Princecraft Xpedition 200

Casco y Cubierta

• aleación de aluminio de grado marino 5052-H36
• certificado por NMMA y Transport Canada
• pintura de urethane exterior, con un acabado brillante, con paquete de calcomanías
• diseño de casco con chine invertido
• pozo de desagüe profundo y autovaciante
• doble revestimiento desde la proa hasta la mitad del barco
• doble revestimiento en el chine
• tubo de rigging bajo el suelo (desde la consola hasta la proa)
• tubo de rigging bajo el suelo (desde la popa hasta la consola)
• ojales de acero inoxidable en la proa y la popa
• 4 cleats plegables de acero inoxidable
• PLATAFORMA DE LANZAMIENTO ELEVADA EN LA PROA
• cerraduras de compresión en todos los compartimentos de almacenamiento
• red de carga extensible
• compartimento de almacenamiento para batería de ciclo profundo
• almacenamiento cerrado con llave
• vivo eléctrico con aireación
• base de suelo para montaje de asiento
• pan empotrado para pedal de motor de arrastre
• rejillas que permiten la circulación de aire en los compartimentos
• sistema ACS: entrada de aire que permite el flujo de aire en grandes compartimentos de almacenamiento y organizador de cañas
• compartimento de almacenamiento
• organizador de cañas grande con cerradura y tubos para 10 cañas
• PLATAFORMA DE LANZAMIENTO ELEVADA EN LA POPA
• compartimento de almacenamiento para batería
• vivo eléctrico con aireación
• base de suelo para montaje de asiento
• extensión del pozo de desagüe
• compartimento de almacenamiento

Características de la pesca

• Soportes para cañas en el lado del pasajero
• Correas para cañas
• Almacenamiento para cañas de 9 pies con tubos y soporte para 4 cañas (lado izquierdo)
• Enchufe y receptáculo para motor de arrastre de 12V, 24V o 36V con arnés de cableado
• Enchufe para motor de arrastre con protección de 60 AMP
• Base de montaje para motor de arrastre en la proa
• Gráficos del equipo de pesca de torneos
• Regla para peces
• Base(s) de asiento plano en la(s) plataforma(s) de pesca
• Almacenamiento rápido para cañas
• Adición de redes debajo de la(s) consola(s) y en la plataforma de pesca de proa
• Deck de proa de aluminio para motor de arrastre
• VIVERO AERADO LLENO ELÉCTRICAMENTE PROFLO PLUS EN LA PROA
• Vivero de proa (30", 64 L/17 gal. EE. UU.)
• Recirculación intermitente
• Desbordamiento
• Desagüe a través del casco controlado a distancia
• Tapa anti-derrame
• Tapa aislada
• Filtro de protección en la bomba de llenado
• VIVERO AERADO LLENO ELÉCTRICAMENTE PROFLO PLUS EN LA POPA
• Vivero de popa (44", 77 L/20 gal. EE. UU.)
• Recirculación intermitente
• Desbordamiento
• Desagüe a través del casco controlado a distancia
• Luz
• Tapa anti-derrame
• Tapa aislada
• Vivero de proa y popa aislados
• Filtro de protección en la bomba de llenado

Asientos

• 4 bases de asiento de piso
• 2 asientos plegables con bisagras sin pellizcos

Consola

• Consolas gemelas con sistema de dirección
• Consola(s) con sistema de dirección
• Guante compartimento
• Drawer(s) bajo consola(s)
• Panel de instrumentos de lujo con interruptores y luces indicadoras
• Sistema de dirección de doble cable sin retroalimentación
• Almacenamiento bajo la consola del conductor con red de carga extensible
• Claxon eléctrico y toma de 12V

Características estándar

• Todas las superficies planas están cubiertas con vinilo marino antideslizante
• Sistema PrinceTrak: extrusión que permite la fijación de herramientas a bordo
• Bomba de achique eléctrica de alta capacidad
• Luces de navegación
• Broches a presión instalados de fábrica para cubiertas de lona y toldo de amarre
• Luces interiores
• 3 asas
• 2 portavasos
• 4 soportes para baterías
• Escalera de abordaje telescópica en popa
• 2 placas de montaje para transductores
• Piso de madera tratada a presión cubierto con vinilo marino
• Hélice de acero inoxidable estándar en 175 HP y más
• Drenaje rápido de la cabina al bilge

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.