Nimbus 405 Coupé

2024 NIMBUS 405 COUPE - BERTIE

Estamos extremadamente emocionados de haber recibido la instrucción de listar este impresionante Nimbus 405 Coupe de un solo propietario, que se presenta en condiciones como nuevas. Aflotando en el río Hamble en Universal Marina, este barco irradia la superior calidad de construcción escandinava que acompaña a un Nimbus, y está propulsado por dos motores diésel Volvo Penta D4.320 en transmisión por eje. Proporciona 6 camas en tres cabinas, tiene dos baños y viene con una especificación fantástica que incluye un estabilizador giroscópico. Balance de garantías del fabricante en motores, barco y equipo. Puede ser posible un intercambio

Disponible para ver ahora en Universal Marina en el río Hamble - por favor llame a Chris Atterton al 07702 542680 o a Mark White al 01489 565444 para más detalles y para concertar una visita.

Detalles del Barco:

• LOA: 13.33m/43'9
• Longitud del casco: 13.16m/43'2
• Manga: 3.86m/12'8
• Combustible: 2 x 500 litros
• Agua: 2 x 200 litros (& 40 litros de agua caliente)
• Residuos: 135 litros
• Clasificación CE: B10/C12
• Casco blanco
• Acabado interior: Roble nórdico
• Cojines interiores de las cabinas: Sunbrella Natte
• Paneles de caoba/roble nórdico en el lado de estribor y babor, interior del salón (Cornisa)

Motores:

• 2 x Volvo Penta D4.320 320 hp cada uno, motores diésel de transmisión por eje
• Horas de motor: c 100
• Último servicio: diciembre de 2024
• Garantía de Volvo hasta: mayo de 2026
• Conexión fácil de Volvo Penta (VP a interfase Simrad)
• Computadora de viaje Volvo Penta
• Profundidad/Log de Volvo Penta
• Última antifouling: abril de 2025

Equipo Externo y Extras:

• Estabilizador giroscópico Quick MC2 X7 DC
• Propulsor de proa Sleipner SE100
• Propulsor de popa
• Cojines de sol en la cubierta delantera
• Cojines en la cabina
• Tabla de cabina en teca, con conversión eléctrica a tumbona
• Capota para el parabrisas
• Capota para la cubierta trasera, modelo grande
• Decking Eco-Teak en teca con calafateo negro
• Davits Hurley en la popa/3m AB tender + motor fuera de borda eléctrico
• Winche de ancla eléctrico Quick DP2P-1000 con control de pie, ancla de 21kg y cadena de 40m 8mm 21kg-40m-8mm
• Paquete de confort Humphree Interceptor X-600
• Ducha caliente y fría en la popa
• Trimtabs
• Limpiaparabrisas de intervalo
• Kit de amarre

Equipo Interno y Extras:

• Sistema de energía en tierra de 240v
• Cargador de batería Charge Master 12/50A
• Sistema de calefacción Ebersprächer D6 con deshumidificador
• Sistema de agua caliente Isotemp SPA40L
• Horno de gas y cocina cerámica
• Congelador Isotherm BI29L debajo del sofá en el salón de cubierta
• Refrigerador extra Isotherm CR36 tipo caja de 36L debajo del sofá trasero en el salón
• Ventilador de cocina Dometic 12V
• Juego de cena exclusivo de Nimbus para 6 personas
• Kit de conversión de cama en el salón
• 2 x cabezales eléctricos con tanque de retención y descarga eléctrica al mar
• Persiana para el techo interior del cupé
• Luces LED en todo el barco
• Colchón de bobina exclusivo en la cabina delantera
• Colchón adicional, cabina delantera
• Colchón adicional, cabina de invitados estribor
• Persianas en el salón de cubierta, ventanas laterales
• Reposa pies plegable en el asiento del conductor
• Piso HPL en cabinas y pasillo
• Estéreo Fusion MS-RA70N con Bluetooth
• TV / DVD de 22" en el salón de cubierta incl. antena

Electrónica y Equipo de Navegación:

• Luces de navegación
• Claxon dual
• 2 x Simrad 12" MFD NSS EVO 3 con control remoto OP50 por cable
• Autopiloto Simrad NAC2, con control OP12 RF25 Retroalimentación del timón y bomba hidráulica
• Simrad RS40 VHF incl. receptor AIS como caja negra con teléfono inalámbrico HS40
• Transceptor AIS NAIS 500 Clase-B Simrad

• Aislador galvánico Mastervolt, masa GI 3.5 para entrada de energía en tierra

  
  

Información del fabricante:

“Nos enfocamos en el cliente consciente con experiencia en el mar que requiere una gran porción de comodidad y seguridad. Lo interesante de nuestro concepto de cupé es que tiene una calidad tan “bien equilibrada”, donde la socialización y otras actividades a bordo pueden combinarse con excelentes características de crucero a largo plazo. Nuestros barcos cupé en particular nos han permitido llegar tanto a nuevos clientes como a clientes más jóvenes a nivel internacional. Ha quedado claro que nuestros barcos cupé no son solo para la generación mayor que prioriza la funcionalidad y la comodidad, sino también para familias y para personas más jóvenes que quieren tanto diversión como navegar de manera segura y protegida”, dijo Jonas Göthberg, gerente de marca comercial de Nimbus.

Todo el laminado en el barco se inyecta al vacío en el astillero Nimbus en Mariestad, Suecia. Todo, desde el casco, la cubierta, la superestructura, las superficies laminadas interiores y las escotillas. Se utiliza “Divinycell” en el laminado sándwich, proporcionando excelentes propiedades de aislamiento tanto del calor como del frío y transporta la condensación de manera muy eficiente. “Innerliner” y “headliner” están construidos completamente de fibra de vidrio. El resultado son superficies fáciles de limpiar y suaves en los compartimentos de almacenamiento, áreas de almacenamiento, lados y techo. El método de inyección al vacío, en combinación con materiales de alta calidad y matices de fibra de vidrio tejida en múltiples capas, resulta en un casco y laminado que están aislados, son fuertes y ligeros.

Las ventanas pegadas con poliuretano en la superestructura y un gran parabrisas envolvente proporcionan un aspecto muy contemporáneo, estabilidad excepcional y un salón silencioso. El puesto de mando ha sido remodelado, y el panel de instrumentos ahora está equipado con dos plotters de 12 pulgadas. La visibilidad es ejemplar gracias a superficies despejadas (nada se interpone), materiales anti-reflectantes de acabado mate y limpiaparabrisas plegables integrados. Una gran puerta deslizante empotrada en el puesto de mando y un gran techo de vidrio deslizante con persianas solares integradas maximizan aún más la visibilidad.

Hay asientos para cuatro a cinco personas mirando hacia adelante; dos asientos en el puesto de mando y dos-tres asientos en el sofá reversible para pasajeros (el sofá reversible para pasajeros fue desarrollado en los setentas para el Nimbus 26 y ha sido constantemente desarrollado y refinado desde entonces).
Se ha puesto mucho esfuerzo en maximizar la función y la atmósfera de la iluminación a bordo en las áreas interiores y de cubierta. Se utilizan luces LED en todo el barco con reguladores para áreas seleccionadas. Además, hay una lámpara de navegación roja en la mesa de cartas.

El salón tiene un diseño escandinavo abierto con grandes superficies planas y es luminoso, aireado, espacioso y moderno, pero se hace acogedor al mismo tiempo mediante el uso de iluminación especial, acabados de madera y atractivas fundas de asientos y cojines. La hermosa carpintería terminada en el salón y la cabina irradia una maravillosa sensación de artesanía y calidad. El gran sofá en forma de U asienta de 6 a 8. La mesa de comedor se pliega en una mesa de cóctel con portavasos, convirtiendo el salón en un lugar ideal para socializar.

La ventilación oculta proporciona un mejor clima interior y reduce la humedad y la humedad gracias a una adecuada circulación de aire en todas las cabinas.
La cocina de diseño modular (60CC) permite instalaciones personalizadas como microondas, cocina eléctrica, lavavajillas y elección de hornos (eléctrico o GLP). La cocina también está equipada con un ventilador que se puede instalar en el armario superior sobre la cocina.

El interior de la cubierta inferior es un área sorprendentemente espaciosa y bien equipada. La mampara está tapizada en una tela clara que aumenta la sensación de espacio mientras absorbe el sonido. Hay tres cabinas con camas dobles, una de las cuales es la cabina principal con baño en suite, las otras dos cabinas comparten una ducha y un baño. También se ha instalado un armario extra en la cubierta inferior. La luz fluye a través de la claraboya de la cabina principal y proporciona una sensación de generoso espacio. La luz que fluye entre el panel de instrumentos y el parabrisas es una nueva característica del 405 y le da al área de la cubierta inferior luz adicional y un ambiente espacioso.

El 405 tiene una cubierta trasera de tamaño generoso y cómoda con un sofá en forma de L extra grande. La mesa plegable eléctrica se convierte en una tumbona. La cubierta trasera está al nivel de la plataforma de baño y el salón, creando un flujo limpio de movimiento.

El gran y robusto espolón se combina con una pulpito de acero inoxidable para un embarque y/o carga seguros y fáciles. Hay una escotilla de caja de ancla en la proa, y tanto en la proa como en la popa hay un cabrestante integrado en un marco de acero inoxidable, que es fácil de acceder y proporciona un nivel adicional de seguridad.

El eje de transmisión con sistema de túnel es una tecnología bien probada y tiene varias ventajas. El ángulo de eje más recto hace que la línea de potencia sea más eficiente y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible y aumenta la velocidad. También permite una mejor estabilidad de rumbo a bajas velocidades y un calado más bajo.

“Sistema de Trim de Barco” es estándar y funciona como trim tabs pero con mayor eficiencia y velocidad, además de ser automático. También está disponible una actualización al Sistema Humphree Interceptor.

La ventilación mecánica automática en el compartimento del motor reduce la temperatura y extiende la vida útil de los motores, proporcionando las mejores condiciones para una propiedad de barco sin problemas.

También hay un almacenamiento trasero de tamaño generoso y fuertemente construido que está revestido de aluminio y se encuentra detrás de los motores.

En total, el 405 Coupe es un barco moderno, sólido y hiperfuncional, perfecto para una vida en el mar sin complicaciones y placentera, todo con un impacto ambiental mínimo.

El Nimbus 405 Coupé, construido en Suecia, es el barco más grande de la serie Nimbus Coupé, que incluye el 305 Coupé y el 365 Coupé. El 405 Coupé se construye utilizando el mismo concepto de “acera” que el galardonado 365 Coupé, que fue votado “Barco de Motor Europeo del Año 2012”.

El barco tiene muchas similitudes con sus hermanas más pequeñas, pero ofrece varias características nuevas. El equipo de diseño de Nimbus ha añadido varios detalles estéticos interesantes e integrados funcionalmente. Estos incluyen pantallas táctiles dobles en el puesto de mando, espacio para cinco personas mirando hacia adelante, un nuevo pilar D con ventilación integrada, puerta de cubierta trasera completamente acristalada, mesa eléctrica en la cubierta trasera y una “escotilla de abuela” que oculta un enchufe de energía principal en la popa. Otras innovaciones incluyen ventilación del compartimento del motor recién diseñada en los lados del casco con extractores eléctricos, cocina con cocina de gas cerámica y encimera de compuesto oscuro, refrigerador de 120 litros más almacenamiento adicional en cajones extraíbles debajo del sofá del salón y mucho más.

“Nunca construiríamos un barco que no se considere práctico en su elemento natural. Aunque siempre intentamos hacerlo lo más hermoso posible, es un acto de equilibrio. Siempre es más fácil diseñar líneas hermosas si no necesitas tener en cuenta la funcionalidad. Nuestros clientes son muy conscientes y aprecian nuestros diseños porque entienden que construimos embarcaciones que realmente se utilizan en el mar y no solo lucen bien en fotos o en ferias náuticas. Ese es el secreto de nuestro éxito”, dijo Joacim Gustavsson, diseñador jefe de Nimbus Boats Sweden AB.