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Apollonian Yachts 56 Pilothouse

A demanda

Presentado por:

Crow's Nest Yachts Seattle

809 Fairview Place N.
Suite 150
Seattle, WA, 98109
Estados Unidos
206-625-1580

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Marca Apollonian Yachts
Tipo 56 Pilothouse
Construcción 2025
Estado del barco Nuevo
Precio A demanda
Clase de oferta Motor
Categoría Yate a motor
Eslora 17.07 m
Combustible Diesel
Material del casco Compuesto
Ubicación de la embarcación Seattle, Washington, Estados Unidos
Eslora total 17.07 m
Manga 5.13 m
Calado máximo 0.99 m
Distancia máxima del puente 5.69 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Cummins
Modelo del Motor QSB 6.7 550
Combustible Diesel
Año Motor 2023
Propulsión 550 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor Puerto
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor aleación
Tipo de motor Interior
Marca Motor Cummins
Modelo del Motor QSB 6.7 550
Combustible Diesel
Año Motor 2023
Tipo de transmisión Transmisión directa
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor aleación
Velocidad Crucero 17 kn
Autonomía 447 nmi
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Repetidor(es)
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Lava platos
  • Propulsor de Proa
  • Lavadora
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Microondas
  • Aseo eléctrico
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Pescantes
  • Escalera de baño
Diseñador Howard Apollonio
Astillero Apollonian Yachts
Camarote de invitados 3
WC invitados 3
Tanques combustible 2 x 350 gal (Aluminio)
Tanques agua dulce 1 x 240 gal
Tanques de reserva 1 x 80 gal
Forma del casco Planeo
Estabilizadores

Descripción

Acerca de Apollonian Yachts

Al observar la falta de barcos de piloto asequibles, el equipo de Apollonian Yachts vio una oportunidad para llevar al mercado un barco de 3 camarotes con un verdadero puente de mando elevado. Diseñados por el renombrado arquitecto naval Howard Apollonio en conjunto con el experimentado navegante de potencia en alta mar y vendedor de yates de larga data Vic Parcells, estos barcos combinan tecnología moderna con elegancia práctica. Los yates anteriores de Howard han sido construidos en EE. UU., Canadá, Holanda, Taiwán y China por Christensen, Westport, Diaship/Heesen, Hampton/Regency, Cheoy Lee, West Bay/Son-Ship, Queenship/Caribe, McKinna, Heisley, Rayburn y Canoe Cove, entre otros. Ahora, Howard presta su nombre a esta línea verdaderamente notable de motoryachts de puente de mando elevado asequibles, destinadas a satisfacer las necesidades de crucero de los navegantes aquí en EE. UU., Canadá y en todo el mundo.

Cada elemento de estos barcos ha sido cuidadosamente pensado, comenzando con herramientas completamente nuevas y una construcción contemporánea de última generación. Construido según los exigentes estándares de Howard, la cubierta principal es una parte continua que abarca el espejo de popa, la escalera exterior, el cockpit, el suelo del salón, la escalera del salón al puente de mando y el propio puente de mando. La cubierta y el casco están elaborados utilizando fibra de vidrio y resina de vinilo éster con núcleo de celda cerrada, envasado al vacío e infundido. Este método minimiza el peso de la cubierta y el casco, al tiempo que aumenta la resistencia. Después de años de cuidadosa planificación, preparación y construcción, los nuevos barcos comenzaron a llegar a América del Norte en 2020. El diseño ha sido un éxito: cascos rápidos, eficientes y de funcionamiento suave, complementados por un volumen interior notable, con alojamientos espaciosos y cómodos que a menudo se encuentran en yates mucho más grandes. Cada barco lanzado merece plenamente la firma de Howard y cumple con los exigentes estándares de Vic.

El 56 Pilothouse

Al igual que el Apollonian 52, el 56 tiene una manga de 16' 10", amplios pasillos, un interior masivo, un salón espacioso en la parte trasera de la cocina, un comedor, tres enormes camarotes, dos baños y un baño de día en el puente de mando. Basándose en una gran plataforma en el 52, el 56 añade motores estándar más potentes y una mesa en el cockpit. El diseño tradicional del puente de mando elevado ha demostrado ser un estándar funcional en comodidad y habitabilidad a bordo. El interior presenta abundante cerezo americano, incluidos los tableros de armario de madera de raíz emparejados. La cocina está completamente equipada con electrodomésticos de acero inoxidable de tamaño doméstico y mucho espacio de almacenamiento. Tres grandes cabinas incluyen una suite principal de todo el ancho con una cama tamaño queen y baño en suite. Un gran VIP tiene una cama queen y acceso directo a un baño en suite. La tercera cabina es una cabina con literas. Una lavadora de tamaño completo y una secadora separada están en el vestíbulo en la cubierta de las cabinas. Un conveniente baño de día está adyacente al puente de mando y la cocina.

Un gran flybridge abierto se accede por una escalera interna flotante. El flybridge incluye una segunda estación de mando, una mesa de comedor al aire libre con asientos, un bar húmedo y una parrilla eléctrica. También hay mucho espacio para relajarse en la cubierta trasera del flybridge o para guardar un RIB. Un gran solárium completa las comodidades de la cubierta del puente.

La sala de máquinas es limpia y despejada, con un gran acceso. Dos motores Cummins 6.7 de 550 hp vienen de serie, proporcionando velocidades de crucero muy cómodas de 15-17+ nudos. La compra del barco incluye una extensa garantía de un año para barcos nuevos, además de la garantía mundial de fábrica de Cummins en los motores.

Calidad y Rendimiento

Los yates Apollonian no solo están finamente acabados y repletos de características y comodidades; también están diseñados para ser robustos, fiables y duraderos. Complementando nuestros diseños de casco duraderos descritos anteriormente, los motores están cuidadosamente colocados dentro del casco para optimizar el rendimiento. Dos tanques de combustible de aluminio corren de lado a lado delante de los motores, creando un mamparo divisor que mantiene el ruido del motor alejado de las cabinas. La posición de los motores también proporciona ventajas de peso y equilibrio, manteniendo el centro de gravedad del barco bajo para mejorar la estabilidad en el mar.

El Apollonian 56 utiliza engranajes ZF2.5/1, ejes de acero inoxidable rectos de 2 1/2” con sellos de eje sin goteo PYI/PSS, estrías de bronce I con cojinetes de corte y hélices de 30x24 NiBrAL de 4 palas. Un ángulo de eje bajo de menos de diez grados aumenta el rendimiento y la eficiencia general al dirigir la potencia del motor directamente a las hélices sin pérdidas de par asociadas con los engranajes adicionales utilizados en pods o V-drives. Los barcos son fáciles de maniobrar con un propulsor de proa Vetus estándar que se puede usar en combinación con los motores gemelos y los ejes de transmisión. Los beneficios de los ejes incluyen su rendimiento y fiabilidad consistentes, junto con costos generales más bajos desde la instalación inicial a lo largo de la vida del barco. Los pods y joysticks simplemente cuestan más, y la experiencia nos dice que hay poco retorno de esa inversión en embarcaciones como las construidas por Apollonian Yachts.

Un beneficio adicional es que el sistema de propulsión del Apollonian 56 se puede mantener fácilmente en cualquier astillero del mundo y no requiere mantenimiento especial, cambios de fluidos y filtros, y costosos hardware propietarios como lo hacen algunos sistemas de pod. En las aguas del Pacífico Noroeste, donde los escombros pueden dañar los sistemas de propulsión, los ejes, estrías y hélices se pueden reparar o reemplazar de manera más rentable que los sistemas de pod. La espaciosa sala de máquinas del Apollonian 56 está bien iluminada y diseñada para proporcionar el tipo de acceso necesario para mantener fácilmente los motores y sistemas. Incluye un generador Onan de 13.5 kW, un inversor Magnum Energy de 2800 vatios, cargadores de batería Mastervolt 12-75-3 y 12-40-3 junto con Racor 900s en los motores principales y un Racor 500 en el generador. Otros detalles agradables son los medidores de combustible, válvulas de bronce de fácil acceso y filtros de mar con recipientes transparentes en los motores principales, generador y tomas de aire acondicionado.

Un Valor Excepcional

Mientras que nuestros competidores ofrecen muchas opciones costosas, los yates Apollonian incorporan muchas de estas características, y más, como estándar. Nuestros barcos se entregan listos para navegar. La larga lista de equipos estándar del Apollonian 56 incluye un paquete de electrónica Garmin de lujo valorado en $38,000 que viene con un radar Phantom, piloto automático con control remoto, AIS, VHF, cartas electrónicas y dos pantallas de 16” 8616MFD con dos repetidores de 11” en el flybridge. Otro equipo estándar notable incluye un molinete eléctrico Lewmar, ancla y equipo de fondeo, un inversor, sistema de batería AGM 8D, un propulsor de proa eléctrico con sus propias baterías AGM, calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso en todo el barco, cubiertas de lona para muebles exteriores, televisores de pantalla plana Samsung con sistema de sonido envolvente Bose, y mucho más. Las características que sumarían alrededor de $100,000 en opciones en otras embarcaciones comparables están todas incluidas en el Apollonian 56, lo que lo convierte en un valor aún mejor de lo que sugiere la etiqueta de precio.

Se ha puesto un gran esfuerzo en el diseño y la disposición del equipo instalado en cada Apollonian. Años de experiencia en navegación y diseño se combinan para crear cruceros modernos y eficientes que tienen el tipo de equipo de calidad y alojamientos lujosos que los navegantes serios desean. Cuando consideras la forma en que se construye cada Apollonian, y el tipo de materiales y productos seleccionados instalados en cada embarcación, son sorprendentemente asequibles. Programa una cita para verlo por ti mismo. Una vez a bordo, entenderás la calidad excepcional, la comodidad y el valor que Apollonian Yachts ofrece.

Descripción General

Crucero de piloto con motor diésel gemelo. Distribución: El armario de cadena en cubierta está en la parte delantera. Dentro del barco, hay una cabina con cama queen en la parte delantera, seguida de un baño y ducha a babor. A continuación, bajando las escaleras, hay una cabina de invitados a estribor y una lavadora/secadora en un armario. Más abajo se encuentra la cabina principal con cama queen, con baño y ducha a estribor. Las escaleras conducen a la casa de mando con una silla de capitán y un comedor. A estribor hay un baño de día y a babor está la cocina. Las escaleras bajan al salón. Una puerta da salida al cockpit, que tiene una mesa. Las escaleras suben al flybridge y a la cubierta del barco. La embarcación tiene una plataforma de baño integral con escalón de baño integral en la popa.

Equipo

Equipo Electrónico y Eléctrico
Brújula: Garmin Piloto Automático
Radio VHF Garmin
Radar/Plotter de Cartas/Sonda/AIS Garmin

Cabaña/Cocina:
Estufa/Horno GE: Summit de 4 quemadores eléctricos de CA
Refrigeración GE 10.4 Pies Cúbicos
Microondas GE
Lavavajillas Whirlpool

Compactador de Basura Whirlpool

Aire Acondicionado: Gree de ciclo inverso aire/calor

Fabricador de Hielo U-Line 

Sistema de Estéreo/Sonido: barra de sonido Bose
Televisión: (3) Samsung LCD inteligente
Lavadora/Secadora GE:

Sistemas de Buques

Sistema de Agua Potable: Tanque de agua dulce de fibra de vidrio integral al casco, bomba de presión eléctrica Walrus HQ400AC, bomba de presión Jabsco 12VDC, Seaward HF2200, calentador de agua eléctrico AC de 20 galones

Baño / Saneamiento: Tres inodoros eléctricos de agua dulce, tanque de retención de aguas negras de fibra de vidrio,
tanque de retención de aguas grises de fibra de vidrio, ambos tanques con bombas de descarga integradas y conexiones de bomba de cubierta

Baterías: (2)8D-12VDC-280Ah AGM,(4)4D-12VDC-200Ah AGM,(1)12VDC-160AH

Sistemas Eléctricos: DC: sistema 12VDC, panel de distribución del salón con amperímetro, voltímetro, interruptor principal, interruptores de rama
Alternadores de 12V DC-160 amperios en cada motor AC: sistema 120VAC, panel de distribución del salón con interruptor principal, amperímetro, voltímetro, indicador de polaridad, tomacorrientes protegidos por GFCI

Grupo Generador AC: Onan 13.5 MDKDK/L/M/N, #A190488553, 13.5 KW
Inversor DC-AC: Magnum Energy, MagnaSine MS2812, 2800 vatios
Carga de Baterías: Mastervolt 12-75-3 y Mastervolt 12-40-3
Sistema de Combustible: Dos tanques de combustible de aluminio, medidor de nivel común con válvulas en la parte superior e inferior, líneas de combustible A1 de neopreno, válvulas de cierre de palanca, filtros de combustible remotos Racor 900-FH, filtros secundarios en el motor, filtro remoto Racor 500 MA para generador con escudo térmico
Sistema de Dirección: Dos estaciones, hidráulico Teleflex Sea Star, piloto automático Garmin
Controles del Motor: Dos estaciones, electrónico Glendinning

Casco y equipo submarino

Hélices: Dos, Hung Shen, NiBrAl, 30x24, 4 palas
Estribos: Estribos en I de bronce
Cojinetes Cutlass:
Eje de la hélice: 2-1/2 pulgadas de diámetro de acero inoxidable
Sellos de eje: PYI/PSS sin goteo
Timón: Dos, de acero inoxidable
Condición del casco: Pintado con recubrimiento antiincrustante
Ánodos: Sacrificiales
Tablas de trimado: Dos, planos de acero inoxidable del sistema Bennett
Propulsores: Propulsor de proa Vetus 12VDC
Pasajes: De bronce
Válvulas de fondo: Válvulas de bola de palanca de bronce
Filtros: Filtros de scoop exteriores y filtros de agua cruda en la sala de máquinas con vista
para motores, generador, aire acondicionado

Equipo de anclaje

Ancla: Garra de acero inoxidable
Cuerda: 250 pies de cadena de 3/8”, 150’ de línea de 5/8”
Molinete: Lewmar 12VDC
Defensas: Cuatro
Líneas de amarre: Cuatro

Equipo de Seguridad

PFDs
Dispositivo Lanzable
Fuegos de Señalización Visual de Socorro
Extintores de Incendios
Halon de Sala de Máquinas: Agente limpio Fire Boy HFC227ea
Dispositivos Sonoros: Bocina de potencia
Luces de Navegación
Carteles de Contaminación: Publicados
Bombas de Sentina: Regla 1500-12 VDC con interruptores de flotador
Bomba Manual: Bomba de diafragma tipo Gusher
Alarma de Agua Alta
Ventilador de Sala de Máquinas
Alarma de CO/Humo
Escalera de Nado
Reglas de Navegación

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Más…

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809 Fairview Place N.
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