6’
• Radar digital de array abierto Furuno de 4’
• Sonar de caja negra Furuno—DFF3D
• (2) Piloto automático Furuno NavPilot 711C—una unidad montada en el reposabrazos Stidd
• Furuno AIS—FA170 con GPS
• (2) Antenas Furuno GP330B WAAS/GPS
• (2) Furuno FI-70—organizador de datos
• Clima Sirius para NavNet—BBWX3
• (2) Icom M605 VHF
• Controles de motor Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema de joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema de posicionamiento Express Twin Disc EPS
• Propulsores de proa y popa proporcionales Twin Disc
• Timón de acero inoxidable
• Control de estabilizador Humphree (con estabilización a velocidad cero en reposo)
• Pantalla táctil Boning de 15” —sistema de monitoreo de barcos
• Sistema de cámaras CCTV a bordo
• Cámara térmica FLIR con controles
• Control de foco ACR
• WiFi de alto rendimiento Starlink
• Control táctil del generador de agua
• Panel de control del inversor
• (2) Control de molinete
• Brújula Ritchie
• (2) Sillas de timón Stidd (Ultraleather) – la silla central Stidd tiene control y piloto automático en el reposabrazos
• Escritorio de la casa de mando en la esquina trasera izquierda con PC y monitor montado—cuenta con mucho espacio de almacenamiento y un taburete D
• Tabla hi-lo de teca montada delante del escritorio
• Sofá en esquina elevado a babor
• Baño de día en la casa de mando a estribor
• Puertas a ambos lados de babor y estribor—acceso a las cubiertas laterales del puente portugués
• La casa de mando cuenta con acceso directo al salón/cocina, acomodaciones y flybridge

FLYBRIDGE

El flybridge de perfil bajo se accede fácilmente desde el pasillo central de la casa de mando o por la escalera de peldaños en el cockpit/deck de California. El timón está a babor y el flybridge cuenta con dos asientos de banco orientados hacia adelante a cada lado, proporcionando una visibilidad superior, particularmente en espacios reducidos y puertos bulliciosos con una excelente vista de 360 grados. El consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos de última generación, con dos monitores de navegación más el arreglo de monitores Boning. Detrás del timón hay un área social con un gran sofá en forma de U con una mesa de teca montada que puede plegarse para ofrecer más espacio al comer. El lado de babor tiene una gran encimera con fregadero, neveras y una máquina de hielo. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio cubre la cubierta del flybridge y soporta el mástil de fibra de carbono con bisagra personalizado, domos, arreglos abiertos y otros instrumentos. Un cierre completo del flybridge proporciona al puente una mayor protección contra los elementos. El aire acondicionado de ciclo inverso mejora la comodidad frente al calor y la humedad o elimina el frío de una fresca mañana.

El flybridge incluye un decking de teca con la cubierta de la parte trasera del barco que presenta un acabado antideslizante. Al moverse hacia la parte trasera de la cubierta del barco se encuentra una parrilla eléctrica, una escotilla que baja al nivel del cockpit y una estación de atraque en la parte trasera a babor. Centrado en la cubierta del barco está el bote auxiliar de 15’ y el davit y Switlik a estribor. Un pasamanos de acero inoxidable envuelve los bordes de la cubierta del barco y futuros kayaks o tablas de paddle pueden encontrar un hogar potencial con la enorme cantidad de espacio libre en la cubierta aún disponible a lo largo de los lados de la cubierta del barco.

• Hardtop de fibra de vidrio con paneles solares y un mástil de carbono con bisagra personalizado
• Cierre completo del flybridge
• Aire acondicionado de ciclo inverso
• Sofá envolvente acolchado con mesa de teca montada—se pliega para comer
• Bar del flybridge a babor—encimeras de Silestone, fregadero de acero inoxidable, (2) neveras Isotherm, y máquina de hielo Isotherm
• Parrilla eléctrica BBQ—cubierta de popa a babor
• Escalera de peldaños que lleva a la cubierta de California/cockpit
• CT2200 Steelhead davit hidráulico eléctrico de 2,200 lb con rotación, giro y elevación
• Bote auxiliar: 15’ Walker Bay con motor Yamaha de 90hp
• Arca de vida Switlik para 6 personas y EPIRB MacMurdo con GPS
• Iluminación de cortesía LED
• Lavado de agua dulce
• Estación de control de la cubierta de popa con joystick
• Pasamanos de acero inoxidable ovalados alrededor de toda la cubierta del barco

Timón del Flybridge:

• (2) Pantallas táctiles Furuno de 24” —repite las unidades TZT19 de la casa de mando
• Pantalla táctil Boning de 15” – sistema de monitoreo del barco
• Autopiloto Furuno 711C
• Control adicional del autopiloto Furuno 711C dentro del portavasos extraíble
• Unidad de datos Furuno FI70
• Controles de motor Twin Disc QuickShift / EC300
• (2) Twin Disc EJS—Sistema de Joystick Expreso —segundo joystick en el lado de estribor
• Propulsores de proa y popa proporcionales Twin Disc
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Panel de control del estabilizador Humphree
• ICOM M605 VHF
• Control de faro de búsqueda ACR
• Controles de molinete
• Brújula Ritchie
• Silla de timón Stidd (Ultraleather)
• Segundo asiento de banco orientado hacia adelante a estribor

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los Fleming, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de vigas y marcos. La enorme plataforma de natación con cubierta de teca se extiende más allá de la línea de flotación con una plataforma de elevación hidráulica. Este elevador de juguetes en la popa es perfecto para montar y desplegar varias embarcaciones pequeñas como veleros o motos de agua. La resina viniléster, que se utiliza en los lados de la cabina, también se utiliza debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies y medio permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección hasta alcanzar el equipo de propulsión. A bordo, todas las cubiertas exteriores están compuestas de teca natural y las barandillas y tableros de borde de teca natural acentúan los costados a lo largo.

En la cubierta tiene cubiertas de paso familiar que se encuentran en todos los modelos de Fleming; en combinación con altos costados, un puente portugués y barandillas de longitud completa, se asegura la seguridad tanto de niños como de mascotas. La cabina incluye una cubierta elevada de California que se puede acceder desde cualquiera de los lados y cuenta con un gran sofá y una mesa de teca, creando un área fenomenal para cenar y entretener. A babor de las puertas del salón hay un fregadero en la cabina y una escalera de acceso a la cubierta del barco arriba, mientras que el acceso a la sala de máquinas del barco se encuentra a estribor de las puertas del salón. Cada esquina trasera de la cabina tiene una plataforma elevada con winches de arrastre y la popa cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el ingreso a la amplia plataforma de natación. Una escotilla en la cubierta de la cabina da acceso al lazarete de abajo. Almacenamiento adicional se encuentra a lo largo de la cabina, detrás del sofá de la cubierta de California, con amortiguadores de gas para levantar las escotillas de fibra de vidrio. A cada lado de estas escotillas de almacenamiento de la cabina hay estaciones de control traseras con controles de joystick.

Avanzando por las cubiertas laterales descubrirás puertas de entrada a cada lado. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. El puente portugués proporciona un gran almacenamiento de líneas de muelle a través de escotillas a lo largo del interior. Subir hacia la proa te llevará a la cubierta de proa de teca que incorpora una sección elevada de fibra de vidrio antideslizante en el centro. Esta plataforma de proa elevada incluye múltiples escotillas asistidas por gas con grandes cavidades de almacenamiento debajo, ideales para artículos incómodos como cables de tierra de repuesto o ganchos para barcos. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de servicio pesado. La plataforma de anclaje acepta dos anclas con dos winches, cada uno de los cuales se puede controlar mediante una unidad portátil en la plataforma o mediante controles de cabrestante en ambas estaciones de mando de la casa de gobierno y del flybridge.

• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Protección moldeada integralmente con riel de acero inoxidable
• Riel de spray SMART
• Surcos de tablones simulados en el casco
• Plataforma de natación con cubierta de teca y plataforma de elevación hidráulica, (4) grapas de acero inoxidable, escalera de natación y cabos plegables
• Barandillas y tableros de borde de teca natural
• Barandillas de acero inoxidable en toda la cubierta interior y en las cubiertas exteriores
• Cabina de teca, cubiertas laterales, puente portugués y de proa
• Plataforma elevada antideslizante con almacenamiento en la cubierta de proa—incluye un banco oculto en el centro
• Barandillas de proa de acero inoxidable en forma ovalada
• Chocks y cabos de rodillo
• Púlpito de proa, (2) cabrestantes Maxwell (el cabrestante de babor es eléctrico, el de estribor es hidráulico)
• Ancla Ultra primaria de 220 libras—500’ de cadena de acero inoxidable de alta tensión de 1/2”
• Ancla Ultra secundaria de 176 libras—300’ de cadena de acero inoxidable de alta tensión de 1/2”
• Lavado de cadena de ancla en el ancla de estribor
• Conexión de energía en tierra hacia adelante
• (2) Conexiones de energía en tierra Cablemaster en la parte trasera (100A y 50A)
• (2) Estaciones de control en la cabina con controles de joystick
• (2) Winches de arrastre en las esquinas interiores de la popa
• Cubierta de California con sofá y mesa de teca
• Fregadero, nevera y escalera de acceso al flybridge —a babor de las puertas del salón dentro de la cubierta de California
• Acceso a la sala de máquinas y a la tripulación en el lado de estribor de la cubierta de California
• Acceso al lazarete a través de una escotilla en la cabina
• Almacenamiento en la cabina a través de (3) escotillas a lo largo del lado trasero del sofá de la cubierta de California
• Ducha de lavado de cabina de agua dulce caliente y fría
• Grifos de agua dulce y cruda en proa y popa

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El 85 permite un verdadero cuarto de máquinas de pie que ofrece mucho espacio para dar servicio a los motores diésel MAN V-12 de 1800 caballos de fuerza. El acceso principal al cuarto de máquinas es a través de una escotilla exterior a lo largo del lado de estribor de la cubierta de California. A popa del cuarto de máquinas, el área de la tripulación se accede por la misma escotilla y escaleras que conducen hacia abajo desde la cubierta de California. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas Aqua-Drive transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

El lazarete que se encuentra debajo de la escotilla de la cabina alberga los tanques de agua y el equipo de dirección, al mismo tiempo que deja espacio para oportunidades de almacenamiento adicionales. Más equipo mecánico se encuentra en la sala de máquinas ubicada en la parte delantera del cuarto de máquinas. Esta sala de máquinas se accede a través de una gran escotilla que se encuentra en el suelo del pasillo de las acomodaciones. Al igual que con el cuarto de máquinas, todos los componentes y equipos dentro de esta sala debajo de la cubierta son muy fácilmente accesibles y mantenibles.

• Cuarto de máquinas de pie completo
• (2) Motores diésel MAN V-12 Turboalimentados —a 1800 hp cada uno (~475 horas cada uno)
• Transmisiones Twin Disc
• Controles de motor Twin Disc EC300
• Sistema de joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema de posicionamiento Express Twin Disc EPS
• Propulsores hidráulicos de proa y popa Twin Disc
• Sistema de cojinete de empuje Aqua-Drive
• Filtros de combustible primarios duplex Racor 75/1000 MAX
• Sistema de pulido de combustible Reverso con transferencia (AFP-600, 120v)
• Tanques de aceite del cuarto de máquinas
• Estabilizadores Humphree 24v DC (aletas de 16 pies cuadrados) —incluye estabilización a cero velocidad en reposo
• Dirección electrónica Hypro Marine
• Bombas de agua duales
• Sistema de detección y supresión de incendios Fireboy con sistema de apagado automático de motores/generadores/ventiladores/compuertas
• Sistema de ventilación automática del cuarto de máquinas con eliminadores de humedad, compuertas contra incendios y ventiladores de circulación de aire
• Extintores de incendios manuales en todo el lugar
• (2) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~3,170 Gal Total)
• (2) Tanques de agua de polipropileno (~540 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (~224 Gal Total)
• Tanque de aguas grises (~224 Gal Total)
• Bombas de agua dulce 24v DC
• Bomba de agua de mar 24v DC
• Bombas de descarga de aguas negras 24v DC (2) y bomba de descarga de aguas grises (1)
• (2) Calentadores de agua
• Filtros de mar Arctic Steel para motores, generadores, aire acondicionado, etc.
• Aire acondicionado de múltiples zonas—Dometic
• Generador de agua FCI Max-Q 1,850 gpd
• Bomba de sentina hidráulica Arid Bilge Systems

CUARTOS DE LA TRIPULACIÓN

En la parte trasera de la sala de máquinas, el área de la tripulación se accede por la misma escotilla y escaleras que descienden desde la cubierta de California. El área de la tripulación consta de dos cabinas, cada una con dos literas, para un total de cuatro camas, un baño para la tripulación, un área de comedor con un gran sofá y mesa, y una cocina pequeña. Esta cocina pequeña para la tripulación incluye un fregadero, microondas, mini nevera, cocina de inducción de 2 fuegos y almacenamiento.

ELECTRICO

• Servicio eléctrico de 240/120v AC
• Servicio eléctrico de 24v DC
• (2) Generadores Onan de 29 KW eQD (Babor: ~530 horas / Estribor: ~398 horas)
• Filtro racor doble para generadores
• (3) Baterías de 24v aisladas, (1) banco de 12v
• Banco de baterías de litio ion para la casa (24v)
• Baterías de arranque de motor/generador—Lifeline AGM
• (4) Cargadores de batería de 100amp, 24v
• Transformadores Iso-Boost de 12kw y 24kw
• Sistema de inversor de onda sinusoidal pura de 16kw
• Paneles solares en la cubierta dura (sistema de carga de 1,800 vatios con cuatro controladores de carga en red)
• (2) Cablemasters en la popa—cables de 100 amp y 50 amp (~85’ cada uno)
• Entrada de energía de muelle de 50 amp en proa
• Luces LED bajo el agua SeaVision

OTRO

Equipo de Navegación:

• Amarras
• Defensas y soportes para defensas
• Extintores de incendios
• Kit de bengalas
• Chalecos salvavidas
• Boyas de anillo
• Cable de costa de 50’—250v

Lista de Exclusión:

Los siguientes no se incluyen en la venta:

• (2) Tableros de nombre
• Todos los efectos personales del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

Descargo de responsabilidad

Burr Yacht Sales ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.