Lyman-Morse HUNT Express Cruiser Flybridge
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Lyman-Morse Yacht Brokerage
Estados Unidos
| Marca | Lyman-Morse |
|---|---|
| Tipo | HUNT Express Cruiser Flybridge |
| Construcción | 2024 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero expreso |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Thomaston, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.8 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.84 m |
| Calado mín. | 0.74 m |
| Desplazamiento (Media Carga) | 28000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Combustible | Diesel |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Combustible | Diesel |
| Localización del motor | Estribor |
| Diseñador | Ray Hunt Design |
|---|---|
| Astillero | Lyman-Morse Boatbuilding |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 460 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Forma del casco | V Profunda |
Descripción
El equipo de Lyman-Morse se complace en asociarse nuevamente con uno de nuestros socios de diseño más exitosos: C. Raymond Hunt. Nuestra última colaboración es el Monhegan 42. Este nuevo diseño, nuestro 18º con la venerable firma, estará disponible en cuatro configuraciones: Flybridge, Cruiser, Extended Cruiser y Open, y con motores a chorro o tradicionales.
El casco 1 será un rápido y capaz barco a chorro de 42’ Flybridge. Los propietarios esperan realizar cruceros prolongados por la costa de Maine y sus islas con comodidad y seguridad. Con atención a ser autosuficientes y silenciosos, este nuevo diseño llevará el equipo más moderno y eficiente disponible.
Para cumplir con los requisitos de diseño, todos los pesos deben mantenerse al mínimo sin sacrificar la resistencia o la comodidad. El casco y la cubierta se construirán utilizando el método de infusión SCRIMP. Se utilizará resina viniléster en toda la construcción, con el núcleo siendo Corecell. Pero primero, como en todas las construcciones de LM, se creó un modelo para el diseño, consolas de timón, equipo de manejo de anclas y alojamientos interiores.
El Monhegan 42 también está disponible en perfiles Open, Extended Cruiser y Cruiser, y con hélices.
DISEÑO Y DISTRIBUCIÓN
El casco será un deep-V de plena inclinación con quilla integral y tiras de elevación. La carcasa del casco se infundirá en el molde femenino existente Hunt P38. Se agregarán un dam personalizado, un inserto de transom y almohadillas de montaje para la entrada de chorro para darle a la embarcación sus 42 pies. El núcleo de espuma se termoformará donde sea necesario para ajustarse a la curvatura del casco.
Se construirá un molde de cubierta y flybridge personalizado.
El sistema de dirección es Hamilton Jet-Blue Arrow (dos estaciones), controlado por mouse. La instalación de los motores Cat gemelos (C9 ACERT a 2500 rpm) se realizará con una combinación de simplicidad y la limitación de la transmisión de ruido a través del sonido estructural. El sistema de vigas se construirá especialmente con material de alta densidad para la absorción del sonido y montajes tipo Metalastik para una mayor reducción del sonido.
Los propietarios entrarán en los cuartos de estar a través de una puerta francesa panelada diseñada y construida a medida. El interior estará hecho de caoba. El interior será de madera ricamente barnizada con el más alto estándar de carpintería. Todos los esfuerzos se realizarán para mantener el interior luminoso sin sacrificar la carpintería.
Paneles de caoba en todo. Sofá incorporado a babor y estribor con armarios en la parte trasera. Ventanas traseras a babor y estribor que se abrirán deslizándose. Puerta deslizante en la estación de mando de babor. La puerta trasera será con bisagra.
La mesa del salón será de altura fija. También servirá como mesa de cockpit. Tomas empotradas en el suelo.
La cabina del propietario estará terminada en chapa de caoba sobre contrachapado ligero. Cama doble con estante abierto sobre los lados de estribor. Armario colgante a babor y estribor. El armario tendrá un cajón y un compartimento debajo - cajones debajo de la cama. El almacenamiento será a través del extremo trasero de la cama. En la cocina, la encimera de Corian, el fregadero doble de acero inoxidable estará a estribor. Los propietarios optaron por un microondas y una cocina. Se planificarán cajones y armarios para almacenamiento con los propietarios. El refrigerador tendrá cajones. El contenedor de basura estará debajo del fregadero. El almacenamiento de vasos y platos estará sobre la encimera hacia proa o popa. Todas las puertas y cajones serán de abeto. La cafetera estará debajo del armario en el mamparo de proa.
Un generador proporcionará energía para el aire acondicionado y la calefacción.
Cubiertas de teca, cejas de teca con 8 capas de barniz; Chocks de acero inoxidable personalizados
El paquete de electrónica de Raymarine:
Electrónica (Raymarine)
Unidad de visualización E120W
Receptor GPS Raystar 125 Plus
Radar digital de apertura abierta HD de 48" 4kW
Módulo de sonar digital DSM30
Transductor de bronce B120-ST800
Corepack de piloto automático X30
Cabezal de control AP ST6002+
Unidad de cabeza estéreo Fusion con pantalla abatible para iPod/mp3
4 altavoces marinos Bose de 61/2"
Radio VHF Ray55
Radio satelital
Estación de acoplamiento MP3
Sistema de sonido CD en todo
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Lyman-Morse Yacht Brokerage
Estados Unidos
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