Mako Pro Skiff 17 CC
En venta por
XPresentado por:
Bowers Marine Sales - Hagerstown
Estados Unidos
Marca | Mako | ||||||||||||||
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Tipo | Pro Skiff 17 CC | ||||||||||||||
Construcción | 2025 | ||||||||||||||
Estado del barco | Nuevo | ||||||||||||||
Clase de oferta | Motor | ||||||||||||||
Categoría | Esquife | ||||||||||||||
Eslora | 5.23 m | ||||||||||||||
Material del casco | Fibra de vidrio | ||||||||||||||
Ubicación de la embarcación | Hagerstown, Maryland, Estados Unidos | ||||||||||||||
Detalles Precio | |||||||||||||||
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Eslora total | 5.23 m |
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Manga | 2.11 m |
Calado mín. | 0.2 m |
Peso seco | 1210 libras |
Tipo de motor | Externo |
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Marca Motor | Mercury |
Modelo del Motor | 60elpt |
Propulsión | 60 hp |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | aleación |
Número máximo de pasajeros | 6 |
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Tanques combustible | 6.6 gal |
Descripción
Actualización de dirección hidráulica, tanque de combustible de 9 galones, actualización, llanta de repuesto y soporte.
El MAKO® Pro Skiff 17 CC, 100% compuesto, es nuestro modelo más popular porque ofrece una gran cantidad de capacidad de pesca en un paquete ágil y del tamaño adecuado. El diseño de casco patentado Advanced Inverted V (AIV) proporciona un despegue rápido, un viaje suave y seco, y un manejo y maniobrabilidad ágiles. Es ideal para todo tipo de pesca costera, y su capacidad de casi 3/4 de tonelada lo convierte en uno de los barcos más trabajadores de su clase.
La cubierta y el casco relleno de espuma están mecánica y químicamente unidos para convertirse en una estructura unificada con flotación superior y funcionamiento silencioso. Y viene de serie con un remolque galvanizado por inmersión en caliente, un motor fuera de borda Mercury® y nuestra superior garantía MAKO Assurance 5+Life.
Especificaciones adicionales
Longitud: 17' 2"
Viga: 6' 11"
Ancho del fondo: 5' 3"
HP máximo recomendado: 75 HP
Capacidad de combustible: 6.6 gal.
Capacidad máxima de personas: 6 personas
Peso máximo de personas: 1000 lbs.
Peso máximo de personas, motor y equipo: 1650 lbs.
Profundidad interior: 18"
Altura del espejo de popa en la línea central: 20"
Calado: 8"
Peso seco promedio: 1210 lbs.
Peso del casco promedio: 950 lbs.
Peso promedio del paquete: 2050 lbs.
Altura del paquete: 6' 8"
Longitud de almacenamiento: 22' 4"
Características estándar
Certificación y Seguridad
Respaldado por MAKO® Assurance 5+Life—la mejor garantía de fábrica en barcos de agua salada
Certificado por NMMA®
Probado de fábrica para fugas en la integridad del casco, plomería y accesorios
Claxon
Consola
Dirección rotativa de un solo cable y sin retroalimentación
Tacómetro multifuncional/medidor de trimado
Control montado en panel con trimado eléctrico
Consola central moldeada con un pozo de carnada integrado de 8 gal. (30.28 L), asas moldeadas y cojín de asiento y respaldo acolchado con bisagra
Cortina de almacenamiento con bolsillo integral
Barra de agarre de acero inoxidable
Parabrisas de acrílico contorneado
Área para montar electrónicas adicionales en superficie y empotradas
Portavasos
5 portacañas verticales empotrados en la consola
Interior
Área integrada para motor de arrastre
Taquilla para ancla
Tapicería de vinilo marino de alta densidad de 2 tonos con recubrimiento resistente a manchas y sustratos compuestos en los asientos
Pesca 360°
Plataforma de pesca elevada en la proa con superficie antideslizante con patrón y compartimento de almacenamiento con cerradura
Silla/enfriador de helm de 65 qt. (61.51 L) de Orion® moldeada y removible, rellena de espuma con capacidad superior para mantener el hielo
Plataforma de pesca elevada y moldeada en la popa con superficie antideslizante con patrón
Vivo de 19 gal. (71.92 L) en la popa con aireador ajustable y desbordamiento
Tapas de fibra de vidrio
Rendimiento
Diseño de casco Advanced Inverted V (AIV) galardonado para excelentes capacidades de carga y un viaje más suave y seco en aguas agitada
Diseño de casco anti-spray integrado
Hélice emparejada de fábrica
Hardware
4 grúas de acero inoxidable
Paso de reabordaje y asa de agarre de acero inoxidable
Ojos de proa y popa de acero inoxidable
Construcción y Exterior
Color: gelcoat MAKO® Bone White
Construcción 100% compuesta
Transom encapsulado, infundido con fibra de vidrio con núcleo compuesto de alta densidad
Plataforma de fundición antideslizante moldeada y suelo de cockpit
Consola unida químicamente y fijada mecánicamente a la cubierta con placas de respaldo de aluminio de .25" (6.35 mm)
Sistema de casco y cubierta de espuma cerrada inyectada, unida químicamente y fijada mecánicamente con sujetadores de acero inoxidable para resistencia y durabilidad
Hardware y sujetadores de acero inoxidable de grado marino premium para resistencia a la corrosión
Textura de estuco en el lado B de todas las tapas de fibra de vidrio
Sustratos de asiento compuestos
Riel de protección de alta resistencia
Sistema Eléctrico, Mecánico y de Plomería
Bomba de sentina de 700 GPH (2,649.79 LPH)
Bomba de pozo de carnada de 600 GPH (2,271.25 LPH) con cabezal de rociado ajustable
Tanque de combustible portátil de 6 gal. (22.71 L) con correa de sujeción
Recogida de agua de pozo de carnada de alta velocidad
Luces de navegación conforme a la USCG
Batería de arranque Interstate® con bandeja
Interruptores de palanca de grado marino con protección de disyuntor de botón pulsador
Salida de 12V
Remolque
Remolque personalizado de un solo eje
Estructura tubular totalmente soldada para una estructura unificada con una excepcional relación resistencia-peso
Construcción galvanizada por inmersión en caliente
Ruedas galvanizadas por inmersión en caliente con neumáticos radiales de 13" (33.02 cm)
Rodamientos Super Lube
Gato de bloqueo que se pliega con rueda giratoria
Soporte para motor fuera de borda para reducir el estrés en el casco y el transom mientras se remolca
4 literas alfombradas para proteger el casco
Correas de sujeción del transom (suministradas con el paquete del barco)
Cadenas de seguridad
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Bowers Marine Sales - Hagerstown
Estados Unidos
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