Azimut Grande 26M
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SuperYachtsMonaco
Mónaco
| Marca | Azimut |
|---|---|
| Tipo | Grande 26M |
| Construcción | 2025 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €5.750.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 26.09 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Burgas, Bulgaria |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 26.09 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 23.95 m |
| Manga | 6.17 m |
| Calado máximo | 2.75 m |
| Desplazamiento | 84400 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | MAN |
| Modelo del Motor | MAN V12 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2024 |
| Propulsión | 1550 hp |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 167 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | MAN |
| Modelo del Motor | MAN V12 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2024 |
| Propulsión | 1550 hp |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 167 |
| Mando | Sí |
|---|---|
| Velocidad máxima | 26 kn |
| Velocidad Crucero | 24 kn |
| Autonomía | 376 nmi |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Toldos |
|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Stefano Righini |
|---|---|
| Astillero | Azimut Yachts |
| Camarote de invitados | 5 |
| Camarotes de tripulación | 2 |
| WC invitados | 6 |
| WC tripulación | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 16 |
| Tanques combustible | 1 x 8500 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 1500 litros |
| Tanques de reserva | 1 x 217 litros |
| Forma del casco | Planeo |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | 1 año |
Descripción
Entregado en 2025 y aún bajo garantía completa del astillero, SEA STAR se ofrece en condiciones casi sin usar. Ha tenido operaciones mínimas desde la entrega y presenta una oportunidad inmediata para adquirir un Azimut Grande 26M bien especificado sin la demora de una nueva construcción. Con una eslora de poco más de 26 metros, se beneficia de una clasificación de longitud de línea de carga de 24 m, lo que permite la operación privada bajo un marco regulatorio más favorable mientras mantiene el volumen y la presencia de un yate más grande.
Con una manga de 6.3 m y un desplazamiento a plena carga de 84 toneladas, SEA STAR ofrece un espacio interior excepcional para su clase. El alojamiento está dispuesto para 10 huéspedes en cinco cabinas, incluyendo una suite principal de todo el ancho en la cubierta principal, complementada por cuatro cabinas dobles, cada una con un baño en suite. La tripulación se aloja en dos cabinas, cada una con un salón dedicado.
Diseñado por Achille Salvagni, el interior presenta una paleta moderna y refinada realzada por ventanas de piso a techo en la cubierta principal. Las amplias áreas exteriores incluyen un gran flybridge con hardtop retráctil y el cockpit trasero Deck2Deck™ de Azimut. Equipado con estabilizadores de aleta, generadores MASE mejorados, un sistema de posicionamiento dinámico y un completo conjunto de navegación Raymarine, SEA STAR se ofrece llave en mano y listo para entrega inmediata.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Plataforma Trasera Deck2Deck™
- Decking de Teak Completo
- Flybridge con Hardtop
- Superficies de Mármol Paonazzetto y Cuarcita Statuario
- Interior Neutro
- Suite Principal en la Cubierta Principal
- Posicionamiento Dinámico
- Garaje con Lanzamiento de Tender
- Paquete de Iluminación Exterior de Lujo
ESPECIFICACIÓN
TIPO - Pod de Doble Casco, Casco de Planeo, Yate a Motor
BANDERA - Búlgara - Comercial
CLASIFICACIÓN - CE A; NMMA
DIMENSIONES
Longitud Total: 26.09 m (85’7”)
Longitud de Línea de Agua: 23.95 m (78’6”)
Manga: 6.17 m (20’2”)
Calado: 2.75 m (10’7’’)
VOLUMENES - Desplazamiento: 84.4t (186,068 lbs)
AÑO DE CONSTRUCCIÓN - 2025
CONSTRUCTOR - Azimut Yachts
DISEÑADOR DEL CASCO - P.L. AUSONIO, Arquitectura Naval & Departamento de I+D de Azimut Yachts
DISEÑADOR DE INTERIORES - Achille Salvagni Architetti
CONSTRUCCIÓN
Casco: GRP y Fibra de Carbono
Superestructura: GRP y Fibra de Carbono
Cubierta: Teak
MÁQUINAS PRINCIPALES
MOTORES PRINCIPALES - 2 x 1,550hp (1155 KW) MAN V12
PROPULSIÓN - 2 x POD
HORAS DE MOTOR [FECHA]
Babor: … hrs | Estribor: … hrs
VELOCIDAD Y CONSUMO
Máx 26 nudos
Crucero 24 nudos | 20,3 l/milla náutica | Autonomía 376 millas náuticas
Económico 13,2 nudos | 12,5 l/milla náutica | Autonomía 613 millas náuticas
MÁQUINAS AUXILIARES / EQUIPO Y SISTEMA ELÉCTRICO
GENERADORES - MASE 29Kw
HORAS DEL GENERADOR [fecha]
Babor: hrs | Estribor: hrs
AGUA Y ENERGÍA - Enchufe de agua adicional en popa
PROPULSORES - Propulsor eléctrico de proa
ESTABILIZACIÓN - Estabilizadores de aleta a velocidad cero con autolista
POSICIONAMIENTO DINÁMICO - Sistema de posicionamiento dinámico para pods
FABRICANTES DE AGUA - 1 x generador de agua 180 l/h
AIRE ACONDICIONADO - Sí
MUEBLES Y MISCELÁNEOS
DECK DE VUELO
- Bar húmedo
- Mesa de comedor con área de estar
- Encimera con predisposición para TV
- Hard Top en el Fly
- Techo solar retráctil en el Fly
DECK DE PROA
- Tabla de proa en teca
- Predisposición para extensión de toldo de proa
DECK PRINCIPAL APOP
- Bar húmedo
- Azimut Deck2DeckTM con cubierta de puerta de garaje
- Tabla de cockpit en teca (extensible)
- Cortina de privacidad para el cockpit
OPCIONES EXTERIORES
- Hard Top en el Fly
- Decking de teca para el Fly, proa y cockpit
- Cojines exteriores mejorados en tela Batyline
- 2 x Luces de cortesía ocultas en la proa
- Paquete de iluminación de lujo Azimut
- Cubiertas de malla para ventanas
OPCIONES INTERIORES
- Piso de madera en el área de comedor, vestíbulo del deck principal y baño de día
- Aislamiento acústico adicional en la cabina principal
- Encimera de cocina en cuarzo
- Encimera de mármol para el baño principal
- Paquete de colores neutros Azimut
- Caja fuerte en la cabina principal
- Redes para mosquitos en los portillos
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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