Riviera 6000SY

Saloon

Al entrar en el salón pasando por la cocina, te recibe inmediatamente la apertura y la luz natural. Con ventanas por todas partes, un mamparo de vidrio completo en la parte trasera y dos grandes tragaluces—uno de los cuales se abre—el espacio se inunda de luz y vistas en todas direcciones. Todo en un solo nivel, la cocina, el puesto de mando y el salón se unen para crear un área de estar sin interrupciones que mantiene a todos conectados.

A estribor, un cómodo sofá con una mesa plegable ofrece un acogedor lugar para relajarse, mientras que un gran sofá en forma de U está a babor, ambos con excelente visibilidad incluso mientras están sentados. La televisión está montada en un elevador motorizado que la guarda de manera ordenada cuando no está en uso.

Características del salón:
-Aire acondicionado: 36,000 BTU de ciclo inverso con calefacción; salidas direccionales en el puesto de mando y ventilaciones en el parabrisas
-Persianas: Cortinas enrollables eléctricas para privacidad y control de luz
-Iluminación de cortesía: Iluminación LED, incluyendo iluminación de escaleras hacia los camarotes
-Comedor: En forma de U en cuero premium con almacenamiento debajo del asiento; mesa montada en madera sobre dos pedestales fijos
-Congelador: Congelador de doble cajón integrado en el gabinete de licores
-Iluminación superior: Focos LED en todo el espacio
-Pasamanos: Acero inoxidable con envoltura de cuero cosido a lo largo de las escaleras del pasillo
-Techo: Vinilo acolchado para un aspecto refinado
-Asientos convertibles: La base del asiento central del salón de estribor se desliza hacia afuera para convertirse en un ottomán con una pequeña mesa plegable
-Techo solar: Eléctrico con sombras y pantalla integradas
-Tragaluces: Fijos con sombras retráctiles
-Iluminación de acento: Iluminación ambiental superior para añadir atmósfera

Cocina

La cocina está idealmente situada en la cubierta principal al entrar en el salón. La pared de popa es una ventana de vidrio que da acceso completo a la cocina y sirve al cockpit. Abre la puerta de entrada y la pared desaparece, uniendo el cockpit y la cocina. Bellamente terminada en superficies exóticas y cargada de almacenamiento en frío y comodidades.

-Horno-microondas con grill,
-Lavavajillas Miele (cajón)
-Placa de inducción eléctrica (tres elementos)
-Suelo, vinilo de grado premium
-Cubos de basura
-Iluminación, de techo (LED)
-Soporte para ollas sobre la placa de cocción de acero inoxidable removible
-Campana extractora
-Unidad de refrigerador con 2 x cajones (bajo banco DC)
-Encimera de cocina en superficie sólida con fregaderos de acero inoxidable y grifo mezclador de palanca única
-Armarios de almacenamiento para vajilla y copas con platos y copas de la marca Riviera
-Armarios y cajones de almacenamiento para cubiertos y ollas/sartenes

Suite Principal

La suite principal está en el centro, detrás del salón de la cubierta inferior. Hay un montón de espacio y privacidad. Esta suite es de todo el ancho con enormes ventanas en el casco a cada lado. Nuevamente, el exterior no se olvida cuando es hora de "bajar".

La cama king está en el centro con mucho espacio para cajones y almacenamiento, con un sofá cómodo a estribor. El baño en suite está a babor con una gran ducha separada. El vestidor tiene acceso a la cabina de la tripulación y la sala de máquinas. Hay acceso adicional a la cubierta hacia los espacios de la tripulación y la máquina.

-Puerta de acceso desde el armario colgante principal a la sala de utilidades/cabina de la tripulación
-Aire acondicionado: 16,000 BTU con ciclo inverso de calor dividido a la suite
-Mesas de noche con cajones
-Alfombra con base
-Aspiradora inalámbrica recargable Dyson con varilla de largo alcance desmontable
-Cabecera tapizada con características de madera
-Ventanas del casco, panel de vidrio templado fijo a estribor con 2 x portillos de apertura que incluyen alarma al timón y persianas
-Cama king size con colchón de látex
-Salón (3 plazas)
-Ottoman tapizado para combinar con el salón
-Puerta de entrada privada
-Iluminación empotrada y oculta (LED)
-Taquillas de almacenamiento a estribor
-Armario vestidor, con espejo, iluminación, rieles para colgar y cajones

BAÑO PRINCIPAL
-Aire acondicionado con ciclo inverso dividido desde la suite
-Diseño contemporáneo, encimera de superficie sólida con lavabo de cuenco y grifo mezclador
-Ventilador de extracción
-Suelo-Corian para combinar con la encimera con patrón de ladrillo
-Indicador de nivel del tanque de retención (tankwatch)
-Ventanas del casco, paneles de vidrio templado con portillo de apertura incluye alarma al timón
-Iluminación, empotrada y de tocador (LED)
-Espejo
-Puerta de entrada privada con cerradura de privacidad
-Ducha con puerta de vidrio sin marco, bomba de sumidero automática y cabezal de ducha (en barra deslizante), asiento de teca
-Taquilla de almacenamiento con estante debajo de la encimera del tocador
-Panel de vidrio de interruptor dentro de la pared entre la cabina y el baño
-Soporte para papel higiénico, soporte para toallas y accesorios
-Inodoro, descarga de agua dulce
-Barra para toallas, calefaccionada
-Gabinete de tocador

Habitación de invitados VIP

La suite VIP está en la parte delantera con baño privado y ensuite. La cama queen está en el centro con amplio espacio para cajones y armarios colgantes.

-Puerta privada de ensuite con cerradura de privacidad
-Aire acondicionado: 10,000 BTU, baño ensuite dividido
-Alfombra con base
-Aire acondicionado: 16,000 BTU con ciclo inverso dividido desde la cabina de estribor y el baño. Armario de cabecera
-Escotilla de cubierta blanca con mosquitera Ocean Air y persiana opaca
-Cama doble con colchón de látex
-Armario colgante con iluminación automática (LED)
-Armario colgante con revestimiento de cedro e iluminación automática (LED)
-Ventana del casco, vidrio templado fijo tintado con persiana enrollable manual (color a juego con la selección del salón)
-Puerta de entrada privada
-Ventanas del casco, vidrio fijo con persiana enrollable manual (color a juego con la selección del salón) Puerta de entrada privada
-Iluminación de lectura y de techo (LED)
-Iluminación de lectura, de techo y de ambiente oculta (LED)
-Gabinetes de almacenamiento en el exterior con hardware de bloqueo positivo

Camarotes de invitados babor y estribor

Una muy bonita tercera cabina está a estribor con camas individuales. Los cajones de almacenamiento y el armario colgante ofrecen mucho espacio de almacenamiento. Hay acceso en suite al baño de día.

CABINA DE INVITADOS-ESTRIBOR
-Acceso al baño de día
-Aire acondicionado: 16,000 BTU con ciclo inverso dividido para el baño y la cabina de babor Mesa de noche con cajones
-Camas- 2 individuales fijas (una al lado de la otra) con colchones de resortes internos y generoso espacio de almacenamiento debajo Alfombra con base
-Armario colgante con iluminación automática y dos cajones
-Ventana del casco, vidrio templado tintado fijo con persiana enrollable manual (color a juego con la selección del salón) Puerta de entrada privada
-Iluminación de lectura y de techo (LED)
-Armarios de almacenamiento en la parte superior con hardware de bloqueo positivo

BAÑO DE INVITADOS / DE DÍA
-Diseño contemporáneo, encimera de superficie sólida con lavabo sobre encimera y grifo de alta calidad Escotilla de cubierta-blanca con mosquitera OceanAir y persiana opaca
-Ventilador de extracción
-Piso-Corian a juego con la selección de la encimera con patrón de ladrillo
-Tanque de retención, indicador de nivel completo
-Iluminación, de techo y de tocador (LED)
-Puertas de entrada privadas
-La cabina de ducha incluye un asiento de teca
-Cabina de ducha con puerta de vidrio sin marco, bomba de sumidero automática y cabezal de ducha (en barra deslizante)
-Armario de almacenamiento con estantes debajo del lavabo del baño
-Soporte para papel higiénico, toallero y accesorios
-Inodoro, descarga de agua dulce
-Mueble de tocador y espejo
-Entrada al pasillo así como en suite a la cabina de invitados de estribor

Cabina de pilotaje

Ya es un gran espacio en este yate, este propietario diseñó un diseño de cockpit que se adaptaba mejor a su estilo de navegación. Se fabricó e instaló una mesa de comedor personalizada con hojas plegables a lo largo del sofá de popa. Además, el sofá de babor fue reemplazado por un enorme armario de almacenamiento para todo el equipo de seguridad. Esto también proporciona un bonito buffet directamente fuera de la ventana abierta en la cocina.

El cockpit de popa está completamente cubierto con un techo rígido y una claraboya abatible, luego una cubierta de bimini de stamoid cubre la parte trasera del cockpit. Riviera añade ventanas laterales aquí para desviar el viento y las salpicaduras. Está bien diseñado y es muy efectivo. La cubierta está completamente cubierta de teca desde las escaleras hasta la plataforma de baño.

El acceso a la plataforma de baño es por ambos lados. La Seastair se conecta a babor y estribor, lo que facilita la entrada y salida del yate.

-Acceso a la sala de almacenamiento a través de una trampilla de suelo con cerradura mediante escalera
-BBQ/Wet bar Riviera Platinum - BBQ eléctrico (1 x parrilla, 1 x placa) montado dentro de un módulo moldeado; incluye cubo de basura, fregadero, grifo de agua caliente y fría, cajón de nevera de acero inoxidable, máquina de hielo, superficie sólida
-Mesa de comedor personalizada con hojas plegables
-Armario de almacenamiento personalizado para equipo de seguridad
-Bomba de achique manual
-Ducha de mano caliente y fría
-Iluminación, de techo y de cortesía
-Cockpit autovaciante hacia la popa
-Mampara trasera de acero inoxidable que incorpora puerta de entrada al salón deslizante y ventana trasera de estilo toldo integrada
-Mesa, teca/ wengué barnizada montada en pedestal de acero inoxidable fijo y cubierta (Stamoid blanca)
-Plataforma de baño de teca, suelo del cockpit y escalones, babor y estribor
-Garaje para auxiliar que se abre con actuadores eléctricos incluye iluminación LED
-Puertas de transom a babor y estribor y de acero inoxidable
-Salida de lavado al cockpit (agua dulce) con desconexión rápida

Casco y Electrónica

El timón está ubicado a estribor con visibilidad en todas direcciones. Equipado con dos asientos de timón Recaro, son cómodos para el largo recorrido. Los controles del sistema del yate son de fácil acceso a través del Controlador de Conmutación Digital Completo CZone; casi todos los sistemas del barco están disponibles con solo tocar un botón en el timón.

El Volvo IPS Drive con control de joystick facilita la maniobra y el control. También hay estaciones de joystick en babor y estribor en la cabina trasera; el yate está diseñado para una operación más segura con un timón ergonómico y controles.

-Control remoto de atraque inalámbrico Dockmate
-Garmin (2) 17" Glass Bridge 8617 incl. GPS y Controlador GRID con piloto automático integrado
-Sonar Garmin GSD 26 CHIRP con transductor de profundidad/temp B275LH de 1kW
-Sonar Garmin GSD 25 CHIRP con Clear Vu /Side Vu de 500W y transductor tradicional de 600W
-Piloto automático integrado Garmin
-Radar Garmin de 4kW GMR fantom CHIRP 54 Open Array
-Cámara térmica FLIR M232
-Monitoreo remoto Siren
-Radio VHF ICOM con antena
-Unidad de control electrónico del motor, palanca de cambios y acelerador de doble palanca
-Consola diseñada ergonómicamente con 2 portavasos, bandeja de almacenamiento, controles electrónicos del motor y control de atraque por joystick
-Sillas de timón y acompañante - cuero de alta calidad (negro). El asiento del maestro tiene ajuste electrónico de entrada/salida
-Volante - lujo y revestido de cuero
-Parabrisas - vidrio templado curvado y claro con dos limpiaparabris de pantógrafo con control intermitente, incluyendo lavadores del sistema de agua dulce
-Salidas de aire acondicionado en el timón y salidas de ventilación en el parabrisas
-Contador de cadena de ancla
-Brújula, 4.75' con luz
-Altavoces de cabina: altavoces y amplificadores JL Audio mejorados
-Reproductor de DVD
-Estéreos Yamaha y Fusion
-Starlink

Mecánico

Riviera ha lanzado cientos de yates de motor de lujo impulsados por pods y está a la vanguardia de una revolución en la propulsión marina, ofreciendo:
-Excelente relación potencia-peso para un mejor rendimiento
-Mayor par
-Mejor eficiencia de combustible
-Manejo simple
-Reducción del impacto ambiental
-Funcionamiento silencioso gracias a los escapes submarinos.

En términos simplificados, el innovador Sistema de Rendimiento Inboard (IPS) de Volvo Penta cuenta con unidades de propulsión de pod gemelas, cada una de las cuales es capaz de girar de forma independiente para proporcionar el empuje correcto para mover el yate en la dirección exacta requerida por el patrón, controlando fácilmente el sistema con un volante y aceleradores o un joystick.

IPS también ofrece un Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS) para mantener la estación mientras se preparan las líneas y defensas o mientras se espera en un muelle de combustible, la conveniencia del Piloto Automático, recorte manual con recorte automático opcional, así como una unidad de Protección Anticorrosión (ACP) altamente eficiente montada en la popa para reducir el mantenimiento de los ánodos sacrificables.

Las hélices de nibral de tres palas, orientadas hacia adelante y en contrarrotación, están protegidas por el recubrimiento antiincrustante premium PropSpeed para lograr una larga vida útil, así como cortadores de línea de acero inoxidable marino 316 de Volvo Penta, para protección contra cuerdas, líneas de pesca, bolsas de plástico o redes. Estos cortadores de línea de precisión crean una acción de corte rotativa muy eficiente sin aumentar la resistencia o el consumo de combustible.

Los motores y las propulsiones IPS2 tienen una clasificación comercial de Clase 5 que asegura una mayor fiabilidad incluso para embarcaciones comerciales de alto uso y alta velocidad. Además, el sistema IPS2 está completamente certificado bajo el sistema de clasificación Det Norske Veritas y Germanischer Lloyd (DNV GL).

La sala de máquinas tiene un acabado con recubrimiento de flujo con aislamiento acústico y térmico y iluminación LED. Con mucho espacio para moverse, todos los accesorios de casco a través de la línea de flotación están equipados con válvulas de bola, todas las mangueras están doblemente sujetas, y todo el cableado está codificado, numerado y preensamblado en mazos para asegurar un mantenimiento y reparaciones sin problemas. Grifo y manguera de alimentación del tanque de agua dulce y un indicador de nivel en los tanques de combustible para inspección manual.

Un impresionante sistema de entrada de aire comercial ayuda a mantener la temperatura de la sala de máquinas muy por debajo de la recomendación formal del fabricante del motor, reduciendo aún más el consumo de combustible, mientras que las unidades de aire acondicionado están montadas en alto, de modo que la gravedad alimenta el agua de condensación en las líneas de drenaje comunes ubicadas a ambos lados del yate, que drenan hacia la popa y al mar. Todos los desagües a bordo también alimentan estas líneas de drenaje comunes, mientras que el avanzado sistema de eliminación de niebla con venas extrae la humedad del aire y la alimenta directamente al mar.

Cuatro bombas de achique automáticas con anulación manual están ubicadas en varios puntos a lo largo del casco y también bombean directamente al mar.

-Sistemas de Filtro de Mar ElectroSea
-Pulidor de Combustible Reverso
-Desalinizador BlueWater Clearmate y Purificador Adjunto
-Aislamiento acústico y térmico en la sala de máquinas
-Unidades de condensador de aire acondicionado 36,000 + 16,000 + 10,000 BTU
-Bombas de achique, automáticas y con anulación manual x 4, con 2 x bombas de alta agua de emergencia
-Joystick de cockpit montado a babor y estribor en gabinete plegable
-Entradas de aire del motor con eliminadores de niebla
-Escape del motor integral con el sistema de propulsión pod
-Soportes del motor - anti vibración
-Iluminación de la sala de máquinas AC y DC
-Sistema de supresión de incendios para la sala de máquinas con controles automáticos y manuales
-Calentador de agua dulce (AC)
-Bomba de presión de agua dulce alimentada por DC
-Bomba de presión de agua dulce, bomba de respaldo secundaria (conmutada de forma independiente)
-Sistema de agua dulce con dos tanques de agua, capacidad total de 211 galones estadounidenses
-Grifo y juego de manguera de agua dulce en la sala de máquinas
-Filtros de combustible/separador de agua para motores y generador, DUAL a motores principales
-Líneas de combustible todas engastadas
-Válvulas de cierre de combustible
-Tanque de combustible, recubierto de GRP en resina ignífuga, 3300 litros (872 galones estadounidenses)
-Silenciador de fibra de vidrio aqualift del generador con separador de agua
-Lavado a alta presión plomería a salidas en la proa y el cockpit (suministrado con 1x10 metros (32'8") de manguera y lanza de pulverización)
-Capacidad del tanque de retención 132 galones estadounidenses
-Maniobrando a baja velocidad a través del control de atraque del joystick Volvo IPS
-Sistema de cambio de aceite para motores principales y generador
-Hélices - IPS gemelas orientadas hacia adelante, hélices de nibral de 3 palas en la parte delantera y 4 palas en la parte trasera, en contrarrotación
-Sistema de saneamiento con control para bombeo al mar y accesorio de cubierta para bombeo en el muelle (sistema de monitoreo de tanque con repetidor en el maestro)
-Dirección - eléctrica IPS, dirección de tasa progresiva
-Accesorios de casco a través de la línea de flotación equipados con válvulas de bola, todas las mangueras sujetas doblemente
-Pantalla de monitoreo del motor Volvo
-Sistema de recorte automático de aletas Volvo
-Volvo-ACP (Protección Activa contra la Corrosión)
-Volvo-Piloto automático
-Volvo-DPS (Sistema de Posicionamiento Dinámico)
-Cortadores de línea Volvo instalados en las propulsiones
-Función de baja velocidad Volvo

Eléctrico

Riviera tiene dos bancos de baterías de arranque: uno para cada motor, un banco de baterías de casa y un banco auxiliar.
Los alternadores individuales para cada banco de baterías aseguran que los sistemas de carga estén optimizados mientras navega, y una función de paralelo de emergencia proporciona mayor fiabilidad, por si alguna vez se enfrenta a un banco de baterías de arranque descargado. Todos los bancos de baterías están aislados en el panel principal de baterías en el cuarto de servicios.

La energía de la casa es de 24 voltios, lo que permite una carga más sencilla, un menor consumo de corriente y cables más pequeños (peso aún más reducido) que los sistemas equivalentes de 12 voltios. Los inversores AC-DC de Mastervolt proporcionan energía al fabricante de hielo, sistemas de entretenimiento y todos los enchufes a bordo, asegurando que ver televisión mientras se relaja tranquilamente en anclaje sea casi silencioso.

El generador Cummins Onan cuenta con un silenciador separador de agua, escudo acústico, función de parada y arranque remoto, diagnósticos de última generación y contador de horas. El sistema de montaje optimizado del generador reduce considerablemente la vibración.

Las luces LED proporcionan navegación sin problemas mientras reducen la corriente eléctrica de las bombillas. Sin bombillas significa sin mantenimiento y una larga vida útil.

Además, el Dispositivo de Corriente Residual/Interruptor de Circuito por Fallo a Tierra
(RCD/GFCI) proporciona protección en todo el yate y también cumple con los estándares ABYC y CE para una navegación más segura.

-Enchufes de corriente AC en todas las cabinas, baños, cocina, salón, cockpit y sala de máquinas (protección GFCI)
-Alternadores: el alternador de babor carga el banco de arranque, el alternador secundario de babor carga el banco auxiliar. El alternador de estribor carga el banco de arranque de estribor y el alternador secundario de estribor carga el banco de casa
-Logos R retroiluminados x3 instalados en los lados de la cubierta y en la popa
-Baterías (sin mantenimiento): arranque independiente de babor y estribor (total x 4), banco auxiliar (x2), casa 24V x 5 (600AHr Total/420Ahr Utilizable banco Li-ion)
-Bancos de baterías aislados individualmente
-Cargadores de baterías: automáticos, 100Amp/24DC y 30Amp/24vDC
-Sistema de paralelización de baterías para arranque de emergencia del motor
-Sistema de conexión a tierra, a todos los accesorios metálicos del casco bajo la línea de flotación con ánodo de zinc, incluyendo aislador galvánico
-Czone: configuración para conectividad con iPad. Incluye programación e interfaz Wi-Fi (no incluye iPad)
-Sistema de monitoreo digital que incluye medición de energía AC y DC, monitoreo del nivel de tanques de fluidos y estado del circuito DC a través de una pantalla táctil LCD a color de 10 pulgadas montada en el salón trasero y una pantalla de control táctil de 5 pulgadas en el timón y la cabina principal
-Monitoreo del motor que incluye instrumentación, alarmas y contadores de horas en pantallas digitales. Luces de navegación, LED (estándar internacional)
-Cubierta delantera: reproductor estéreo AM/FM con Bluetooth y dos altavoces
-Cabina delantera: TV LED de 24 pulgadas y reproductor AM/FM/CD/DVD de 12V y dos altavoces
-Generador: Onan EQD 29 kw/60Hz con silenciador, sistema de separación de agua, refrigerado por agua dulce, incluyendo escudo acústico, parada/inicio electrónico remoto, contador de horas
-Inversor, 4kw/60Hz integrado en el sistema de comando de energía con generador para suministro AC a sistemas audiovisuales, fabricante de hielo y todos los GPO
-Salón, sistema de audio: sistema de sonido envolvente, con 5 altavoces empotrados y subwoofer, además de un reproductor Blu-ray separado y Apple TV. -Cockpit: zona 2 del salón, sistema con dos altavoces
-Antena Starlink
-Salón: TV LED (con mecanismo de bisagra)
-Energía de muelle, 2 x Glendinning Cablemaster (110/220V/50amp) incl. control remoto inalámbrico. Sistema AC del barco construido para 110V/220V/60Hz
-Cabina de estribor: TV LED de 22 pulgadas y reproductor AM/FM/CD/DVD de 12V y dos altavoces. Cabina principal trasera: TV LED integrado en el sistema de cine en casa 40
-Cableado codificado por colores, numerado y organizado, donde sea posible

Camarotes

Un bonito espacio para la tripulación en este yate. Cama individual. Se añadió aire acondicionado independiente a este espacio.

-Cama individual
-Acceso al armario de la cabina principal a través de una puerta insonorizada
-Acceso a la sala de máquinas a través de una puerta estanca
-Escalera para permitir el acceso a la cabina
-Taquillas y banco de trabajo sobre el tanque de combustible.
-Punto de acceso a las válvulas de cierre total
-Alfombrado de goma en el suelo y el banco de trabajo
-Revestimiento de la sala de almacenamiento que incluye un suelo antideslizante de GRP Estantes de almacenamiento a babor

Casco y Cubierta

El uso de modelado informático en 3D y corte robótico de 5 ejes de tapones y moldes permite una mayor simetría y precisión, y los moldes están reforzados para mantener una tolerancia precisa. Se realizan pruebas por lotes con todas las resinas y gelcoats para garantizar la calidad, además de que se llevan a cabo pruebas regulares del casco para asegurar la proporción adecuada de resina a fibra de vidrio. Los fondos de casco de Riviera se colocan a mano en fibra de vidrio sólida sin núcleo por debajo de la línea de flotación, y las áreas por encima de la línea de flotación donde se utilizan accesorios de casco también son de fibra de vidrio sólida, además de que las áreas de alta tensión, como los lechos del motor y los anillos de propulsión, reciben superposiciones intencionadas para proporcionar una resistencia adicional. Se colocan vigas de espuma de poliuretano de celda cerrada en el casco para crear una rejilla estructural con una rigidez inigualable y con mínima posibilidad de intrusión de agua o pudrición que puede ocurrir con las vigas de madera encapsuladas utilizadas. Un mamparo de colisión sellado y enchapado en vidrio y dos mamparos adicionales abarcan el casco.

Riviera es conocida por el acabado de espejo, super suave y duradero, de su trabajo en vidrio.

Los moldes están protegidos de los elementos y pasan por un régimen de inspección y mantenimiento líder en la industria. Se utiliza cera líquida de liberación de moldes de alta calidad para garantizar un acabado de alto estándar al salir del molde y un residuo mínimo. Se aplica gelcoat de alta calidad diseñado específicamente para Riviera mediante pistolas de pulverización altamente calibradas y constructores de barcos experimentados para asegurar una consistencia superior en la aplicación. Se colabora con especialistas en laminación para asegurar las mejores prácticas de laminación y uso de materiales de acuerdo con la especificación de German Lloyds.

El acabado de gelcoat es de tal calidad que se puede realizar la pintura del casco sin necesidad de nivelar.

- Todos los pasamanos y cabos están atornillados a placas de respaldo que están encapsuladas en fibra de vidrio sólida para mayor seguridad y resistencia
- Espolones moldeados integrados en una sola pieza con el casco y la cubierta para mayor resistencia
- Sistemas de plomería sometidos a pruebas de presión
- Grandes desagües y canaletas profundas bajo el piso permiten un drenaje rápido del agua del cockpit
- Vidrio de seguridad templado utilizado para todas las ventanas
- Enfoque en la visibilidad hacia adelante y hacia atrás desde las estaciones de mando y la ergonomía de los timones están diseñados para prevenir la fatiga
- Diseño de sistemas de ventilación con doradas y eliminadores de niebla que reducen el riesgo de inundación
- Compartimento de ancla en el lado de estribor con escotilla de acceso al almacenamiento del rodillo de ancla
- Winch de ancla vertical con protección contra sobrecarga, adecuado para cuerda y cadena, control remoto manual en la proa y contador de cadena en el timón
- Ancla de acero inoxidable de 45 kg (100 lbs) Ultra, 70 m (230 ft) de cadena galvanizada de 10 mm (3/8") Compartimento de ancla en el lado de babor, área de almacenamiento
- Antifouling: 2 capas de imprimación epóxica, 2 capas de antifouling
- Defensas x 4, líneas de muelle x 4 y gancho para barco
- Rodillo de barril de acero inoxidable autoloading a través del espolón, de alta resistencia
- Barandilla de proa de acero inoxidable soldado con alambre de seguridad intermedio que incluye mástil de bandera y burgee
- Barandilla cruda de acero inoxidable soldado con alambre de seguridad intermedio
- Escotilla central entre los compartimentos de ancla que da acceso al rodillo de ancla/detención de cadena
- Cabos de acero inoxidable de 12" (8)
- Extintores de incendios, portátiles x 4 y sistema integral en la sala de máquinas
- Caja de refrigeración en la cubierta de proa (aislada) a babor del solárium
- Compartimento para cuerdas en la cubierta de proa (estribor)
- Iluminación, luces de cortesía en la cubierta de proa x12 (6x babor y 6x estribor) (azul)
- Riel de impacto y resistente a UV de PVC (blanco) con tira de inserción de acero inoxidable
- Color del casco-blanco (gelcoat) con AwlCraft SE Atomic Silver con capa transparente (2024)
- Antifouling negro

SUPERESTRUCTURA
- Hardtop cerrado-GRP 4 lados de vidrio templado, con ventanas laterales deslizantes, y puerta de entrada deslizante enmarcada en acero inoxidable pulido con ventana de toldo integrada
- 2 x paneles de vidrio fijos reflectantes de calor sobre la cocina, incluyendo persiana manual deslizante Techo corredizo, GRP eléctrico abierto/cerrado deslizante sobre el cockpit delantero
- Techo corredizo, vidrio tintado eléctrico abierto/cerrado deslizante sobre el área del timón/comedor. Incluye pantalla deslizante manual y persiana
- Casco de fibra de vidrio moldeado, cubierta, con índice de núcleo, techo de cabina y lados del casco Compartimentos independientes en todo el casco
- Gelcoat isoftálico exterior (blanco)
- Quilla sólida reforzada de GRP, chinas y fondo del casco
- Mamparo de colisión estanco en la parte delantera
- Foco montado en la proa con control remoto al timón
- Plataforma de baño de operación hidráulica (arriba/abajo 350 kg máx.), con cubierta de teca colocada, y escalera de baño empotrada con escotilla

Exclusiones

Pertenencias personales de los propietarios, cafetera, galera suelta u otros artículos, obras de arte, herramientas. El jetski no se ofrece en esta venta. Cualquier artículo visto a bordo o en fotos que no esté específicamente mencionado en el inventario de la lista debe considerarse excluido.

Descargo de responsabilidad

Denison Yacht Sales ofrece los detalles de este yate de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de este barco en venta. Este yate en venta se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada de ese mercado de yates sin previo aviso. Se ofrece como una conveniencia por parte de este corredor de yates a sus clientes y no está destinado a transmitir una representación directa de un yate específico en venta.