Pair Customs 24DV

Electrónica

• Radio VHF - Icom M330G con GPS
• Antena VHF - Shakespeare 6400R de 4 pies.
• VHF portátil flotante e impermeable Icom (ic-M36)
• (2) Unidades multifunción Raymarine Axiom+ de 12 pulgadas
• Módulo de sonar Raymarine 570
• Transductor Airmar 3 KW R599c-LH
• Chip de mapa Cmor para el sur de Florida (versión actual)
• Carta local C-map 4D de Florida y Bahamas
• Estéreo Fusion MS-RA210 con 4 altavoces Fusion
• Luces de esparcidor delanteras y traseras montadas en T Top

Eléctrico

• Cargador de banco Noco Genesis GenPro a bordo para baterías de casa y de arranque
• (2) baterías de plomo-ácido de doble propósito serie 31 para necesidades de casa y arranque
• Interruptor de batería Perko encendido/apagado montado dentro de la consola
• (2) enchufes Hubbell con 30 interruptores automáticos para carretes eléctricos (uno en puerto, uno en estribor)

Navegación y pesca

• (14) Soportes de caña Gemlux sin tornillos de 15 grados, todos con placas de respaldo de alta resistencia
• (2) Soportes de caña Gemlux giratorios sin tornillos de alta resistencia de 0 grados para pesca en profundidad
• Sistema de lavado con agua salada con colgador de manguera Birdsall
• (3) Neveras Engel: 45 cuartos, 80 cuartos y 123 cuartos
• Cubiertas para motor fuera de borda, poste de inclinación y motor de arrastre (Negro)
• Lanzador de cohetes fijo Birdsall de 38" con bandeja de 10 pulgadas, 4 soportes de caña y 2 portavasos
• Par de existencias en el pozo de carnada del transom con grifo de bronce y bomba de 800 gph
• Escalera de buceo integrada debajo del soporte del motor

Motor de trolling

• Minn Kota Riptide Terrova BT eje de 87 pulgadas
• Soporte de liberación rápida Minn Kota (montado en la placa de montaje instalada de fábrica)
• Disyuntor de 60 amperios Minn Kota
• Batería de litio Abyss de 36 voltios 60 AH
• Cargador de batería de litio de 36 voltios 10 amperios Abyss a bordo
• Batería Abyss montada en estante instalado de fábrica en el compartimento de anclaje delantero

Motor

• Suzuki blanco de 300 hp con 63 horas
• El motor tiene una hélice de acero inoxidable Mercury Enertia Eco 16 x 19
• El motor está configurado con control electrónico SMG 4 Suzuki
• Dirección asistida Mercury
• Garantía del motor hasta el 29/11/28
• Servicio de 20 horas realizado por el propietario el 17/05/24
• Servicio de un año - realizado a las 45 horas por Coastal Marine el 06/12/24

Casco

• El casco es de construcción completamente compuesta
• El casco es un modelo 2024 puesto en servicio el 29/11/23
• Peso seco - 4800 lbs
• Longitud - 24 pies (más el soporte del motor - LOA 27 pies 4 pulgadas)
• Manga - 8 pies 6 pulgadas
• Deadrise - 22 grados
• Capacidad de combustible - 150 galones

Equipo de Seguridad

• 4 chalecos salvavidas solas-t1 Mustang naranja de ajuste universal.      
• Epirb- ACR Global Fix V6
• Kit de bengalas Orion
• Extintor de incendios (Kidde Mariner 10 lb bc)
• Ancla - Fortress FX-7
• Línea de ancla - 3 hebras de 3/8 pulgadas x 200 pies
• Cadena de ancla - 1/4 pulgadas x 15 pies de cadena de ancla de acero inoxidable 316
• (2) Bombas de achique Rule 1500 gph cableadas y conmutadas de forma independiente
• Sistema de recuperación de ancla de bola de polietileno
• Brújula Ritchie S-87 Voyager montada en el consola

Remolque

• Remolque Roadking de 9,000 lb
• Ruedas de aluminio negras mejoradas con bujes Detexer Vortex
• Llanta de repuesto de tamaño completo con buje de repuesto

Avisos legales

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico: 

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como otras representaciones indicadas en la lista.