Benetti Oasis

Equipo Principal

Motores principales

• Dos MTU 10V 2000M86 diésel turboalimentados, con post-enfriamiento, de cuatro tiempos, 1,015 kW

(1,380 hp) @ 2,450 rpm cada uno, con Blue Vision NG Basic.

• Cumple con EPA Tier III e IMO Tier II. Tratamiento posterior SCR opcional disponible para

cumplimiento de IMO Tier III (requerido en ECAs).

 

Transmisiones

• Dos cajas de reducción ZF 2350 con una relación de 4.444:1, configuradas para propulsor exterior

rotación.

Generadores

• Dos generadores diésel Kohler 70EFOZDJ, 70 kW, 3-fase, 1,500 rpm.

Horas del generador:

2170 stb

2034 puerto

 

Propulsor de proa

• Propulsor eléctrico CMC TP75, 52 kW, 400V/3ph/50Hz, 830 kgf de empuje (reducción del 5% con

rejillas).

• Controlado desde la sala de mando y estaciones laterales.

 

Estabilizadores

• Un par de aletas estabilizadoras CMC LR090 para uso en navegación y anclaje.

• 7 kW de entrada por aleta, 1.9 m. de superficie, 400V/3ph/50Hz.

 

Sistemas de la sala de mando

• Dos pantallas multifuncionales Furuno NavNet TZT19F de 19” para radar, cartas, sonar, CCTV.

• Repetidores de datos Furuno FI70 de 4” a todo color (en la sala de mando y estaciones laterales).

• Pantalla táctil TFT de 15” para monitoreo, alarmas, gestión de energía, sentinas, puertas,

motores, iluminación, tanques, ventilación, etc.

 

Navegación y Sensores

• Radar: Furuno DRS6A, banda X, 96nm con ARPA.

• Sonar: Airmar B744VL triductor de doble frecuencia con interfaz Furuno BBDS1.

• GPS: Antena Furuno GP330B.

• Clima: Estación Airmar 220WX con viento, GPS, temperatura del aire, humedad y

presión.

• Piloto automático: Furuno NAVPILOT 711C con procesador, retroalimentación y sensor de rumbo PG700.

• Brújula: Brújula magnética Riviera Astra.

 

Comunicaciones

• Furuno FM4850 VHF con DSC y receptor AIS, estaciones de la sala de mando y del personal de la tripulación.

• Tres VHF portátiles ICOM IC-M37.

Opciones incluidas

Interior y Mobiliario

• Persianas venecianas de madera añadidas en el Salón Principal y el Skylounge

• Cama King instalada en la Cabina Principal con iluminación LED integrada en las mesas de noche

• Lámpara decorativa de Holly Hunt añadida en el Salón Principal (lado de estribor)

• Espejo claro añadido en el vestíbulo de la cubierta inferior

• Piso de madera mejorado en toda la embarcación con acabado de parquet

• Persianas y cortinas eléctricas en todas las cabinas de invitados de la cubierta inferior

• Vinoteca integrada en el mobiliario delantero del Salón Principal

• Silla de piloto instalada en la sala de mando

 

Audio / Visual y Tecnología

• Actualización integral del sistema de altavoces y AV (JL Audio, Revel, Apple TV,

control centralizado de Crestron

Sistemas y Utilidades

• Sistema de filtración de agua dulce adicional instalado

• Salidas USB actualizadas a Tipo A + C

• Actualización del sistema de domótica en las cabinas de invitados de la cubierta inferior, Salón Principal, Cabina del Propietario, y

Skylounge

• Cámaras CCTV adicionales instaladas en el exterior de la cubierta superior

• Microondas añadido a la despensa de la cubierta principal (instalación combinada)

 

Acabados y Materiales

• Mejoras en el paquete de mármol (se completaron dos fases de mejoras)

• Tratamiento antideslizante adicional aplicado a todas las duchas de invitados

 

Equipo de cubierta

Timones y Dirección

• Palas y Ejes de Timón: Dos timones de pala de acero inoxidable AISI 316 dimensionados para una

maniobrabilidad a baja velocidad. Ejes de timón construidos en MARINOX 17 (o equivalente)

de acuerdo con los requisitos de la Sociedad de Clasificación, con quillas sobre las palas.

• Tubos y Bushings de Timón: Bushings de bronce para timón ajustados a los ejes de timón; tubos de timón

atornillados al fondo del casco con una brida de alojamiento empotrada.

• Sistema de Dirección y Controles:

o 1x actuador eléctrico en la sala de mando

o 1x grupo electró-hidráulico en la sala técnica trasera con dos bombas de 400V, 3-fases,

bombas de 1.1 kW

o 2 x cilindros hidráulicos (uno por timón) con brazos de timón

o Interfaz de piloto automático

o Bomba hidráulica manual de emergencia con rueda en la sala técnica trasera

o Indicadores de ángulo de timón en todas las posiciones de dirección

o Control a través de la rueda, timones de estación lateral, o bomba manual de emergencia

 

Acceso y Servicio

• Pasarela: Pasarela telescópica retráctil hidráulica con piso de teca, estructura de acero inoxidable pulido

estructura de acero inoxidable pulido, barandillas de acero inoxidable/cuerda removibles. También funciona como una

escalera de natación.

• Montacargas: Montacargas eléctrico (capacidad de 30 kg) que conecta los niveles Principal, Superior y Sol

decks, con puertas tipo guillotina.

 

Manejo de Embarcaciones y Lanchas

• 1 x  grúa electro-hidráulica para lanzamiento/recogida de lanchas, integrada en la estructura del casco con

controles locales para extensión, retracción y elevación.

• Solo se permiten lanchas propulsadas por diésel en la configuración estándar. Las lanchas de gasolina requieren

una actualización opcional de gestión de vapor.

• Capacidad de la lancha:

o Longitud máxima: 5.03 m

o Anchura máxima: 2.01 m

o Altura máxima: 0.97 m

o Peso máximo: 900 kg

Equipo de Navegación y Comunicación

Cabina de mando

• Actuador de dirección con volante

• Control e indicador de propulsor de proa

• Controles de aceleración del motor principal

• Pantalla de inicio/parada del motor y panel de alarma

• Parada de emergencia para motores

• Indicador de ángulo de timón

• Controles de estabilizador de aleta

Estaciones de ala

• Timón de dirección

• Controles de aceleración del motor principal

• Claxon

• Inicio/parada del motor y paradas de emergencia

 

Displays y Monitoreo

• Dos monitores LCD marinizados de 19” IP65 en la cabina de mando

• Una pantalla NMEA de 4” en la cabina de mando, más dos en las estaciones de ala

• Dos teclados para control de cartas y radar

• Un panel táctil de 15” para monitoreo y control (limpiaparabrisas, claxon, focos de búsqueda)

Sistemas de Navegación

• Radar de banda X, rango de 64 nm con antena de 4 pies

• Sonar de doble frecuencia con sensores de velocidad y temperatura

• Antenna GPS e interfaz

• Brújula magnética y sensor de compás

• Piloto automático con retroalimentación de timón y pantalla de control

• Plotter de cartas integrado con interfaz de radar/eco (cartas no incluidas)

• Estación meteorológica ultrasónica con viento, presión, temperatura y GPS

 

Sistemas de Comunicación

• Sistema VHF fijo de Clase D con teléfono de mano en la cabina de mando

• Teléfono de mano inteligente en el comedor de la tripulación

• Tres VHF portátiles con kits de manos libres

• Sistema de intercomunicación que conecta la cabina de mando, la sala de máquinas y la estación de dirección de emergencia

• Conectividad a Internet a través de Wi-Fi en el puerto y 4G (SIM única)

 

Luces de Navegación y Señalización

• Luces de navegación conforme a COLREG 72, alimentadas por baterías de emergencia y de servicio de 24V DC, monitoreadas con alarmas visuales y audibles

• Claxon neumático Kahlenberg T-3A Chimetone, integrado con el sistema de monitoreo

Sistemas de Monitoreo y Automatización

Se instala un sistema integrado de monitoreo y automatización de yates, con dos unidades de control inteligentes

— una en el puente de mando y otra en la sala de control del motor — conectadas a través de una red LAN redundante.

El sistema se opera a través de paneles táctiles duales de 15” e incluye un repetidor de alarma en el comedor de la tripulación.

 

Funciones Clave

 

• Gestión de Energía: Interfaz con generadores y energía de muelle para monitorear parámetros eléctricos (V, A, Hz, W), gestionar inicio/parada y controlar la distribución de carga. Los datos se muestran en tiempo real y se almacenan para revisión.

• Luces de Navegación: Monitoreo y control completo integrado en el sistema.

• Puertas y Escotillas: Monitorea las escotillas estancas, a prueba de clima, del casco y de la cubierta según sea necesario por la Clasificación.

• Motores Principales: Interfaz con las unidades de control del motor para mostrar el estado, parámetros, alarmas, y gestionar las válvulas de escape de gas de bypass.

• Esclusas y Tanques: Monitorea los niveles de sentina y todos los tanques, incluyendo combustible, agua dulce y aguas negras/grises.

• Ventiladores y Compensadores: Controla y monitorea los ventiladores y compuertas de la sala de máquinas. Apagado automático y cierre en caso de incendio.

• Baterías y Cargadores: Muestra el estado de la batería y el cargador.

• Bombas: Interfaz con los arrancadores para la transferencia de combustible, incendio, sentina y bombas de aguas negras/grises.

• Alarmas: Recibe alarmas de todos los sistemas principales del yate, mostrándolas con alertas tanto audibles como visuales. Los paneles de alarma están instalados en el puente de mando, la sala de máquinas y el comedor de la tripulación.

 

Sistemas de Emergencia

 

• Paradas de Emergencia: Las paradas de emergencia del motor principal están ubicadas en el puente de mando, estaciones de ala y sala de máquinas. Un panel dedicado proporciona apagados de emergencia para motores, generadores, bombas de combustible y ventiladores, junto con el cierre de válvulas de combustible y compuertas.

• Controles del Motor: Los aceleradores del motor principal están ubicados tanto en el puente de mando como en las estaciones de ala.

• Detección de Incendios: Se instala un sistema de alarma contra incendios con detectores de calor y humo en todas las cabinas, habitaciones y espacios técnicos. Se instalan puntos de llamada manual según lo requerido por la Clasificación, con alarmas mostradas en el puente de mando.

Entretenimiento y Sistemas de Red

Descripción general

• Sistema completamente integrado basado en Crestron a través de una red de alta velocidad CAT6.

• Los racks centralizados albergan servidores, amplificadores, almacenamiento y unidades de Apple TV.

• Wi-Fi distribuido a través de 12 puntos de acceso Ubiquiti y un router Peplink 4G.

 

Cabañas y áreas de invitados

• Comedor de la tripulación: TV LG de 32”, reproductor JL Audio MM50, altavoces Revel.

• Cabañas de invitados (x2): TV LG de 28”, AVR Yamaha (centralizado), Apple TV, altavoces Revel,

control remoto Crestron HR-310I.

• Cabañas VIP (x2): TV LG de 32”, AVR Yamaha (centralizado), Apple TV, altavoces Revel,

control remoto Crestron HR-310I.

• Suite del propietario: TV LG de 55” 4K (con aplicación de Apple TV), AVR Yamaha RX-V4A, B&W

subwoofer, altavoces Revel, control de iPad.

Cubierta principal

• Salón principal: TV LG de 55” 4K (con aplicación de Apple TV), AVR Yamaha, subwoofer B&W,

altavoces Revel, control de iPad.

• Área de comedor: altavoces Revel (conectados al salón principal).

• Cocina: altavoces Revel con cliente de audio Yamaha centralizado.

• Cubierta de popa: cuatro altavoces marinos Revel de 8”, alimentados centralmente.

 

Cubierta superior

• Sky Lounge: TV LG de 55” 4K, AVR Yamaha, subwoofer B&W, altavoces Revel, control de iPad.

• Sunpad delantero: cuatro altavoces Revel de 8” con cliente de audio Yamaha.

• Cubierta de popa: cuatro altavoces Revel de 8”, alimentados centralmente.

• Cabaña del capitán: JL Audio MM50, altavoz Revel.

• Puente: JL Audio MM50, altavoces Revel.

 

Cubierta del sol

• Seis altavoces marinos Revel de 8” con cliente de audio multiroom Yamaha.

 

Racks centralizados

• Dos switches Fortinet de 24 puertos, procesador Crestron CP3, controlador Wi-Fi Ubiquiti, UPS.

• Cuatro unidades Apple TV 4, AVRs Yamaha (invitado, VIP, propietario, salones).

• Amplificadores Yamaha XDA-QS5400RK y XDA-AMP5400RK para zonas multiroom y

• siete transmisores de extensión de video (para cabañas, salones y suite del propietario).

• Estación de PC para servicio remoto y gestión de racks.

Sistemas de Entretenimiento

El yate está equipado con un sistema de entretenimiento totalmente integrado basado en una red CAT6 de alta velocidad

gestionado por un sistema de control basado en Crestron. Todo el equipo central — incluidos

servidores, amplificadores y dispositivos de almacenamiento — se encuentra en racks dedicados fuera de las cabinas y

salones, preservando el máximo espacio habitable.

 

Características del Sistema

 

• Audio y Video: Distribución desde los dispositivos del propietario, con almacenamiento interno opcional para

video bajo demanda, música y archivo de imágenes.

• Control y Automatización (opcional): La iluminación, la temperatura y las cortinas pueden ser gestionadas

a través del sistema Crestron.

• Conectividad: Acceso inalámbrico en todas las áreas de huéspedes y tripulación, con gestión centralizada

y puntos de acceso a la red.

 

Equipo Instalado por Área

 

• Comedor de la tripulación: TV de 32”, micro Hi-Fi, altavoz estéreo único.

• Cabinas de huéspedes gemelas (x2): TV de 28”, receptor AV centralizado, altavoces, Apple TV, control remoto

control.

• Cabinas VIP (x2): TV de 32”, receptor AV centralizado, altavoces, Apple TV, control remoto.

• Cabina del propietario: TV de 55”, sonido envolvente 5.1 con subwoofer, receptor AV centralizado,

Apple TV, mini iPad con estación de acoplamiento para control integrado.

• Cocina: cliente de audio centralizado, altavoz estéreo único.

• Salón principal: TV de 55”, sonido envolvente 5.1 con subwoofer, receptor AV centralizado,

Apple TV, mini iPad con estación de acoplamiento.

• Área de comedor (adyacente al salón): par de altavoces (conectados al sistema del salón).

• Exterior de la cubierta principal: dos pares de altavoces marinos (conectados al sistema del salón).

• Puente de mando: micro Hi-Fi y altavoces.

• Cabina del capitán: micro Hi-Fi y altavoz único.

• Sky Lounge: TV de 55”, sonido envolvente 5.1 con subwoofer, receptor AV centralizado,

Apple TV, mini iPad con estación de acoplamiento.

• Exterior de la cubierta superior (popa): dos pares de altavoces marinos (conectados al salón de cielo).

• Exterior de la cubierta superior (proa): dos pares de altavoces marinos y cliente de audio centralizado.

• Cubierta de sol: tres pares de altavoces marinos y cliente de audio centralizado.

 

Rack Central y Distribución

 

• Dos switches de 24 puertos, procesador Crestron, controlador Wi-Fi.

• PC de servicio para gestión remota.

• Siete receptores AV, cuatro unidades de Apple TV, dos amplificadores de potencia con audio integrado

clientes.

• Router UMTS, montaje en rack UPS y dos racks de equipos.

• Doce puntos de acceso Wi-Fi.

• Sistema de antena de TV/radio para recepción de transmisión terrestre

Sistemas de Combustible y Aceite

Sistema de Transferencia de Combustible

• Una bomba de transferencia eléctrica (Gianneschi ACB 331, 400 Vac).

o Caudal: 130 L/min (34 USG/min) a 6m H₂O.

• Una bomba manual (Gianneschi Super Lario 3).

o Caudal: 50 L/min (13 USG/min) a 30m H₂O.

• Control desde el panel eléctrico principal y puente integrado.

 

Filtros de Combustible

• Filtros de doble elemento (uno en funcionamiento, uno de repuesto con bypass).

• Proporcionados para ambos motores principales y generadores.

• Equipados con manómetros de vacío y sensor de agua.

 

Medidor de Flujo de Combustible

• Un contador para la medición de combustible durante las operaciones de llenado.

Agua, Ventilación y Equipos de Aire

Bombas de Agua Dulce

• Dos bombas eléctricas (Gianneschi ACB332, 400 Vac).

• Caudal: 116 L/min (31 USG/min) a 40m H₂O cada uno.

 

Bombas de Agua Caliente

• Dos bombas de circulación (Gianneschi Z30, 230 Vac).

• Uno en servicio, uno en espera para mantener la temperatura constante en las líneas de agua caliente.

 

Desalinizador

• Un desalinizador de ósmosis inversa (Idromar MC3J).

• Equipado con manómetros, filtros de arena (autolavado), bombas de alta/baja presión, y

lavado automático semanal de agua dulce.

• Capacidad nominal: 4,300 L/día (1,135 USG/día) a 25°C de agua de mar.

 

Calentadores de Agua

• Dos calentadores eléctricos de acero inoxidable (120 L / 31.7 USG cada uno).

• Resistencia: 3+3 kW por unidad.

 

Enfriamiento por Agua de Mar

• Dos bombas de enfriamiento de agua de mar (una en funcionamiento, una en espera) para el sistema de aire acondicionado.

• Motores principales y generadores cada uno equipados con bombas de agua de mar independientes.

• Una bomba de impulsor de repuesto suministrada para los motores principales.

 

Ventilación y Aire Acondicionado

Descripción General del Sistema

• Sistema de aire acondicionado de Veco.

• Condiciones climáticas de alojamiento:

o Verano: Fuera 35 Grados Celsius / HR 90% → Dentro 22 Grados Celsius (72F) / HR 55%.

o Invierno: Fuera 0 Grados Celsius (32F) → Dentro 22 Grados Celsius (72 F).

o Condiciones de diseño de agua de mar: 32 Grados Celsius (90 F) verano, > 8 Grados Celsius (47F) invierno.

• Interior enfriado/calefaccionado a través de un circuito de agua fría/caliente del enfriador central.

• Aire fresco suministrado a los cuartos a través de unidades de tratamiento de aire.

Sistemas de Aire e Hidráulicos

Compresor de aire y cilindros

• Un compresor de aire eléctrico (Gianneschi GK17, 400 Vac).

o Capacidad: 320 L/min a 8 bar.

• Un cilindro de 50 L en el espacio técnico de popa.

• Un cilindro de 24 L para el silbato del barco en la sala de timón.

• Válvula automática para el desagüe de agua condensada en el cilindro de 50 L.

 

Unidad de potencia hidráulica

• Un grupo de potencia electrohidráulico para la pasarela, plataformas laterales, puerta lateral del garaje y

grúa de embarcación.

• Operación de emergencia manual disponible.

Sistemas Sanitarios

Agua gris y negra

• Tanques de recolección con bomba de transferencia para fregaderos, duchas, bañeras y desagües de unidades de ventilación.

• Unidades de WC de cerámica con bombas integradas para transferencia al tanque de aguas residuales/aguas grises.

 

Bombas

• Dos bombas de agua gris/negra impulsadas eléctricamente (Gianneschi MV44G, 400 Vac).

o Caudal: 28 L/min (7.5 USG/min) a 10m H₂O.

• Una bomba actúa como repuesto para redundancia.

 

Control de olores

• Filtro de carbono en la ventilación del tanque de agua negra/gris.

Equipo de Lucha contra Incendios y Seguridad

Extintores de Incendio

• Extintores de CO₂, espuma y polvo portátiles suministrados según el plan de incendios y seguridad.

• Tipo y número según los requisitos de la Sociedad de Clasificación.

Boquillas y Mangueras de Incendio

• Boquillas y mangueras de incendio suministradas de acuerdo con las regulaciones.

Hacha de Bombero

• Se proporciona un hacha de bombero.

Mantas de Incendio

• Una manta en la cocina.

• Una manta en la cubierta del sol cerca de la cocina.

Botiquín Médico

• Se proporciona un botiquín médico.

 

Aparatos de Salvamento

 

balsas salvavidas

• Cuatro (4) balsas salvavidas, cada una para 8 personas, equipadas con liberación hidrostática, ubicadas en la cubierta del sol.

Boyas de Salvamento

• Dos (2) boyas de salvamento con línea flotante, ubicadas en la parte trasera de la cubierta principal.

• Nombre del yate y puerto de registro pintados en cada uno.

Pirotecnia

• Seis (6) bengalas de paracaídas.

• Dos (2) señales de humo flotantes.

Chalecos Salvavidas

• Diecisiete (17) chalecos salvavidas proporcionados.

 

Sistemas de Incendio y Sentinas

 

Bomba de Incendio

• Una bomba eléctrica autocebante (Gianneschi ACM 531, 400 Vac).

• Caudal: 500 L/min (132 USG/min) a 18m H₂O.

• Ubicada en la sala de máquinas y conectada a la bomba del motor.

 

Bombas de Sentina

• Una bomba eléctrica autocebante (Gianneschi ACM 531, 400 Vac).

• Caudal: 350 L/min (92 USG/min) a 20m H₂O.

• Una bomba eléctrica para la sentina del garaje (Gianneschi CP40, 400 Vac).

• Caudal: 145 L/min (38 USG/min) a 4m H₂O.

• Una bomba sumergible para el compartimento delantero (Gianneschi Maxisub, 24 Vdc).

• Caudal: 100 L/min (26 USG/min) a 5m H₂O.

Bomba de Motor Diesel

• Una bomba de motor (Gianneschi M-ACB 531).

• Caudal: 400 L/min (105 USG/min) a 35m H₂O.

• Para respaldo del sistema de sentina e incendio.

 

Sistema de Extinción de Incendios en la Sala de Máquinas

• Sistema de supresión de incendios NOVEC con boquillas dedicadas.

• Mango de liberación ubicado en el panel de control de emergencia fuera de la sala de máquinas.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.