New Build NB 4300 TEU CONTAINER VESSEL

Nueva construcción, SDARI SEALION 4300, buque portacontenedores de clase 4300 Teu, entrega a finales de 2027.

PARTICULARES PRINCIPALES

Longitud total: Aprox. 220,00 m.

Longitud entre perpendiculares: 215,80 m.

Anchura moldeada: 37,50 m.

Profundidad moldeada: 19,60 m.

Calado de diseño (Td): 11,50 m.

Calado de escantillón (Ts): 13,00 m.

Calado aéreo (después de inclinar, desde B.L.): 55,00 m.

Desplazamiento a Ts: Aprox. 55,138 t.

Rango de crucero: Aprox. 18,000 nm.

Complemento: 25+6 Suez.

CAPACIDADES DE TANQUES

Tanques de FO: Aprox. 2,400 m³.

Tanques de MGO: Aprox. 400 m³.

Tanques de FW: Aprox. 350 m³.

Tanque de almacenamiento de UREA: Aprox. 100 m³.

Tanques de WB: aprox. 17,000 m³.

CAPACIDAD DE CARGA Y EQUIPAMIENTO

Contenedor en cubierta (8 niveles x 15 filas): 2,730 TEU.

Contenedor en bodega (7 niveles x 13 filas): 1,652 TEU.

Contenedor (8’6”) total (visibilidad de la OMI): 4,382 TEU.

Homogéneo 14 MT/TEU a Ts: 3,295 TEU, (con búnker lleno, 8’6”, 45% VCG).

Enchufes eléctricos para contenedores refrigerados (4.5 kW/FEU): 750 FEU (En cubierta 550 FEU / En bodega 200 FEU).

Tapa de escotilla:  Pontón de acero, tipo no secuencial Carga apilada en escotilla/cubierta 20ft / 40ft / mezcla 100t, 180t, 220t (excepto tapas de escotilla No.1~3).

Peso del panel: Máx. 40t de cada panel.

Puente de amarre: Plataforma refrigerada de 1 nivel + 1 nivel/2 niveles + 1MM.

COMPONENTES PRINCIPALES DE MAQUINARIA

Motor principal: MAN 6G70ME-C10.5-EGRBP.

SMCR: 16,500 kW.

Generadores auxiliares (LP SCR): 4x 2,000 kWe.

Generador de emergencia: 200 kWe.

Propulsor de proa (CPP): 1,500 kW.

Equipo de dirección: Tipo cilindro de ram.

Cabrestante/Winch de amarre: 2/4 x Tipo El.

CARACTERÍSTICAS CLAVE

NOx Nivel III en ECA con EGR (ME) + LPSCR (AE).

Cumplimiento de SOx mediante depurador de circuito abierto en operación de combustible de Nivel II o apropiado.

La forma del casco presenta S-BOW.

Mercancías peligrosas en contenedores en cubierta y en bodega.

Altura libre máxima en bodega basada en 3x9’6”+ 4x8’6”.

PARTICULARES DE EFICIENCIA ENERGÉTICA

Velocidad de servicio a Td: 19.0 kn. (NCR, con un margen de mar del 15%)

ME DFOC en NCR (Nivel II/III): 57.6 / 58.9 t/d, (LCV 42,700 kJ/kg, condiciones ISO, excl. tolerancia del motor).

Timón: Espada completa, borde de ataque retorcido y bulbo.

ESD: Conducto de ventilador, luz LED.

Calentador de gases de escape: ME +2*AE.

Planta BWT: Filtración + UV o Electrólisis, 1x600m3/h.

AMP: 4,500kVA, Carrete de cable de tipo fijo (P&S).

EEDI 2022: Fase III.

CLASIFICACIÓN

DNV +1A, Buque portacontenedores, DG(P), COAT-PSPC(B), NAUT(NAV), Ciberseguro (Esencial), BIS, TMON (lubricado por aceite), Reciclable, RSCS+, SAFELASH, ER (SCR, EGR, EGCS abierto, Nivel III), Energía en tierra, BWM(T), Limpio (Nivel III), E0, LCS, Listo para combustible (LFL, D, MEc)

Ubicación: China

Para más información, no dude en contactarme directamente.

Sr. René Kriesels (Corredor de buques / CEO)

Correo electrónico [email protected]

Móvil +31 (0)612-890610.

Esta información se proporciona y recibe de buena fe. Kriesels Shipbroker BV y/o sus empleados no son de ninguna manera responsables de esta información, ni de las consecuencias del estado de mantenimiento y/o equipo en el que se encuentra el buque en un momento dado. Aconsejamos a cada cliente potencial que haga inspeccionar el buque por un experto calificado.